მოტოციკლი "ურალი": სპეციფიკაციები, წარმოება, ექსპლუატაცია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მძიმე მოტოციკლი "ურალი", რომლის ტექნიკური მახასიათებლები იმეორებს წინამორბედის M-72-ის ძირითად პარამეტრებს, არის საბჭოთა პერიოდის სამბორბლიანი ავტომობილების კლასის ბოლო. იწარმოება IMZ-ში (Irbit Motorcycle Plant), რომელიც მდებარეობს სვერდლოვსკის რეგიონში. ურალის მოტოციკლის თითქმის ყველა მოდელი განკუთვნილია გვერდითი კარით მუშაობისთვის. ზოგიერთი მოდიფიკაცია აღჭურვილია ეტლის გადამრთველი ბორბალით. წამყვანი არის არადიფერენციალური, პირდაპირი, ნასესხები BMW R71-ის გერმანული ეკვივალენტისგან, მძიმე მოტოციკლი.

მოდელები

ამჟამად, Ural მოტოციკლი (მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები იძლევა სტრუქტურული ცვლილებების განხორციელების საშუალებას ფართო სპექტრში) იწარმოება ბრენდების Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T და Gear-UP ". ყველა მოდელი ხელმისაწვდომია მოსახსნელი ეტლით. ასევე, ქარხანა აწყობს მანქანებს ორბორბლიანი ვერსიით, გვერდითი კარების გარეშე: "Solo ST"და "რეტრო სოლო".

ურალის ყველა მოტოციკლი აღჭურვილია ჰაერით გაგრილებული ოთხტაქტიანი ორცილინდრიანი საპირისპირო ტიპის ძრავებით. ძრავის სიმძლავრე 40 ლიტრია. თან. ცილინდრების სამუშაო მოცულობით 745 სმ3. მოტოციკლი "ურალის" გადაცემათა კოლოფი არის ოთხ სიჩქარიანი უკუსვლით. ყველა ცვლა სინქრონიზებულია, გადაცემათა კოეფიციენტები არჩეულია გამავლობის მართვის გათვალისწინებით. პირველი გადაცემათა კოლოფი განკუთვნილია დატვირთვით ნელი მოძრაობისთვის. ძრავის ამწე ლილვის როტაცია გადადის ამძრავ ბორბალზე კარდანის მექანიზმის საშუალებით.

გაყიდვები

ურალის მოტოციკლი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები მის საიმედოობაზე მეტყველებს, ძირითადად საზღვარგარეთ იგზავნება. მანქანების ექსპორტი წარმოებული მოდელების მთლიანი რაოდენობის დაახლოებით 97%-ია. მძიმე მოტოციკლების ძირითადი მყიდველები არიან ევროკავშირის ქვეყნები, კანადა, აშშ და ავსტრალია. მთლიანი პროდუქციის არაუმეტეს 3-4 პროცენტი მიდის რუსეთისა და ყოფილი სსრკ-ის სახელმწიფოების ბაზარზე..

ბოლო დროს, IMZ-ის ქარხნის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად გაიზარდა. 20%-ით მეტმა მოტოციკლეტმა დაიწყო შეკრების ხაზის გადაგდება, ტექნიკური მახასიათებლები უმჯობესდება, დიზაინის საიმედოობა იზრდება და შესაბამისად იზრდება მომსახურების ვადა. ურალის მოტოციკლის ანთება მოდერნიზებულია - ჩვეულებრივი კონტაქტი შეიცვალა ელექტრონული არაკონტაქტურით. ამის წყალობით, ძრავმა დაიწყო უფრო შეუფერხებლად მუშაობა, საწვავის მოხმარება შემცირდა.

ექსპორტის ერთეულები

ცვლილებებმა ასევე იმოქმედა Ural მოტოციკლების აღჭურვილობაზე. 2011 წელს მანქანების აწყობისას დაიწყეს უცხოური წარმოების დანაყოფების გამოყენება და მალევე გავრცელდა იმპორტირებული კომპონენტების გამოყენება. დღეს მოტოციკლების შეკრების რუქები მოიცავს: იტალიური წარმოების Marzocchi-ს წინა საკიდარი, Brembo დისკის მუხრუჭები იტალიიდან, გერმანული Sachs ამორტიზატორები, გადაცემათა კოლოფის საკისრები შვედეთიდან, იაპონური Keihin კარბურატორები, ELECTREX ელექტრომოწყობილობა აშშ-დან, SEMPERIT მოქნილი საწვავის ხაზები, წარმოებული ავსტრიული კომპანიის მიერ. და ტაივანის რეზინის ბეჭდები.

პერსპექტივები

ურალის მოტოციკლი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები იდეალურად შეეფერება რუსული წარმოებისთვის, არ არის მოთხოვნადი რუსეთში მისი მაღალი ღირებულების გამო - 250-დან 320 ათას რუბლამდე, ასევე უკიდურესად კონსერვატიული დიზაინით, რომელიც არ შეცვლილა. ათწლეულები. მაღალი ფასი იქმნება იმპორტირებული კომპონენტების გამოყენებისა და ნორმალური ბაზრისთვის არასაკმარისი გამომუშავების გამო.

ირბიტის მოტოციკლების ქარხანა ახერხებს გადარჩენას აშშ-ში მიწოდებით, სადაც, კარგად ორგანიზებული დილერის გუნდის წყალობით, წელიწადში დაახლოებით შვიდასი მოტოციკლი იყიდება. რუსეთში წელიწადში მხოლოდ 20 მანქანა იყიდება. 2011 წელს IMZ-მა 70 წლის იუბილე აღნიშნა. საიუბილეო თარიღის საპატივცემულოდ, ქარხანამ გამოუშვა ორი ახალი მოდელი: Sidecar M70 და Solo M70.