რა უნდა გააკეთო, თუ სკუტერი არ დაიწყება?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ცივი ამინდის დადგომასთან ერთად, ავტომობილების მფლობელებს სულ უფრო უჭირთ ძრავის ჩართვა. რაც არ უნდა მარტივი იყოს მოწყობილობა, საკმაოდ რთულია დაუყოვნებლივ დადგინდეს, თუ რატომ არ იწყება სკუტერი. ვცადოთ ამ „ახირების“მიზეზების გარკვევა და მათი აღმოფხვრის გზები.

ჩვენ დეტალურად არ აღვწერთ სკუტერის ზოგად სტრუქტურას, დავიწყოთ დაუყოვნებლივ ძრავით. ყველამ იცის, რომ შიდა წვის ძრავის მუშაობისთვის საჭიროა სამი კომპონენტი: აალების ნაპერწკალი, საწვავის მიწოდება და შეკუმშვა ცილინდრში. და რადგან ტექნოლოგიაში სასწაულები არ არის, თქვენ უნდა დაიწყოთ ზუსტად ამ სამი ელემენტის შემოწმებით. ეს არის ეგრეთ წოდებული „ტიპიური“პრობლემები.

რატომ არ იწყება სკუტერი: ნაბიჯ-ნაბიჯ დიაგნოსტიკა

1. ანთების სისტემა. დიაგნოსტიკა იწყება სანთლის შემოწმებით. ის უნდა გაიხსნას და შეამოწმოს ელექტროდების მდგომარეობა. იზოლატორის დნობის ან დაზიანების არსებობა აშკარად მიუთითებს სანთლის შეცვლის აუცილებლობაზე. ხშირად, მისი შესწავლისას, ნახშირბადის დეპოზიტები აღმოჩენილია ელექტროდებზე. მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს ნაპერწკლის გაქრობა. რეკომენდირებულია, რომ დეპოზიტები ფრთხილად მოიხსნას კონტაქტებიდან ზურმუხტისფერი ქსოვილით და შეამოწმოთ უფსკრული ელექტროდებს შორის.

ნაპერწკლის გაქრობის მიზეზი შეიძლება სანთლის "ყურეც" იყოს. თუ ნაწილის ამოღებისას ის სველი აღმოჩნდა, მაშინ კარგად უნდა გაშრეს და ისევ თავსახურში ჩასვათ. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ნაპერწკალი. ამისათვის სკუტერი ჩართავს ანთებას, სანთელი ცილინდრზე ვრცელდება ქვედა ელექტროდით ან ხრახნიანი ნაწილით და ამწე ლილვის გადახვევა ხდება. თუ ელექტროდებს შორის ნაპერწკალი გადახტება, ნაწილი მუშაობს.

მნიშვნელოვანია! შეამოწმეთ სანთელი ნაპერწკლის არსებობისთვის სპეციალურ რეზინის ხელთათმანებში. შეინახეთ იგი თავში არსებული ხვრელისგან მოშორებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისგან გამომავალი ბენზინის ორთქლი შეიძლება აალდეს.

2. მიწოდების სისტემა. არის ნაპერწკალი, მაგრამ სკუტერი არ იწყება? საწვავის მიწოდების შემოწმება. ორი მიზეზი შეიძლება იყოს: ან საერთოდ არ ემსახურება, ან ჭარბად. დიაგნოსტიკა უნდა დაიწყოს გაზის ავზით, თანდათან გადის მთელ ენერგოსისტემაში. თუ საწვავის ქვაბი და საწვავის ხაზები სუფთაა, გადადით კარბუტერზე. ის ფრთხილად უნდა მოიხსნას, დაიშალა და კარგად გაირეცხოს.ერთი შენიშვნა! არასოდეს შეეცადოთ ააფეთქოთ კარბუტერის ჭავლები პირით. ტენის უმცირესი წვეთები უფრო მეტ პრობლემას შექმნის, ვიდრე დაგროვილი ჭუჭყიანი!

3. შეკუმშვა. თუ დიაგნოსტიკის დროს ელექტროენერგიასა და ენერგოსისტემასთან არანაირი პრობლემა არ გამოვლენილა, მაგრამ სკუტერი მაინც არ ირთვება, რა უნდა გავაკეთო? ახლა შემოწმდება დგუშის ჯგუფი. თუ ის მუშაობს, როდესაც დგუში გადადის ზედა მკვდარ ცენტრში, უნდა შეიქმნას გარკვეული წნევა ცილინდრში. მისი შემოწმება შესაძლებელიასპეციალური შეკუმშვის საზომი. თუ მოწყობილობაზე ინდიკატორები დაბალია თქვენი ტიპის ძრავისთვის დადგენილ პარამეტრებზე, მაშინ საჭიროა შეკუმშვის რგოლების შეცვლა. და ეს არის ძრავის ძირითადი რემონტი.

სკუტერი არ იწყება: არანორმალური მიზეზები

თანამედროვე სკუტერების გაშვება შესაძლებელია როგორც ღილაკიდან, ასევე kickstarter-იდან („ფეხებიდან“). არის ისეთი სიტუაცია, რომ ძრავა ჯერ არ ირთვება, მეორეში კი ნახევარი შემობრუნებით. ამ შემთხვევაში, შეამოწმეთ მთავარი დაუკრავენ. ის მდებარეობს ბატარეის განყოფილებაში. ყველაზე ხშირად, გაუმართავი დაუკრავენ იღებს ძაბვას და ბატარეას არ აქვს საკმარისი ძალა ძრავის დასაწყებად. დაუკრავენ გამოსაცვლელია.

მეორე არანორმალური მიზეზი იმისა, რომ სკუტერი არ ირთვება, შეიძლება იყოს ძველი საწვავი გაზის ავზში. ჩვენი ბენზინის ხარისხზე საუბარი ზედმეტია. სცადეთ ავზში დარჩენილი საწვავის დაცლა და ახალი საწვავით ჩანაცვლება.

და კიდევ ერთი რჩევა დასასრულს: თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ საკუთარ უნარში გაარკვიოთ გაუმართაობის მიზეზები, ნუ გარისკავთ. პრაქტიკაში ყველაფერი არ არის ცნობილი! უმჯობესია დაუკავშირდეთ ექსპერტებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ქარხნული პარამეტრების წარუმატებლობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის უკმარისობა.