Ford Focus ST 3: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

არც ისე დიდი ხნის წინ, Ford-მა წარმოადგინა Ford Focus ST-ის განახლებული ვერსია. შოუ გაიმართა გუდვუდის სიჩქარის ფესტივალზე. ადგილი შემთხვევით არ არის შერჩეული, მანქანა სისწრაფესა და დინამიკას აფრქვევს.

ამ ტრეკზე დამსწრეებს გაუმართლათ ევროპელი მწარმოებლის "ცხელი" ჰეჩბეკის გაცნობა. მოდით, უფრო ახლოს მივხედოთ 2015 წლის მოდელს.

გარეგნობა

მოდით, ჩვენი მიმოხილვა, რა თქმა უნდა, მანქანის გარეგნობით დავიწყოთ. რესტაილინგის შედეგად ჰეჩბეკი შესამჩნევად განახლდა, მაგრამ მაინც უფრო განახლებულ Fiesta-ს დაემსგავსა. ცვლილებები ძირითადად უმნიშვნელო კოსმეტიკური იყო.

მთავარი ახალი არის მანქანის წინა ნაწილი, რომელშიც განთავსებულია ბიქსენონის ფარები. ადაპტური ოპტიკა ქმნის მკაცრ იერს და ცვლის განათების კუთხეს ბორბლების შემობრუნების მიხედვით. სისტემა ასევე აკონტროლებს მანძილს წინა მანქანამდე და ამცირებს სინათლის სხივს.

ოდნავ შეცვლილია კაპოტის ზედაპირის რელიეფი, ხოლო ცხაური ზომაში შემცირდა. ჰაერის მიმღები უფრო დიდი გახდა, წინა ბამპერი უფრო დიდიდა მიიღო ნისლის შუქები. Ford Focus ST-ის ბორბლები, ისევე როგორც მანქანის წინა ნაწილი, განახლდა და ქმნის ჰეჩბეკის უფრო სპორტულ იერს. ბორბლების თაღები შესანიშნავია 18-19 ინჩის რადიუსის მქონე ბორბლებისთვის.

უკან არანაკლებ შეიცვალა, ვიდრე წინა. საბარგულის სახურავზე შთამბეჭდავი სპოილერი გამოჩნდა. ბამპერი გახდა "მუცელი" და დეველოპერებმა დაამონტაჟეს გამონაბოლქვი მილების ორმაგი წვერი მის ცენტრალურ ქვედა ნაწილში.

ჰეჩბეკის ძარასთან ერთად დამზადდა Ford Focus ST ვაგონი, რომელიც განსხვავდებოდა პატარა ძმისგან უკანა ფრთის არარსებობით, სიგრძით და საბარგულის შიდა მოცულობით..

მოკლედ, გარეგნობამ სიახლე შეიძინა და გამვლელების თვალს ახარებს.

სალონის ფართი

ინტერიერი ნაკლებად განახლებულია, ვიდრე ექსტერიერი. ძალიან მაღალი ხარისხის და ბევრი დეტალის დასრულების მასალები მოგაგონებთ Ford Focus ST-ის სპორტულ და გაბედულ განწყობას. მძღოლის თვალწინ არის თანამედროვე საჭე, ბორტ კომპიუტერის ინფორმატიული ეკრანი და ნათელი ციფერბლატი დაფაზე.

დაფის წინა ნაწილმა შეიძინა Ford Sync მულტიმედიური სისტემის 8 დიუმიანი სენსორული მონიტორი მეტყველების კონტროლის უნარით. სპორტული თაიგულები საიმედოდ უჭერს მძღოლს და წინა რიგის მგზავრს მჭიდროდ მოხვევისას და სასწრაფო დამუხრუჭების დროს.

სავარძლების მეორე რიგთან დაკავშირებით შეგვიძლია ვთქვათმგზავრები კომფორტულად იქნებიან. უკანა ნაწილში საკმარისი ადგილია სამი ადამიანისთვის.

საბარგის მოცულობა დაკეცილი უკანა სავარძლებით არის 1150 ლიტრი, სტანდარტული პოზიცია 316 ლიტრი.

ტექნიკური ინდიკატორები

მწარმოებელმა დააინსტალირა Ford Focus ST-ის კაპოტის ქვეშ ორი ტიპის ძრავა: ბენზინი და დიზელი, რომელიც პირველია დამუხტულ ლუქზე.

დავიწყოთ ტრადიციული 2-ლიტრიანი EcoBoost ბენზინის ძრავით. ელექტრული ბლოკი საშუალებას გაძლევთ განავითაროთ მაქსიმუმ 360 ნმ 250 „ცხენის“წყალობით, რომლებიც აჩქარებენ მანქანას მაქსიმუმ 248 კმ/სთ-მდე. სპიდომეტრის ნემსი კვეთს 100 ნიშნულს, დაწყებიდან 6,5 წამის შემდეგ. ძრავა შერწყმულია 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. გაითვალისწინეთ, რომ ამერიკის შეერთებულ შტატებში მიწოდებული Ford Focus ST-ის სპეციფიკაციები ოდნავ უკეთესია, ვიდრე ევროპული ვერსიები. ასეთი მანქანების ძრავები აწარმოებენ 256 ცხენის ძალას 366 ნმ ბრუნვის დროს.

პირველად "ფოკუსის" ხაზში, დეველოპერებმა გამოიყენეს 2-ლიტრიანი Duratorq TDCi დიზელის ძრავა, როგორც სიმძლავრე. მიმღები და გამონაბოლქვი სისტემებში ცვლილებების წყალობით, დეველოპერებმა მოახერხეს სტანდარტული დიზელის (150 ცხ.ძ.) სიმძლავრის გაზრდა 35 ერთეულით. 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიის დახმარებით ჰეჩბეკი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 8,1 წამში. დამუხტული დიზელის "ფოკუსის" მაქსიმალური სიჩქარე მოკრძალებულია - 217 კმ/სთ.

ფოკუსირებული გულსაკიდი

დამოუკიდებელი მაკფერსონის სისტემა წინა და ტრადიციული"მულტი-ლინკი" - უკან. წინა ვერსიასთან შედარებით, ზამბარები და დემპერები უფრო მკაცრი გახდა, რაც აუმჯობესებს მანქანის მართვას. დისკის მუხრუჭები ამცირებს მანქანის გაჩერების მანძილს.

მწარმოებელი "გათხრა" საჭის პარამეტრებში, რის შედეგადაც გაიზარდა კონტროლი Ford Focus ST-ზე მაღალი სიჩქარით. გადახვევა აღმოიფხვრება ელექტრონული გარდამავალი სტაბილურობისა და ძრავის ახალი სამაგრების გამოყენების წყალობით.

დამუხტული ჰეჩბეკის ცვლილებები

ცხელი "ფოკუსი" ხელმისაწვდომია აღჭურვილობის სამ ვარიანტში:

• ST1 - ვერსია ქსოვილის ინტერიერით და სტანდარტული აღჭურვილობითა და სისტემებით.
• ST2 - მოდელი კომბინირებული ინტერიერით. ტყავის და ქსოვილის შერწყმა, ინტერიერი სუფთა და თანამედროვეა.
• ST3 არის ყველაზე მდიდარი და ძვირადღირებული მანქანა. სალონი ექსკლუზიურად შავი ტყავის სავარძლებით. დაფა დამზადებულია რბილი პლასტმასისგან, რაც ასევე სასიამოვნოა შეხებით.

როგორც უსაფრთხოების სისტემა, ამ კლასის სტანდარტული ნაკრები გამოიყენება მცირე დამატებებით, მანქანის თავხედური ხასიათის გამო. ფრონტალური დაბრკოლების გამაფრთხილებელი თანამედროვე სისტემა არა მხოლოდ აცნობებს მძღოლს, არამედ თავად დაიწყებს მოძრაობის სიჩქარის შემცირებას. ეს ფუნქცია მუშაობს მხოლოდ დაბალ სიჩქარეზე (50 კმ/სთ-მდე). პარკტრონიკი შედის სტანდარტად, რისი წყალობითაც გაცილებით გაადვილდება გაჩერება მჭიდრო ქუჩებში.

ასევე ახალია სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ტრაექტორიაშესახვევი.

ფასი რუსეთში

დატვირთული Ford Focus ST-ის ფასები მერყეობს 1,200,000-დან 1,500,000 რუბლამდე. ძირითადად, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია სავარძლების ვერსიაზე და ბიქსენონის ფარების არსებობაზე. გასაკვირია, რომ უნივერსალი ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ST2 და ST3 მორთულობებში.

შედეგად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანა შესაფერისია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც ორიენტირებულნი არიან მართვაზე და აქტიურ ცხოვრების წესზე. სპორტული გარეგნობა არ მოგცემთ შორს დარჩენის საშუალებას და აჩვენებს თქვენს დამოკიდებულებას ოპონენტების მიმართ. Ford-მა შექმნა მართლაც ლამაზი და საიმედო ჰეჩბეკი, რომელსაც აქვს მომავლის დიდი პერსპექტივები.