Toyota Supra (1993-2002): მიმოხილვა, ფოტოები, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

კომპანია "ტოიოტა" სპეციალიზირებულია მანქანების წარმოებაში მოსახლეობის სხვადასხვა სეგმენტისთვის. მოკრძალებული ფინანსური რესურსების მქონე ადამიანებსაც კი შეუძლიათ თავიანთი მანქანების შეძენა. ამ მანქანების მოვლა არც ისე ძვირია. ისინი უპრეტენზიოები არიან და აღფრთოვანებული იქნებიან ელექტრონული აღჭურვილობით. დღეს ჩვენ გადავხედავთ კომპანიის ცნობილ მოდელს - მე-4 თაობის Toyota Supra.

მოდელების ისტორია

მანქანის ყველაზე ადრეული ვერსია დაფუძნებული იყო Toyota Celica-ზე. მთელი უკანა ნაწილი, კარების ჩათვლით, ამ მოდელისგან იყო. მანქანის წინა ნაწილი გაფართოვდა, რათა უკეთ მოთავსდეს 6 ცილინდრიანი სიმძლავრე, რომელმაც შეცვალა Celica-ს ოთხცილინდრიანი ძრავა.

1981-1986 წლებში Toyota Celica Supra-მ განიცადა პირველი განახლება. იგი ასევე ცნობილი იყო სახელით - Celica XX. ძველი სელიკა დარჩა ბაზად. წინა ნაწილი და უკანა შუქები შეიცვალა და მიენიჭა საკუთარი ინდივიდუალური სტილი.

თვითსახელწოდებული Toyota Supra გამოჩნდა 80-იანი წლების ბოლოს.მეოცე საუკუნე. მანქანა აღჭურვილი იყო ოთხი ტიპის ძრავით 2-დან 3 ლიტრამდე მოცულობით და ასევე ტურბო დამტენით. 1987 წელს ძარამ შეიძინა მომრგვალებული მახასიათებლები და შემდგომში ძრავებს დაემატა მანქანის ასეთი კორპუსი, რომელსაც ეწოდა GT..

ყველაზე პოპულარული ძრავა იყო ტურბო 3-ლიტრიანი DOHC, რომელიც აწარმოებდა 263 ცხენის ძალას. Toyota Supra 2 რჩებოდა ყველაზე სწრაფ მანქანად იაპონური კომპანიის Nissan-ის Skyline GTR-ის შემოღებამდე.

1991 წლამდე ასეთი ძრავებით იწარმოებოდა მანქანები, ისინი შეიცვალა 1JZ-GTE-ით, 276 ცხენის ძალით. ჩვეულებრივ სახურავთან ერთად, იყო Supra 70 მოდელები მოსახსნელი მყარი საფარით.

1992 წელს 70-ე სერია დავიწყებას მიეცა და მისი ადგილი დაიკავა JZA80 ვერსიამ, რომელიც 2JZ-GTE ძრავით 330 "ცხენის" ტევადობით, შესანიშნავად მიიღო ტიუნინგი და დახვეწა. ერთი წლის შემდეგ, ვერსია გადაკეთდა. მანქანის წარმოება დაიწყო Z30 Soarer-ის შასიზე (ბევრმა იცოდა, როგორც Lexus SC300/400).

ახალი Toyota Supra არის ჰიტი ბევრი მანქანის ენთუზიასტისთვის. პროფესიონალ მრბოლელებსაც კი სურდათ მისი ფლობა.

„სუფრას“გამოჩენა

ამ მანქანის ძარის სახელია ტარგა (AeroTop). განსხვავება კუპესგან მდგომარეობს მოსახსნელ ხისტ თავზე. მანქანის სიგრძე 10 სანტიმეტრით მოკლეა, ვიდრე მისი წინამორბედი. კლირენსი და, შესაბამისად, სხეულის სიმაღლე შესამჩნევად შემცირდა. სიგანე გაიზარდა 66 მილიმეტრით, რაც ქმნის გაბრტყელებული სპორტული მანქანის იერს. და ალუმინის კაპოტი და ღრუ მასიური უკანა სპოილერი არა მხოლოდ ქმნიდა მაგარ იერს, არამედ გაუმჯობესდასიჩქარის მახასიათებლები.

მრავალ ზომის ბორბლები მიუთითებს ინდივიდუალურობაზე და მართვის შესანიშნავ შესრულებაზე. მოდელის სპორტული განწყობა შეგიძლიათ Toyota Supra-ს ფოტოდან დააფასოთ.

მანქანა მიდრეკილია ტიუნინგისკენ და ბევრი მძღოლი არ კარგავს მომენტს ამ ფაქტისგან მაქსიმუმის "გამოთრევისთვის". სპორტული ბამპერების და სპოილერების დაყენება არ არის ხელოსნების მთავარი მოდიფიკაცია. სხვადასხვა სახის ფერწერის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ შექმნათ თქვენი საკუთარი ორიგინალური და უნიკალური სტილი.

Toyota ინტერიერი

ამ მანქანის ინტერიერის ხარისხი საშუალოა. კარგი პლასტიკური და სასიამოვნო პერანგი არ გამოიწვევს გაღიზიანებას შეხებისას. საჭე აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფის ბალიშებით, როგორც ბევრ სპორტულ „კუპეში“. მარჯვენა საჭე დამახასიათებელია ამომავალი მზის ქვეყანაში მანქანებისთვის.

სპორტული ხასიათის გამო, დეველოპერებმა სალონში დაამონტაჟეს 2 სპორტული ადგილი შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერით და 4-მხრივი რეგულირებით. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა რიგია, ზრდასრული ადამიანისთვის ძალიან რთულია მასზე მორგება, ის უფრო განკუთვნილია მაგ. კონფიგურაციის მიხედვით, სავარძლები შეიძლება იყოს დაფარული ტყავით ან გამძლე ქსოვილით.

დაფა აქვს სამი დიდი ციფერბლატი, რომლებიც ოდნავ ჩაღრმავებულია ინსტრუმენტების სიბრტყეში. ცენტრალური კონსოლი ოდნავ შებრუნებულია მძღოლისკენ. ის ახარებს თვალს ღილაკების და რეგულირების ღილაკების უზარმაზარი მრავალფეროვნებით.მანქანის დამატებითი სისტემები. ასევე არის სტანდარტული აუდიო სისტემა, რომელიც მდებარეობს წინა პანელზე.

სპეციფიკაციები

Toyota Supra 3-ლიტრიანი ძრავის წყალობით აჩქარებს 240-250 კმ/სთ-მდე. ასეთი ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 280 ცხენის ძალა, ბრუნვის მომენტი 451 ნმ.

ასეულებამდე აჩქარებას 5 წამზე ცოტა მეტი სჭირდება, ეს მაჩვენებელი მიღწეული იქნა დამონტაჟებული ორმაგი ტურბოს წყალობით.

ენერგეტიკული ბლოკის სრული პოტენციალი შესაძლებელია მხოლოდ გრძელი მოგზაურობის დროს. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანის საშუალო საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე 15-დან 20 ლიტრამდე მერყეობს. მაგრამ მხოლოდ იაპონელი ქალის იაფ მომსახურებას შეუძლია ამ ხარვეზის აღმოფხვრა.

ჰოლივუდის ვარსკვლავი

თუნდაც ვინმეს არ გსმენიათ Toyota Supra-ს შესახებ, მათ ნამდვილად უნახავთ ეს შესანიშნავი სპორტული მანქანა ცნობილ ფილმში "სწრაფი და მრისხანე". ეს მოდელი იყო ფილმის ერთ-ერთი მთავარი გმირი.

ყველას ახსოვს Supra მისი კაშკაშა ნარინჯისფერი კორპუსის ფერით და მასზე ელეგანტური აირფრაჟით. ტიუნირებულმა მანქანამ მთელი თავისი შესაძლებლობები აჩვენა ტრასაზე, ავტომობილების შეჯიბრის დროს.

ტოიოტას ეს ვერსია შემთხვევით არ აირჩიეს. Toyota Supra უძლებს ყველა კარდინალურ ტრანსფორმაციას, როგორც ენერგეტიკულ აღჭურვილობას, ასევე გარეგნობას.

ენთუზიასტებმა მოახერხეს ძრავის გადატვირთვა 500, 600 და თუნდაც 800 "ცხენის" სიმძლავრემდე, მაგრამ ასეთი სერიოზული მოწყობილობები გამოიყენება მხოლოდ პროფესიულ რბოლებში (დრაგ რბოლა).

საბაზრო ფასები

მეორადი მანქანის ბაზრის რეკლამებში საკმაოდ ცოცხალი Toyota Supra JZA80 შეგიძლიათ ნახოთ დაახლოებით 900,000 რუბლის ფასად. მაგრამ ამ სილამაზის მსურველთა სიმცირის გამო, მანქანის პოვნა ძალიან რთულია.

ამჟამად სუპრას მოდელმა ამოუცნობი გარეგნობა შეიძინა. ტექნიკური აღჭურვილობა საშუალებას აძლევს მანქანას კონკურენცია გაუწიოს გამოჩენილ სპორტულ მანქანებს.

2017 წლის ვერსია ძალიან განსხვავდება უფროსი ძმებისგან, მაგრამ მაინც ყველას გვემახსოვრება მოდელის ისტორია. თუ სადმე იტყვიან სახელს "Toyota Supra", მაშინვე გაგახსენდებათ სპორტული ტარგას მე-4 თაობა..