რისთვის არის ძრავის ტემპერატურის სენსორი?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ძრავის გაგრილების სისტემა - მოწყობილობების, ნაწილებისა და მოწყობილობების ნაკრები, რომლებიც აკონტროლებენ ტემპერატურას და საჭიროების შემთხვევაში, აცილებენ გარემოს სითბოს ძალიან ცხელი სხეულებიდან. გარდა ამისა, თანამედროვე მანქანები ამ სისტემას სხვა ფუნქციებს ანიჭებენ, როგორიცაა ჰაერის გათბობა სალონში და მისი კონდიცირება, ასევე გადაცემათა კოლოფში არსებული სამუშაო სითხის გაგრილება.

თითოეულ ასეთ სისტემას აქვს მრავალი სენსორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წარმოადგინოთ ძრავის საერთო სურათი. ნებისმიერი ტემპერატურის ინდიკატორი დაკავშირებულია ბორტ კომპიუტერთან, რომელიც უზრუნველყოფს გაუმართაობის სწრაფ და ზუსტ მდებარეობას.

ამჟამად, არსებობს სამუშაო სითხის გაგრილების სამი ტიპი: თხევადი, ჰაერი და კომბინირებული. ყველაზე ეფექტური და, შესაბამისად, ყველაზე გავრცელებული არის პირველი, რაც გულისხმობს ყოფნასმილსადენი, რომლითაც სამუშაო სითხე მიეწოდება მანქანის გაცხელებულ ნაწილებს.

ეს კომპლექსი ტრადიციულად მოიცავს შემდეგ ელემენტებს: თერმოსტატი, გაფართოების ავზი, რადიატორი, ცენტრიდანული ტუმბო, ვენტილატორი და მილების სისტემები. რა თქმა უნდა, არცერთ ასეთ სისტემას არ შეუძლია ისეთი საკონტროლო ელემენტის გარეშე, როგორიცაა ძრავის ტემპერატურის სენსორი. ასეთი მოწყობილობა შექმნილია ამ პარამეტრის შემომავალი მნიშვნელობების გასაკონტროლებლად და მიღებული მნიშვნელობების ელექტრულ იმპულსებად გადაქცევისთვის, რომლებიც შემდგომში მიეწოდება კითხვის მოწყობილობებს. ამ სენსორის გამოყენებით ბორტ კომპიუტერი შეძლებს ავზში საწვავის რაოდენობის და მისი ნაწილის განსაზღვრას, რომელიც აუცილებელია ძრავის საიმედო და ეფექტური მუშაობისთვის.

გაუმართაობის ან ავარიის შემთხვევაში, ძრავის ტემპერატურის სენსორმა შეიძლება გასცეს არასწორი სიგნალები, რაც აუცილებლად გამოიწვევს საწვავის ჭარბ მოხმარებას. გარდა ამისა, მუდმივი გადახურების სიგნალებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაგრილების გაზრდა. ამის შედეგი იქნება უმოქმედობის ხარისხის გაუარესება (მაგალითად, არათანაბარი სიჩქარე და მათი მერყეობა), ჭარბი გამონაბოლქვი აირები, გაჩერება და მანქანის მართვის ზოგადი გაუარესება. გარდა ამისა, რადიატორის, თერმოსტატის გაუმართაობამ, კონტროლის სისტემების არასწორმა პარამეტრებმა ან გაგრილების სისტემაში ჰაერის სიმრავლემ შეიძლება ასევე გამოიწვიოს მსგავსი შედეგი.

ძრავის ტემპერატურის სენსორი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულზე (ECU), რომელიც არეგულირებსშემდეგი პარამეტრები:

1. საწვავის ინექციის გამდიდრება ინჟექტორებთან მოსვლის პულსის ხანგრძლივობის კორექტირებით.

2. ანთების შეფერხების ან წინსვლის დაყენება. ეს დაარეგულირებს გამონაბოლქვი აირის დონეს სასურველ მნიშვნელობამდე.

3. მიწოდებული საწვავის ნარევის შემადგენლობის შეცვლა.

4. გამონაბოლქვი აირების გამოყენება ძრავის გახურების დასაჩქარებლად.

ძრავის ტემპერატურის სენსორი არსებითად შეიძლება ჩაითვალოს თერმისტორად, რომელიც იცვლის თავის წინააღმდეგობას გამაგრილებლის პარამეტრების შეცვლისას.