BelAZ. სპეციფიკაციები და ზომები უბრალოდ შთამბეჭდავია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

სამთო მრეწველობის სწრაფი განვითარება გასული ათწლეულების განმავლობაში გახდა სტიმული თანამედროვე კარიერის აღჭურვილობის მშენებლობის განვითარებისთვის, რომელსაც შეუძლია დიდი მოცულობის საქონლის ტრანსპორტირება. ყველაზე მოწინავე სამთო ნაგავსაყრელის წარმოებაში, რა თქმა უნდა, არის BelAZ. ამ ბრენდის მანქანების ტექნიკური მახასიათებლები უბრალოდ არ შეიძლება შთაბეჭდილება მოახდინოს. თანამედროვე BelAZ სატვირთო მანქანებს აქვთ უზარმაზარი ტარების უნარი და ამავე დროს აქვთ მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები. მათ შეუძლიათ მუშაობა ყველაზე მიუწვდომელ ადგილებში და არახელსაყრელ კლიმატურ პირობებში. ეს მანქანები ფართოდ გამოიყენება როგორც სამთო მრეწველობაში, ასევე სხვადასხვა დანიშნულების დიდი კონსტრუქციების მშენებლობაში. BelAZ, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები მუდმივად იხვეწება, გახდა სიმძლავრისა და საიმედოობის ნამდვილი სტანდარტი.

ბელაზის ისტორია

ყველაფერი დაიწყო ომისშემდგომ რთულ წლებში, ჯერ კიდევ 1948 წელს, როდესაც მინსკის რეგიონში, ბელორუსის პატარა ქალაქ ჟოდინოში.აშენდა ტორფის მანქანათმშენებლობის ქარხანა. ადრეულ წლებში საწარმო პრაქტიკულად უმოქმედო იყო, სანამ 1958 წელს მინსკის საავტომობილო ქარხნიდან MAZ-525 ნაგავსაყრელის წარმოება, რომელსაც შეეძლო 25 ტონა ტვირთის გადაზიდვა, გადაეცა. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი პროდუქტები არ იყო მაღალი ხარისხის, MAZ-ების წარმოება საკმაოდ დიდხანს გაგრძელდა. ამის პარალელურად განხორციელდა ახალი მანქანის განვითარება. შედეგად, 1961 წელს, პირველი BelAZ-540 გამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან, რომლის ტარების მოცულობა იყო 27 ტონა. ამავდროულად, ქარხნის დიზაინერებმა შექმნეს BelAZ, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები იმ დროს უბრალოდ ჩანდა. ფანტასტიკური - ამ სატვირთოს შეეძლო 40 ტონა ტვირთის გადატანა.

მაღალი ტევადობის ნაგავსაყრელის წარმოებისთვის, დეველოპერებმა არაერთხელ მიიღეს უმაღლესი ჯილდოები სპეციალური აღჭურვილობის საერთაშორისო გამოფენებზე. და ის შორს იყო ზღვრისგან. 1969 წელს გამოჩნდა 75 ტონიანი BelAZ-549, ხოლო 1978 წელს - BelAZ-7519, რომლის ტარების მოცულობა იყო 110 ტონა, შემდეგ იყო 170 ტონიანი BelAZ-75211. 80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის, ბელორუსის საავტომობილო ქარხანა უკვე იყო აღიარებული ლიდერი სპეციალიზებული აღჭურვილობის წარმოებაში, აწარმოებდა 6000-მდე მანქანას წელიწადში, რაც შეადგენდა მძიმე სამთო ნაგავსაყრელის მსოფლიო წარმოების 50%-ს. 1990 წელს კომპანიის გუნდმა მსოფლიო რეკორდი მოხსნა. შეიქმნა ახალი 280 ტონიანი BelAZ, რომლის მახასიათებლებმა მას საშუალება მისცა 15 წლის განმავლობაში დარჩენილიყო უდიდეს ავტომობილად.

პერესტროიკა და საბჭოთა კავშირის შემდგომი დაშლა არ გახდა დაბრკოლება ქარხნისთვის მძიმე ტექნიკის შემუშავებისთვის. 90-იან წლებშიც კი ბელორუსის საავტომობილო ქარხანა აგრძელებდა აქტიურობასწარმოება, რასაც მოწმობს მრავალი ეროვნული და საერთაშორისო ჯილდო.

BelAZ დღეს

ახალი ათასწლეულის დასაწყისი ქარხნის ტექნიკური გადაიარაღებით აღინიშნა. ამჟამად ის მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საწარმოო ობიექტია. 2004 წელს ბელაზის საწარმოო სიმძლავრე გაიზარდა მოგილევის საავტომობილო ქარხანასთან შერწყმის გამო. პოსტსაბჭოთა პერიოდში დამზადდა არაერთი ფუნდამენტურად ახალი მოდელი: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, ასევე BelAZ-75131 და ა.შ. ბელორუსი ავტომწარმოებლების ნამდვილი სიამაყე არის მანქანა 75710 ნომრით. რომელსაც აქვს 450 ტონა ტევადობა. შთაბეჭდილება, ის ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამთო სატვირთო მანქანაა.

დღეს, ბელორუსის საავტომობილო ქარხანა არის სპეციალური აღჭურვილობის სამი უმსხვილესი მწარმოებელი მსოფლიოში, რომელიც აწარმოებს სხვადასხვა ტვირთამწეობის სამთო ნაგავსაყრელის დაახლოებით 30%-ს. ამავდროულად, წარმოების მაჩვენებლები ყოველწლიურად იზრდება 25-30%-ით.