2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
ბევრ ავტომანქანას სურს შეხედოს საკუთარ მანქანას, რათა განასხვავოს იგი სხვა მსგავსი მანქანებისგან. ამიტომ, ისინი აყენებენ ყველა სახის აქსესუარს, რომელიც ამშვენებს ავტომობილის იერსახეს. ზოგიერთი ეს აქსესუარი უბრალოდ არასაჭირო წვრილმანებია, ზოგს კი, გარდა ლამაზი დეკორისა, პრაქტიკული დანიშნულებაც აქვს.
ბამპერის დამცავი, რატომ?
ეს არის მეორე კატეგორიის აქსესუარები, რომელიც მოიცავს ბამპერის ბალიშებს. რამდენიმე ხნის წინ, თითქმის ყველა მანქანა იწარმოებოდა ლითონის ქრომის ბამპერებით, რომლებიც მდგრადი იყო მექანიკური სტრესის მიმართ. იმ შემთხვევაში, თუ ბამპერი მაინც დაზიანდა, მაშინ ყველა პრობლემა ადვილად მოგვარდა ჩაქუჩით. წლების განმავლობაში მანქანის გარეგნობა ძალიან შეიცვალა და პოლიმერულმა მასალებმა ჩაანაცვლა რკინა. ახლა ლითონის ბამპერი გამონაკლისია პლასტმასის ნაწილების მოწესრიგებული დიაპაზონიდან. რა თქმა უნდა, პლასტმასის ბამპერები ლამაზად გამოიყურება, მაგრამ მათ აქვთ ერთი ნაკლი: პლასტმასი არის მყიფე მასალა, რომელიც ძალიან მგრძნობიარეა მექანიკური სტრესის მიმართ. ეს არის ბამპერები, რომლებიც ყველაზე ხშირად იშლება, თუნდაცმცირე შეჯახება.
მაგრამ უკანა ბამპერი ყველაზე მეტად მიდრეკილია ზემოქმედებისკენ. თუ მოცულობითი ან მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება ხდება, მაშინ ასეთი ტვირთის საბარგულიდან ამოღებისას ადვილია მისი გადაფხეკა ან დაზიანება (მაგალითად, ნიჩბის შემთხვევით დავარდნით). დაზიანების თავიდან ასაცილებლად ბამპერზე დამცავი ბალიშები გამოიგონეს. შექმნილია მანქანის ამ მყიფე ნაწილის დასაცავად, ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ტიუნინგი.
უკანა ბამპერის დამცავი
მანქანის უკანა ბამპერი ყველაზე მგრძნობიარეა მცირე ნაკაწრებისა და სხვა მექანიკური ზემოქმედების მიმართ. სტრუქტურულად, იგი მდებარეობს ბარგის განყოფილების სიახლოვეს და სწორედ ამის გამო ჩნდება მასზე ნაკაწრები და მცირე დაზიანება. დროთა განმავლობაში შეიძლება საჭირო გახდეს ბამპერის შეღებვა, რაც გარკვეულ ხარჯებს გამოიწვევს. მაგრამ მათი თავიდან აცილება შესაძლებელია. უკანა ბამპერის ბალიშები ძირითადად იცავს მას დაზიანებისგან, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს ტრანსპორტირებული ტვირთით. ეს ბალიშები ჩვეულებრივ მიმაგრებულია ბამპერის ზედა ნაწილში. ორმხრივი წებოვანი ლენტი მოქმედებს როგორც ელემენტი, რომელიც აკავშირებს უგულებელყოფასა და ბამპერს. ის უზრუნველყოფს საიმედო დამაგრებას, წებოვნების სიმარტივეს და ერთი უგულებელყოფის მეორით ჩანაცვლებას. დაწებებამდე ბამპერის ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს მტვრისა და ჭუჭყისაგან და წაუსვით ცხიმს.
წინა ასევე უნდა იყოს დაცული
მანქანის წინა ბამპერი ექვემდებარება მექანიკურ დაზიანებას არანაკლებ უკანა მხარეს. თუ უკანა ბამპერი ყველაზე ხშირად ზიანდება დატვირთვით, მაშინ წინა ბამპერი შეიძლება მოხვდესშეუმჩნეველი პოსტი ან შემთხვევით შეჯახება ბამპერის კუთხეში ავტოფარეხის კართან ან სხვა სტრუქტურებთან. გარდა ამისა, წინა სატრანსპორტო საშუალების ბორბლების ქვეშ მყოფმა პატარა კენჭებმა და ხრეშმა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი. ნებისმიერ შემთხვევაში, გათვალისწინებულია ბამპერის შეკეთება ან შეცვლა. თუმცა, წინა ბამპერის ბალიშებს შეუძლია დაიცვას იგი ამ სახის დაზიანებისგან.
რა არის და რისგან არის დამზადებული დამცავი ბალიშები
რამდენიმე წლის წინ, უგულებელყოფა თავად მძღოლებმა დაამზადეს და მანქანებზე იმპროვიზირებული საშუალებებით დაამონტაჟეს. ამჟამად, ავტომწარმოებლებმა გააცნობიერეს სხეულის ნაწილების ამ სახის დაცვის აუცილებლობა და დაიწყეს სტანდარტული გადახურვის წარმოება. დღეს, მწარმოებლები გვთავაზობენ გადაფარვას სხვადასხვა მასალისგან. თითოეულ მათგანს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ბამპერის ბალიშების ბიუჯეტის ვერსია - პლასტმასის ბალიშები. ისინი გამოიყურება ცოტა უხეში, მაგრამ მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ. როგორც წესი, ისინი იწარმოება უნივერსალურ შავში.
რეზინის ბალიშები ცოტა ძვირი დაჯდება. ისინი უფრო წარმოჩენად გამოიყურებიან, ვიდრე პლასტიკური კოლეგები და ასევე წინ უსწრებენ მათ ბალიშის მხრივ.
მეტალის ფირფიტები დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან. მათი დამცავი თვისებების მიხედვით, ისინი უსწრებენ როგორც რეზინის, ასევე პლასტმასის კოლეგებს. ასეთი გადაფარვები შეიძლება იყოს როგორც მქრქალი, ასევე სარკე. ისინი საკმაოდ კარგად გამოიყურებიან და თუ კორპუსზე ქრომირებული ჩანართებია, მაშინ ლითონის უგულებელყოფა ხაზს გაუსვამსმანქანის გარეგნობა. მაგრამ იმის გამო, რომ ასეთი გადაფარვები ტოვებს ნაკაწრებს, რომელთა ამოღებაც შეუძლებელია, ამ ნაწილმა შეიძლება სწრაფად დაკარგოს თავდაპირველი გარეგნობა. ნაკლოვანებებს შორისაა ასეთი გადაფარვის მაღალი ღირებულება.
ბამპერის დაცვის უახლესი ცოდნა არის დამცავი ჯავშანფილის გამოყენება. როგორც წესი, იგი მზადდება გამჭვირვალე. ეს ფილმი ძალიან მდგრადია დაზიანების მიმართ და არ აჩვენებს ნაკაწრებს. თუმცა, სავსებით შესაძლებელია ასეთი გადაფარვის დაზიანება ბასრი საგნით.
ამჟამად ბევრი უცხოური კომპანია აწარმოებს დამცავ ბალიშებს და გთავაზობთ ბამპერების დაცვის სხვადასხვა ვარიანტს. საშინაო მწარმოებელი არ ჩამორჩება იმპორტირებულ კომპანიებს: ახლა თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბამპერის გადასაფარებლები VAZ-ისთვის უფასო გაყიდვაში.
გირჩევთ:
საჭის საფარი - სილამაზე ყველა მანქანაში
საჭე ერთ-ერთი ყველაზე თვალსაჩინო ელემენტია მანქანის ინტერიერში. ის უნდა გამოიყურებოდეს ესთეტიურად სასიამოვნო ისე, რომ მძღოლს სიამოვნება ჰქონდეს არა მხოლოდ მისი ყურებით, არამედ მანქანის მართვაც. ამის მისაღწევად საუკეთესო გზაა საჭის საფარის ყიდვა
ბამპერის გამყოფი: ტიპები, დანიშნულება, მონტაჟი
ძალიან ხშირად მძღოლები აუმჯობესებენ თავიანთ მანქანებს. ყველაზე პოპულარულ განახლებებს შორისაა ფარები და მანქანის ფერი, ასევე ბამპერზე არსებული სპლიტერი. სწორი სპლიტერის ასარჩევად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მათი ტიპები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
პერფორირებული ტონირება - გამორჩევის საჭიროება ან სურვილი
მანქანა აღარ არის ფუფუნება, რადგან მისი ფლობა ბევრ უპირატესობას იძლევა. ყველა ცდილობს გააუმჯობესოს ის, ზოგჯერ ავიწყდება საკუთარი და სხვა ადამიანების უსაფრთხოება. ეს ეხება მანქანის შუშის შეღებვას
მანქანის დაცვა: ინსტრუმენტები და ტიპები, ინსტალაციის მეთოდები, მიმოხილვები
შეძენისთანავე ახლად მოჭრილი მანქანის მფლობელი ფიქრობს, როგორ დაიცვას თავისი რკინის მეგობარი ქურდობისაგან. ყველაზე ახალი ტექნიკაც კი არ იცავს 100%-ით თავდამსხმელებისგან. ექსპერტები გვირჩევენ მანქანის მექანიკური დაცვის გამოყენებას. ჩვენ გთავაზობთ ექსკურსიას ქურდობისგან მანქანის მექანიკური დაცვის სამყაროში
უკანა ფარები: მანქანების ტიპები, ფარფლის ლაინერების კლასიფიკაცია, თაღების დაცვა, ხარისხიანი მასალა და ინსტალაციის ექსპერტების რჩევა
ბორბლების თაღები თანამედროვე მანქანაში არის ადგილი, რომელიც ყველაზე მეტად ექვემდებარება ქვიშის, ქვების, სხვადასხვა ნამსხვრევების დესტრუქციულ ეფექტს, რომელიც გამოდის ბორბლების ქვეშ მართვის დროს. ეს ყველაფერი იწვევს კოროზიულ პროცესებს და ზრდის აბრაზიულ ცვეთას. რა თქმა უნდა, უკანა ფარების მიდამოში ადგილი დაცულია ქარხნული ანტიკოროზიული საფარით, მაგრამ ეს დაცვა ხშირად არ არის საკმარისი, რადგან დროთა განმავლობაში ის კარგავს თავის დამცავ ფუნქციებს და იშლება