"კავასაკის ვულკანი" - მოტოციკლი ოცდაათწლიანი ისტორიით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ლეგენდარული იაპონური მოტოციკლი "Kawasaki Volcano" იაპონიის, ევროპის, შემდეგ კი მთელი მსოფლიოს გზებზე 1984 წელს გამოჩნდა. ეს იყო კლასიკური ჩოპერი 41 ცხენის ძალის ძრავით. თან. და მოცულობა 699 კუბური მეტრი. სმ სწორედ ამ მოცულობის ცილინდრებმა გაუხსნა გზა ვულკანის მოტოციკლს აშშ-ს ბაზარზე, ვინაიდან ამერიკული სტანდარტები აძლევდა 750 კუბურ მეტრამდე მოცულობის ძრავის მოტოციკლების იმპორტს. სმ ხელმისაწვდომ ფასად და თუ ეს მაჩვენებელი 750 კუბურ მეტრს აჭარბებდა. იხილეთ, იმპორტის ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ამ შეზღუდვების მოხსნის შემდეგ 1986 წელს, Kawasaki Corporation-მა გაზარდა Vulcan-ის ძრავის ცილინდრის მოცულობა 900 cc-მდე. სმ, შემდეგ კი (2002 წელს) - 1500 კუბურ მეტრამდე. იხილეთ მაქსიმალური მოცულობა 2000 კუ. სმ მიღწეულია 2004 წელს. ეს ძრავა დამონტაჟდა საბაზისო მოდელზე VULKAN 2000 Classic LT. ორი ცილინდრის V- ფორმის მოწყობის მქონე ძრავმა განავითარა 116 ცხ.ძ. ს.

შემადგენლობა

Kawasaki Vulcan მოტოციკლეტის წარმატებული წარმოების მხოლოდ ოცდაათი წლის განმავლობაში შეიქმნა და მასობრივი წარმოების ცხრა მოდელი:

• "Kawasaki Vulkan-750", 1984-2006 წ.
• "Kawasaki Vulkan-400", 1986-2004
• "Kawasaki Vulkan-500", 1990-2009
• "Kawasaki Vulkan-1500", 1987-2008
• "Kawasaki Vulkan-800", 1995-2006
• "ვულკანი-1600", 2002-2009
• "Kawasaki Vulkan-2000", 2004-2010
• "Volkan-900", 2006 წლიდან დღემდე.
• "Kawasaki Vulkan-1700", 2009 წლიდან დღემდე.

Kawasaki Vulcan მოტოციკლის მთელი მოდელის ასორტიმენტი წარმოებული იყო საკრუიზო ველოსიპედის კლასიკურ ვერსიაში, კომფორტული სავარძლებით, კომფორტული ბალიშებით და გლუვი გადაცემათა კოლოფით. ყველა ეს ფუნქცია შეესაბამება ორბორბლიან სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც შექმნილია შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის.

ექსტერიერი

Kawasaki Vulcan მოტოციკლები გამოირჩევიან შთამბეჭდავი დიზაინით, მათი ამოცნობა ასობით სხვა მოტოციკლეტს შორის ქრომირებული ბორბლების თაღებით, ცალმხრივი გამონაბოლქვი მილებითა და ფუტურისტული ფორმის სავარძლებითაა შესაძლებელი. "ვულკანის" მთავარი განსხვავება არის მისი სწრაფი კონტურები, რაც ქმნის "ნახტომი გეპარდის" შთაბეჭდილებას, რომელსაც აძლიერებს დახრილი უკანა ამორტიზატორები და წაგრძელებული უკანა ფრთა.

კავასაკის ვულკანი-400

Kawasaki Corporation-მა წარმოადგინა Vulcan 400 1986 წელს, როგორც საშუალო სიმძლავრის საკრუიზო მოტოციკლი. 398 კუბ.სმ ორმაგი ძრავა კლასიკური V- ფორმის განლაგების სანტიმეტრებმა განავითარა დაახლოებით 30 ცხენის ძალა, გაცივდა -თხევადი. ამწე ლილვის ბრუნვა უკანა ბორბალზე გადადიოდა ქამრის ამძრავის გამოყენებით, რომელიც მალევე შეიცვალა ჯაჭვით. მოტოციკლის გადაცემათა კოლოფი ზედმეტად ფართო დიაპაზონი იყო, ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი სრულად არ ამართლებდა თავს, რადგან პირველი გადაცემათა კოლოფი პრაქტიკულად გამოუყენებელი იყო გადაცემათა კოეფიციენტების ძალიან დაბალი თანაფარდობის გამო, ხოლო "ვულკანის" მოძრაობა დაიწყო მეორით. აღჭურვილობა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი შეიცვალა ხუთსაფეხურით და ამ დიზაინის გადაწყვეტამ არა მხოლოდ გააუმჯობესა მოტოციკლის მუშაობა, არამედ შეამცირა მისი ფასი - გაყიდვები საგრძნობლად გაიზარდა. "კავასაკის ვულკანი" სხვადასხვა მოდიფიკაციით იყიდებოდა ევროპის თითქმის ყველა ქვეყანაში, ახლო აღმოსავლეთში, აშშ-სა და კანადაში.

კავასაკის ვულკანი-900

ვულკან-900 მოდელი, რომელიც წარმოდგენილია 2006 წელს, დიდი ხანია გახდა ყველაზე მოთხოვნადი მოდიფიკაცია. ეს მოტოციკლი ამჟამად ყველაზე გაყიდვადია მსოფლიოში. „Volkan-900“-ის ამოცნობა შესაძლებელია ძრავის დამახასიათებელი ხმით, 88 მმ დიამეტრის დგუშების თავშეკავებული მძლავრი ღრიალით. ძრავი 903 კუბ.მ სმ ბრენდი VN900BE ავითარებს სიმძლავრეს 42 ლიტრს. თან., გაზის განაწილება - ოთხსარქველი, ცილინდრის განლაგება - V ფორმის. ბრუნვის გადაცემა ძრავიდან უკანა ბორბალამდე ქამარია. გადაცემათა კოლოფი - დასაბრუნებელი, ხუთ სიჩქარიანი.

ძრავა ირთვება ელექტრო სტარტერით, საწვავის ავზი იტევს 20 ლიტრ საწვავს. დისკის მუხრუჭები ორივე ბორბალზე, წინა ბორბლების საბურავები - 130/90-16M/C 67H, უკანა -180/70-15M/C 76H. მოტოციკლის ჩარჩო არის შედუღებული კომბინირებული, ტუბულარული პროფილის. წინა ჩანგალი - ტელესკოპური, ორმხრივი მოქმედების, უკანა ჩანგალი - ქანქარა, ეფექტური ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით.

მოტოციკლი "Volcano Kawasaki-1500"

კავასაკის ოჯახის მეოთხე მოდელი - "ვულკანი-1500" - გამოვიდა 1987 წელს და მისი წარმოება გაგრძელდა 2008 წლამდე. მოტოციკლის მოდიფიკაცია ორიენტირებული იყო შორ მანძილზე მოგზაურობებზე მაქსიმალური კომფორტით. მანქანა აღჭურვილი იყო დიდი საბარგულით, რომელიც განლაგებულია უკანა ბორბლის გვერდებზე, მაღალი ორმაგი სავარძელი ზურგით და 24 ლიტრიანი საწვავის ავზი. საჭის კონფიგურაცია გაფართოებულია, საჭის ღერო რეგულირდება სიმაღლეში და კუთხეში. არ არსებობს ინსტრუმენტთა პანელი, როგორც ასეთი, ყველა სენსორი მოთავსებულია მრგვალ მრავალ სიჩქარიან საზომში.

1470cc ძრავა სმ ავითარებს 90 ლიტრი სიმძლავრეს. თან., ცილინდრების განლაგება - ხაზში, V-ს ფორმის, გამაგრილებელი - თხევადი. გაზის განაწილება - 4 სარქველი თითო ცილინდრზე, ანთება - ელექტრონული კომპიუტერის ნაპერწკლის ფოკუსირებით. მძლავრი ძრავა მოითხოვდა ადეკვატური ტრანსმისიის დაყენებას და განმეორებითი ტესტების შემდეგ გადაწყდა 4 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფზე დაყენება. მოტოციკლის სამუხრუჭე სისტემა ეფექტურია, დისკის მუხრუჭები ორივე ბორბალზე.

იაპონური კონცერნი Kawasaki ამჟამად ემზადება Kawasaki Vulcan მოტოციკლის რამდენიმე ახალი მოდელის გამოსაშვებად.