Africa Twin Honda Motorcycle Review

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მოტოციკლების სამყაროში სიტყვა "ჰონდა" ჯადოსნურად ითვლება. ის სინონიმია ისეთი ცნებების, როგორიცაა „სანდოობა“, „ხარისხი“, „სტილი“. განვიხილოთ Africa Twin Honda მოტოციკლი. გასაკვირი არ არის, რომ ეს მოდელი ძალიან პოპულარულია. ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესო მოტოციკლად კლასში. აღსანიშნავია, რომ დღეისათვის ყველაზე დიდი მოთხოვნაა 750 კუბური მეტრი ძრავის მოცულობის მოდელზე, რომლის წარმოებაც დიდი ხანია შეწყვეტილია. როგორც ჩანს, ველოსიპედის სიცოცხლის ხანგრძლივობა უზარმაზარია.

დღეს კომპანია უშვებს კიდევ ერთ მოდელს "აფრიკული" ხაზიდან, რომლის ძრავა კიდევ უფრო დიდია - 1000 სმ3. მისი პოპულარობა ასევე სულ უფრო მატულობს, მაგრამ ოფიციალური გამოშვებიდან ძალიან ცოტა დრო გავიდა იმისთვის, რომ ვისაუბროთ კონკურენტების ფართო გავრცელებაზე და ბაზრიდან საბითუმო გამორიცხვაზე.

ბევრი თვალსაზრისით, ეს ველოსიპედები ძალიან ჰგავს. ჩვენს სტატიაში განვიხილავთ მოდელის მახასიათებლებს "შვიდას ორმოცდაათი" მაგალითის გამოყენებით, მაგრამ, რა თქმა უნდა, შევეხებით ლიტრიან მოტოციკლს.

განსხვავებები წინამორბედისგან

Africa Twin Honda XRV 750-მა შეცვალა 650cc მოდელი 1989 წელს. ახალმა მოტოციკლმა მიიღო არა მხოლოდ უფრო დიდი ძრავა, არამედ რამდენიმე სხვა გაუმჯობესებაც. ზეთი და სითხეტუმბოები შეიცვალა უფრო მძლავრით, გამაგრდა ჩარჩო და საკიდარი, გარდა ამისა, მოტოციკლს მიიღო ზეთის ქულერი, წინა დისკის მუხრუჭები, ფეირინგი.

მოდელის მოკლე ისტორია

გაყიდვები დაიწყო 1990 წელს. მოდელმა მიიღო ნომერი RD04. 1993 წელს მოხდა მცირე განახლებები: ჩარჩო შემსუბუქდა (4 კგ-ით), სვინგ-იარაღი ოდნავ შემცირდა და უნაგირების სიმაღლე შემცირდა. „აფრიკა“, გამოშვებული დროის ინტერვალში 93-დან 96 წლამდე, ცნობილია RD07 ნომრით..

1996 წელს მოხდა მახასიათებლების კიდევ ერთი გადახედვა. RD07A-მ მიიღო უფრო ძლიერი გადაბმული, განახლებული ანთება, ახალი სავარძელი და უფრო ძლიერი მაყუჩი. ფერინგის დიზაინი ოდნავ შეიცვალა.

2000 წელს წარმოება შეწყდა. მაგრამ დილერები 2004 წლამდე აგრძელებდნენ სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვას.

გამოშვების შეწყვეტამდე ცოტა ხნით ადრე, მწარმოებელმა გამოაცხადა ლეგენდარული "აფრიკული" ხაზის გაგრძელების შესახებ. შემუშავდა პროტოტიპი Honda XRV850 Africa Twin, მაგრამ ის არ შევიდა მასობრივ წარმოებაში. სანაცვლოდ, Honda-მ წარმოადგინა ფლაგმანი XL1000V Varadero enduro ტურისტული მანქანა. მან მოიპოვა თავისი თაყვანისმცემლები, მაგრამ ვერ გაიმეორა აფრიკის წარმატება.

ვინაიდან იმ დროს ტურინგ-ენდურო მოტოციკლების კლასში Honda-ს ძალიან ცოტა მოდელი იყო, კომპანიამ გადაწყვიტა თავისი პოზიციების გამყარება. მწარმოებელი ფიქრობდა Africa Twin ბრენდის აღდგომაზე. ასე დაიბადა Honda CRF1000 Africa Twin. ეს ველოსიპედი იყო პასუხი ევროპულ კომპანიებზე: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

სამიზნე აუდიტორია

როგორროგორც წესი, ტურისტულ ენდურო ველოსიპედებს ავანტიურისტები ირჩევენ. ქალაქ "აფრიკაში" ის თავს საკმაოდ თავდაჯერებულად გრძნობს, მაგრამ მისი მშობლიური ელემენტი შორეული გზებია.

ძლიერი საკიდარი გაძლევთ საშუალებას გადალახოთ მუწუკები დიდი რხევის გარეშე. უგზოობის მოყვარულები, რა თქმა უნდა, დააფასებენ მიწიდან მაღალ კლირენს.

მოდელი საკმაოდ დიდი გამოვიდა. ეს არ გამორჩა მაღალი მხედრების ყურადღებას. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ სხვა თანაბარ პირობებში, 175 სმ-ზე მეტი სიმაღლის პილოტები ხშირად ამჯობინებენ ამ კონკრეტულ მოტოციკლს. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ საშუალო სიმაღლის მამაკაცი დისკომფორტს განიცდის.

ხანგრძლივ მოგზაურობაზე ბევრი რამ არის დამოკიდებული არა მხოლოდ მანქანის ტექნიკურ პარამეტრებზე, არამედ მის კომფორტზეც. აფრიკის ყველა მოდელი აღჭურვილია კომფორტული სავარძლით. მწარმოებელი ზრუნავს არა მხოლოდ პილოტის კომფორტზე - მგზავრის სავარძელი ასევე ფართო და რბილია.

სპეციფიკაციები

რა არის კანის ქვეშ არსებული ელემენტები? Africa Twin Honda 750 მოტოციკლის მყიდველები პირველ რიგში დაინტერესებულნი არიან ამ საკითხით. ტექნიკური თვალსაზრისით, ამ ველოსიპედს ამ დღეებში შეიძლება ვუწოდოთ საშუალო ველოსიპედი. მაგრამ როდესაც ის ბაზარზე შევიდა, ის უბრალოდ განუმეორებელი იყო.

ძრავის მოცულობა არის 742 სმ3. როგორც სახელიდან ჩანს, ძრავა V-ის ფორმისაა.

გაციებისთვის გამოიყენება სითხე, საწვავი მიეწოდება კარბუტერით (Keihin CV). ყუთი ხუთ სიჩქარიანია, ამძრავის ტიპი ჯაჭვია. მოტოციკლი აგებულია ფოლადის ჩარჩოზე. მაქსიმალური სიმძლავრე 7500 ბრ/წთ-ზე - 61 ცხ.ძ. ს.

უკანა დისკის მუხრუჭები ორი კალიბრით და ერთი დგუშიანი კალიბრით წინ.

მოტოციკლი შეიძლება აჩქარდეს ასეულებამდე 5 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 181 კმ/სთ.

საწვავის მოხმარება

Africa Twin Honda-ს აქვს 23 ლიტრიანი გაზის ავზი. მწარმოებელი ვარაუდობს, რომ ველოსიპედი მოიხმარს არაუმეტეს ხუთ ლიტრ ბენზინს ას კილომეტრზე. თუმცა, მფლობელები აღნიშნავენ, რომ რეალური მაჩვენებელი ოდნავ მაღალია - შვიდ ლიტრამდე.

სანდოობის შესახებ

როგორც ტურისტულ ენდუროს შეეფერება, Africa 750-ს აქვს უსაფრთხოების შთამბეჭდავი ზღვარი. მაგრამ ამ მოდელსაც აქვს „ქრონიკული დაავადებები“. ეს მოიცავს შემდეგს:

• 50000 კმ-ის შემდეგ საწვავის ტუმბო იწყებს ზარალს;
• იგივე ნიშნის შემდეგ შეიძლება დაიწყოს პრობლემები სიჩქარის კაბელთან;
• ტერმინალური ბლოკი გენერატორსა და რელე-რეგულატორს შორის ხანმოკლეა;
• Clutch შეიძლება ხმაურიანი გახდეს ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ.

ზოგიერთი ზემოაღნიშნული პრობლემა შეიძლება თავად მოაგვაროთ.

ახალი მოდელი სერიაში - Honda Africa Twin CRF1000

ფოტოს დათვალიერებისას ხედავთ, რომ ახალი ველოსიპედის დიზაინი გაცილებით დაწინაურებულია. ტექნიკური ცვლილებები ცოტაა. ველოსიპედი აღჭურვილია დაფა, რომელიც აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთი მფლობელი უჩივის ინვერსიულ ეკრანს, რომლის დანახვაც ძნელია კაშკაშა მზის ქვეშ.

ველოსიპედი კიდევ უფრო დიდია ვიდრე მისი წინამორბედები. ეს არ არის ნაკლი დაუპირატესობა, საკმაოდ გემო. ვისაც სივრცე უყვარს, აუცილებლად დააფასებს ამ მომენტს.

ამ მომენტისთვის, Africa Twin Honda 1000 არ შეიძლება ითქვას, რომ ისეთი პოპულარულია, როგორც არასდროს. შესაძლოა, კიდევ უფრო მეტი იქნება.

სავარაუდო ღირებულება

ტურინგ-ენდურო ველოსიპედები, განსაკუთრებით იაპონური ბრენდებიდან, არ არის იაფი. ლიტრიანი ძრავით ახალი მოდელის ფასი დღეს ოფიციალურ შოურუმში 16,5 ათასი რუბლიდან იწყება.

იპოვნეთ ახალი "შვიდას ორმოცდაათი" დღეს წარმატებას ვერ მიაღწევთ, მაგრამ შეგიძლიათ მეორადი ბაზრის მონიტორინგი. ღირებულება დამოკიდებულია ტექნიკურ მდგომარეობაზე, გარბენზე, დამზადების წელზე და საშუალოდ იქნება 3,5-4,5 ათასი დოლარი.