ტუარეგის ჰაერსაკიდის ადაპტაცია: როგორ გავაკეთოთ ეს?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ჰქვია პნევმატური საკიდარი, რომლის რეგულირება შესაძლებელია მიწის კლირენსის (კლირენსის) შეცვლით. Volkswagen Tuareg-ის მანქანებზე ნორმალურ რეჟიმში რეგულირება ხდება ავტომატურად. ელექტრონული კონტროლის განყოფილება კითხულობს ინფორმაციას სენსორებიდან და ამცირებს მანქანის ძარას ან აწევს მას.

იმ სიტუაციაში, როდესაც საკიდარი შეკეთდა ან სეზონურად შეიცვალა ბორბლების რეზინი, ECU-ს მუშაობა შეიძლება არასწორი გახდეს. მანქანის კორპუსი იკეცება ან არასწორი კლირენსია დაყენებული. ამ შემთხვევაში ისინი მიმართავენ ჰაერსაკიდის ტუარეგთან ადაპტაციას.

VAS PC დიაგნოსტიკური პროგრამა

VAG მანქანების ("აუდი", "ფოლკსვაგენი", "სათამი", "შკოდა") ჰაერსაკიდის შესამოწმებლად და დასარეგულირებლად გამოიყენება VAS დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი. Tuareg VAS PS (PC) ჰაერსაკიდის ადაპტაციის პროგრამული უზრუნველყოფა ხელმისაწვდომია პერსონალურ კომპიუტერზე ინსტალაციისთვის. მას აქვს ყველა იგივე ფუნქცია, რაც მოწყობილობას.

ადაპტაციის პროცესი

Bluetooth-ის ან USB კაბელის გამოყენებით ჩვენ ვუერთებთ პროგრამას მანქანის ECU-ს. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას. მაშინ:

1. შეაერთეთ (პროგრამულად) ჰაერსაკიდის მართვის ერთეულთან.
2. აუცილებლად დახურეთ ყველა კარი ისე, რომ მანქანა არ დაირღვეს.
3. ჩართეთ "ადაპტაციის" რეჟიმი. ჩართვის შემდეგ უნდა მოხდეს კორექტირება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ECU წარმოქმნის შეცდომებს და შეჩერება შემცირდება მინიმალური მნიშვნელობით.
4. აირჩიეთ არხი "1", შემდეგ "წაკითხვა". ჩნდება მანძილის მნიშვნელობა მმ-ში ბორბლის კერიდან (ცენტრიდან) თაღამდე.
5. ჩვენ არაფერს ვიღებთ. შეჩერების რეგულირება ავტომატურად იწყება. სუსპენზიიდან ჰაერი იწმინდება, შემდეგ უკან იტუმბება. ჯერ წინა ღერძი ადაპტირებულია, შემდეგ კი უკანა. ჩვენ ველოდებით სხეულის გასწორებას.
6. საზომი ლენტის გამოყენებით, გაზომეთ წინა მარცხენა ბორბლის მანძილი. შეიყვანეთ ეს ნომერი კლავიატურის გამოყენებით. დააჭირეთ "ტესტი", შემდეგ "შენახვა".
7. გადადით არხზე "2" (წინა მარჯვენა საჭე). ჩვენ ასევე ვირჩევთ "წაკითხვას", ველოდებით კორექტირების შესრულებას, გავზომავთ და ჩავწერთ, ვამოწმებთ და შევინახავთ.
8. ეს ალგორითმი შესრულებულია არხებით "3" (უკანა მარცხნივ) და "4" (უკანა მარჯვნივ).
9. გადადით არხზე "5" და შეინახეთ მნიშვნელობა "1". ECU იღებს ახალ მნიშვნელობებს, შეჩერება ხელახლა სწორდება უკვე ახალი მონაცემების გათვალისწინებით. ამ პროცესში წვდომა ნებისმიერ სხვა არხზე იბლოკება.

რეკომენდებულია სანდოობისთვისორჯერ მოერგოს საჰაერო საკიდს "ტუარეგს".

მომსახურების სადგურები იყენებენ მოწინავე დიაგნოსტიკის კომპლექტს. მოყვება VAS, USB კაბელი, Bluetooth dongle და ლეპტოპი პროგრამული უზრუნველყოფით.

შესაძლებელია შეცდომები შეჩერების ადაპტაციაში

თუ ჰაერსაკიდის ტუარეგთან ადაპტაციისას გამოჩნდება "არასწორი მნიშვნელობა", უპირველეს ყოვლისა, მიზეზი კომპიუტერისა და სკანერის დამაკავშირებელ კაბელში უნდა მოძებნოთ. ასევე, წარწერა "არასწორი მნიშვნელობა" შეიძლება გამოჩნდეს კერიდან თაღამდე მანძილის შეყვანისას. ზოგჯერ პროგრამა "ვერ ხედავს" მონაცემებს გარკვეულ რიცხვებში (მაგალითად, 15 მმ-ზე მეტი ან ნაკლები). ამ შემთხვევაში, იმისათვის, რომ საკიდი 3 მმ-ით შეამციროთ, თქვენ უნდა აწიოთ ის ხელმისაწვდომი რაოდენობით, ჩაატაროთ "ტესტი" და "შენახვა" და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩამოწიოთ იგი ამაღლებული მანძილით + 3 მმ (აწიეთ 15 მმ-ით, შემდეგ ჩამოწიეთ 18 მმ-ით).

კლირენსის რეგულირებისას, პროგრამამ შეიძლება მიუთითოს ზოგიერთი ელემენტის ან სენსორის გაუმართაობა. დაუყოვნებლივ არ შეცვალოთ სათადარიგო ნაწილი. უფრო ზუსტი შემოწმებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ VAG-COM დიაგნოსტიკური სკანერი.

შეკეთების შემდეგ შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, მანქანის აწევამდე ან ლიფტით, აუცილებელია საკიდი გადართოთ ჯეკ რეჟიმზე "სტანდარტული" პოზიციიდან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საკიდარი მუდმივად მოერგება მანქანის პოზიციის ცვლილებებს.

გაუმართავი სიმაღლის სარქველები

პრობლემა წინა მხარესღერძი შეიძლება იყოს ტენიანობის და ჭუჭყის შეღწევის გამო სარქველში, ზოგჯერ ჰაერის წყაროს არხში. სუსპენზია საერთოდ არ იზრდება ან ძალიან ნელა. ეს ბლოკი მოწმდება სარქველების რიგრიგობით ჩართვით და ამავდროულად შეკუმშული ჰაერის მიწოდებით მიმღების მილის ხვრელში.

საჰაერო ზამბარის ექსპლუატაციის შესამოწმებლად აუცილებელია საკიდის აწევა მაქსიმალურ სიმაღლეზე, აღნიშნოთ მანძილი ბორბლის ღერძიდან თაღამდე მარჯვენა და მარცხენა მხარეს. გააჩერეთ ამ მდგომარეობაში 5 საათის განმავლობაში. გაიმეორეთ გაზომვები. ღირებულებები არ უნდა შეიცვალოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხდება ავარია.

გაჟონვა გამშვები სარქვლის ხრახნიანი ხვრელიდან განისაზღვრება საპნის ხსნარის გამოყენებით. პლასტმასის კორპუსის ვიზუალური დათვალიერება ასევე გვაწვდის ინფორმაციას საჰაერო წყაროს მდგომარეობის შესახებ.

სილიკა გელი საშრობში არ უნდა შეიცავდეს ტენიანობას. თუ ისევ იქ არის, შეგიძლიათ გააშროთ. გაშრობის ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 150 Co, წინააღმდეგ შემთხვევაში სილიკა გელი დაკარგავს თავის თვისებებს. კონდენსაცია წარმოიქმნება კომპრესორის დგუშების ცვეთის გამო. შესაბამისად, მას უფრო დიდხანს უწევს მუშაობა. ხდება გადახურება. შედეგად, ჩნდება შეცდომა, რომელსაც არაფერი აქვს საერთო სარქველებთან. ამ შემთხვევაში, კომპრესორის რგოლი იცვლება ცილინდრთან ერთად.

სენსორის უკმარისობა

საკიდი გაუმართაობის ინდიკატორი ნათურა ინსტრუმენტთა პანელზე. ტუარეგთან ჰაერსაკიდის მორგებამდე აუცილებელია გაუმართაობის დიაგნოსტიკა. თუ ჩეკი მიუთითებს ერთ-ერთ სენსორზე, მაშინ სანამ შეცვლით მის ჩანაცვლებას, უნდა შეამოწმოთ, რადგან შეიძლება არასწორი იყოსდაინსტალირებულია, ან კონტაქტი უბრალოდ გაქრა.

მანქანა ლიფტზეა. ჩვენ ვხსნით სენსორს და ვამოწმებთ მის კორპუსს. ჩვენ ვსწავლობთ კონტაქტებს და სადენებს. თუ არსებობს ჟანგვის ან დეფორმაციის ნიშნები, სენსორი უნდა შეიცვალოს.

გაუშვით დიაგნოსტიკური სკანერი

განსხვავებით VAS დილერის ხელსაწყოსგან, რომელიც მხოლოდ VAG მანქანებისთვისაა განკუთვნილი, Launch-ის სკანერი უნივერსალურია. მისი სისტემა მუდმივად განახლდება და ავსებს მანქანების ახალი ბრენდებითა და მოდელებით.

უნივერსალური დიაგნოსტიკური სკანერების უმეტესობა განკუთვნილია მხოლოდ წაკითხვისა და შეცდომების წასაშლელად. გაშვებით შეგიძლიათ:

• საკონტროლო ერთეულების იდენტიფიცირება;
• წაკითხვის შეცდომის მეხსიერება;
• წაშალე შეცდომები;
• ერთეულების გააქტიურება;
• გააკეთე პერსონალიზაცია და კოდირება;
• მომსახურების ინტერვალებით მუშაობა.

ტუარეგის ჰაერსაკიდის ადაპტირებისთვის აუცილებელია Launcher-ში შეიყვანოთ პარამეტრების და ადაპტაციის არხების რაოდენობა. ამ ინფორმაციის ნაწილი არის სკანერის მონაცემთა ბაზაში, მაგრამ ის ყოველთვის არ არის სწორი. ასევე არის დახმარების განყოფილება დეტალური ინსტრუქციებით.