რატომ ჭკნება საჭე მანქანის ჩართვისას?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როდესაც საჭე ჭკნება ბრუნვის დროს, მძღოლი მაშინვე აღიქვამს ამ ხმას, როგორც სიგნალს პრობლემების აღმოსაფხვრელად. ეს ლოგიკურია, რადგან ყველაზე ხშირად გარე ხმაური ხდება ნებისმიერი სისტემის გაუმართაობის ან ნაწილების ცვეთა გამო. გარდა ამისა, თუ ბრუნვის დროს საჭე ჭკნება, ეს ქმნის ავარიის რისკს, რასაც შეიძლება მოჰყვეს სამწუხარო შედეგები.

შეკრულობის შესაძლო მიზეზები

ჩვენ დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს და მათი უმეტესობის დამოუკიდებლად ამოცნობა საკმაოდ რთულია. სპეციალისტებიც კი ვერ შეძლებენ დაადგინონ გაუმართაობის ბუნება დიაგნოსტიკის გარეშე, თუმცა, სერვის სადგურზე, მიზანშეწონილია, რომ ოსტატმა დეტალურად ახსნას სიტუაცია, რომელშიც პირველად წარმოიშვა ეს ხმა:

1. ავტომობილო გზებზე.
2. მოუხვიეთ მიმართულება (მარცხნივ ან მარჯვნივ).
3. სხვა შესაძლო "სიმპტომები" კაპოტის ქვემოდან დარტყმის სახით და ა.შ.

შესაძლოა ამან ხელი შეუწყოს მიზეზს. რომ შევაჯამოთ, მანქანის შემდეგი სისტემები შეიძლება იყოს გაფუჭების წყარო:

1. საჭის ელემენტი (სავარაუდოდ). ყველაზე ხშირად საჭის რჩევები, სვეტი დასაჭის გამაძლიერებელი ჭექა-ქუხილი გაუმართაობისას.
2. გულსაკიდი. შიდა მანქანებზე და უცხოურ მანქანებზე, როგორიცაა Nissan, საჭე ხრაშუნავს ბრუნვის დროს გაუმართავი სავალი ნაწილის გამო, რომელიც იღებს დატვირთვას მობრუნებისას. არის განცდა, რომ სწორედ საჭე ჭკნება, თუმცა სინამდვილეში ასე არ არის.
3. სამუხრუჭე სისტემა. თუ სამუხრუჭე ხუნდი ფხვიერია, მაშინ, როდესაც დისკი, მაგალითად, შემობრუნდება, მას შეუძლია მასზე გახეხვა, რაც გამოიწვევს ჩხვლეტას ან კაკუნს. მაგრამ ხშირია, როდესაც მუხრუჭის ბალიშები ჭყიტავენ და არა მხოლოდ მოსახვევებში.
4. შასი.

საჭე

ზოგჯერ უხარისხო მასალებმა იაფფასიან მანქანებში შეიძლება გამოიწვიოს დამახასიათებელი ჩხვლეტა. ასეთი გადარევა აშკარად ისმის სალონში, მაგრამ ქუჩაში თითქმის შეუმჩნეველია. მას არაფერი აქვს საერთო საჭის მექანიზმების გაუმართაობასთან. იშვიათად ხდება, რომ საჭე ეფერება პლასტმასს, რომელიც თავის ადგილს მოშორებული სამაგრების გამო. ამ გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, მნიშვნელოვანი ძალისხმევა არ იქნება საჭირო და ნებისმიერი სერვისის სადგური გაუმკლავდება ამ პრობლემას ერთი საათის განმავლობაში. მოგიწევთ საჭის ამოღება, ადგილიდან მოშორებული სისტემის შესაკრავების დამაგრება, საჭის უკან დაყენება.

საჭის სვეტი

ამ საჭის ელემენტს აქვს გადაბმული, რომელიც შეიძლება აკოცეს შეზეთვის ნაკლებობის გამო. პრობლემის დამოუკიდებლად მოგვარება არ იმუშავებს. სადგურის ოსტატებმა უნდა ამოიღონ საჭის სვეტი, შეზეთონ და დააბრუნონ. კრეკი ამ შემთხვევაში გაქრება. ასევე, მიზეზი შეიძლებადაწექი სვეტის ჯვარში, როდესაც კარდანი ეხება ანტერის კედლებს. პრობლემა მოგვარებულია შეზეთვის დახმარებით, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ამტკიცებს, რომ მათ დაეხმარა WD-40.

და ბოლოს, მიზეზი, რის გამოც საჭე ჭკნება VAZ-2114-ში მობრუნებისას, შეიძლება იყოს საჭის სვეტის გამრუდება. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ვიბრაცია საჭეზე, დარტყმა. თუ ხმაურის დონე დაბალია, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა უმნიშვნელოა, მაგრამ ადრე თუ გვიან საჭის სვეტი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ძალიან რთულია ამის გაკეთება საკუთარ თავზე.

საჭის სადგამი

თაროს ემთხვევა საჭის სვეტს. არსებობს შესაძლებლობა, რომ კრეკი სწორედ ამ დაწყვილების ადგილიდან მოდის. თუ საჭე ჭკნება VAZ-2114-ზე ბრუნვისას საჭის თაროს გამო, მაშინ შეგიძლიათ თავად შეამოწმოთ შეჯვარების ადგილი. თუმცა, უცხოურ მანქანებზე, ყველაზე ხშირად ეს საიტი არ არის ხელმისაწვდომი, ასე რომ თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს. ნაკაწრის მიზეზი არის ნაწილების ცვეთა ან მათი არასწორი მორგება. ეს ასევე შეიძლება იყოს:

1. საჭის თაროს მექანიზმის აცვიათ.
2. შეამსუბუქეთ წნევა.
3. ყველაზე პატარა მოსახვევი.

ამ შემთხვევაში საჭირო იქნება დიაგნოსტიკა და პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ყველაზე ხშირად ლიანდაგი არ შეკეთდება, არამედ იცვლება ახლით.

საჭის სხვა ელემენტები

როდესაც საჭის ხრაშუნა ტრიალებს, არ არის გამორიცხული საჭის სისტემის სხვა ნაწილების ცვეთა. კერძოდ, მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი:

• ჰალსტუხის სახსრებზე ანტერების დაზიანება. Თუქვიშა ან ჭუჭყი ხვდება შიგნით ნახვრეტის გამო, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ჭექა-ქუხილი ან დამახასიათებელი ხრაშუნა. ამ ნაწილების მთლიანობა შეიძლება შემოწმდეს ხელით. თუ ისინი გაჟღენთილია, მაშინ ისინი უნდა შეიცვალოს. ასევე ღირს შესაკრავის ბოლოების ანტერების შემოწმება. მათში ქვიშის შეღწევა ასევე შეიძლება იყოს მიზეზი იმისა, რომ ოპელზე საჭე ბრუნვის დროს ჭკნება. ეს ასევე ეხება სხვა იმპორტირებულ ან რუსული წარმოების მანქანებს.
• გაცვეთილი საჭის ანჯები. ეს პრობლემა იწვევს არა მხოლოდ ხრაშუნას, არამედ საჭის საწყის მონაკვეთზე დარტყმას. გაცვეთილი ანჯისები არასოდეს აღდგება, მაგრამ დაუყოვნებლივ იცვლება.

შეზეთვის ან ღრძილის ნაკლებობა საკისრებში. ამას თან ახლავს საკისრების ძლიერი გათბობა, რაც იწვევს ღრიალისა და სასტვენის გაჩენას. პრობლემა მოგვარებულია ლუბრიკანტის დამატებით

გამაძლიერებელი

გაითვალისწინეთ, რომ ეს კვანძი ყველაზე ხმაურიანია და სტაციონარულ მანქანაშიც კი, როდესაც საჭე ტრიალებს, ის გამოსცემს ბზუილს, რომელიც აშკარად ისმის სალონში. პრობლემის გადასაჭრელად სითხე უნდა დაამატოთ სპეციალურ ავზს მანქანის კაპოტის ქვეშ.

თუმცა, სითხის ნაკლებობა ყოველთვის არ იწვევს ნაოჭებს. საჭის ბრუნვისას შეიძლება გამოსცეს ხმები საჭის ღვედის ცვეთა, ამ სისტემის ტუმბოს გაუმართაობის ან სისტემაში ჰაერის შეღწევის გამო. სწორი "დიაგნოზის" დადგენა შესაძლებელია სერვის სადგურზე.

საკიდარი და შასი

არაფერია გასაკვირი, თუ ვაზ 2107-ის ბრუნვისას საჭე ჭკნება, რადგან ეს მანქანები ძველია, მათი საკიდარი და სავალი მექანიზმი ძალიან გაცვეთილია. სტაციონარული მანქანის საჭის მობრუნებისას ზედმეტი ხრაშუნის შემთხვევაში, ღირს ბორბლების გასწორება. შესაძლოა მიზეზი არის ბორბლების განლაგების კუთხეების არასწორი რეგულირება. ეს პროცედურა კეთდება ავტოგასამართ სადგურზე, სადაც არის სპეციალური სტენდი.

სავალი ნაწილის კიდევ ერთი შესაძლო გაუმართაობა არის ბურთიანი საკისრების ცვეთა. ამ შემთხვევაში, ბორბლების თამაში ასევე შეიძლება შეინიშნოს. საყრდენები იცვლება სერვისის სადგურებით, არ არის შეკეთებული. მსგავსი სიმპტომები ვლინდება ძლიერ ნახმარი საკისრების დროს. ხშირად ასეთ ნაწილებს ზეთობენ და ნაკაწრი ცოტა ხნით ქრება. იდეალურ შემთხვევაში, საკისრები უნდა შეიცვალოს და ხელახალი შეზეთვა მხოლოდ დროებითი ღონისძიებაა.

სრულამძრავიან და წინა ამძრავიან მანქანებში, CV სახსრები შეიძლება გაიბზაროს საჭის მობრუნებისას. ხრაშუნა უფრო ხმამაღალი და ინტენსიური ხდება ბრუნვის სიჩქარის მატებასთან ერთად. თუ დადგინდა, რომ მიზეზი არის CV სახსრებში, მაშინ ისინი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, რადგან ამ ელემენტების გაუმართაობა მნიშვნელოვნად ამცირებს მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების დონეს მართვისას.

VAZ 2110 ბრენდის მანქანებში, საჭე შეიძლება აკაჟინოს ბრუნვის დროს ძველი ამორტიზატორების გამო, რომლებიც თავის დროზე მუშაობდნენ. ფაქტია, რომ შემობრუნებისას ერთ-ერთზე დატვირთვა მატულობს და თუ ძალიან გაცვეთილია, ჭკნება. ამავდროულად, მძღოლს ექმნება შთაბეჭდილება, რომ საჭე ჭკნება. გარდა ამისა, ამორტიზატორი აკაკუნებს უსწორმასწორო ზედაპირებზე მოძრაობისას.

დახურვისას

განსაზღვრეგაუმართაობის კონკრეტული მიზეზი შეუძლებელია ყველა სისტემის სრული დიაგნოზის გარეშე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ხრაშუნა. თავად მძღოლს მხოლოდ ანტერების შემოწმება შეუძლია დაზიანებულად და თუ ნახვრეტი აღმოჩნდება, ისინი უნდა შეიცვალოს.

რაც შეეხება კვნესის სხვა სავარაუდო მიზეზებს, მათი აღმოჩენა შესაძლებელია ავტოგასამართ სადგურზე (და მაშინაც კი არა ყოველთვის), ამიტომ, თუ საჭის შემობრუნებისას გარე ხმები გამოჩნდება, მიზანშეწონილია დაიცვან დიაგნოსტიკა., რადგან სავარაუდოა, რომ მაღალი სიჩქარით საჭის მართვა საერთოდ არ იშლება და ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.