რამდენი ცხენის ძალაა მითითებული მანქანის პასპორტში და რა არის მათი რეალური რაოდენობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რაც უფრო ძლიერია მანქანა, მით უფრო მეტს იხდის მისი მფლობელი სახელმწიფო ბიუჯეტში მოსაკრებლებისა და გადასახადების სახით. მიუხედავად ამისა, სწრაფი მართვის ბევრი გულშემატკივარია და ისინი ამაყად უხსნიან ნაკლებად მდიდარ მოქალაქეებს, თუ რამდენი ცხენის ძალა იმალება მათი "რკინის ცხენის" კაპოტის ქვეშ. თუ ვინმეს მხოლოდ სამოცი ჰყავს, მაშინ ეს პრაქტიკულად პატარა მანქანაა, მაგრამ ასი უკვე სერიოზულია. როგორ ხდება, რომ ძრავის ფასი ცხენებით გაყვანილ ერთეულებშია?

ვატის გამოგონება და მარკეტინგი

ყველაფერი დაიწყო ისტორიული მომენტიდან, კერძოდ, ჯეიმს უოტის მიერ მისი აპარატის გამოგონებით, რომელმაც რევოლუცია მოახდინა ორთქლის ძრავის მშენებლობაში (1772 წ.). იგი განსხვავდებოდა წინა მოვლენებისგან ორმაგი მოქმედებით, რამაც განაპირობა მისი ეკონომია და ბევრად უკეთესი მართვა. თითოეულ ინჟინერს აინტერესებს მისი მიღწევისგან მაქსიმალური ეკონომიკური ეფექტის მიღება, მაგრამ ნებისმიერი სიახლე ბაზარზე სიფრთხილით აღიქმება. ამ პრობლემას ასევე შეექმნა Watt, რომელმაც შესთავაზა ახალი ორთქლის ძრავა მრავალსქვანახშირის მაღაროების მფლობელები. მაშინ „პიარ ტექნოლოგიები“ჯერ არ იყო ისეთი განვითარებული, როგორც ახლა, ყველამ თავისით გამოიგონა სარეკლამო სვლები. აღმოჩნდა, რომ ჯეიმს უოტი ნიჭიერი იყო არა მხოლოდ მექანიკაში. მან ასევე დაამტკიცა, რომ იყო ნიჭიერი მენეჯერი, შედარების მეთოდის გამოყენებით, რომელიც ახლა გავრცელებულია.

როგორ შევადაროთ წყვილი და ცხენი

იმისთვის, რომ ორმაგი მოქმედების ორთქლის ძრავა მომავალი მყიდველებით დაინტერესებულიყო, Watt-მა უნდა გამოტოვოს ფიზიკური და ტექნიკური დეტალები. მათში მაღაროს მეპატრონეებს მაინც არაფერი ესმოდათ. მომხმარებლებს აინტერესებდათ ერთი რამ - რამდენ მოგებას მოუტანდა მათ ეს მოწყობილობა.

ნახშირის აწევა იმ დროს ხდებოდა ცხენის წევით. იმის ილუსტრირებით, თუ რამდენი ცხენის ძალა შეიძლებოდა ჩაანაცვლოს მისმა მანქანამ, ვატს შეეძლო დაემტკიცებინა მისი შეძენის ფინანსური სარგებელი.

აქ ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ ჩვეულებრივი ცხენოსანი ცხოველი ძალიან დიდი იყო მიწისქვეშა სამუშაოებში გამოსაყენებლად, ამიტომ პონიები მუშაობდნენ მაღაროებში. ეს, გარკვეული გაგებით, ვატის ხელში იყო (თუთიყუშებში, როგორც მოგეხსენებათ, ბოას კონსტრიქტორი გაცილებით გრძელია). რიცხვები შეიძლება იყოს შთამბეჭდავი.

საქმიანი საქმის პროცესი და საზომი ერთეული

დიდ გამომგონებელს მოუწია გარკვეული დროით შესვენება რთული საინჟინრო გამოთვლებისგან და არითმეტიკის დაკავება, შერწყმული ცხოველებზე და მაღაროელებზე დაკვირვებით. მან გამოთვალა, რომ საშუალოდ, წუთში, 180 ფუნტი (80 კგ-ზე ცოტა მეტი) ტვირთი აწევს პონის 181 ფუტის სიმაღლეზე.(დაახლოებით 55 მეტრი). ამ ორი ფიგურის გამრავლებით, ვატმა გამოიღო ნამრავლი 32,580 ფუნტი-ფუტი, შემდეგ დამრგვალა 33,000-მდე, რათა გამარტივებულიყო გამოთვლები. ახლა დარჩა მხოლოდ აპარატის დაყენება, მისი მუშაობის დადგენა, მისი გაყოფა 33,000-ზე და დასახელება. მისი ცხენის ძალა. მარტივი და ნათელი. ვატის მანქანით აღჭურვილ ტუმბოს შეუძლია ამა თუ იმ რაოდენობის ცხენის ჩანაცვლება. შემდგომი ეკონომიკური გამოთვლები ხელმისაწვდომია ნებისმიერი ბუღალტერისთვის, რომელსაც აქვს ინფორმაცია პონის შენახვის ხარჯების, მათი ღირებულებისა და სხვა ხარჯების შესახებ. შედარებამ აჩვენა წყვილის უფრო მეტი მომგებიანობა ცხენთან შედარებით. პროგრესმა გაიმარჯვა.

პონი ასევე ცხენებია

იმის შესახებ, რომ სტანდარტად იყენებდნენ არა სრულფასოვან ცხენებს, არამედ პონიებს, რატომღაც ეს დროთა განმავლობაში დავიწყებას მიეცა. მაგრამ ცხენები განსხვავებულია - და ურმები, ცხენები და ჩვეულებრივი სავრები. დროთა განმავლობაში ამერიკელებმა საკუთარი "სტანდარტიც" შესთავაზეს: მათი აზრით, ცხოველი, რომლის წონაა 750 კგ, ავითარებს ერთი ცხენის ძალას, გადახტავს კვადრატული მონაკვეთის დაბრკოლებას 183 სმ გვერდით (ჟურნალი American Scientist). იმის გამო, რომ რეალურად ვერავინ დაასაბუთებდა, საიდან მოვიდა ეს რიცხვები, განმარტება არ შენარჩუნდა.

თუმცა, ვატის ექსპერიმენტები აღიარეს ფიზიკოსებმა და ინჟინრებმა. მათ მისი სახელი დაარქვეს ძალაუფლების ერთეულს, ისტორიაში პირველად დაარქვეს მას გამომგონებლის სახელი. ეს მოხდა 1882 წელს, ამპერები და ვოლტები ჯერ კიდევ წინ იყო. დარჩა ცალსახად იმის დადგენა, თუ რამდენი ცხენის ძალა აქვს ვატს.

რა განსხვავებაა ამერიკულ და ევროპულ ცხენის ძალას შორის

მთელ ევროპაში (რუსეთის იმპერიის ჩათვლით), იმ დროისთვის სიმძლავრე გამოითვლებოდა სხვა სისტემის ერთეულის საფუძველზე - კილოგრამი ძალა და სიჩქარე, რომელიც იზომება მეტრებში წამში. აღმოჩნდა, რომ 1 ლიტრი. თან. ტოლი იყო 75 კგფ მ/წმ. ახლა ადვილი იყო იმის დადგენა, თუ რამდენ ცხენის ძალას შეიცავდა 1 კვტ. განხორციელებული ისტორიული ღონისძიებების შედარებისას მეტროლოგებმა გამოთვალეს, რომ 1 ლიტრი. თან. შეესაბამება დაახლოებით 735,5 ვატს (უფრო ზუსტად - 735,4988) მეტრულ სისტემაში.

ბრიტანელები და ამერიკელები იყენებენ ძალებისა და წონის საკუთარ საზომებს, ამიტომ მათი რიცხვი ოდნავ განსხვავდება ჩვენისგან. შეერთებულ შტატებში ცხენი ოდნავ "ძლიერია", 0,745699871 კვტ. თუმცა, საბოლოო ჯამში, ეს განსაკუთრებით არ იმოქმედებს შედეგზე, განსხვავება მეტრულ 1 ლიტრისგან. თან. არის მხოლოდ ერთ პროცენტზე მეტი.

მარკეტინგის ხრიკები

Horsepower არის ერთ-ერთი მთავარი სარეკლამო სატყუარა მანქანების გაყიდვისას. მძლავრი მანქანის ყიდვისას, ბევრ მომხმარებელს სჯერა, რომ ისინი თავად ხდებიან ძლიერები და გამყიდველები არ ჩქარობენ მათგან თავის დაღწევას, პირიქით. მაშინაც კი, თუ ძრავა მართლაც შედარებულია მეორე მსოფლიო ომის მებრძოლის ძრავასთან, მე მინდა, რომ ფიგურა კიდევ უფრო მყარი იყოს. რა თქმა უნდა, ხალხის მოტყუება არ არის კარგი, მათ ამის გამო უჩივლებენ, მაგრამ ძალაუფლების გაზომვა შეგიძლიათ სხვადასხვა გზით. სახელწოდების სიმძლავრის გაზრდის ორი ძირითადი მეთოდი არსებობს:

1. "წმინდა გაზომვა". მეთოდი ყველაზე გავრცელებულია, გარდა იმისა, რომ ძრავა მუშაობს სადგამზე, მაყუჩების გარეშე და მხოლოდ საცნობარო დატვირთვისთვის. თუ ყველაფერი მასთან იყო დაკავშირებული, რომლის გარეშეც ვერც ერთი მანქანა ვერ ატარებს, მაგრამკერძოდ, გადაცემათა კოლოფი, გენერატორი, რადიატორის ვენტილატორი და ა.შ., მაშინ, მთლიან გაზომვასთან შედარებით, სიმძლავრე განსხვავდებოდა მინიმუმ მეხუთედით. ქვევით, რა თქმა უნდა.

2. საწვავის ხრიკები. იმის დასადგენად, თუ რამდენი ცხენის ძალა შეუძლია ძრავს, ის იკვებება ბაზარზე არსებული უმაღლესი ოქტანური ბენზინით. ზოგიერთ ქვეყანაში ბენზინგასამართ სადგურებზე 100 ბრენდის საავიაციო საწვავიც კი იყიდება და ავტომწარმოებლები (განსაკუთრებით იაპონური) მას ძლიერად იყენებენ. შესაძლებელია, რომ სწორედ ისინი აფინანსებენ ასეთი ბენზინის გაყიდვას, რადგან მასობრივ მომხმარებელს ეს პრაქტიკულად არ სჭირდება, მაგრამ მასზე თავისუფალი წვდომის ფაქტი საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ ძრავა კრიტიკულ რეჟიმში და მიიღოთ ძალიან კარგი შედეგები.

ასეთი მარკეტინგული უნარი. და ამავდროულად, არანაირი თაღლითობა, ყველაფერი გულწრფელია.