Porsche Cayenne Turbo S მანქანა: სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრ ავტომოყვარულს სმენია შესანიშნავი გერმანული კომპანია Porsche-ს შესახებ, რომელიც ძირითადად სპორტულ მანქანებს აწარმოებს. კომპანია ასევე აწარმოებს Cayenne-ის კროსოვერის ვერსიას. გასულ წელს, ფრანკფურტში გამართულ ავტომობილების გამოფენაზე, კონცერნმა აჩვენა კიდევ ერთი განახლებული SUV, რომელიც ნაჩვენებია ფოტოზე - Porsche Cayenne Turbo S 2018 მოდელის დიაპაზონი. მანქანამ დიდი პოპულარობა მოიპოვა სპორტული გარეგნობისა და ძლიერი ძრავების გამო. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ კაიენის დატვირთულ მოდიფიკაციას.

მოდელების ისტორია

კაიენი კომპანიის მიერ 2002 წლიდან იწარმოება. 1990-იანი წლების ბოლოს, კომპანიის წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ აპირებდნენ შექმნან პირველი სერიული ჯიპი კონცერნის ისტორიაში. იმ დროს ეს იყო დიდი განცხადება, რომლის მიმართაც საზოგადოება სკეპტიკურად იყო განწყობილი. ფოლკსვაგენთან თანამშრომლობის ფაქტიდან გამომდინარე, ბევრს სჯეროდა, რომ ბრენდი სტანდარტების გადახრით „მოკვდებოდა“.

შედეგად, მანქანა ძალიან პოპულარული გახდა, მიუხედავად მოდელის მაღალი ღირებულებისა. ის ყველაზე პოპულარული იყო შეერთებულ შტატებშიამერიკა, სრულამძრავიანი გამოყენების გამო.

ამერიკის მოტორ შოუზე 4 წლის შემდეგ Porsche-მ წარმოადგინა განახლებული Porsche Cayenne Turbo S 2006, რომელიც ძმებისგან განსხვავდებოდა უფრო მძლავრი ძრავით და გაუმჯობესებული საკიდარით. ამ მოდელმა საშუალება მისცა საათში ას კილომეტრამდე აჩქარებულიყო 5.2 წამში და მიაღწიოს მაქსიმუმ 270 კმ/სთ. ერთ-ერთი პოპულარული მოდიფიკაცია იყო Porsche Cayenne Turbo S მოდელი 955 კორპუსში, რომელიც ძირითადი ვერსიისგან განსხვავდებოდა სპორტული ძარის ნაკრებით და 550 ცხენის ძრავით. ასევე შესთავაზეს ვარიანტები ჰიბრიდული ელექტროსადგურებით 380 „ცხენით“ქუდის ქვეშ.

მსგავსი სახით, Porsche ჯიპები კვლავ იწარმოება სხვადასხვა მოდიფიკაციით. და ყოველწლიურად მოდელი იძენს ახალ თაყვანისმცემლებს

უეცარი ცვლილება

წინა ბოლო ვერსიის განახლება წარმოდგენილი იყო 2010 წელს ჟენევის ავტოსალონზე. SUV-ის ზომები სიგრძეში დაახლოებით 5 სანტიმეტრით გაიზარდა. მასა კი, პირიქით, თითქმის 200 კილოგრამით შემცირდა. ძრავა იდენტურია Volkswagen Touareg-ზე დაყენებული ძრავისა. სალონში არის უზარმაზარი რაოდენობის ღილაკები და გადამრთველები, რომელთა დახმარებით დარეგულირდა ყველაფერი, რისი წარმოდგენაც შეიძლება.

და ახლა, 7 წლის შემდეგ, კომპანიამ გადაწყვიტა გამოუშვა განახლებული კროსოვერის მოდელი, მათ შორის Porsche Cayenne Turbo S 2018 ხაზი. ეს ვერსია მნიშვნელოვნად განსხვავდება ცნობილი სპორტული ტექნიკისგან.

გარეგნობა

დავიწყოთ მანქანის ექსტერიერით.კროსვორდის გარეგნობა ერთი შეხედვით იზიდავს, კორპუსის სპორტული იერი ყოველთვის გამოარჩევდა ამ კომპანიის წარმომადგენლებს.

წინა აქვს დიდი ჰაერის მიმღები ორმაგი LED ზოლებით. ოთხპუნქტიანი და ადაპტირებადი თავის ოპტიკა, მიმართული სინათლის სხივით, ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება.

უკანა განათება ასევე შეიცვალა. ფარები დაკავშირებულია მოდური წითელი ზოლით, რაც ქმნის ერთი მთლიანი ფარნის იერს. უკანა კარიბჭის ცენტრში არის ქრომის სამკერდე ნიშანი Porsche Cayenne Turbo S.

გვერდითი ხედი მიემართება ორიგინალურ 21 დიუმიან ბორბლებზე. წინა და უკანა ღერძების ბორბლების ზომები განსხვავდება ერთმანეთისგან.

გამონაბოლქვი სისტემამ შეიძინა ტრაპეციული ორმაგი საქშენი მილები.

Turbo S-სა და ჩვეულებრივ Cayenne-ს შორის მთავარი განსხვავება არის აქტიური სპოილერი, რომელიც ცვლის დახრის კუთხეს მანქანის სიჩქარის მიხედვით. ფრთა აუმჯობესებს სხეულის გამარტივებას და ასევე ემსახურება აეროდინამიკურ მუხრუჭს კროსვორდისთვის. ის საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ სამუხრუჭე მანძილი 2 მეტრით, ექვემდებარება დამუხრუჭებას 250 კმ/სთ სიჩქარიდან ჯიპის სრულ გაჩერებამდე. სპოილერი მდებარეობს მე-5 კარის თავზე შუშის ზემოთ.

სალონი გერმანული კროსოვერი

ინტერიერის დიზაინი სრულად აკოპირებს Porsche Cayenne-ის იაფ ვერსიებს. დაფა კვლავ შედგება ორი 7 დიუმიანი ეკრანისგან, მანქანის მდგომარეობის მაღალი ხარისხის მითითებით.

ცენტრალური პანელი შეიცავსმულტიმედიური სისტემა Porsche Communication Management 12.3 დიუმიანი სენსორული ეკრანით. ძვირადღირებული მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემა Bose, უმკლავდება ყველა ცნობილ მედია ფაილის ფორმატს, რომლის დაკვრა ხდება უმაღლეს დონეზე. კლიმატკონტროლი ტაქტილურია და რეაგირებს შეხებაზე.

სავარძლების წინა რიგი დამზადებულია სპორტული ტიპის სავარძლების სახით - "bucket" გვერდითი საყრდენებით და ბრენდირებული Turbo ჭედურით. ტყავის უკანა დივანი კომფორტულად იტევს ორ მგზავრს, თუმცა იტევს სამს, მაგრამ ოდნავ შებოჭილობის შეგრძნებით.

ვფიქრობ, არ ღირს სალონის ინტერიერში გამოყენებული მასალების ხარისხზე საუბარი. ნატურალური ტყავი და რბილი პლასტმასის დეტალები, აგრეთვე ლითონისა და ხის ჩანართები, ყველაფერი აწყობილია და იდეალურად არის მორგებული.

შეხედეთ კროსვორდის კაპოტის ქვეშ

დეველოპერებმა დაამონტაჟეს როგორც ენერგეტიკული ერთეული - 4 ლიტრიანი V8 ძრავა. ტყუპი ტურბო მონსტრი ავითარებს 570 ცხენის ძალას 770 ნმ ბრუნვით. Porsche Cayenne Turbo S-ის სპეციფიკაციები საშუალებას აძლევს მანქანას წარმოაჩინოს თავისი შესრულება.

100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას მხოლოდ 3,9 წამი სჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 286 კმ/სთ, შეზღუდვების გარეშე. კონკურენტი დეველოპერები აყენებენ ელექტრონულ ლიმიტერებს და სთავაზობენ მათ მოშორებას დამატებითი საფასურით, ეს ცალკე ვარიანტად განიხილება.

ელექტროსადგური მუშაობს რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად. გზაზე შესანიშნავ სტაბილურობას უზრუნველყოფს ადაპტური საკიდარი, რომელიც ცვლის მიწის დისტანციას მართვის რეჟიმის მიხედვით. სპორტული კარბონ-კერამიკული სამუხრუჭე დისკები და ათდგუშიანი ხალიჩები საშუალებას გაძლევთ მოკლე დროში გააჩეროთ 2 ტონიანი სრულამძრავიანი კროსოვერი. ჯიპი აღჭურვილია უკანა საჭის სისტემით, რაც საგრძნობლად აუმჯობესებს გერმანული ჯიპის მანევრირებას. საკიდარი ასევე აღჭურვილია როლის ჩახშობის სისტემით აქტიური სტაბილიზატორებით.

Porsche Cayenne Turbo S-ის შესრულება ავტომობილს BMW-ს გამოჩენილ "თანამემამულეებთან" ტოლფასია, თავისი X6M-ით და Mercedes-Benz-ის შექმნით - GLE AMG 63 S Coupe. Porsche-ს დეველოპერებმა შეძლეს შექმნან ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი სერიული SUV.

მანქანის უსაფრთხოება

ფერდინანდ პორშეს მიერ დაარსებული კონცერნი ყოველთვის გამოირჩეოდა უსაფრთხოების მაღალი დონით, რითაც იძენს პოპულარობას ავტომოყვარულებში. ელექტრონული აღჭურვილობა შორს არის კროსვორდის ყველა უსაფრთხოებისგან. კორპუსის მასალები ძალიან ხისტი და მსხვრევად მდგრადია.

Cayenne აგებულია MLB-ის ბაზაზე, რომელზეც უკვე არსებობს Bentley Bentayga და Audi Q7. SUV უბრალოდ გადატვირთულია კონტროლისა და დამხმარე სისტემებით. მგზავრების უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს წინა აირბალიშები და გვერდითი ფარდები, ხოლო მძღოლს დამატებით აქვს მუხლის აირბაგი.

დეველოპერებმა აღჭურვეს Porsche Cayenne Turbo S კროსოვერი სხვადასხვა ელექტრონული ასისტენტით:

• ღამის ხედვის სისტემა;
• ზოლის კონტროლი;
• საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემა;
• სტანდარტული პარკირების სენსორები;
• ნავიგატორი ტრაფიკის ინფორმაციით;
• ABS და ESP სისტემები;
• ასისტენტი აღდგენისას.

ასევე, გზაზე უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს ზემოხსენებული სამუხრუჭე სისტემა, აქტიური ფრთა, წევის და სტაბილურობის კონტროლის სისტემა და მრავალი სხვა, სია უბრალოდ უზარმაზარია.

ტურბოჯიპის მიმოხილვა

Porsche Cayenne Turbo S-ის წინა ვერსიის შესახებ მიმოხილვები ძირითადად დადებითია. მფლობელები აღნიშნავენ შესანიშნავ დინამიკას, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად აითვისოთ სიჩქარე. SUV-ის შეძენის შემდეგ ამბობენ, რომ სხვა მანქანების მართვა არ შეუძლიათ, შეუყვარდებათ Cayenne.

მაგრამ ყველა დადებითი გამოხმაურებით, არის უარყოფითიც. მაგალითად, ავტომობილი ძალიან ახირებულია და საჭიროებს მუდმივ მონიტორინგს მის მდგომარეობაზე, ოდნავი კრიტიკის შემთხვევაში აუცილებელია დარღვევის დაუყონებლივ დიაგნოსტიკა და მისი აღმოფხვრა.

საშუალოდ ერთი წლის მუშაობისთვის 35000 კმ გარბენით, სატრანსპორტო საშუალების გადასახადის ჩათვლით, მოგიწევთ გადაიხადოთ დაახლოებით 400000 რუბლი, ასე რომ, ყველა თავად წყვეტს, გაიყვანს თუ არა პორშეს, თუ უნდა ნახოს ანალოგები. სხვა კომპანიები.

მიმოხილვების საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სანამ გერმანულ პორშეს იყიდით, უნდა იფიქროთ, მოიზიდავთ თუ არა მას ფინანსურად და მორალურად.

ჯიპის ღირებულება

Porsche Cayenne Turbo S-ის ფასები რუსულ ბაზარზე იწყება 12,000,000 რუბლიდან. მართალია, კროსოვერი კლასის ყველაზე ძვირადღირებული წარმომადგენელია.სპორტული ჯიპები მეორე ადგილზეა მხოლოდ Bentley-ს შემდეგ. პორშეს ღირებულება დამოკიდებულია კორპუსის ფერსა და კროსვორდის ინტერიერზე.