Vortex Tingo - მფლობელის მიმოხილვები უმჯობესდება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

არის ასეთი რუსული ანდაზა: "სამყაროს ძაფზე - შიშველი პერანგი!". ევროპელმა, ამერიკელმა და იაპონელმა ავტომობილების დიზაინერებმა წლები დახარჯეს იმ გადაწყვეტილებების შესაქმნელად, რომლებიც მუშაობს და გამოიმუშავებენ ფულს ავტომწარმოებლებისთვის საუკეთესო იდეების საფუძველზე. დღესდღეობით, წარმატებული დიზაინის გადაწყვეტილებების მიღების პროცესის დაჩქარების მიზნით, მათ განვითარებაში იდება უზარმაზარი თანხები, ხოლო იდეების მოპარვის თავიდან ასაცილებლად, მუშავდება ლიცენზირების მექანიზმი. როდესაც ჩინურმა კომპანია Chery-მ Tiggo მანქანების წარმოება დაიწყო, მათი დიზაინისთვის არც დრო იყო და არც დიდი ფული და ისინი იყიდეს "იაპონური სამყაროდან ძაფზე": კორპუსი Toyota RAV 4-დან, ძრავა Mitsubishi-დან, რაღაც Honda CR- ვ. ასე რომ, არ იყო ყველაზე ცუდი კროსოვერი Chery Tiggo. რუს ავტომწარმოებლებს ჩინელებთან შედარებით უარესი ფული აქვთ და შიდა დიზაინერების გადახდის შესაძლებლობა მე-20 საუკუნის დასაწყისში გარდაიცვალა. მაშასადამე, Vortex Tingo, რომელიც წარმოებულია ტაგანროგის კომპანია TagAZ-ის მიერ, Chery Tiggo-სგან, ძირითადად, განსხვავდება მხოლოდ რადიატორზე არსებული სამკერდე ნიშნით და რუსული ასამბლეის მახასიათებლებით..

რაც შეეხება Vortex Tingo-ს, მფლობელების მიმოხილვები ძალიან საპირისპიროა: შეურაცხყოფიდან დასრულებამდე.აღტაცება. ლანძღვა, როგორც წესი, დაკავშირებულია სერიოზულ ავარიებთან და დილერებისა და მომსახურე ორგანიზაციების მხრიდან ასეთი ავარიების მიმართ სრულ გულგრილობასთან. უფრო მეტიც, გაუმართაობა ასევე ხდება ცნობილი ავტომწარმოებლების მანქანებთან, მაგრამ ფრთხილი დამოკიდებულება მათი მომხმარებლების მიმართ, საკუთარი შეცდომების გამოსწორებისა და კომპენსაციის მზადყოფნა ცნობილი ევროპული და იაპონური კომპანიების დამახასიათებელი თვისებაა. ჩინურმა „ავტოპრომომმა“, რომელსაც მოჰყვება TagAZ, აირჩიეს განსხვავებული სტრატეგია: სწრაფად გააუმჯობესონ თავიანთი პროდუქციის ხარისხი და არ იზრუნონ მანქანის მომსახურებაზე. და, ვიმსჯელებთ მფლობელების მიმოხილვით, განსაკუთრებით 2012 წელს აღდგენის შემდეგ, ისინი წარმატებას მიაღწევენ. რაც შეეხება ხშირად ნახსენებ უკმარისობას ძრავის ზეთის გაჟონვის გამო უხარისხო Vortex Tingo ამწე ლილვის ზეთის დალუქვის გამო, 2012 წლის შემდეგ მიმოხილვები არ შეიცავს ასეთ უსიამოვნო ამბავს. თუმცა ჯერ ნაადრევია გახარება, ზამთარს უნდა დაელოდო, რადგან ეს დიდ ყინვებში მოხდა.

Vortex Tingo-ს მაღალი ბრუნვის ძრავასთან და აჩქარების დინამიკასთან დაკავშირებით, ვოლგას და ვაზის ყოფილი მფლობელების მიმოხილვები სავსეა ენთუზიაზმით, ხოლო ისინი, ვინც ახალია ან "იაპონელიდან გადმოსული" უფრო მოკრძალებულია., არამედ კმაყოფილიც. ბენზინის მოხმარება მძღოლსაც ახარებს, ქალაქში 8 მაქსიმუმ 10 ლიტრი 100 კმ-ზე, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა ექსკლუზიურად წინა წამყვანია, ასეთი სიხარულის წყარო არასწორი შედარებაა.

Vortex Tingo შეჩერების შესახებ, გამოხმაურება ასევე დადებითია. უფრო მეტიც, ასეთი მოდელისთვის მოსალოდნელია მაკფერსონის წინა საკიდარი, ხოლო უკანა – დამოუკიდებელი „მულტილინკი“– დამახასიათებელია უფრო ძვირი მანქანებისთვის. ეს შეჩერება უზრუნველყოფს არა მხოლოდ სიკეთესდაბრკოლებების მართვა, მაგრამ ასევე მოსახვევებში სტაბილურობა დაბალი დონის სედანების დონეზე. საკიდი ნაწილების საიმედოობა და მათი ხშირი უკმარისობა სხვა საკითხია და, პასუხების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, მტკივნეული.

რაც შეეხება სალონის კომფორტს და Vortex Tingo-ს ერგონომიკას, მიმოხილვები სოლიდური შექებაა მცირე „ღრიალებით“უმნიშვნელო მიზეზების გამო. მტკივნეული თემაა კარების დახურვა და მათზე დალუქვის რეზინის ზოლების განვითარება. კიდევ ერთი უსიამოვნო თემა ხმის იზოლაციაა, თუმცა ეს პრობლემა თითქოს ხელოვნურად შეიქმნა და ეჭვს ბადებს, რომ Vortex Tingo-ს მფლობელები სოლიდური მუსიკის მოყვარულები არიან. მაგრამ მანქანების აწყობის ხარისხი, კორპუსის ხარვეზები და ლითონის დამუშავების ხარვეზები დაბალი ხარისხის დეტალებია, რომლებიც ბევრმა მფლობელმა ხელით უნდა გაასწოროს.

Vortex Tingo-ს შესახებ კომენტარების შეჯამებისთვის, მფლობელების გამოხმაურება უფრო დადებითია, ვიდრე უარყოფითი და უმჯობესდება TagAZ-ის პროდუქციის ხარისხის ზრდით.