2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
GAZ 66 გახდა ყველაზე გავრცელებული სრულამძრავი სატვირთო მანქანა სსრკ-ში. მანქანას, მეტსახელად "shishiga" 35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აწარმოებდა გორკის საავტომობილო ქარხანაში. წლების განმავლობაში, 66 სხვადასხვა კონფიგურაციის GAZ-ის თითქმის მილიონმა მანქანამ დატოვა ქარხანა.
ზოგადი ინფორმაცია მოდელის შესახებ
წარმოების დროს GAZ 66-მა განიცადა რამდენიმე ძირითადი განახლება. ერთ-ერთი მათგანი 1985-1987 წლებში მოხდა. 1985 წელს მანქანა აღიჭურვა ახალი სარქველით მისაბმელის მუხრუჭების პნევმატური გააქტიურებისთვის. საბუქსირე მოწყობილობის გვერდით დამონტაჟდა ორი შემაერთებელი თავი მუხრუჭების გასატარებლად. ერთი თავი ემსახურებოდა მისაბმელის სამუხრუჭე წამყვანი ხაზის დასაკავშირებლად, მეორე - სამუხრუჭე კონტროლის სისტემისთვის. ამ გზით განახლებულ საბაზო მოდელს დაერქვა GAZ 6611. გარკვეული პერიოდის შემდეგ მასზე დაიწყეს ტრიპლექსის ტიპის უსაფრთხოების საქარე მინების გამოყენება..
მას შემდეგ რაც მანქანის ტრაილერით მართვა გახდა შესაძლებელი, საგზაო მატარებლის განათება გამოჩნდა კაბინის სახურავზე - სამი ცალკე ჭერის ნათურა ნარინჯისფერი ფერის ფილტრებით. განათება ირთვებოდა ცალკე გადამრთველით ინსტრუმენტთა პანელზე GAZ 6611 სინათლის ჩვენებით.
მოდიფიკაციები წარმოების პროცესში
ძრავისატვირთო მანქანა აღჭურვილი იყო დახურული სავენტილაციო სისტემით. ამწე გაზები ამოტუმბული იყო შემშვებ კოლექტორსა და ჰაერის ფილტრში. ნავთობის გამყოფი გამოიყენებოდა გაზების ნავთობის ორთქლისგან გასაწმენდად. ზეთის შემავსებელზე დამონტაჟებული ამწე კარკასის ვენტილაციის ფილტრი ამოღებულია.
GAZ 6611 წარმოების დაწყებიდანვე აღჭურვილი იყო გამათბობლით გაზრდილი ფუნქციონირებით. ბატარეის ყუთმა მიიღო განსხვავებული დიზაინი - ფოლადის კედლებისა და საყრდენის ნაცვლად გამოყენებულია ფოლადის ძირი და პლასტმასის საფარი.
1986 წლის ბოლოდან განათების ტექნოლოგიამ დაიწყო საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისი. ახალ ელემენტებზე გადასვლას დაახლოებით ერთი წელი დასჭირდა. ერთი წლის შემდეგ, GAZ 6611 აღიჭურვა გამაგრებული ძირითადი საკიდი ფირფიტებით და უფრო აცვიათ მდგრადი ამორტიზატორებით. 1987 წელს დაინერგა ზომების მთელი რიგი მანქანის მუშაობის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. გაუმჯობესება შეეხო სამუხრუჭე სისტემას, რომელმაც მიიღო ორი გამაძლიერებელი და ახალი ძირითადი ცილინდრი.
აღსანიშნავია, რომ 1987 წლამდე GAZ 6611-ზე მიმართულების ინდიკატორების ჩართვა და გამორთვა ხდებოდა ხელით, ინსტრუმენტთა პანელზე გადამრთველით. ეს არქაული გადაწყვეტა შეიცვალა საჭის სვეტზე ჩვეულებრივი გადამრთველით. სიახლედ იქცა სიგნალიზაციის სისტემაც, რომლის მართვის ღილაკიც ინსტრუმენტთა პანელზე იყო განთავსებული.
ცალკეული სამუხრუჭე სისტემის შემოღებამ გამოიწვია ინსტრუმენტების პანელის ცვლილება, რომელზეც დამატებითი გამაფრთხილებელი ნათურები გამოჩნდა. ჰაერის წნევის გასაკონტროლებლადსამუხრუჭე სისტემაში დამონტაჟდა წნევის საზომი.
GAZ 6611-ის გამავლობის შესრულება მუდმივად უმჯობესდებოდა. ამ ფორმის წყალობით შესაძლებელი გახდა საბურავის მარცვლების სიმჭიდროვის უზრუნველყოფა და მათში წნევის 0,5 კგ/კვ.სმ-მდე შემცირების შესაძლებლობა..
ცვლილება ძრავის დიზაინში
1985 წლიდან მიღებულ იქნა ზომები GAZ 6611 ძრავის მოდერნიზებისა და საიმედოობის გასაუმჯობესებლად. თანდათან დაინერგა ახალი ამწე ლილვის ამძრავი მექანიზმები, სანთლები და გენერატორზე ძაბვის რეგულატორი..
1988 წლის დასაწყისში, GAZ 6611-ის ტექნიკური მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, შეიცვალა ცილინდრის თავების დიზაინი. ისინი იყენებდნენ სარქვლის არხებს და წვის პალატას სპეციალური უაღრესად ტურბულენტური ფორმის. ამ დიზაინის წყალობით, ძრავას შეეძლო ემუშავა მჭლე ნარევებზე, რაც დადებითად იმოქმედებდა საწვავის ეფექტურობაზე. ძრავის სიმძლავრე უცვლელი დარჩა 120 ცხ.ძ.
"შიშიგა" დღეს
მიუხედავად იმისა, რომ პირველი GAZ 66 გამოჩნდა 1965 წელს, მანქანა დღეს აქტიურად გამოიყენება. "shishigi"-ს მფლობელებისთვის მაღალი კუთხით შესაძლებლობები და დიზაინის სიმარტივე ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე კომფორტი სალონში ან საწვავის ეფექტურობა. ხშირად GAZ 6611 გამოიყენება როგორც სტანდარტული მძიმე გამავლობის მანქანა. არსებობს მრავალი განსხვავებული კომპანია, რომელიც გთავაზობთ მანქანის მოდიფიკაციის სერვისს. შესაძლებელია ბენზინის ძრავის შეცვლა დიზელის ძრავით, შეჩერების შეცვლა და მრავალი სხვა.
2016-2017 წლის ზამთარში შედარებითიტესტი სახელწოდებით "GAZ 6611 vs Mercedes Unimog". ვიდეოს ნახვა მარტივად შეგიძლიათ ინტერნეტში. გამოცდაში მონაწილეობა მიიღო შეცვლილი GAZ 6611 არა მშობლიური 140 ცხენის ძალის Cummins დიზელის ძრავით. „შიშიგა“და გერმანული მანქანა ერთმა ტიუნინგის სტუდიამ დაასრულა. ტესტის დროს მანქანებს მოუწიათ უხეში რელიეფის სამი მონაკვეთის გადალახვა. შეჯიბრში საბოლოო გამარჯვება 3:2 ანგარიშით Unimog-მა მოიპოვა..
გირჩევთ:
როგორ განვასხვავოთ ზამთრის საბურავები ზაფხულის საბურავებისგან: მახასიათებლები, განსხვავებები და მიმოხილვები
მანქანის მართვისას მნიშვნელოვანია უსაფრთხოება. ბევრი რამ არის დამოკიდებული სეზონის სწორ საბურავებზე. ბევრმა დამწყებმა, რომლებიც ახლახან გახდნენ მძღოლები, არ იციან როგორ განასხვავონ ზამთრის საბურავები ზაფხულის საბურავებისგან
სანთლების ტიპები, მათი მახასიათებლები, განსხვავებები და რჩევები არჩევისთვის
რა ტიპის სანთლები შეიძლება შესთავაზოს თანამედროვე ავტომობილების ბაზარს მძღოლებისთვის? სამწუხაროდ, ცოტას ესმის ასეთი შეუცვლელი ნაწილების მნიშვნელობა ავტომობილის მფლობელებში. იმავდროულად, მათ აქვთ მნიშვნელოვანი მახასიათებლების ნაკრები, რომლის შესახებაც ყველამ უნდა იცოდეს
ეთილენ გლიკოლზე დაფუძნებული ანტიფრიზი: ბრენდები, განსხვავებები, შემადგენლობა
მანქანების გაგრილების სისტემების დიდი უმრავლესობა დაფუძნებულია ეთილენგლიკოლზე. მისი კონცენტრაციიდან გამომდინარე, აგენტის გაყინვის წერტილი განისაზღვრება სხვადასხვა დონეზე. ეთილენ გლიკოლზე დაფუძნებული ანტიფრიზი იმსახურებს დეტალურ განხილვას
ჰიდრავლიკური საკიდარი: რა არის მისი განსხვავებები და მახასიათებლები?
პირველი მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო ჰიდრავლიკური საკიდებით, იყო ფრანგული Citroen DS. ბევრი დრო გავიდა ახლად შემუშავებული შასის დებიუტიდან (1954 წ.). ამ პერიოდის განმავლობაში კაცობრიობამ მოახერხა ამ სუსპენზიის სამი თაობის განვითარება. თუმცა, ახლა სულ უფრო და უფრო ნაკლები მწარმოებელი აღჭურავს მანქანებს სწორედ ასეთი გაშვებული სისტემით, ამჯობინებენ "პნევმატიკას"
ანთება "ურალზე": ელექტრონული ან მექანიკური, განსხვავებები, ინსტალაციის მახასიათებლები
ურალის მოტოციკლზე ელექტრონული ანთების დაყენება დამწყებთათვის ხშირად უქმნის სირთულეებს, მაგრამ ამისათვის არ არის აუცილებელი სპეციალისტების მიმართვა
