ვოგელე - ასფალტის საფარი. სპეციფიკაციები, შესრულება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ვოგელეს 150 წელზე მეტი ხნის ისტორია აქვს. კომპანიამ გადალახა მრავალი წინააღმდეგობა, სანამ არ იპოვა თავისი ნამდვილი მოწოდება. 1926 წლამდე ისინი რკინიგზის ინდუსტრიისთვის აღჭურვილობის წარმოებით იყვნენ დაკავებულნი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ გადავედით ასფალტის საფარის წარმოებაზე.

სტაკერი მიეკუთვნება კომპლექსური მანქანების კატეგორიას და მოითხოვს მაღალ კვალიფიკაციას ინჟინრებისა და დეველოპერებისგან. მანქანები ასრულებენ ტიპურ დავალებებს, რომლებიც დაკავშირებულია ასფალტბეტონის ნარევის დაგებასა და მის გასწორებასთან. ერთ ერთეულს შეუძლია შეცვალოს სამუშაო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი. ყველაფერი, რაც დამფხვრეველს სჭირდება, არის სამუშაო მასალის დროული მიწოდება.

ვოგელე ლიდერია გზის სამშენებლო მანქანებში

პირველი წარმატებული ნიმუშის შემდეგ კომპანიის სპეციალისტები უნარების გაუმჯობესებაზე ფიქრობდნენ. 1950 წელს შეიქმნა მოდელი მზა ასფალტის ბუნკერით, იმავე წელს მანქანამ დატოვა Vogele-ის შეკრების ხაზი. ასფალტი იყო რაღაც გარღვევა გზის მშენებლობაში იმ დროისთვის.

დღევანდელ ბაზარზეVogele ამ კლასის აღჭურვილობას შორის პირველ ადგილს იკავებს. კომპანია სხვას არაფერს აკეთებს, გარდა ასფალტის მოსაპირკეთებელი მანქანების შექმნისა და სრულყოფისა, ასევე მათთვის დამატებითი აღჭურვილობისა. მობილური ფიდერების გაჩენა, სადაც ნარევი მუდმივად იკვებება, გამოწვეულია პროცესის ავტომატიზაციის საჭიროებით. ამან შესაძლებელი გახადა გზის გაყვანის დაჩქარება დამატებითი ხარჯების გარეშე. ჩვენ მიერ განხილული კომპანია იყო პირველი, ვინც გამოიყენა ამ ტიპის სისტემა.

ჯერ არ არსებობს არც ერთი საწარმო, რომელიც კონკურენციას გაუწევს Vogele-ს. ინჟინრების მიერ შექმნილი პავერი, მობილურ მიმწოდებელთან ერთად, ქმნის მთელ კომპლექსს, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად მუშაობა.

Vogele Super 1603-1

მოდელის ნომრით 1603-1, კომპანიამ დაამზადა უნივერსალური გამოყენების ერთეული. ვარგისია ასფალტის საფარის მოსაწყობად ქუჩებზე, ტროტუარებზე, საცხოვრებელ ადგილებში, ასევე გზატკეცილებზე და მრავალზოლიან მაგისტრალებზე.

სამუშაო ტექნიკის მიწოდება შესაძლებელია რამდენიმე ვერსიით. როგორც წესი, საგზაო მშენებლობების საწარმოებს შორის ყველაზე პოპულარულად ითვლება მოდელი ელექტრო გათბობით აღჭურვილი ნაკაწრით და ვიბრაციული სხივის ტიპის მოწყობილობით. გარდა ამისა, შესაძლებელია სპეციალური ზოლების დაყენება ბეჭდის გასაუმჯობესებლად. ღუმელთან ერთად კლიენტს მიეწოდება გაფართოების ცალკე ნაკრები 6,5 მეტრამდე ზომის. მოდელი 1603-1 იძლევა 8 მეტრამდე გაფართოების საშუალებას. ყველა დანართი შეიძლება იყოსშეძენილია ცალკე Vogele-ის ოფიციალური წარმომადგენლებისგან. პავერი აღჭურვილია ბუნკერით, რომელიც იტევს დაახლოებით 13 ტონა მზა ნარევს. გვერდითი კედლები იკეცება ჰიდრავლიკური ცილინდრების გამოყენებით მასალის სრული მოხმარების უზრუნველსაყოფად.

Vogele Super 1800-2

1800-2 ტრასირებული დამფხვრეტი გამოიყენება უფრო დიდი სამუშაოებისთვის, ვიდრე 1600-2 ვერსია. შესაძლებელია აპლიკაციები მცირე ტერიტორიებზე, ასევე ველობილიკების მშენებლობისთვის. სავალი ნაწილის წყალობით, მანქანას აქვს საუკეთესო სტაბილურობა Vogele-ის მთელ დიაპაზონში. პავერი ადვილად შესანახად და ფუნქციონირებს და ცნობილია თავისი საიმედოობითა და ეკონომიურობით მაღალი პროდუქტიულობით. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ცალკეული დაწესებულება დამატებითი მუშაკების გარეშე.

მოსაპირკეთებელი ზედაპირის მაქსიმალური სიგანე შეიძლება იყოს 9 მეტრამდე. ამავდროულად, ფენის სისქე მერყეობს 3-დან 30 სმ-მდე.მანქანის სიგანე სატრანსპორტო პოზიციაზე არის 2,55 მ, რის წყალობითაც მისი ტრანსპორტირება შესაძლებელია ტრაილერის გამოყენებით დამატებითი ნებართვების გარეშე, რომლებიც გაიცემა დიდი ზომის ტვირთზე.

Vogele Super 1900-2

მოდელი 1900-2 მიეკუთვნება მძიმე ტექნიკის კლასს. ეს არის Vogele-ის გამწმენდი, რომელიც აჯობებს მსგავს მანქანებს კონკურენციაში და არ ჩამოუვარდება მოპირკეთებას. ჰიდრავლიკური ამძრავის დახმარებით გაფართოვდება გამათანაბრებელი ფირფიტა, რომელსაც შეუძლია შექმნას 6 მეტრიანი ზოლი მხოლოდ ერთი გავლისას. ექვემდებარება გამოყენებასგაფართოების მოწყობილობები, ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს 8,5 მ-მდე, დამატებით შეიძლება მიწოდებული იყოს სამი ტიპის ფირფიტა სამუშაო ზომებით 8,5; 9, 0 და 10 მეტრი შესაბამისად. სტრუქტურის სიმტკიცე უზრუნველყოფილია მილისებური გიდების სისტემით.

მენეჯმენტი

ელექტრონული სისტემების მთავარი ამოცანაა გზის საპროექტო პროფილის შექმნა ყველა ტექნოლოგიური მოთხოვნის შესაბამისად. 1900-2 იყენებს ორი ტიპის მართვის სისტემას: ანალოგურ და ციფრულ.

პირველები საჭიროა საბაზისო ზედაპირის დასაყენებლად ასლის სტრიქონის გამოყენებით, რომელიც ადრე დაყენებული იყო ამზომველთა ჯგუფის მიერ. სპეციალური ზონდი, რომელიც სრიალებს ამ სიმის გასწვრივ, გადასცემს სიგნალებს კონტროლერს შესაძლო გადახრების შესახებ. მიღებული მონაცემებიდან გამომდინარე, იცვლება ტრაექტორია, რომლის გასწვრივაც მოძრაობს ვოგელე პავერი. სენსორის მახასიათებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს სასურველი შედეგის მიხედვით.

ციფრული სისტემა იყენებს ულტრაბგერით და ლაზერულ სენსორებს წერტილის სიმაღლის გასაზომად. პარამეტრები წინასწარ ჩატვირთულია მანქანის მართვის განყოფილებაში. ყველა მონაცემი წინასწარ კოორდინირებულია მთავარ ინჟინერთან და ამზომველთა ჯგუფთან. ეს აუცილებელია ამ უკანასკნელის მუშაობის შესამცირებლად, ასევე პროექტის სიზუსტის ასამაღლებლად.

მასალების ტრანსპორტირება და დისტრიბუცია

ბუნკერის ტევადობა 14 ტონაა, ამავდროულად, მანქანაზე ტექნიკური სამუშაოების შესასრულებლად გათვალისწინებულია სპეციალური კარიბჭე. შეკეთებაVogele-ის საფარის გაშვება შესაძლებელია პირდაპირ სამშენებლო მოედანზე. ამავდროულად აშორებენ მთელ კრებულს და ცვლიან ახლით. შეკეთების ეს მეთოდი დაზოგავს დიდ დროს, რითაც ამცირებს მანქანის მუშაობის დროს.

მექანიკური დაზიანების თავიდან ასაცილებლად ბუნკერზე არის დარტყმის შთამნთქმელი ლილვი, რომელსაც გადმოტვირთვისას ეყრდნობა ნაგავსაყრელის გვერდი.

ხრახნიანი საწუწნი, რომელიც აუცილებელია ნარევის ერთგვაროვანი განაწილებისთვის, იძლევა სამუშაო პირების გამოცვლის საშუალებას და დაყენებულია სიმაღლეში საღეჭი კამერის საყრდენებთან შედარებით.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

სუპერ ხაზის მანქანები წარმოდგენილია 13 მოძრაობის სახით. ერთეულს შეუძლია შექმნას ზოლი 1,8-დან 16 მ-მდე სიგანით, Vogele-ის გამწმენდის სიმძლავრე მერყეობს 200-დან 1500 ტ/სთ-მდე.

ტექნიკას შეუძლია ერთდროულად მოასფალტება, ასევე გაანაწილოს ასფალტის ნარევი მომავალი გზის მთელ სიგანეზე, რის შემდეგაც ხდება მისი დატკეპნა.

ვოგელეს სამუშაო აღჭურვილობის მთავარი მინუსი არის ერთეულების ძალიან მაღალი ღირებულება. ერთი მანქანის შეკეთება რამდენჯერმე ძვირი ჯდება, ვიდრე ერთი და იგივე ტიპის სამუშაო, რომელიც შესრულებულია საყოფაცხოვრებო მანქანებზე.

ფასი Vogele

ვოგელის მანქანები დიდი მოთხოვნაა გზის სამშენებლო ტექნიკის ბაზარზე. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ასფალტის საფარი საკმაოდ მრავალფეროვან ფასებში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ტექნიკურ მდგომარეობაზე, ასევე აღჭურვილობის მუშაობის დროის ხარისხზე. მინიმალური ფასი მეორად ბაზარზე ერთეულისთვის 2006 წლის მაისშიიყოს 5,5 მილიონი რუბლის ტოლი.

თუ ვსაუბრობთ ახალ აღჭურვილობაზე, მაშინ 2013 წელს წარმოებულ აღჭურვილობას ითხოვენ 19 მილიონიდან. სრულიად ახალი მანქანა ეღირება 20 მილიონ რუბლზე მეტი.

ბევრი საგზაო კომპანია, რომლებსაც არ აქვთ საკმარისი ფული ასფალტის საფარის შესაძენად, ქირაობენ მას. საშუალოდ, ეს ღირს 3,750 რუბლი საათში, ან 30,000 ცვლაში. მიუხედავად ასეთი მაღალი ღირებულებისა, მანქანები პოპულარულია. სანაცვლოდ, კომპანია იღებს საიმედო აღჭურვილობას ძალიან მაღალი პროდუქტიულობით.