2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
სალონის გამათბობელი შიდა მანქანების მარადიული პრობლემაა. ის ჩვენთვის ნაცნობია "ცხრადან" და "რვიანიდან". მიუხედავად General Motors-თან მჭიდრო თანამშრომლობისა, Chevrolet Niva SUV-ს ასევე აქვს პრობლემები სალონის გამათბობელთან. კერძოდ, ეს არის რადიატორი. დღევანდელ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ შეცვალოთ Niva-Chevrolet-ის ღუმელის რადიატორი საკუთარი ხელით.
დარღვევის ნიშნები
ამის დადგენა საკმაოდ მარტივია. თუ სითბოს გადამცვლელის შიგთავსი ჩაკეტილია, Chevrolet Niva გამათბობელი უბრალოდ არ იმუშავებს. ცივი ჰაერი მუდმივად იფეთქებს დეფლექტორებიდან, რადგან შიგნით ანტიფრიზი არ ცირკულირებს. ღუმელს უბრალოდ არსად აქვს სითბო.
მაგრამ ეს გაუმართაობა შეიძლება ასევე მოხდეს ღუმელის წარუმატებლობის გამო (განსაკუთრებით თუ ის კაბელია). გახსენით ქუდი და შეამოწმეთ სითხის დონე გაფართოების ავზში.ტანკი. თუ ეს მინიმუმია, მაშინ არის გაჟონვა. ეს შეიძლება დაკავშირებული იყოს რადიატორის უჯრედების რღვევასთან. ხშირად ანტიფრიზი მიედინება პირდაპირ სალონში. ამიტომ, მაშინვე შეამჩნევთ დამახასიათებელ სუნს. თავად სითხე ცხიმიანი იქნება, ხოლო ხალიჩებზე ცხიმიანი ზოლები გამოჩნდება.
რისი შეცვლა გჭირდებათ?
ასე რომ, ჯერ ახალი სითბოს გადამცვლელი უნდა აირჩიოთ. იყიდება Chevrolet Niva-ს ღუმელის რადიატორების რამდენიმე მწარმოებელი:
- DAAZ.
- "ლუზარი".
- "ხელოსნობა".
მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, მათგან საუკეთესოა DAAZ. ასევე, ეს მწარმოებელი მჭიდროდ თანამშრომლობს სერტიფიცირებულ სერვისებთან და დილერებთან საგარანტიო რემონტისთვის. ახალი ნივთის ფასი დაახლოებით 1600 რუბლია.
ასევე გვჭირდება თხელი ქაფიანი რეზინი. ეს აუცილებელია ჰაერის გავლისას ხარვეზების შესამცირებლად. ამ „თუნინგის“წყალობით, ნაკადი პირდაპირ რადიატორში გაივლის და არა მასზე.
გარდა ამისა, დაგჭირდებათ ფილიპსის ხრახნიანი ინტერიერის ელემენტებისა და გამათბობელი მილის დამჭერების გასახსნელად.
რადგან ღუმელი იყენებს გამაგრილებელს, ის აუცილებლად დაიღვრება დემონტაჟის დროს. სალონში წყალდიდობის თავიდან ასაცილებლად ვამზადებთ დაჭრილ პლასტმასის ბოთლს და პოლიეთილენის ნაჭრებს. იდეალურ შემთხვევაში, საჭიროა სითხის მთლიანად გადინება სისტემიდან. ინსტალაციის დასასრულს კვლავ შეავსეთ იგი გაფართოების ავზის მეშვეობით.
დაწყება
თუ Niva-Chevrolet-ის ღუმელის რადიატორის შეცვლა ხდება კონდიციონერის გარეშე, თქვენ უნდა მოაცილოთ ხელთათმანების განყოფილება მგზავრის მხრიდან. იგი მიმაგრებულია ხრახნებით. უახლესიჩადეთ ცალკე ყუთში, რათა არ შეგექმნათ სირთულეები ინსტალაციის დროს.
Niva-Chevrolet-ის ღუმელის რადიატორს კონდიციონერით შეცვლით, მოგიწევთ წინა პანელი და ძრავის ნაწილის დაშლა.
მაშ, დავიწყოთ ჩანაცვლება. ჯერ გახსენით ხელთათმანების განყოფილება და ამოიღეთ იგი სამგზავრო განყოფილებიდან. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ქვედა საჰაერო სადინარი, რომელიც ბლოკავს რადიატორზე წვდომას. უსაფრთხოებისთვის ხალიჩებზე მუყაოს ან პოლიეთილენის დადება.
შემდეგ, Phillips screwdriver-ის გამოყენებით, გახსენით დამჭერი, რომელიც ამაგრებს ქვედა რადიატორის მილს. იყავით ფრთხილად - გათიშვისას ანტიფრიზი შეიძლება ჩამოიფრქვეს. ეცადეთ, ფრთხილად მოიცილოთ, რომ გამაგრილებელი არ მოხვდეს კანსა და თვალებზე. თუ მილი მყარად არის ჩასმული ღარში, მოაბრუნეთ ის საათის ისრის მიმართულებით და საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. შემდეგ ეტაპზე გახსენით მეორე მილი. იგი ასევე მიმაგრებულია დამჭერებზე. შემდეგ გახსენით რამდენიმე ხრახნი, რომლებიც ამაგრებენ რადიატორს ღუმელის სხეულზე.
ვიღებთ სითბოს გადამცვლელს. მოემზადეთ სირთულეებისთვის. რადიატორი შეიძლება მოხვდეს საჰაერო სადინარში. მის მოსაშორებლად, თქვენ დაგჭირდებათ სითბოს გადამცვლელის პლასტმასის კუთხის დაკბენა. მას ასევე შეუძლია დაეყრდნოს სარელეო ყუთის საფარს. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ აიღოთ გასაღები 8-ზე და გახსენით ბლოკის საფარი. ეს ერთადერთი გზაა Chevrolet Niva-ს ღუმელის რადიატორის დემონტაჟისთვის.
ინსტალაცია
ასე რომ, Niva-Chevrolet-ის ღუმელის რადიატორის გამოცვლა თითქმის დასრულებულია. ახლა თქვენ გჭირდებათდააინსტალირეთ ახალი ელემენტი საპირისპირო მიზნით. პირველ რიგში, თქვენ უნდა ჩასვათ მასზე ქაფიანი რეზინის თხელი ზოლით. ამისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ წებო „Moment“ან „Liquid Nails“. შემდეგ ფაილის დახმარებით ვკბენთ პლასტმასის კუთხეს (ისევე როგორც დემონტაჟის დროს). ინსტალაცია ასევე შეიძლება რთული იყოს. ხშირად ქაფიანი რეზინი ეკვრის ინტერიერის დეტალებს.
ამიტომ, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ოსტატობა და უნარი, რათა ელემენტი სავარძელში დაუზიანებლად მოათავსოთ. შემდეგ ჩვენ ვამონტაჟებთ მილებს ორივე მხრიდან სითბოს გადამცვლელზე. ვამაგრებთ ხელთათმანების ყუთს და სხვა შიდა ნაწილებს. ამით დასრულდა Niva-Chevrolet ღუმელის რადიატორის შეცვლა. რჩება მხოლოდ ანტიფრიზის დამატება გაფართოების ავზში სასურველ დონეზე.
სასარგებლო რჩევა
როგორც წესი, ღუმელის მილები საკმარისად მჭიდროდ ჯდება რადიატორზე. გამოცდილი მძღოლები გირჩევენ გამოიყენოთ Litol-24 ცხიმი. მილის შიგნიდან ვფარავთ და ყველაფერს ადგილზე ვამონტაჟებთ. რეზინის ბენდი უნდა შევიდეს ძალისხმევის გარეშე. გარდა ამისა, ლითოლი მოგვცემს შებოჭილობას და ხელს უშლის სახსრებში ანტიფრიზის გაჟონვას.
მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ შევცვალოთ Niva-Chevrolet-ის ღუმელის რადიატორი საკუთარი ხელით.
გირჩევთ:
გააკეთე შენ თვითონ თერმოსტატის შეცვლა Lanos-ზე
სტატიაში ვისაუბრებთ Lanos-ზე თერმოსტატის გამოცვლაზე. ეს არის გაგრილების სისტემის ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტი, ის საშუალებას გაძლევთ მიმართოთ სითხე სხვადასხვა მილებში. არსებობს ორი გაგრილების წრე - დიდი და პატარა. და თერმოსტატი საშუალებას გაძლევთ მიმართოთ სითხე ამ სქემების გასწვრივ (ან მათ წრეებს უწოდებენ). ელემენტი შედგება ბიმეტალური ფირფიტისგან, კორპუსისგან და ზამბარისგან. დამონტაჟებულია დროის მექანიზმის უკან
გააკეთე შენ თვითონ ბურთიანი სახსრის გამოცვლა
წარმოიდგინეთ სიტუაცია. თქვენ მიდიხართ ბუნებაში, ქვეყნის გზის გასწვრივ. აქ მანქანა ეჯახება მუწუკს, რის შემდეგაც შემდგომი მოძრაობა შეუძლებელია, რადგან ბურთიანი სახსარი ამოწყვეტილია. მაგრამ საბედნიეროდ, იქვე არის მანქანის მაღაზია. ასე რომ, ახლა ის უბრალოდ უნდა შეიცვალოს
გააკეთე შენ თვითონ საწვავის ტუმბოს გამოცვლა
იმის მიხედვით, თუ რომელი ინექციის სისტემა გამოიყენება მანქანაში, იცვლება საწვავის ტუმბოს შეცვლაც. ღირს იმის გარკვევა, თუ როგორ მიეწოდება საწვავი კარბუტერულ და ინექციურ მანქანებში. მიუხედავად იმისა, რომ პირველები დიდი ხანია არ იწარმოება, გზებზე მაინც დიდი რაოდენობითაა
Priora ღუმელის რადიატორის შეცვლა: კონდიციონერით და მის გარეშე
როდის და როგორ იცვლება Priora ღუმელის რადიატორი კონდიციონერის გარეშე? Priora ღუმელის შეცვლა კონდიციონერით: ტექნოლოგია, მახასიათებლები, მუშაობის ეტაპები, ფოტოები
გააკეთე შენ თვითონ სამუხრუჭე მილის გამოცვლა
სითხის გაჟონვა, ისევე როგორც სამუხრუჭე სისტემის დეპრესია, ხშირად გამოწვეულია ძველი დამპალი ან დაზიანებული სამუხრუჭე ხაზებით. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტებია. ამ ხაზების მეშვეობით რეზერვუარიდან სითხე მიეწოდება ოთხივე ბორბლის სამუხრუჭე მექანიზმებს. თუ რომელიმე მილი გამოუსადეგარი გახდა, მაშინ უმჯობესია, თუ ეს შესაძლებელია, მთლიანად შეცვალოთ იგი. ვნახოთ, როგორ იცვლება სამუხრუჭე მილი უმეტეს მანქანებზე