ძრავის მოსაწყენი - რატომ შეიძლება იყოს საჭირო?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყოველი მანქანის მფლობელის ცხოვრებაში, ადრე თუ გვიან დგება მომენტი, როდესაც მისმა რკინის ცხენმა ამოწურა მთელი თავისი რესურსი და ვეღარ ემსახურება ერთგულად. ზოგჯერ ასეთი უსიამოვნებები სერიოზული პროცედურების გარეშე ხდება, მაგრამ ისიც ხდება, რომ ძრავის მოსაწყენი ერთადერთი გზაა მისი სიცოცხლის აღსადგენად. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მხოლოდ crankshaft ჟურნალები ექვემდებარება სახეხი. ასეთი ზომები მიიღება შეზეთვის სისტემაში წნევის ვარდნის შემთხვევაში, აგრეთვე შემაერთებელი ღეროს ქვედა თავში თამაშისას. ჯერ კიდევ უნდა შევცვალო ლაინერები.

მაგრამ ეს არის ძრავის შეკეთების ყველაზე უვნებელი შემთხვევა "ქირურგიული ჩარევის" გამოყენებით. ხდება ისე, რომ ძრავის ცილინდრები ცვდება, კარგავს მომრგვალებულ ფორმას და ხდება ოვალური. უფრო გრძელ ღერძს აქვს ამწე ლილვის ბრუნვის მიმართულება და მისი საპირისპირო მიმართულება, რადგან სწორედ ამ მიმართულებით ხდება ლითონზე უდიდესი დაძაბულობა, რაც იმას ნიშნავს, რომ სწორედ აქ ცვდება ის ყველაზე მეტად.

ცილინდრიანი ბლოკების მოსაწყენი არასწორი, არასწორი გამოთქმაა, რადგან თავად ბლოკი არ ექვემდებარება მოსაწყენს. ეს ოპერაცია ხორციელდება ექსკლუზიურად ცილინდრებით. ყველა მათგანს აქვს ნომინალური და სარემონტო ზომები. თუ აცვიათ ძალიან დიდი, მაშინმოსაწყენი უახლოეს სარემონტო ზომამდე. თუ ოვალურობა ძალიან დიდია, მაშინ ორი ან თუნდაც სამი ზომა ამოღებულია ერთდროულად, რაც, რა თქმა უნდა, გულისხმობს დგუშების შეცვლას. ბლოკების გაბურღვა ხორციელდება გამოცდილი სპეციალისტების მიერ ზუსტი აღჭურვილობის შესახებ, რადგან აქ მნიშვნელობები შედარებულია 0,001 მილიმეტრთან. უნდა ვივარაუდოთ, რომ უბრალო ადამიანი ქუჩიდან ვერ შეძლებს ასეთ ოპერაციას. თუმცა, სათანადო აღჭურვილობის გარეშე პროფესიონალსაც კი არ შეუძლია ამის გაკეთება.

კიდევ ერთი შემთხვევა, როდესაც შეიძლება საჭირო გახდეს ძრავის გაბურღვა, არის გადაადგილების მიზანმიმართული ზრდა, კერძოდ, რეგულირება. რა თქმა უნდა, 2.5 არ შეიძლება 2 ლიტრიანი ძრავისგან, მაგრამ ყველაფერი წვრილმანებისგან შედგება. ძრავის მოსაწყენი საკმაოდ ეფექტური, მაგრამ არა ჯადოსნური გზაა. აქ ჩვენ გვჭირდება კიდევ უფრო ზუსტი აღჭურვილობა, ისევე როგორც თავად ოსტატი - ოქროს ხელები.

მაგრამ ზოგჯერ ყველაფერი არც ისე რთული და საშინელია. შესაძლებელია, რომ არა ცილინდრები, არამედ დგუშის რგოლები იყო გაცვეთილი. ბუნებრივია, პირველიც ამას ვერ აიცილებს, მაგრამ რემონტი შეიძლება შემოიფარგლოს მეორეთი, რაც, რა თქმა უნდა, გაცილებით იაფია.

იმისთვის, რომ გავიგოთ რა საჭიროებს შეკეთებას, უნდა ჩატარდეს გაზომვები, რომლებსაც პრობლემების მოგვარება ჰქვია. რგოლების ცვეთის დასადგენად გამოიყენება საგრძნობი ლიანდაგი, ასევე მიკრომეტრი ან კალიპერი. ისინი ზომავენ რგოლის სისქეს და მანძილს საკეტში, ანუ მისი ბოლოების შეერთების ადგილზე. ამ მანძილს თერმული უფსკრული ეწოდება და განსხვავებულია სხვადასხვა ძრავისთვის.

ცილინდრების ოვალურობას განსაზღვრავს შიდა ლიანდაგი, რომელიცცილინდრის დიამეტრი იზომება ექვს წერტილში: სამზე - სიგრძის გასწვრივ და გაზომვის ღერძის პერპენდიკულარულად. პრობლემების აღმოფხვრა ერთადერთი საიმედო გზაა იმის დასადგენად, საჭიროა თუ არა ძრავის ნახვრეტი. მაგრამ აქაც არის პატარ-პატარა ხარვეზები, რამაც შეიძლება ბევრი უბედურება და პრობლემა გამოიწვიოს. ერთ-ერთი მათგანია საზომი ხელსაწყოს უზუსტობა, ამიტომ ფრთხილად უნდა აირჩიოთ იგი. თუ საჭიროს გულდასმით არ არჩევთ, მაშინ ეს სავსეა სხვადასხვა ზომის ცილინდრებში მოსაწყენის შემდეგ, რაც ნიშნავს, რომ ძრავა გაუმართავს.