"Mercedes E300": სპეციფიკაციები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

რამდენიმე ავტომობილი ცნობილია სახელწოდებით "Mercedes E300". ადამიანმა, რომელსაც ესმის ამ კონცერნის მიერ წარმოებული მანქანები, იცის სახელების სპეციფიკა. თითოეული სახელი შედგება სხეულის მარკირებისგან და, როგორც წესი, ძრავის მოდელისგან. კარგი, რადგან არსებობს რამდენიმე "300-იანი", ღირს მოკლედ ვისაუბროთ თითოეულ მათგანზე.

W124

ამ კორპუსში დამზადდა მანქანა, რომელიც ფართოდ არის ცნობილი როგორც "განგსტერული ხუთასი". მაგრამ ახლა ჩვენ განვიხილავთ "Mercedes 124 E300", რომელიც გარეგნულად თითქმის იგივეა, რაც "ხუთასი". და თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ მისი გარეგნობა ქვემოთ მოცემული ფოტოს ნახვით.

უკანა ამძრავიანი E300 სედანის კაპოტის ქვეშ არის სამლიტრიანი 6 ცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავა. მაქსიმალური სიმძლავრე - 140 კვტ (180 ცხ.ძ.). ამ მანქანას შეუძლია 220 კმ/სთ-მდე სიჩქარე. სპიდომეტრის ნემსი 100 კმ/სთ-ს დაწყებიდან 7,6 წამში აღწევს.

ამ მოდელის წინა მხარე, ისევე როგორც უკანა, არის კოჭის ზამბარები და სტაბილიზაციის ზოლი. მანქანას აკონტროლებს 5 სიჩქარიანი „მექანიკა“. კარგ მდგომარეობაში მყოფი მოდელი, რომელიც არ საჭიროებს ინვესტიციებს, ეღირება დაახლოებით 230,000 რუბლი.

AMG Hammer

აღსანიშნავია ისიც, რომ არის Mercedes E300 W124 AMG Hammer. ისაღმასრულებელი სედანი ცნობილი ტიუნინგის სტუდიის მძლავრი ძრავით. მისი კაპოტის ქვეშ არის 5.6 ლიტრიანი V8 ძრავა, რომელიც 360 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ეს მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 5,4 წამში. მისი მაქსიმალური სიჩქარე კი არის 303 კმ/სთ.

სხვათა შორის, იმავე მოდელზე დამონტაჟდა 6-ლიტრიანი "რვა" M117. ეს ძრავა იყო ბრძანებით უფრო ძლიერი, რადგან ის აწარმოებდა 385 ცხ.ძ. თან. ასეთმა მანქანამ პირველი „ქსოვა“დაწყებიდან 5 წამში გაცვალა და მისი სიჩქარის ლიმიტი 306 კმ/სთ იყო. ეს ძრავა მუშაობდა 4 სიჩქარიან "ავტომატურთან" ერთად, რომელიც მიღებული იყო S კლასის მოდელებიდან. და მისი გამორჩეული თვისება იყო გლისონ-ტორსენის დიფერენციალი.

საინტერესოა, რომ Mercedes E300 გამოჩნდა ჟურნალში სახელწოდებით Road & Track. მანქანას ეწოდა სედანი, რომელიც დადის როგორც Ferrari Testarossa. და ეს კარგი კომპლიმენტია, რადგან ყველამ იცის, რომ ეს იტალიური მოდელი ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებულია მათ შორის, რაც მხოლოდ მარანელოს კონცერნმა გამოუშვა. სხვათა შორის, 300-ე AMG Hammer-ს ასევე ჰქონდა გაუმჯობესებული საკიდარი, 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები და დამატებითი სპოილერები (როგორც წინა, ასევე უკანა).

W212

2009 წელს გამოვიდა Mercedes-Benz-ის ახალი პროდუქტი, რომელიც ცნობილი გახდა ამ ეტიკეტით. მანქანა არის მდიდრული და ცნობადი. მისი ოპტიკა განსაკუთრებით ლამაზია. სხვათა შორის, ზემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია ზუსტად Mercedes E300 W212. ამ სრულამძრავიანი სედანის კაპოტის ქვეშ არის V6 ძრავა (მოდელი M272.945). სამი ლიტრიანი ძრავა გამოიმუშავებს ძალას213 ცხ.ძ ის აგრეგირებულია 7 სიჩქარიანი „ავტომატით“. შეჩერება - მრავალკავშირიანი, საიმედო.

ძნელია იპოვოთ უარყოფითი მიმოხილვები W212-ზე, რადგან ეს მანქანა მართლაც კარგია. მფლობელები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ სივრცეს. შიგნით ძალიან თავისუფალია - ყველასთვის საკმარისი ადგილია. სავარძლები კომფორტულია - უკანა ნაწილში არ იქნება დაძაბულობა რამდენიმე საათის უწყვეტი მართვის შემდეგაც კი. დამონტაჟდა შესანიშნავი "კლიმატი", მოხმარება არ არის ცუდი - საშუალოდ 9-10 ლიტრი AI-92 (სპორტულ რეჟიმში - დაახლოებით 13-14)..

მფლობელები არ გირჩევენ 95-ე ბენზინის გამოყენებას, რადგან ის არ არის ძალიან მაღალი ხარისხის. ზოგადად, ეს არის ლამაზი, მძლავრი და საიმედო მანქანა, რომელიც სათანადო მოვლის შემთხვევაში მფლობელს პრობლემას არ შეუქმნის.

W210

ეს Mercedes-Benz E300 ასევე აღსანიშნავია. მანქანის ფოტო ნაჩვენებია ზემოთ. და, როგორც ხედავთ, ეს არის ლეგენდარული "დიდთვალა მერსედესი" - შტუტგარტის კონცერნის პირველი მანქანა ოვალური ოპტიკით.

E300 არის მოდელი დიზელის ძრავით, გარდა ამისა, ერთ-ერთი პირველი მთელ სერიაში. ეს არის სედანი საბარგულის მნიშვნელოვანი მოცულობით (520 ლიტრი). ძრავა - 3 ლიტრი, 136 ცხენის ძალა. მისი წყალობით მანქანა 100 კმ/სთ-მდე 13 წამში აჩქარდა. და ეს არ არის ცუდი მაჩვენებელი, იმის გათვალისწინებით, რომ 20 წლის მანქანის ძრავა მოიხმარს დიზელის საწვავს. სიჩქარის ლიმიტი, სხვათა შორის, არის 205 კმ/სთ. სედანი უკანა ამძრავიანია და ის შეიძლება აღიჭურვოს როგორც „მექანიკით“და „ავტომატურით“(შესაბამისად, 5 და 4 სიჩქარით). საწვავის ავზი განკუთვნილია 65 ლიტრი დიზელის საწვავზე. მოხმარება, სხვათა შორის, მოკრძალებულია - 10 ლიტრი 100-ზე"ურბანული" კილომეტრები. გზატკეცილზე მანქანა გაცილებით ნაკლებს მოიხმარს - დაახლოებით 5,5. ლ.

სხვათა შორის, ასეთი მანქანა ახლა დამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაში ეღირება დაახლოებით 200000 რუბლი.

W211

რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას Mercedes E300-ზე. მისი ფოტო მოცემულია ზემოთ. ძნელია არ შეამჩნიო, რომ ესეც „სათვალიანი მამაკაცია“. უბრალოდ განსხვავებული ვერსია. ეს მოდელი გამოქვეყნდა 2002 წლიდან 2009 წლამდე. განსახილველი ვერსიის სრული სახელია E300 CDI BlueTEC.

რა თქმა უნდა, ესეც დიზელის ძრავაა. მისი მოცულობა სამი ლიტრია, სიმძლავრე კი 211 „ცხენი“. ამ ელექტროსადგურის წყალობით, მანქანა აჩქარებს 244 კმ / სთ ნიშნულს. და მოდელი ცვლის პირველ "ასს" მოძრაობის დაწყებიდან 7.2 წამის შემდეგ. მოხმარება 100 კმ-ზე 7,3 ლიტრია. მაგრამ ეს შერეულ ციკლშია. გზატკეცილზე დაახლოებით 5,7 ლიტრი სჭირდება, ქალაქში კი ათზე მეტი.

საინტერესოა, რომ W211 აღჭურვილი იყო სპეციალური შუშის ლუქით, მზისგან დამცავი ჭერით. იყო კიდევ ერთი ვარიანტი - მოდელზე შეიძლებოდა 2 ცალი პანორამული შუშის სახურავის დაყენება. და ელექტრული კონტროლით. ასევე იყო სპორტული შეფუთვა 18 დიუმიანი 2-ნაკვთიანი შენადნობის ბორბლებით, დაწეული საკიდარით, ელექტროგადამცემით და უჟანგავი ფოლადის გამონაბოლქვი სისტემით.

W213

ეს არის სრულიად ახალი Mercedes E300. მისი ტექნიკური მახასიათებლები, შესაბამისად, ასევე განსხვავდება მნიშვნელოვანი სიმძლავრით. ეს მოდელი წარმოდგენილი იყო მიმდინარე, 2016 წელს დეტროიტში. Და ისმაშინვე მიიპყრო ყურადღება.

გარეგნობაზე ლაპარაკი არ შეიძლება - უბრალოდ გადახედეთ ზემოთ მოცემულ ფოტოს. საფირმო, „მერსედესის“პერსონაჟს მაშინვე იხილავთ. არსებობს "სამასეულის" ორი კონფიგურაცია. პირველი არის Luxury და ასეთი მოდელი ღირს 3,500,000 რუბლი. Sport კონფიგურაციაში მანქანა 250 ათასი რუბლით მეტი ეღირება. მიუხედავად იმისა, რომ კაპოტის ქვეშ არის იგივე ძრავა - 2 ლიტრიანი 245 ცხენის ძალა 9 სიჩქარიანი "ავტომატით".

ახალი ფუნქციები

რას გვეტყვით Mercedes E300-ზე? ალბათ, განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს მისი ელექტრონიკა. მაგალითად, აპლიკაცია სახელწოდებით Remote Parking Pilot, შექმნილია სმარტფონისთვის. მასთან ერთად შეგიძლიათ მანქანა ვიწრო „ჯიბეში“გააჩეროთ, ზოგადად გარეთ, ქუჩაში ყოფნისას. შემდეგ კი მხოლოდ დისტანციაზე გადააბრუნეთ მანქანა უკან. კიდევ ერთი სიახლე ამაყობს Car-to-X სისტემის არსებობით. ის შექმნილია იმისთვის, რომ მანქანა „კომუნიკაციას“გაუწიოს გზის სხვა მომხმარებლებს და ზოგადად ინფრასტრუქტურას.

„მერსედესშიც“დამონტაჟდა ახალი ავტონომიური დამუხრუჭების სისტემა. ახლა ის მუშაობს არა მხოლოდ მაშინ, როცა წინ არის დაბრკოლებები, არამედ მაშინაც, როცა მანქანას რაიმე ემუქრება გვერდიდან.

და ბოლოს, ჩვენ შეგვიძლია აღვნიშნოთ ნახევრად ავტონომიური მართვის სისტემა, რომელიც ცნობილია როგორც Intelligent Drive. იგი შედგება 23 სენსორისგან, რომელიც მოიცავს 4 რადარს, 4 კამერას, 6 უკანა და წინა სენსორს. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. სისტემა ასევე მოიცავს სტერეო კამერას, საჭის პოზიციის სენსორს და შორ მანძილზე რადარს.მოქმედებები. და ეს, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, შორს არის იმ სრული სიისგან, რითაც შეიძლება დაიკვეხნოს სრულიად ახალი Mercedes.