2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
მიღწევები საავტომობილო ინდუსტრიაში მიღწეული იქნა ცდისა და შეცდომის შედეგად, შექმნა ასობით ვარიაცია და, საბოლოო ჯამში, რამდენიმე ერთეული ღირსეული შედეგი. გერმანიის ავტოინდუსტრია, წლების გაპარტახების შემდეგ, ავიდა ხარისხობრივად ახალ დონეზე, ამის ნათელი მაგალითია მარადიული BMW Alpina E34.
ზოგადი ინფორმაცია მწარმოებლის შესახებ
ბავარიული ბრენდი Alpina გასული საუკუნის მეორე ნახევარში დაიბადა. ძირითადი საქმიანობაა ბავარიული ბრენდის არსებული მოდელების გაუმჯობესება. უფრო კონკრეტულად, საწარმოს სპეციალისტებმა იმუშავეს:
- სტანდარტული ძრავების ძირითადი მახასიათებლების გაუმჯობესება;
- მანქანის ძირითადი კომპონენტების გაუმჯობესება, ასევე გარეგნობა;
- ინტერიერის დეკორაციის ელემენტების ნაწილობრივი შეცვლა.
წარმატება ბრენდს მოტოსპორტშიც მოუვიდა, კომპანიამ შეინარჩუნა საკუთარი გუნდი, რომელმაც მოიგო DTM, ნიურბურგრინგის 24-საათიანი რბოლა, ETCC ჩემპიონატი..
ყოველდღიური მუშაობა უზრუნველყოფდა პოპულარობას მომდევნო წლების განმავლობაში, რამაც ბიძგი მისცა შემდგომ განვითარებას. კერძოდ, BMW Alpina E34-ის ლეგენდარული კორპუსის გამოყენება მნიშვნელოვან მიღწევად იქცა. მის საფუძველზე ეფუძნებამანქანების მთელი ოჯახი, რომელზეც მოგვიანებით განვიხილავთ.
Alpina ვერსიები E34 კორპუსში
სულ, კომპანიის ინჟინერებმა განახორციელეს მოდელის 5 მოდიფიკაცია:B10 3, 5/1 - მასობრივი წარმოება დაიწყო 1988 წელს. მთავარი სიახლე იყო Mahle დგუშის ჯგუფის დანერგვა სტანდარტულ 3.5 ლიტრიან ერთეულში. გამონაბოლქვის კონტროლზე მუშაობა, ECU და ცილინდრის თავი აძლევდა 254 "ცხენის" დაბრუნებას 325 "ნიუტონის" ბრუნვით. მანქანა აღჭურვილი იყო 5 სიჩქარიანი "მექანიკით", გადამუშავებული საკიდარი BMW Alpina E34. ინტერიერი დაემატა ბრენდირებული საჭით, ასევე ტყავის პერანგით.
BMW Alpina B10 BiTurbo E34 - მარტის ჟენევის ავტოსალონი გაიხსენეს მაშინდელი გერმანიის ყველაზე სწრაფი მანქანის გამოშვებით. მთავარი ცვლილება შეეხო ძრავას, რომელმაც შეიძინა წყვილი Garrett T25 ტურბინები. მათ ფაქტიურად დააჭირეს მძღოლს სავარძელში ადგილიდან მკვეთრი დაწყების დროს, განხორციელდა სტაბილურობის კონტროლი დრიფტის თავიდან ასაცილებლად. ბლოკის სიმძლავრე იყო 360 ლ/წმ, ბრუნი კი 552 ნმ. გარდა ამისა, "გერმანმა" მემკვიდრეობით მიიღო საკუთარი წარმოების ვენტილირებადი მუხრუჭები და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მანქანის სალონს ავსებდა ბრუტალური სპორტული სავარძლები.
BMW E34 Alpina B10 3, 0 - ამ სედანმა მიიღო 3 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრე გაიზარდა 231 "ცხენამდე". ორ წელიწადში გაიყიდა 64 ცალი, ხოლო ვაგონში - 70 ეგზემპლარი.
B10 4, 0 - ამაყობს პირველი "რვიანით" კაპოტის ქვეშ, ადაპტაციური დგუშებით,გაუმჯობესებული პირდაპირი ინექციის სისტემა, პროგრამირებადი მართვის განყოფილება. ელექტროსადგური აწარმოებდა 315 ლ/წმ-ს, მუშაობდა 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ან 5-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის მკაცრი ხელმძღვანელობით. გარე ცვლილებები მოიცავდა განახლებულ ცხაურს, წინა სპოილერს.
B10 4, 6 - მანქანა აღჭურვილი იყო 430 ცხენის ძალის ძრავით დაწყვილებული "მექანიკით" 6 ნაბიჯით. გამონაბოლქვი სისტემაზე მუშაობამ რამდენიმე „ცხენი“დაამატა. ბრენდირებული საკიდარი შედგებოდა გაზის ტიპის ამორტიზატორებისგან, ზამბარებისგან პროგრესული ზამბარის სისტემით. პირველი ასეული მიიღწევა 6,4 წმ-ში. BMW Alpina E34-ის სერიული წარმოება დაიწყო 1994 წელს, წარმოებული 46 მოდელის ერთეულით.
პერსპექტივა Alpina B7 xDrive
საწარმოში განხორციელებული ბოლოდროინდელი განვითარება და განახლებები გვაიძულებს ვიფიქროთ უფრო ნათელ მომავალზე. ასე რომ, 2016 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუს ფარგლებში წარმოდგენილი იყო BMW Alpina B7 სედანი. ყველაზე თვალსაჩინო ცვლილებებს შორისაა:
- გარეგნულად გამოირჩევიან ახალი გამონაბოლქვი სისტემის მილები, წინა ბამპერის "ტუჩები" და მრავალწახნაგიანი ბორბლები. ფერი: ცისფერი მეტალიკი;
- სტანდარტული მამოძრავებელი ბლოკი შეიცვალა ტურბო V8-ით 600 ცხენის ძალით, 4.4 ლიტრი მოცულობით. ნაწარმოებში წყვილი არის შეცვლილი ტრანსმისია კომპანია ZF-სგან. ნულიდან ასეულებამდე მანქანა აჩქარებს 3,8 წამში, ლიმიტი არის 311 კმ/სთ;
- მიწიდან დისტანცია შეიძლება დარეგულირდეს ადაპტაციური ჰაერსაკიდის წყალობით, მოხვევა ელექტრონულად კონტროლდება.
პერსპექტივებზე საუბრისას, თამამად შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ B7 აუცილებლად იპოვის მადლიერ მყიდველს არა მხოლოდ გერმანულ ბაზარზე, არამედ მსოფლიო ასპარეზზეც. დიდი ბრიტანეთის მაცხოვრებლებს, სხვათა შორის, უკვე აქვთ შესაძლებლობა იყიდონ გერმანული ავტოინდუსტრიის სიახლე.
დასკვნა
გერმანულმა კომპანია Alpina-მ დაამტკიცა, რომ მას შეუძლია არა მხოლოდ შექმნას ხარისხიანი პროდუქტი, არამედ წვლილი შეიტანოს საავტომობილო ინდუსტრიის გლობალურ განვითარებაში. ასე რომ, BMW Alpina E34-ის კორპუსი უკვე ლეგენდარული გახდა, რომლის ფოტოც ინტერნეტში დღესაც აღძრავს უკვდავი კლასიკის მოყვარულთა სულებს.
გირჩევთ:
მოტოციკლი "Jawa 650": კლასიკა Jawa-სგან
სსრკ-ში ჯავას ქარხნის მიერ წარმოებული მოტოციკლები მრავალი წლის განმავლობაში ძალიან პოპულარული იყო. მოტოციკლი "Java 650. Classic" - მოტოციკლების ქარხნის ყოფილი დიდების მემკვიდრე
ლინკოლნ კონტინენტალი: მარადიული კლასიკა
ლეგენდის აღორძინება! Lincoln Continental არის მოდელი, რომელიც ყველა ადამიანის გულს აჩქარებს. ფუფუნებისა და სიმდიდრის, ძალაუფლებისა და ძალაუფლების სინონიმი, ეს მანქანა მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ძვირად ითვლება
Ford Super Duty - მარადიული კლასიკა
აშშ-ის ავტო ინდუსტრიამ განიცადა აღმავლობა და ვარდნა, დანერგა მოწინავე ტექნოლოგიები, შეანელა განვითარების ტემპი. მაგრამ ყველა "ამერიკელს" ნამდვილად შეუძლია დაიკვეხნოს აშენების ხარისხით, ერგონომიკით და სისწრაფით, დინამიკით. განვიხილოთ მთელი ინდუსტრიის დადებითი და უარყოფითი მხარეები Ford Super Duty-ის მაგალითის გამოყენებით
BMW E34. BMW E34: სპეციფიკაციები, ფოტო
80-იანი წლების ბოლოს ფუფუნებისა და პრესტიჟის ნამდვილი სიმბოლო იყო BMW E34, რომლის წინამორბედი იყო სენსაციური E28. დღესაც ეს მართლაც საყურადღებო მანქანაა, რომელიც ძალიან პოპულარულია. თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ეს ერთგვარი შედევრია. მოდით შევხედოთ ამ მოდელის ტექნიკურ მახასიათებლებს, ვიპოვოთ ძლიერი და სუსტი მხარეები
Buick Riviera არის ელეგანტური რეტრო კლასიკა
"Buick Riviera" - მანქანა, რომელიც იწარმოებოდა შეერთებულ შტატებში 1963 წლიდან 1999 წლამდე. მთლიანობაში, მსოფლიოში 1,100,000-ზე მეტი ასეთი მანქანა იყო. მათ უყვარდათ შესანიშნავი დიზაინი და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები
