Goodyear UltraGrip 500 საბურავები: მიმოხილვები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

აშშ-ში წარმოებული ზამთრის საბურავები ყოველთვის იყო კამათის საგანი ბევრი მძღოლისთვის. ერთის მხრივ, შედარებით დაბალი ფასი აქვს და მეორე მხრივ, შეუძლია თუ არა გაუმკლავდეს შიდა ამინდის პირობებს გამოცდის გარეშე ზამთრის მძიმე პირობებში? ეს კითხვა ყველა მძღოლს უნდა დაუსვას. მოდით გამოვიყენოთ Goodyear UltraGrip 500 მოდელის მაგალითი, რათა დავინახოთ, რამდენად პრაქტიკულია რეზინი ამერიკელებისთვის. ჯერ გავეცნოთ მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებულ ოფიციალურ მონაცემებს და ცნობილ საავტომობილო გამოცემებს, შემდეგ კი მივმართოთ ადგილობრივი მძღოლების მიმოხილვებს, რომლებმაც ეს მოდელი საკუთარ მანქანებზე რეალურ პირობებში გამოსცადეს.

მოდელი მოკლედ

როგორც უკვე მიხვდით მიმოხილვის დასაწყისიდან, საუბარია ზამთრის სეზონზე გამოსაყენებლად გათვლილ მოდელზე. იგი საკმაოდ დიდი ხნის წინ იყო წარმოდგენილი, მაგრამ მაინც მოთხოვნადი და პოპულარულია, მიუხედავად მისი პატივცემული ასაკისა. ეს მიღწეული იქნა ყველაზე მეტად განვითარების დროს გამოყენების გზითინოვაციური მიდგომები და ტექნიკა, ასევე გამოშვებული ასლების ყოველწლიური დახვეწა.

ის განკუთვნილია ძირითადად ჩვეულებრივ მანქანებზე დასაყენებლად, მაგრამ არის ნიმუშებიც, რომლებიც შეიძლება დამონტაჟდეს კროსოვერებზე, ჯიპებზე და ზოგიერთ მიკროავტობუსზეც კი. ეს მრავალფეროვნება საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სწორი Goodyear UltraGrip 500 საბურავი, რომელიც შეესაბამება თქვენს საჭიროებებსა და სპეციფიკაციებს.

ინოვაციური V-Tred ტექნოლოგია

ამერიკელმა მწარმოებელმა ერთ-ერთმა პირველმა შემოგვთავაზა სპეციალური V- ფორმის სარბენი ნიმუშის გამოყენება, რათა გაზარდოს წარმადობა და გააუმჯობესოს ზამთრის საბურავები. ამ მოდელში გამოყენებული სიმეტრიული მიმართულების შაბლონმა გააუმჯობესა შესრულება ერთდროულად რამდენიმე სფეროში.

ამგვარად, სარბენი ბლოკების მსგავსი განლაგების შედეგად წარმოქმნილმა ფართო ლამელები ეფექტურად უმკლავდებოდნენ წყლის ნებისმიერ მოცულობას, შლაპს, ფხვიერ თოვლს, ტალახს და სხვა ელემენტებს, რომელთა არსებობა არასასურველია Goodyear UltraGrip საბურავის 500 R14 სამუშაო ზედაპირის საკონტაქტო ნაჭერი გზის საფარით, როგორიც არ უნდა იყოს ეს. ამან შეამცირა აკვაპლანინგის შანსი და გაზარდა საბურავის ნიჩბოსნობა სუფთა თოვლში.

ცენტრალურ ნაწილში განლაგებული დიდი სარბენი ბლოკები კარგი დახმარება იყო არა მხოლოდ მიმართულების სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება.მათ მსგავს პოზიციაზე. საპირისპირო ტუჩი აუმჯობესებს Goodyear UltraGrip 500 ზამთრის საბურავების დამუხრუჭების ეფექტურობას, რაც იწვევს გაჩერების უფრო მოკლე მანძილებს და გადაუდებელი დამუხრუჭებისას მოცურების თითქმის ნულის შანსს.

3D-BIS ბლოკირების ტექნოლოგია

სარბენი ნიმუშის შემუშავებისას, დიზაინერებმა იზრუნეს, რომ კიდეები არ შეერთებოდა დატვირთვის ქვეშ, დაკარგა მათი ეფექტურობა. იმდროინდელი ინოვაციური ტექნოლოგიის არსი იყო სარბენი ბლოკების ქვეშ ჩაღრმავება-ბუშტების განლაგება, რომლებიც შექმნილია თითოეული მათგანის მექანიკური გადაადგილების საწინააღმდეგოდ. შედეგი არის მუდმივად ღია ზოლები, რაც არა მხოლოდ აუმჯობესებს ჰიდროპლანირების წინააღმდეგობას და ხდის დრენაჟის სისტემას უფრო ეფექტურს, არამედ ზრდის საბურავის ნიჩბოსნობას ფხვიერ ან სუფთა თოვლში, ისევე როგორც შლამში.

გარდა ამისა, თავად ბლოკების გვერდები იჭრება არათანაბრად, რაც აგრძელებს საჭრელ კიდეებს და აუმჯობესებს წევას სუფთა ასფალტზე და მსგავს ზედაპირებზე. ისინი, Goodyear UltraGrip 500-ის მიმოხილვის მიხედვით, ყინულოვან პირობებში მოძრაობისას დამონტაჟებულ წვეტებთან ერთად ვარჯიშობენ, რაც მძღოლს ნდობას უმატებს მათ მანქანაში.

სპიკების ფიქსაცია SATS სისტემის გამოყენებით

მეტალის ელემენტების უსაფრთხოდ დამაგრების საკითხი ისე, რომ მათ შეძლონ იმუშაონ სრული სიმძლავრით, მაგრამ არ გაფრინდნენ და არ უზრუნველყონ კარგი მოჭიმვა მანქანის მართვის დროსაც კისუფთა ასფალტი. ტექნოლოგია მარტივია და დღეს ბევრი მწარმოებლის მიერ გამოიყენება, მაგრამ Goodyear UltraGrip 50019565 R15-ის გამოშვების დროს ის ახალი იყო და მწარმოებელმა გარისკა, არ იცოდა რამდენად სანდო აღმოჩნდებოდა. შედეგმა ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა და ეს წლების განმავლობაში ჩანს.

მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ გაზარდოს წვერის შიდა ნაწილის სისქე, რაც იწვევს საბურავის შიგნით უფრო უსაფრთხო ფიქსაციას. თავის მხრივ, თავად სადესანტო ბუდე დამზადებულია ორი განსხვავებული ტიპის რეზინისგან. ქვედა ფენა უფრო ხისტია და საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ სადესანტო სიღრმე, ასევე აფიქსირებს მას ისე, რომ ექსპლუატაციის დროს წვერა ძალიან ღრმად არ მოხვდეს სარბენ ბლოკში. თავის მხრივ, გარე ნაწილი უფრო რბილი და ელასტიურია და ხელს უწყობს შეკუმშვის ეფექტისა და სტრესის გამარტივებას, რაც ზრდის ფიქსაციის უსაფრთხოებას და ხელს უშლის საყრდენის ამოვარდნას, თუნდაც აგრესიული მართვის სტილით.

რეზინის ნაერთის მახასიათებლები

იმისათვის, რომ Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 იმუშაოს ძალიან ცივ რეგიონებში, დეველოპერებს უნდა მიეღწიათ უნივერსალური ელასტიურობა, რომელიც არ იქნებოდა ძალიან მაღალი დადებით ტემპერატურაზე. ეს შესაძლებელი გახდა ზეთისგან მიღებული სინთეტიკური სილიციუმის დიოქსიდის, აგრეთვე სილიციუმის მჟავის გამოყენების წყალობით, რომელიც აკავშირებს ბუნებრივ და სინთეზირებულ რეზინის კომპონენტებს და ზრდის მის წინააღმდეგობას აბრაზიული ცვეთაზე. შედეგი არის ფორმულა, რომელიც საშუალებას აძლევს რეზინას დარჩეს რბილი ძლიერი ყინვების დროსაც კი.

ზომების მრავალფეროვნება

იმისათვის, რომ Goodyear UltraGrip 500 მართლაც ხელმისაწვდომი გახდეს ყველა მძღოლისთვის, საკმარისი არ არის მისაღები ღირებულების მისაღწევად. ასევე მნიშვნელოვანია ყველა საერთო ზომის ხელმისაწვდომობა, რაც საშუალებას მოგცემთ აირჩიოთ ვარიანტი მანქანის მწარმოებლის მოთხოვნების შესაბამისად.

ამ მიზნით, კომპანიამ გამოუშვა რეზინის თითქმის 100 სახეობა, განსხვავებული მახასიათებლებით, როგორც ფიზიკურ ზომებთან, ასევე დინამიურ პარამეტრებთან დაკავშირებით. ასე რომ, გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ საბურავები შიდა დიამეტრით 13-დან 20 ინჩამდე. თითოეული ვარიანტისთვის შესაძლებელია აირჩიოთ საჭირო სამუშაო ფართობის სიგანე და პროფილის სიმაღლე.

გარდა ამისა, შესაძლებელია გაძლიერებული Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 მოდელების შეძენა უფრო მძიმე ტრანსპორტისთვის, მიკროავტობუსების ჩათვლით. და თუ ზამთრის სეზონზეც კი მაღალსიჩქარიანი მართვის მოყვარული ხართ, მაშინ თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ ნიმუშები მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარის გაზრდილი ინდექსით. თუმცა, არ დაივიწყოთ საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა და უსაფრთხოების მარტივი მოთხოვნები.

დადებითი გამოხმაურება მოდელის შესახებ

დროა გავაანალიზოთ დრაივერების მიერ დაწერილი მიმოხილვები ჩვენს მიერ განხილული მოდელის მუშაობის ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში. პოზიტიურით უნდა დაიწყოთ. Goodyear UltraGrip 500-ის მიმოხილვაში მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ შემდეგ სარგებელს:

• მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა. შეგიძლიათ შეხვდეთ მძღოლებსრომლებმაც შეძლეს ერთი და იგივე რეზინის ტარება 5 სეზონზე მეტი ხნის განმავლობაში და ამავდროულად არ დაკარგეს მისი ძირითადი მახასიათებლები.
• გამძლე გვერდითი კედელი. რუსული გზების პირობებში, როდესაც ტრასაზე ყინულის ბასრი ნაჭრებია, ეს ასპექტი მნიშვნელოვანია და მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებს საბურავების მოქმედების ხანგრძლივობას.
• ხმაურის დაბალი დონე. მწვერვალების არსებობის მიუხედავად, მათმა სწორმა მდებარეობამ და სადესანტო ბუდეების სპეციალურმა ფორმამ შესაძლებელი გახადა უსიამოვნო აკუსტიკური ეფექტის მინიმუმამდე შემცირება. ხმის იზოლაციის არსებობისას ის აბსოლუტურად არ არის შესამჩნევი და არ აქვს შემაწუხებელი ეფექტი.
• ნიჩბოსნობის კარგი შესრულება. იქნება ეს გზაზე მოშვებული თოვლი თუ შეფუთული თოვლი, Goodyear UltraGrip 500 საბურავები ორივე პრობლემას თანაბრად უმკლავდება.
• თიაქრის გარეშე. მძიმე გამოყენების შემთხვევაშიც კი, თიაქარი დროთა განმავლობაში ჩნდება მხოლოდ ძალიან ძველ საბურავებზე, თავად რეზინის ნაერთის დეგრადაციის გამო. ახალი ვარიანტები არ ექვემდებარება მექანიკურ დაზიანებას.
• დარწმუნებული მიმართულების სტაბილურობა. მანქანა დიდი სიჩქარითაც არ ცურავს გზაზე.
• ეფექტური დამუხრუჭება. Goodyear UltraGrip 500-ის სპეციალური სარბენი ნიმუშის წყალობით შესაძლებელი გახდა დამუხრუჭების უფრო მოკლე მანძილის მიღწევა სუფთა ასფალტზეც კი, მიუხედავად საკინძების არსებობისა.

როგორც ხედავთ, მოდელი საკმაოდ წარმატებულია, მაგრამ ნაკლოვანებების გარეშე არ არის. ღირს მათი აღნიშვნა, რათა შემდგომში იმედგაცრუება არ იყოს.

უარყოფითიხელის მოდელი

Goodyear UltraGrip 500-ის მიმოხილვები სულ უფრო ხშირად აღნიშნავს, რომ თითქმის შეუძლებელია ახალი გამოშვების რეზინის ყიდვა. თუმცა, მწარმოებელს ჯერ არ გამოუცხადებია ამ კონკრეტული მოდელის წარმოების შეწყვეტის შესახებ.

ზოგი ამბობს, რომ აგრესიული მართვის პირობებში, საკინძები შეიძლება ამოვარდეს უკვე მუშაობის პირველ სეზონში. აღსანიშნავია, რომ სხვა მომხმარებლებმა ისინი შეინახეს სამი ან მეტი სეზონის განმავლობაში, რაც მიუთითებს საკმაოდ მაღალხარისხიან დამაგრებასა და გამძლეობაზე ფრთხილად გამოყენებისას.

დასკვნა

ეს რეზინის მოდელი არის წარმატებული განვითარების ერთ-ერთი მაგალითი, რომელმაც პოპულარობა არ დაკარგა პრეზენტაციიდან ერთი ათეული წლის შემდეგაც კი. იგი გახდა მოდელი მრავალი მწარმოებლისთვის, რომლებმაც ისესხეს იდეები, რომლებიც დღემდე ინოვაციურად ითვლება. Goodyear UltraGrip 500-ის მიმოხილვების წაკითხვის შემდეგ ხედავთ, რომ ის სრულყოფილებასთან ახლოსაა. ამიტომ, თუ გაგიმართლათ, რომ იპოვოთ ახალი რეზინი ამ დიაპაზონიდან, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ იგი თქვენს მანქანაში გამოსაყენებლად.