Enduro - მოტოციკლები, რომელიც არ შეიძლება იყოს გულგრილი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Enduro - მოტოციკლები, რომელთა იდეოლოგია და დიზაინი ნაკარნახევია დიდი მანძილების გადალახვის აუცილებლობით სხვადასხვა ტიპის საგზაო ზედაპირებზე, მათ შორის უგზოობაზე. გარეგანი მსგავსების გამო, ამ კლასს ხშირად ერევათ ჯვარედინი ველოსიპედები. ამ სტერეოტიპის გასაქრობად აღვნიშნავთ, რომ კროს-ქანთრი არის დისციპლინა, რომელიც ვიწროა თავისი სპეციფიკით და გამოირჩევა მძიმე დატვირთვით. ამის საპირისპიროდ, ენდუროს კლასში უფრო მკაცრი მოთხოვნებია წამოწეული. მანქანა უნდა იყოს მრავალმხრივი და შეუძლია გაუმკლავდეს სხვადასხვა მართვის პირობებს. ენდურო - მოტოციკლები, რომლებსაც შეუძლიათ გადალახონ მარშრუტები, რომლებიც შედგება ხრეშით, ჭუჭყითა და ასფალტით, მთის ბილიკებით და ა.შ. უფრო მეტიც, დისციპლინაში მონაწილეები მზად უნდა იყვნენ ყოველდღიურად 500 კილომეტრის დაფარვისთვის, ამინდის მიუხედავად.

ეს მანქანები, ისევე როგორც მრავალი სხვა, კლასიფიცირებულია კუბური მოცულობის მიხედვით. მათი შესაძლებლობებიც მასზეა დამოკიდებული. 125 „კუბზე“ნაკლები ჯიშები, როგორც წესი, სერიოზულად არ აღიქმება დაგანიხილება ახალგაზრდების სიმრავლე. მომდევნო კლასს აქვს 125-დან 200 cc-მდე და შესანიშნავი ვარიანტია დამწყებთათვის, განსაკუთრებით მოკლე დისტანციებზე. Enduro 250 არის მოქნილი და მოქნილი მანქანა, რომელიც იდეალურია მრავალმხრივი გამოყენებისთვის. სადაც უფრო მძიმე მანქანები იჭრება, ეს ხედი გადაიჭრება. მოტოციკლები 400cc ძრავით საუკეთესოდ შეეფერება სპორტულ შეჯიბრებებს იმის გამო, რომ ისინი დაუყოვნებლივ რეაგირებენ გაზის დაჭერაზე და ამავე დროს არ არიან ძალიან მძიმე. 600-ები ყველაზე სპეციფიკური კლასია, რომლის მთავარი მახასიათებელია ღია ზონებში ფრიად ჟრუანტელი. ასეთ მანქანას შეუძლია ადვილად გადალახოს თუნდაც ძალიან ციცაბო ფერდობზე. ველოსიპედები 650cc-ზე მეტი ძრავით არის რალის წარმოშობისა და საუკეთესოდ შეეფერება გრძელი მოგზაურობისთვის.

Enduro - მოტოციკლები, რომლის ჩარჩო ყველა შემთხვევაში არის ფოლადი. გაზრდილი კონტროლის მგრძნობელობის უარყოფის გამო, ასეთი ველოსიპედები ძალიან თავდაჯერებულად ინარჩუნებენ მოძრაობის მოცემულ მიმართულებას. ამ მანქანების ძარის ნაკრები შექმნილია იმისთვის, რომ დაცემა გარდაუვალია, ამიტომ აქ რაიმეს დაზიანება არც ისე ადვილია (სარკეების გარდა). ენდუროს კლასს მიკუთვნებული მოტოციკლები ასევე შეიძლება დაიკვეხნოს კონსტრუქციაში გამოყენებული პლასტმასით. არ ტყდება და კარგად იღუნება და იმის გამო, რომ მხატვრობა ნაყარად არის შესრულებული, მასზე ნაკაწრები არ ჩანს.

ამ კლასში გულსაკიდი არ არისგანკუთვნილია ნახტომებისთვის და უზრუნველყოფს უსაფრთხო მოძრაობას არათანაბარ ზედაპირებზეც კი. მისი ველოსიპედის მოტოციკლისტის უფრო ზუსტი კონტროლი ხორციელდება დიდი წინა ბორბლისა და ფართო საჭის გამო. მოდელების უმეტესობას აქვს შესაკეთებელი ბორბლები. მათ შეუძლიათ გაუძლონ ღირსეულ დატვირთვას და ძლიერ ზემოქმედებას. ფენერის მაღალი განლაგების გამო, ჭუჭყი არ იკეტება მასსა და ბორბალს შორის. ასეთი ველოსიპედისთვის რეზინი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. თუ ის არასწორად არის არჩეული, ავტომობილის მთელი გამავლობის პოტენციალი მინიმუმამდე დაიყვანება. პროფესიონალების აზრით, უმჯობესია გქონდეთ მისი რეზინის ორი ნაკრები: უნივერსალური და მოტოკროსი.

რაც შეეხება ისეთი სატრანსპორტო საშუალებების ღირებულებას, როგორიცაა ენდურო მოტოციკლები, მათი ფასი დამოკიდებულია კუბურ მოცულობაზე და იწყება ათასი აშშ დოლარიდან.