თქვენი მანქანის შეჩერების დიაგნოზი

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მანქანის ავარიის შესამოწმებლად, არსებობს მრავალი სახის დიაგნოსტიკური მანიპულაცია, რომელთა შორის არის ასევე სავალი დიაგნოსტიკა. რეგულარული შემოწმება გახდის თქვენი მანქანის მუშაობას ყველაზე უსაფრთხოდ და დაიცავს მრავალი უსიამოვნებისგან. სიხშირე, რომლითაც აუცილებელია თითოეული მანქანისთვის დიაგნოსტიკის ჩატარება, ინდივიდუალურია. მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მანქანის გარბენი, ავტომობილის გამოყენების პირობები (ადგილობრივი რელიეფის და გზების თავისებურებები), ასევე მანქანის მფლობელს თანდაყოლილი მართვის ბუნება.

როგორ მუშაობს მანქანის საკიდის დიაგნოსტიკა

ამ პროცედურის რამდენიმე სახეობა არსებობს, თითოეული მათგანი თავისებურად კარგია. სცადეთ რამდენიმე ან თითოეული ერთდროულად და შემდეგ გადაწყვიტეთ რომელი მოგწონთ საუკეთესოდ.

1. შეჩერების დიაგნოსტიკა უკუსვლის დეტექტორზე

ამ გზით ავტომობილის დაკიდების დიაგნოსტიკა ხდება მაშინ, როცა გრძნობთ, რომ მანქანა აშკარად "მიდის" გზაზე. ანუ აჩქარების, დამუხრუჭების ან უბრალოდ ერთგვაროვანი მოძრაობისას მანქანა იკეცება ამა თუ იმ მიმართულებით. ამ შემთხვევაში მანქანაში ხშირად ისმის სხვადასხვა კაკუნი. შეჩერების დიაგნოსტიკა არის ის, რომ მანქანა მოთავსებულიაპლატფორმა, რომელიც მთლიანად ბაძავს უხეში გზას. არის მანქანის მოძრაობის იმიტაცია. დიაგნოსტიკის დროს გამოვლენილია ყველა ნაწილის უკუშექცევა, რომლებიც ჩართულია საკიდის სისტემაში.

2. დადასტურების სხვა ტიპი - კომპიუტერი

დაკიდების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა არის ძალიან მაღალი ხარისხის სამუშაო, მაგრამ ესარ ვრცელდება ყველა მანქანაზე. ამ ტიპის შემოწმების გამოყენება შეუძლიათ მხოლოდ იმ მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლის სისტემით. ასეთი დიაგნოსტიკა ხდება სხვადასხვა სენსორების მონაცემების წაკითხვით, ამიტომ ქარხნული პარამეტრებიდან გადახრები გამოვლინდება.

3. გააკეთეთ საკუთარი ხელით შეჩერების დიაგნოსტიკა

დამოწმების ეს მეთოდი ჩვენამდე მოვიდა ჟიგულისა და მოსკოველთა დროიდან. ჩვენი ბაბუებიც კი იყენებდნენ დიაგნოზის ამ მეთოდს. ეს მდგომარეობს იმაში, რომ თქვენ უნდა შეანჯღრიოთ მანქანის სხეული. აპარატის გამოშვების შემდეგ სპონტანურად უნდა მოხდეს 1,5 ნახტომი: მთლიანად ზევით, შემდეგ კი ნახევარზე ქვემოთ. ამავდროულად, გამოცდილ სპეციალისტებს შეეძლოთ ყურით დაედგინათ, იყო თუ არა კაკუნები და რა პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს ეს. სამწუხაროდ, ჩვენს დროში ასეთი დიაგნოსტიკა არ არის შესაფერისი თანამედროვე მანქანებისთვის.

4. ტესტის კიდევ ერთი ტიპია აკუსტიკური

დროის თვალსაზრისით, აკუსტიკური დიაგნოსტიკა უფრო გრძელია, ვიდრე, მაგალითად, დიაგნოსტიკა ზურგის დეტექტორზე და სჭირდება ერთიდან ოთხ საათამდე. ასეთი დიაგნოსტიკა ტარდება ოთხი სენსორის გამოყენებით, რომლებიც ქმნიან ერთ მოწყობილობას და დაკავშირებულია კვების ბლოკთან, რომელიც მდებარეობს ამდრო მანქანაში. ისინი მიმაგრებულია მანქანის საკიდზე. შემდეგი, მანქანა მოძრაობს. სპეციალისტი, რომელიც ატარებს დიაგნოზს, ამ დროს მანქანაში ზის და მონაცვლეობით რთავს ერთ სენსორს, შემდეგ მეორეს, კითხულობს ინფორმაციას და ადგენს, რომელი ნაწილია მწყობრიდან. როგორც წესი, ერთი მგზავრობა არ არის საკმარისი იმისთვის, რომ სრულად დადგინდეს გაუმართაობა - საჭიროა ორი ან სამი.