2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
რუსეთში ტვირთის გადაზიდვის ბიზნესი უზარმაზარი ტემპით იზრდება. რა თქმა უნდა, გადამზიდველებს არ სურთ დიდი თანხის დახარჯვა ფლოტის მოვლაზე და სურთ მიიღონ მაქსიმალური მოგება. ამიტომ, ბევრი მიმართავს იმპორტირებული სატვირთო მანქანების არჩევანს. ერთ-ერთი მათგანია Mitsubishi-Fuso-Canter. მფლობელის მიმოხილვები ამ მანქანის შესახებ დადებითია. უფრო მეტიც, მანქანა აქტიურად გამოიყენება არა მხოლოდ რუსეთში (სადაც იგი მასიურად იწარმოება ნაბერეჟნიე ჩელნიში 2010 წლიდან), არამედ თურქეთში, პორტუგალიაში, მალაიზიაში და სხვა ქვეყნებში. Mitsubishi-Fuso-Canter-ის წარმოება ორიენტირებულია მსოფლიო ბაზარზე. როგორი მანქანაა ეს, განვიხილავთ დღევანდელ სტატიაში.
დიზაინი
სალონი საფუძვლად აიღეს ჩვეულებრივი "კანტერისგან", რომელიც წარმოებული იყო ჯერ კიდევ 90-იან წლებში. იაპონელებმა შეცვალეს ოპტიკის დიზაინი, გადააკეთეს ცხაური და ბამპერი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კანტერი დარჩა ისეთივე კვადრატი, როგორც 20 წლის წინ იყო.
მეორეს მხრივ, კიდევ რასატვირთო უნდა იყოს? აქ უნდა იყოს თავშეკავებული ხაზები და გლუვი ფორმები? ეს არის უბრალო სამუშაო ცხენი, რომელმაც უბრალოდ მოგება უნდა მოუტანოს მის მფლობელს. თუმცა, 2013 წელს დიზაინი დასრულდა. ამ დროისთვის, ახალი Mitsubishi-Fuso-Canter სატვირთო მანქანა ასე გამოიყურება.
როგორც ხედავთ, მწარმოებელმა ოდნავ შეცვალა ფარები. ახლა ისინი უფრო კუთხოვანი არიან. ასევე შეცვლილია და ცხაური. ახლა მისი გაგრძელება ჩანს წინა ბამპერზე. სალონის დანარჩენი ნაწილი იგივე რჩება. აღსანიშნავია, რომ Mitsubishi აწარმოებს Kanter-ის რამდენიმე მოდიფიკაციას. სპეციალური აღჭურვილობის გარდა (კომუნალური მანქანების ჩათვლით), შეგიძლიათ იხილოთ Fuso 7 ადგილიანი ვერსიით. მაგრამ ასეთი კაბინები იშვიათად გამოიყენება ჩვენი მატარებლების მიერ. ყოველივე ამის შემდეგ, სალონის სივრცის გაზრდით, სატვირთო განყოფილება მცირდება. ყველა არ არის მზად სხეულის სიგრძე შესწიროს. ამიტომ, სალონის ზემოთ დამონტაჟებულია პლასტმასის საძილე ტომარა. ასე გამოიყურება.
სახურავის მაღალი მდებარეობის გამო, თქვენ შეგიძლიათ თავად ააგოთ კორპუსი. სხვათა შორის, დახურულ ვერსიაში გვერდები დამზადებულია ალუმინისგან. და უკვე "ბაზაში" გვერდებზე დგას ევროგამტეხი. მანქანის დისტანცია 18 სანტიმეტრია. ეს სავსებით საკმარისია რუსეთის გზებზე მოძრაობისთვის. მანქანას შეუძლია ჭუჭყიანი გზის გასწვრივ გადაადგილება, მაგრამ მისი მთავარი დანიშნულება შორ მანძილზე ტრანსპორტირებაა. ამით მანქანა უმკლავდება აფეთქებას. მიმოხილვები ამას არაერთხელ ადასტურებს.
სალონი
Mitsubishi-Fuso-Canter-ის შიგნით საკმაოდ მოსაწყენია. პანელის არქიტექტურა სადღაც „გაჩერდა“.შემდეგ 90-იან წლებში. თუმცა, შიგნით საკმაოდ კომფორტულია. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი არის არა სავარძლებს შორის, არამედ პანელში. მძღოლის სავარძელს აქვს რეგულირებადი საყრდენი. ასევე აქ არის რეგულირებადი საჭე, საზურგე და წელის საყრდენი. მგზავრის სავარძლის მხარეს არის ორი ხელთათმანების განყოფილება, რომელთაგან ერთი აღჭურვილია სახურავით და იკეტება გასაღებით. ბოლოში არის A-4 ფორმატის დოკუმენტების ნიშა, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია ტრანსპორტირებისთვის. ბოლოს და ბოლოს, ზოგჯერ მძღოლს თან უნდა ატაროს თანმხლები დოკუმენტების მთელი პაკეტი.
ბრტყელი იატაკით და თითქმის მართკუთხა თაროებით, ადგილი არ აკლია. მიუხედავად იმისა, რომ სკამებზე ძილი არასასიამოვნო იქნება. სხვათა შორის, უკვე ძირითად აღჭურვილობაში არის პნევმატური სავარძელი და ელექტრო შუშები. სალონს არ სჭირდება დამატებითი ხმაურის იზოლაცია.
Mitsubishi-Fuso-Canter: სპეციფიკაციები
ენერგეტიკული ერთეულების დიაპაზონი მოიცავს ორ დიზელის ძრავას. და გავრცელება არ არის დამოკიდებული კონფიგურაციაზე, არამედ ტარების მოცულობაზე. ასე რომ, Mitsubishi-Fuso-Canter-ზე დამონტაჟებულია სამლიტრიანი დიზელის ძრავა, რომლის მთლიანი წონაა 3,5 ტონამდე. მისი სიმძლავრე 145 ცხენის ძალაა. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 362 Nm. საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის 11 და ნახევარი ლიტრი ასზე. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 90 კილომეტრია (დაყენებულია ელექტრონული ლიმიტერი).
ვერსიაზე, რომლის საერთო წონაა 6-8 ტონა, დამონტაჟებულია 4.9 ლიტრი მოცულობის ძრავა. მისი სიმძლავრე დიდად არ განსხვავდება წინასგან - 180 ცხენის ძალა. მაგრამ ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 530 ნმ-მდე. ზუსტადკომერციული მანქანების შეძენისას მატარებლები ხელმძღვანელობენ ამ პარამეტრით. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, პასპორტის მონაცემებით ის წინა ერთეულზე ერთი ლიტრით მეტია.
მიმოხილვა ამბობს, რომ იაპონური ძრავები ძალიან საიმედოა. მწარმოებელი არეგულირებს ზეთის შეცვლას 30 ათასი კილომეტრით. ეს კარგი მაჩვენებელია კომერციული მანქანებისთვის. მაგრამ ამ ძრავებს აქვს უარყოფითი მხარეები. ძრავები გარემოს ქვეშ „დაახრჩო“. ასე რომ, ორივე ერთეული აღჭურვილია გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სისტემით და DPF ფილტრაციის სისტემით. ძრავები არის ტურბო და აქვს პირდაპირი საწვავის ინექცია. ასეთი ძრავის შენარჩუნება უფრო ძვირია, ვიდრე ძველი დიზელის ერთეულები (როგორიცაა Mercedes-814 ან ძველი Kanter).
გამშვები პუნქტი
რაც შეეხება ტრანსმისიების არჩევანს, აქ შეიძლება დამონტაჟდეს ხუთ ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკა. გადაცემათა კოლოფს აქვს კარგი რესურსი, მარტივი ინსტალაციაა და არ იწვევს ტექნიკურ პრობლემებს.
სავალი
როგორც ყველა სატვირთო მანქანა, ის იყენებს კლასიკურ ჩარჩოს კონსტრუქციას. წინა და უკანა დამოკიდებული საკიდარი, ნახევრად ელიფსური ფოთლოვანი ზამბარები. ორივე ღერძს აქვს მოძრავი ზოლი. ვიბრაცია აქრობს ტელესკოპური ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. Mitsubishi-Fuso-Canter-ში სათადარიგო ნაწილების პოვნა არ არის რთული. ჩვეულებრივ Kanter-თან შედარებით, ეს სატვირთო მანქანა უფრო ნაზად ყლაპავს ხვრელებს (თუმცა მას ჯერ კიდევ აქვს ფოთლოვანი ზამბარები და არა ჰაერის საკიდარი). Სისტემის გატეხვა -კომბინირებული ტიპი.
ფაქტია, რომ არის ორმაგი წრიული - ჰიდროპნევმატური. მსგავსი დიზაინი პრაქტიკაში იყო Zil (Bull) სატვირთო მანქანაზე, რომელსაც მუდმივად ჰქონდა პრობლემები მუხრუჭებთან. მიმოხილვაში ნათქვამია, რომ მხოლოდ პნევმატური სისტემა უნდა იქნას გამოყენებული კომერციულ მანქანებზე (განსაკუთრებით მძიმე სატვირთო მანქანებზე). ეს არის სიდიდის რიგი უფრო საიმედო და პრაქტიკული, ვიდრე ჰიდროპნევმატური. რაც შეეხება მუხრუჭების ტიპს, დისკები დამონტაჟებულია წინა ღერძზე, ბარაბანი უკანა მხარეს. ყველა ბორბალი აღჭურვილია ABS სენსორით.
დასკვნა
ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა აქვს Mitsubishi-Fuso-Kanter-ს მიმოხილვები, დიზაინი და სპეციფიკაციები. Fuso-Kanter არის გერმანული Mercedes-Atego-ს პირდაპირი კონკურენტი. ავტომობილი საიმედოობითა და კომფორტით არ ჩამოუვარდება „გერმანელს“. და ფასების კატეგორიაში, ეს არის სიდიდის ბრძანებით დაბალი. ამიტომ, თუ თქვენ გჭირდებათ საიმედო ხუთტონიანი, მაშინ უნდა იფიქროთ "იაპონურის" ყიდვაზე.
გირჩევთ:
Mitsubishi Space Gear: მახასიათებლები, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები
Mitsubishi Space Gear წარმოდგენილია უგზოობის მინივენით. იგი დიდად არის დაფასებული მისი მრავალფეროვნებით და თითქმის შეუდარებელია. ეს მანქანა არის ძალიან საიმედო და არაპრეტენზიული, მაგრამ მას აქვს მთელი რიგი სისუსტეები
Mitsubishi Airtrek: სპეციფიკაციები და მფლობელის მიმოხილვები
Mitsubishi Airtrek არის კროსოვერი SUV, რომელიც დაფუძნებულია კონცეფციის მანქანაზე, რომელიც ცნობილია როგორც "Mitsubishi ASX". Active Sports Crossover (როგორც აბრევიატურა ითარგმნება) მსოფლიომ 2001 წელს გაიცნო. თავის პრეზენტაციაზე მან ყველა გააოცა თავისი ელეგანტური გარეგნობით და კარგი შესრულებით. და Mitsubishi Airtrek არის, შეიძლება ითქვას, კონცეფციის გაგრძელება. ეს ითარგმნება როგორც "საჰაერო გზა" და თამამად შეიძლება ითქვას, რომ მანქანა სრულად შეესაბამება მის სახელს
Mitsubishi ASX: მიმოხილვები და სპეციფიკაციები
არც ისე დიდი ხნის წინ, იაპონურმა ავტომწარმოებელმა მსოფლიო სცენაზე განახლებული Mitsubishi ASX წარადგინა. ამავდროულად, მის შესახებ მიმოხილვები ორაზროვანია. მოდელი არ შეცვლილა 2015 წლიდან. და ახლა, საბოლოოდ, ეს მოხდა. დეველოპერები ვარაუდობენ, რომ კროსოვერი პოპულარული გახდება რუს მომხმარებლებში. თანამედროვე გარეგნობა, კარგი ტექნიკური შესრულება და ერგონომიული ინტერიერი - ამ ყველაფერს მიიღებთ დაახლოებით 1,500,000 რუბლში. მოდით შევხედოთ ყველაფერს უფრო დეტალურად და თავის მხრივ
"Toyo" - საბურავები: მიმოხილვები. საბურავები "Toyo Proxes SF2": მიმოხილვები. საბურავები "Toyo" ზაფხული, ზამთარი, ყველა ამინდი: მიმოხილვები
იაპონური საბურავების მწარმოებელი Toyo არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მსოფლიოში, იაპონური მანქანების უმეტესობა იყიდება ორიგინალური აღჭურვილობის სახით. მიმოხილვები საბურავების შესახებ "Toyo" თითქმის ყოველთვის განსხვავდება დადებითი გამოხმაურებით მადლიერი მანქანის მფლობელებისგან
Bridgestone Ecopia EP150 საბურავები: მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, სპეციფიკაციები
რა მიმოხილვებია Bridgestone Ecopia EP150-ზე? რა არის წარმოდგენილი საბურავების ძირითადი მახასიათებლები? რომელი მანქანის მოდელებია შესაფერისი ამ ბრენდის საბურავებისთვის? რა ტექნოლოგიებს იყენებს იაპონური კონცერნი ამ მოდელის წარმოებაში?
