TO-2: მანქანის სამუშაოების ჩამონათვალი და მათი სიხშირე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

როგორც ყველამ იცის, ნებისმიერი მანქანა საჭიროებს პერიოდულ მოვლას. ავტორიზებულ დილერთან დაკავშირების პროცედურა გარანტიას იძლევა მუშაობის მაღალი ხარისხის, თუმცა შეიძლება ძვირი ღირდეს, ვიდრე სხვა მანქანის სერვისებში. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ რა არის TO-2, მასში შემავალი სამუშაოების ჩამონათვალი, განსხვავება TO-1-ისგან და სხვა მახასიათებლები.

ზოგადი ინფორმაცია

ტექინსპექტირების გავლისას ტარდება რეგულირებადი, საკონტროლო და ინსპექტირების სამუშაოები, მათ შორის, სპეციალურ სტენდებზე ავტომობილის კომპონენტების დიაგნოსტიკისა და რეგულირების მანიპულაციები. TO-2 სამუშაოების მთელი სია მიზნად ისახავს მანქანის ძირითადი კომპონენტების შემოწმებას. გარდა ამისა, ოპერაცია გულისხმობს აპარატის მდგომარეობის შემოწმებას და რიგი დამატებითი მანიპულაციების ჩატარებას. მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს ზეთის ან ფილტრის შეცვლა. ასეთი ოპერაციების განხორციელებას დიდი დრო არ სჭირდება, მაგრამ საშუალებას გაძლევთ დაუმატოთ თქვენს მანქანას საიმედოობა.

TO-2 Kia Rio

ამ აპარატის სამუშაო სია მოიცავს შემდეგს:

• შეცვალეთ ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი.
• კარის ელემენტების შეზეთვა,საბარგულის და კაპოტის საფარი.
• სამუხრუჭე სითხის განახლება.
• გამონაბოლქვი სისტემის შემოწმება.
• ჰაერის ფილტრის საქშენის, წამყვანი სისტემის, გადაცემათა კოლოფის პრევენცია.
• საჭის კონტროლი, საბურავის წნევა, განათების სისტემა, კონდიციონერი, დამატებითი ერთეულების ღვედი.
• ნაკადის ბლოკის ფილტრისა და სხეულის სადრენაჟო ხვრელების გაწმენდა.

მიმდინარეობს TO-2 Kia Rio, რომლის სამუშაოების ჩამონათვალი ზემოთ არის მითითებული, 30 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.

Volkswagen Polo

რეგულაცია მოქმედებს ამ მარკის ყველა ავტომობილზე, რომელიც წარმოებულია 2010 წლიდან. დებულება ვრცელდება მოდელებზე 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომლებიც აღჭურვილია მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით. მწარმოებელი გვირჩევს შემოწმება გაიაროს მხოლოდ სერვის ცენტრში. თუ თქვენ გადაწყვეტთ ოპერაციის ჩატარებას, გთხოვთ, ყურადღებით წაიკითხოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელო.

შეიძლება აღინიშნოს, რომ გადაცემათა კოლოფში ზეთი ივსება მთელი სამუშაო პერიოდის გაანგარიშებით და მისი შეცვლა შეუძლებელია. მისი დონის შემოწმება უნდა განხორციელდეს ყოველ 30 ათას კილომეტრში (მექანიკური ტრანსმისია) ან 60 ათასი ავტომატური ტრანსმისიის თანდასწრებით.

ქვემოთ არის ნამუშევრების სია TO-2 "Polo Sedan":

• შეცვალეთ ზეთი, ფილტრი და სალონის ანალოგი.
• ვენტილაციის სისტემების, დამაკავშირებელი შლანგების, გაგრილების განყოფილების შემოწმება.
• შეამოწმეთ საწვავის ხაზები და ფიტინგები.
• საკიდისა და შესაკრავების პრევენცია.
• საბურავის წნევის და დახრის კუთხის სტატუსის შემოწმებადისკები.
• გარდა ამისა, შემოწმებულია ბატარეა, სადგომი სამუხრუჭე, მსუბუქი ელემენტები, სანთლები, სანიაღვრე ხვრელები და დახურვის ნაწილები.

დამატებით, TO-2 "Polo Sedan" სამუშაოების ჩამონათვალში შედის ჰაერის ფილტრის ელემენტის შეცვლა, სამუხრუჭე სითხის შეცვლა, დანართების ამძრავი ღვედის და დამატებითი დანაყოფების შემოწმება. ინსპექტირება ტარდება ყოველ 30 ათას კილომეტრზე ან ექსპლუატაციის ორი წლის შემდეგ.

ჰიუნდაი

ამ მანქანის მეორე შემოწმების პერიოდი ტარდება 30 ათასი კილომეტრის შემდეგ. მიმდინარეობს ზეთის შეცვლა, ისევე როგორც რიგი სხვა ოპერაციები:

• შემოწმება ძირითადი კომპონენტების ჩათვლით, სამუხრუჭე სისტემისა და გადაცემათა კოლოფის ჩათვლით.
• სარქვლისა და ძრავის დიაგნოსტიკა.
• საწვავის და ზეთის ფილტრის შეცვლა.
• ქამრების დისკების შემოწმება.
• მაცივრის მდგომარეობისა და რაოდენობის მონიტორინგი.

მწარმოებლები გვირჩევენ TO-2 "Solaris"-ის ჩატარებას, რომლის სამუშაოების ჩამონათვალი ზემოთ არის მითითებული, ბრენდირებულ სადგურებზე. აღსანიშნავია ძირითადი დამადასტურებელი კოდები. მათ შორის: I (შეკრების, ნაწილების და სახარჯო მასალების შემოწმება), R (საჭირო ნივთების შეცვლა).

სასარგებლო ინფორმაცია

სასურველია განახორციელოთ ნებისმიერი მანქანის მორიგი ტექნიკური მომსახურება ავტორიზებულ ან პარტნიორ სერვის ცენტრებში. ეს არ იმოქმედებს ღირებულებაზე, მაგრამ თქვენ იღებთ გარანტიას შესრულებული სამუშაოსთვის. რეალურად შეგიძლიათ მოგემსახუროთ ნებისმიერ ავტოგასამართ სადგურზე, მაგრამ ამ შემთხვევაში, თუ არსებობს დავა, დილერს მოუწევს დაამტკიცოს შესრულებული სამუშაოს ხარისხი.

როდის არის საჭირო TO-1-ის გაკეთება? მაგალითად, TO-2 ხორციელდება 30 ათასი კილომეტრის ან სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების 2 წლის შემდეგ (ვრცელდება უმეტეს მანქანებზე). ამიტომ პირველი შემოწმება უნდა ჩატარდეს ერთი წლით ადრე, ანუ 15 ათასი გარბენის შემდეგ. თუ მანქანამ წელიწადში 15000 კმ-ზე ნაკლები გაიარა, ასევე მიზანშეწონილია ინსპექტირების ჩატარება, რათა თავიდან აიცილოთ სერიოზული ავარია და ძირითადი ნაწილების გაუმართაობა.

გარდა ამისა, მფლობელებმა პერიოდულად უნდა შეამოწმონ სამუხრუჭე სითხის, ზეთის, ანტიფრიზის, საბურავების წნევა და მართვის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული სხვა პუნქტები.

TO-2 Skoda: სამუშაოების სია

ამ მანქანისთვის ეს პროცესი იგივე კლასის სხვა მანქანების მსგავსია. სერვისის სადგური ასრულებს შემდეგ ოპერაციებს:

• სამუხრუჭე სითხის გამოცვლა.
• შეცვალეთ ატმოსფერული ფილტრი 24 თვეში 60000 კილომეტრზე მეტი გავლის შემდეგ.
• საბურავების მდგომარეობის შემოწმება.
• კარების, კაპოტისა და საბარგულის აქტიური ელემენტების კონტროლი და შეზეთვა.
• ზეთის ფილტრის შეცვლა. თუ გარბენი აჭარბებს 60 ათას კილომეტრს ბენზინზე და 100 ათას კილომეტრს დიზელის ელექტროსადგურებზე.
• შეამოწმეთ სანთლები.
• სხვა სამუშაო სითხეების დონის, აკუმულატორისა და უსაფრთხოების ღვედების მდგომარეობის დიაგნოზი.

დროი

TO-1, TO-2, სამუშაოების ჩამონათვალი და სიხშირე განსხვავებულია, განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს მფლობელების მხრიდან. მწარმოებლები გვირჩევენ პირველი ტექნიკური ინსპექტირების გავლას აპარატის ექსპლუატაციიდან ან გაშვებიდან არაუგვიანეს ერთი წლისა 15.ათასი კილომეტრი. მეორე შემოწმება უნდა მოხდეს მანქანის შეძენიდან ორი წლის შემდეგ ან 30 ათასი კილომეტრის მიღწევის შემდეგ.

ტექნიკური ინსპექტირების კონკრეტული დრო დამოკიდებულია მძღოლის მართვის პირად გზაზე და მანქანის მუშაობის პირობებზე. მაგალითად, მოკლე დისტანციებზე სიარული არ მოქმედებს ნაწილების ცვეთაზე ისე აქტიურად, როგორც შორ მანძილზე სიარული მაქსიმალური დატვირთვით. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ სამუხრუჭე სითხე ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა განახლდეს მინიმუმ ორ წელიწადში ერთხელ. თუ ეს მომენტი იგნორირებულია, სამუხრუჭე აწყობა შეიძლება ჩავარდეს, რაც სავსეა გადაუდებელი მოძრაობის სიტუაციით.

შენიშვნები

ავტომობილის TO-2, რომლის სამუშაოების ჩამონათვალი ზემოთ არის მითითებული, მოითხოვს მწარმოებლის მიერ განსაზღვრულ გარკვეულ წესებს. ინფორმაცია გამოყენებული ზეთის კატეგორიის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. ამ ნავთობპროდუქტის რეკომენდირებული ხარისხი და ტიპი ასევე მოცემულია. ტექნიკური ინსპექტირებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს არა მხოლოდ ზეთის, არამედ მისი ფილტრის ელემენტის გამოცვლას.

გარდა ამისა, ღირს სამუხრუჭე ხუნდების სისქის შემოწმება. მით უმეტეს, თუ მანქანა გამოიყენებოდა ექსტრემალური მართვის სტილით. ასევე სასურველია შემოწმდეს მომსახურების ინტერვალის ინდიკატორის გადატვირთვა და კონდენსატის გადინების შესაბამისობა საწვავის და ჰაერის ფილტრებიდან.

Lada

T0-2 Kalina-ში სამუშაოების სია შედგება შემდეგი ოპერაციებისგან:

• გამშვები პუნქტებიპრობლემების აღმოფხვრა საწვავის, სამუხრუჭე და ამძრავის სისტემებში.
• პრევენციის რეგულირებადი პროცესები.
• მანქანის ძირითადი კომპონენტების დიაგნოსტიკა და კორექტირება.
• დამუხრუჭების ელემენტების მუშაობის შემოწმება.
• ზეთის და სამუხრუჭე სითხის შეცვლა და შევსება.

ფუნქციები

საყოფაცხოვრებო მანქანისთვის "Lada Kalina" TO-2, რომლის სამუშაოების ჩამონათვალი ზემოთ არის მითითებული, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გზების მდგომარეობისა და მუშაობის მეთოდის გათვალისწინებით. მოვლა, დადგენილი წესების შესაბამისად, საშუალებას გაძლევთ გახანგრძლივოთ ავტომობილის კომპონენტების მუშაობის ვადა და უზრუნველყოთ გადაადგილების უსაფრთხოება. ბევრი ელემენტარული სამუშაოს შესრულება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებული რეკომენდაციების შესაბამისად.

ტექნიკური შემოწმების სიხშირე Lada Kalina-ზე მოცემულია ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. უცხოური Volkswagen Polo სედანისთვის, TO-2 (სამუშაოების სია) თითქმის იდენტურია, გარდა სხვადასხვა ტიპის ძრავებისა და გადაცემათა კოლოფების შემოწმებისა. საჯარო მანქანის ბრენდირებულ სერვის სადგურზე შემოწმების საშუალო ღირებულება დაახლოებით შვიდნახევარი ათასი რუბლია. გარდა ამისა, საჭიროების შემთხვევაში მოგიწევთ ფულის დახარჯვა სახარჯო მასალაზე.

ზეთის არჩევა და შეცვლა

ყველა სამგზავრო მანქანა ქარხანაში შემოწმების ცვლადი სიხშირით ივსება სპეციალური ძრავის ზეთით. განვიხილოთ მახასიათებლები Skoda მანქანის მაგალითზე. ამ ინდიკატორს აქვს შემდეგიპოზიციები:

• ბენზინის ელექტროსადგურებისთვის - VW-503.
• დიზელის ძრავებისთვის ნაწილაკების ფილტრაციით - VW-506 01.
• სხვა ძრავებისთვის - VW-507 00.

ამ ტიპის ზეთის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ ავტომობილის მაქსიმალურად სწორად გამოყენება, ასევე შეამციროთ ტექნიკური ხარჯები.

თუ ზეთის ქარხნული მარაგი არ არის საკმარისი, ის იცვლება წელიწადში ერთხელ ან როცა გარბენი 15 ათას კილომეტრზეა დაყენებული. ყველა სისტემის სწორი მუშაობისთვის, საჭირო იქნება მანქანის ხელახალი კოდირება მომსახურების შემოწმების ინტერვალების გარკვეული პერიოდებისთვის. დეტალების გარკვევა შესაძლებელია ოფიციალური სერვის სადგურის წარმომადგენელთან. მწარმოებელი გირჩევთ ნებისმიერ შემთხვევაში შეცვალოთ ძრავის ზეთი ყოველ 15 ათას კილომეტრზე, ჩაატაროთ მეორე შემოწმება ექსპლუატაციის ორი წლის შემდეგ ან 30 ათასიანი გაშვების შემდეგ. სამუხრუჭე სითხის შეცვლა საჭიროა ყოველ რამდენიმე წელიწადში.

თუ მანქანა აღჭურვილია გოგირდის მაღალი შემცველობით დიზელის სიმძლავრის ბლოკით, ზეთის შეცვლის პერიოდი მცირდება შვიდნახევარ ათას კილომეტრამდე, რაც განპირობებულია ძრავის დიზაინის მახასიათებლებით.

სხვა ტექნიკური მომსახურება

მანქანის ასაკისა და გავლილი გარბენის მიხედვით, ტარდება არა მხოლოდ სავალდებულო MOT-1, 2, 3, რომელთა სამუშაოების ჩამონათვალს ქვემოთ განვიხილავთ, არამედ შემდგომ შემოწმებებს, მდე მეათე შემოწმება.

პირველი ტექნიკური ინსპექტირება მოიცავს საწვავის და საპოხი მასალების გამოცვლას და ფიქსაციის დამუშავებას.ელემენტები. ასევე შესაძლებელია შემდეგი მანიპულაციების ჩატარება:

• ზეთის ფილტრის ნაკრების გამოცვლა.
• გადაცემათა კოლოფის ნაწილების შეზეთვა.
• შეამოწმეთ გამონაბოლქვი, მუხრუჭი, საჭის სისტემა.
• საჭის კონტროლი.
• საბურავების წნევის გაზომვა.
• ნათების და ბატარეის შემოწმება.

• იგულისხმება მცირე სამუშაოს საწვავის და საპოხი მასალების და კომპონენტების გამოცვლა, ასევე კომპონენტების საპოხი.

შემოწმება ასევე მოიცავს კორპუსის სადრენაჟო ხვრელების გაწმენდას, სამუხრუჭე სითხის შეცვლას, ქარხნული შესაძლო დეფექტების გამოვლენას.

მეორე მოვლის პარამეტრები ზემოთ იყო განხილული. შემდეგ ჩვენ შევისწავლით შემდგომი ოპერაციების თავისებურებებს დროისა და შესაძლებლობების თვალსაზრისით.

გარბენი შემოწმების პერიოდი

ფოლკსვაგენის მანქანა (TO-2, სამუშაოების ჩამონათვალი მითითებულია სტატიაში), საჭიროებს რეგულარულ შემდგომ შემოწმებას, როგორც მანქანების უმეტესობა. ტექნიკურ შემოწმებებს შორის აღვნიშნავთ შემდეგს:

• TO-3 ტარდება 45 ათასი კილომეტრის შემდეგ, მოიცავს პირველი შემოწმებისთვის დამახასიათებელ სამუშაოებს.
• TO-4 შესრულებულია მანქანის მუშაობის ოთხი წლის შემდეგ ან 60 ათასი კილომეტრით. ინსპექტირება მოიცავს პირველი და მეორე შემოწმებისთვის გათვალისწინებულ სამუშაოებს, ასევე სანთლების გამოცვლას, დროის ჯაჭვის ან ღვედის ამძრავის მექანიზმის მდგომარეობის შემოწმებას, დაჭიმვისა და ზეთის ტუმბოს მოწყობილობის შემოწმებას.
• TO-5 არის პირველი ტექნიკური ანალოგიმომსახურება, განხორციელებული 75 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
• TO-6 - 90 ათასი კმ-ის შემდეგ სამუშაოები შესრულებულია TO-1 და 2-ის მსგავსად.
• TO-7, 8, 9, 10 იწარმოება შესაბამისად 105, 120, 135 და 150 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

კორექტირება მანქანის სიცოცხლისთვის

როგორც ექსპერტები გვირჩევენ, მაცივარი უნდა შეიცვალოს მინიმუმ 3-5 წელიწადში ერთხელ. ამ პროცესში ხდება გამაგრილებლის სრული ჩანაცვლება ან მისი შევსება სასურველ დონეზე. მაგალითად, Volkswagen Polo-ს მანქანები ივსება მეწამული ტიპის G-12 Plus-ის მაცივრით. სითხის შერევა შესაძლებელია ანალოგებთან G-12 და G-1.ხსნარების შერევისას შეინიშნება პროპორცია 1/1. სისტემის მთლიანი მოცულობა დაახლოებით ექვსი ლიტრია.

მანქანების მომსახურების ოფიციალური წესების მიხედვით, გადაცემათა კოლოფში არსებული ზეთი განკუთვნილია ავტომობილის მთელი სიცოცხლის მანძილზე. ტექნიკური მომსახურების შესრულებისას კონტროლდება მხოლოდ მისი დონე და შემდეგი შემოწმების პერიოდი არ უნდა აღემატებოდეს 30 ათას კილომეტრს მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის და 60 000-ს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.

მექანიკური ბლოკი იტევს ორ ლიტრ გადაცემათა ზეთს ტიპის SAE 75W-85 (API GL-4), ხოლო ავტომატურ ერთეულს - დაახლოებით შვიდი ლიტრი ATF ბრენდის სინთეტიკური ანალოგი (G055025A2).

დახურვისას

სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური ინსპექტირება არის გზაზე მოძრაობის უსაფრთხოების გარანტი. მანქანა ყოველ ჯერზე გამგზავრებამდე გულდასმით უნდა შემოწმდეს მუხრუჭების ფუნქციონირებაზე, მილებისა და შლანგების მთლიანობაზე და საბურავის წნევის ინდიკატორზე. გარდა ამისა, უნდაგაიაროს მანქანის პროფესიული ინსპექტირება, რომელიც ტარდება ავტოგასამართ სადგურზე. "მანქანების" უმეტესობისთვის იგი ხორციელდება ყოველი 15 ათასი კილომეტრის ან 1-2 წლის მუშაობის შემდეგ.

ტექნიკური მდგომარეობის გარდა, არ დაივიწყოთ "რკინის ცხენის" სისუფთავე. ეს აუმჯობესებს არა მხოლოდ ესთეტიკურ გარეგნობას, არამედ საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ სხეული კოროზიისგან და დეფორმაციისგან. აუცილებელია მანქანის შემავსებლების, ზეთის, მუხრუჭების და გამაგრილებლის ჩათვლით, დროული მონიტორინგი. ამ რეკომენდაციებისა და ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს რჩევების დაცვით, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ გაახანგრძლივოთ მანქანის მუშაობის ვადა, არამედ დაიცვათ საკუთარი თავი და გზის სხვა მომხმარებლები.