"Mercedes 123" - მსოფლიოში ცნობილი კონცერნის E კლასის პირველი მოდელი და გერმანული ავტოინდუსტრიის კლასიკა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"მერსედესი 123" ერთ-ერთი პირველი მერსედესის მანქანაა, რომელიც საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ გამოჩნდა დსთ-ს გზებზე. თუმცა, მოსკოვის ოლიმპიურ თამაშებამდეც კი მთავრობამ ტაქსის კომპანიისა და პოლიციისთვის ათასი ეგზემპლარი იყიდა. 1976 წელს დაიწყო ამ მოდელის წარმოება და 8 წლის შემდეგ შეჩერდა. საინტერესოა, რომ დასავლეთ გერმანელი ტაქსის მძღოლები იმდენად ერთგულები იყვნენ ამ მანქანისადმი, რომ წარმოების დასრულების შემდეგ მათ მასობრივი გაფიცვა მოაწყვეს. მაშ, ეს არ არის ერთადერთი საინტერესო ფაქტი 123-ე მერსედესის შესახებ, ამიტომ ამაზე მეტი უნდა გითხრათ.

ექსტერიერი და კორპუსი

საინტერესოა, რომ კონცერნი თავდაპირველად აწყობდა სედანებს. თუმცა, ერთი წლის შემდეგ, 1977 წელს, კუპე ვერსია გადაეცა საზოგადოებას. და მე უნდა ვთქვა, რომ სხეული კიდევ უფრო მომგებიანი და ელეგანტური გახდა. კარების გარეშეფანჯრის ჩარჩოები მის გარეგნობას უფრო სიმყარეს ანიჭებდა და მერსედეს 123 ბევრად უფრო სანახაობრივი ჩანდა. იმავე წელს მწარმოებლებმა გამოუშვეს უნივერსალური ვერსია. იგი აღინიშნა ასო "T".

280 და 280E მოდელები აღიარებულია, როგორც ყველაზე ძლიერი ვერსიები სედანის კლასში. და რაც შეეხება კუპეს? მათში მყიდველი სხვადასხვა წინა ოპტიკით იზიდავდა. ლინზები არ იყო მრგვალი, არამედ მართკუთხა. უკანა განათების ქვეშ კი ქრომის ზოლი მოჩანდა. მაგრამ ელიტარულ Mercedes 123-ს კიდევ ერთი განსხვავება ჰქონდა. მისი კორპუსი ისეთივე იყო, როგორც სხვა ვერსიების, თუმცა ჰაერის მიმღები გისოსები დაფარული იყო ქრომით. ჩვეულებრივ ვერსიებში ის იყო პლასტმასის და არა შეღებილი.

სალონი

ექსტერიერი, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია ინტერიერი. „მერსედესი 123“არის მანქანა, რომელიც ამაყობს კომფორტული ინტერიერის დიზაინით. გარდა ამისა, სპეციალისტები ცდილობდნენ და ყველაფერი ძალიან ლამაზად გააკეთეს. თითქმის ორმოცი წლის შემდეგაც კი, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ამ მერსედესის შიგნით ყოფნა ნამდვილად სასიამოვნოა. უსაფრთხოების საჭის სვეტი, სპორტული სტილის წინა პანელი, კომფორტული სავარძლები… 123-ე, ანუ w124-ე მერსედესის მემკვიდრის პანელიც კი შეიძლება ამ ვერსიასთან შედარებით "ახალი" მოგეჩვენოთ.

სედნები და კუპეები უფრო პოპულარული იყო. სადგურის ვაგონები მოთხოვნადი იყო ადამიანებში, რომლებსაც სჭირდებოდათ მანქანა დიდი ოჯახისთვის, რადგან ეს ვერსიები ხშირად აღჭურვილი იყო 7 ადგილიანი ინტერიერით. სხვათა შორის, მანქანა არა მხოლოდ კომფორტულია, არამედ ფუნქციონალურიც. საბარგულის სტანდარტივერსიას (ანუ სედანს) აქვს მოცულობა 500 ლიტრი. საკმაოდ სოლიდური მაჩვენებელია იმ წლების მანქანისთვის.

ელექტროგამტარები

ახლა კი ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანის აღწერის ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილს. და ეს არის სპეციფიკაციები. რა დევს მერსედეს 123-ის მსგავსი მანქანის კაპოტის ქვეშ? დიზელი არის ეკონომიური, გამძლე და საიმედო. ამ მოდელების უმეტესობა სწორედ ასეთი ვერსიებით იყო აღჭურვილი. "ყველაზე სუსტი" განყოფილებას შეუძლია განავითაროს 55 ლიტრი სიმძლავრე. თან. საკმაოდ სუსტი მაჩვენებელია, რა თქმა უნდა, მაგრამ ეს არის პირველი მოდელი, ანუ 1976 წელი, არ დაივიწყოთ ამის შესახებ. დროთა განმავლობაში, დეველოპერებმა გააძლიერეს დანაყოფები და მათ ეს კარგად გააკეთეს. რა არის ყველაზე მძლავრი ძრავის "Mercedes 123" მაჩვენებლები?

ასე რომ, ყველაზე ძლიერი ერთეული დაინსტალირებულია 280E ვერსიაზე. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ის საუკეთესოდ ითვლება. ამ მანქანის კაპოტის ქვეშ 185 ცხენის ძალის 2.7 ლიტრიანი ძრავა ღრიალებს. მართალია, ეს არის ბენზინის ვერსია. დიზელის ძრავებიდან ყველაზე მძლავრი არის Mercedes 300 D ვერსიის ძრავა - სამ ლიტრიან სიმძლავრის ერთეულს შეუძლია განავითაროს 122 ცხ.ძ. თან. აღსანიშნავია, რომ ყველა ვერსია მუშაობს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად.

მეტი ძრავებისა და საწვავის შესახებ (ნაკადი და მიწოდება)

მანქანები "Mercedes 123"-ის მწარმოებლებს შეეძლოთ აღჭურვათ როგორც კარბუტერის საწვავის მიწოდება, ასევე დღეს ყველასთვის ცნობილი ინექციის სისტემა. ასე რომ, ეს უფრო დეტალურად უნდა იყოს განხილული. საბაზისო კარბუტერიანი ბენზინის ძრავა არის ორლიტრიანი, 4 ცილინდრიანი, ქილაგამოიმუშავებს 94 ცხენის ძალას. ეს მანქანა "ასამდე" აჩქარებს 12,5 წამში, მაქსიმალური კი, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს არის 160 კმ/სთ.

არის ასევე ვერსია კარბურატორის ძრავით. მისი მოცულობა ორი ლიტრია, მაგრამ სიმძლავრე მეტი იქნება - უკვე 109 "ცხენი". კარბურატორის ძრავა იგივე რაოდენობის "ცხენებით" განსხვავდება მოცულობით 2.3 ლიტრი. მაგრამ "ინექცია" (ლიტრის რაოდენობა იგივეა, რაც წინა) დაახლოებით 136 ლიტრს აწარმოებს. თან. "ასეულს" აღწევს 11,4 წამში, მაქსიმალური კი 166 კმ/სთ.

თუ ეფექტურობაზე ვსაუბრობთ, მაშინ, რა თქმა უნდა, ამ მხრივ დიზელის Mercedes 123 იმარჯვებს. საწვავის მოხმარება ას კილომეტრზე დაახლოებით შვიდი ლიტრია. მიუხედავად იმისა, რომ დიზელი ბენზინზე ცოტა ნაკლები ღირს, ის უფრო ნელა ქრება. მაგალითად, ბენზინის ვერსიის შემთხვევაში, მოხმარება იზრდება 13 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.

ოპერაცია

ბევრ ადამიანს, ვისაც სურს ამ ლეგენდარული მანქანის ფლობა, აწუხებს რამდენიმე კითხვა ექსპლუატაციასთან დაკავშირებით. მიუხედავად ამისა, მანქანა არ არის ახალი, თქვენ არასოდეს იცით რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. ისე, მერსედეს 123-ის სერიოზული რემონტი შეიძლება დიდი თანხა დაჯდეს. თუმცა, აღსანიშნავია ერთი ნიუანსი. ეს მანქანები და განსაკუთრებით დიზელის ვერსიები საიმედო და მაღალი ხარისხისაა. მწარმოებლებმა 30-40 წლის წინ დიდი სამუშაო გააკეთეს აწყობაში და მსოფლიოს მისცეს კარგი, გამძლე მანქანა. ასე რომ, თუ რაიმე სახის შეკეთება გჭირდებათ, მაშინ ეს საკმაოდ კოსმეტიკური იქნება. არანაირი პრობლემა არ უნდა იყოს ძრავთან და სხვა მნიშვნელოვან კომპონენტებთან.

ღირებულება

"მერსედესი 123" ერთ დროს საკმაოდ ძვირი ღირდა. დიახ, და დღეს შეიძლება ღირდეს მრგვალი თანხა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მდგომარეობაზე და იმაზე, თუ რამდენს ითხოვს მას წინა მფლობელი. არის ვერსიები 30000 რუბლზე და ათჯერ უფრო ძვირია. „დაკონსერვებული“მერსედესიც კი შეგიძლიათ და ასეთი მანქანა თუ წაიყვანთ, რამდენიმე ათეული ათასი დოლარი დაჯდება. ფაქტიურად სულ ახალია! უბრალოდ ნაყიდი და დამალული იყო, ასე ვთქვათ. მართალია, ასეთი მერსედესი იშვიათია.

მაგრამ ზოგადად, 123-ე საშუალო ფასი იქნება დაახლოებით 100,000 - 150,000 რუბლი. ფულისთვის შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ვერსიები.