ძრავის ბალიში, როგორც კომფორტისა და უსაფრთხოების გარანტი

2025 ავტორი: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

არც ერთი მანქანა არ იმუშავებს ისეთი ძირითადი ნაწილების გარეშე, როგორიცაა ძრავა და გადაცემათა კოლოფი. თითოეული მათგანის დასამაგრებლად გამოიყენება ძრავის ბალიში, რომელიც უზრუნველყოფს მექანიზმის მაქსიმალურ გადაბმას მანქანის ძარაზე. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი ის არის, რომ სამგზავრო განყოფილებაში ასეთი ბალიშების წყალობით მცირდება ვიბრაციის ინდექსი, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის და სხვა მექანიზმების მუშაობის შედეგად, მართვის დროს. აირბალიშები ხელმისაწვდომია მანქანის მოდელისა და წლის მიხედვით, ამიტომ ისინი შეიძლება დაიყოს წინა და უკანა, ასევე მარცხენა და მარჯვენა.

ნებისმიერი ძრავის სამაგრი არის ერთგვარი ამორტიზატორი, რომელიც არეგულირებს მანქანის ყველა შიდა ნაწილის მუშაობას. იგი შედგება ორი ელემენტისგან, ეს არის მეტალი და მაღალი სიმტკიცის რეზინი. პირველი კომპონენტის წყალობით, ძრავის სამაგრი უზრუნველყოფს ნებისმიერ ნაწილს ყველაზე საიმედოდ, არ აძლევს მას გადაადგილების საშუალებას როგორც მოძრაობისას, ასევე მანქანის დამუხრუჭების პროცესში. ლითონის კორპუსი მიმაგრებულია ძრავზე სამი მხრიდან, ხოლო გადაცემათა კოლოფზე ორი მხრიდან და აკავშირებს ამ ნაწილებსსხეული. რეზინი, რომელიც ბალიშების ნაწილია, აქვს დარტყმის შთანთქმის ეფექტი, ამცირებს ვიბრაციის ხარისხს და შიდა ნაწილების ცვეთას. ბალიშების ახალ ტიპებს შორის ასევე არის ჰიდრავლიკური, სავსე გლიკოლით ან სხვა სახის სითხით. ასეთი ნაწილები ნაკლებად ხშირად გამოიყენება, თუმცა მათი ტექნიკური მახასიათებლები საკმაოდ შთამბეჭდავია.

ძრავის სამაგრების მომსახურების ვადა დამოკიდებულია გარბენზე, ასევე იმაზე, თუ როგორ მუშაობს მანქანა. ხშირად, ასეთი ნაწილები მარცხდება იმის გამო, რომ მათ აგროვებენ ბევრი გზის ნამსხვრევები, მტვერი და ჭუჭყიანი. ეს იწვევს რეზინის გამკვრივებას, მოგვიანებით ის თანდათან იშლება ლითონის კორპუსიდან და ხდება გამოუსადეგარი. ეს არის წინა ძრავის სამაგრი, რომელიც ყველაზე ხშირად ბინძურდება და უფრო სწრაფად იშლება. ამიტომ, მნიშვნელოვანია მისი მდგომარეობის ძალიან ფრთხილად მონიტორინგი, შეამოწმოს არა მხოლოდ რეზინის, არამედ ლითონის, რომელიც შეიძლება დაზიანდეს კოროზიით, ჟანგით ან მანქანის ზეთებით.

ძრავის უკანა სამაგრი არ ბინძურდება ასე სწრაფად, მისი რეზინი ნაკლებად ცვდება და რკინა უფრო დიდხანს ინარჩუნებს პირვანდელ მახასიათებლებს. თუმცა, ამ ნაწილის მდგომარეობაც მუდმივად უნდა შემოწმდეს, რადგან ნებისმიერმა დეფექტმა შეიძლება გამოიწვიოს არასასურველი დაზიანება, რაც შეიძლება მოხდეს მანქანას ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. ძრავის ბალიშების შემოწმება და გამოცვლა უნდა მოხდეს მანქანის დილერში და არ შეეცადოთ ამის გაკეთება საკუთარ თავს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზოგიერთი ნაწილი, რომელიც ახორციელებს აპარატის ფუნქციონირებას, შეიძლება დაზიანდეს.

ნიშანი იმისა, რომ ძრავის რაიმე სახის სამაგრი მწყობრიდან გამოსულია, გაფრინდა ან დაზიანებულია, მის მუშაობაში შეიძლება იყოს სხვადასხვა ხმები და ვიბრაცია. ხშირად, დარტყმები, რომლებიც წარმოიქმნება ანთების დროს, ისევე როგორც დამუხრუჭების დროს, ამ ნაწილის ავარიის ნიშნად ითვლება. ასევე, მართვის დროს, გაუმართავი ძრავის სამაგრმა შეიძლება წარმოქმნას დარტყმა კაპოტის ქვეშ, რაც შესამჩნევი იქნება სამგზავრო განყოფილებაშიც. ასეთ შემთხვევებში ბალიშების გამოცვლა უბრალოდ აუცილებელია, რადგან ისინი პასუხისმგებელნი არიან აპარატის უსაფრთხო მუშაობაზე.