მანქანა "Cadillac-Eldorado": აღწერა, ფოტო, მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Cadillac-Eldorado" - მანქანა მაიორებისთვის, რომლებიც აფასებენ ფუფუნებას. მოდელი ყველაზე ავანგარდულია ყველა ამერიკულ მანქანებს შორის. მდიდარმა პირებმა აირჩიეს ეს მანქანა სალონის გაზრდილი კომფორტისა და ფუფუნების გამო. როგორ შეიცვალა მოდელი დროთა განმავლობაში, ქვემოთ განვიხილავთ.

მანქანის ისტორია

ამერიკულმა კონცერნმა Cadillac-მა გამოუშვა ელდორადოს მოდელი 1953 წელს, იმ დროს ის ეკუთვნოდა Personal Luxury Car-ის კლასს. მანქანა დამზადდა ორკარიანი ვერსიით. 1957 წლიდან 1960 წლამდე ეს ვერსია ყველაზე ძვირი იყო. მომდევნო წლებში ეს ადგილი დაიკავეს ბრწყინვალე ლიმუზინებმა და გრძელვადიანი სედანებმა Cadillac-ის 75-ე სერიიდან.

პირველად გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოიყენეს ელექტრომოწყობილობა 12 ვ ძაბვით. იმ დროისთვის უნიკალური ადაპტაციური ფარები ამცირებდნენ ბზინვარების ინტენსივობას მოახლოებული მანქანის გამოჩენისას, ეს ვარიანტი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. მოდელის ღირებულება. „კადილაკ-ელდორადო“დამზადდა ექსკლუზიურად შეკვეთით, რომელიცმანქანა ექსკლუზიური გახადა. წარმოების პირველი წლის განმავლობაში კომპანიამ მხოლოდ 532 მანქანის გაყიდვა შეძლო, დღეს კი ეს ავტომობილი ბევრი კოლექციონერის სურვილის ობიექტი გახდა.

საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ Eldorados ყოველთვის არ იწარმოებოდა კლასიკური უკანა ამძრავიანი ვერსიით. 1967 წლიდან გამოჩნდა ვერსია წინა ამძრავით.

პირველი მოდელი

პირველი თაობის Cadillac Eldorado ასამბლეის ხაზიდან პირველად გამოვიდა 1953 წელს, იმ დროს, როდესაც კომპანიას სჭირდებოდა აჟიოტაჟის შექმნა მოდელის გარშემო. და დეველოპერებმა მოახერხეს ეს - პირველივე დღიდან მანქანამ ყურადღება მიიპყრო თავისი სანახაობრივი გარეგნობით. კორპუსი სწრაფად მოძრავ სპორტულ მანქანას წააგავდა, რომელიც აერთიანებს ფუფუნებას და სიჩქარეს. დასამახსოვრებელი ელემენტები იყო ამობურცული ფარფლები და კაპიუშონი. მასიურ წინა ბამპერს დიდი ცხაური ჰქონდა. მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ერთი ტიპის ძარა - კაბრიოლეტი.

ინტერიერის ფერთა სქემად ორი ჩრდილის კომბინაცია შეირჩა. კლასიკურ ორწახნაგა საჭეს ავსებს კრემისფერი ჩანართი. როგორც ელექტრული ერთეული, დეველოპერებმა გამოიყენეს ძრავა (5.4 ლიტრი), რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 190 ცხენის ძალა. კადილაკ-ელდორადოს ასეთი ვერსიის პოვნა ახლა ძალიან რთულია, რადგან ის ახლა რეტრო მანქანად ითვლება.

შემდეგი გაუმჯობესება

წარმოების დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ, კომპანიამ გამოუშვა Cadillac-ის განახლებული ვერსია. მისი წარმოება დაარსდა 1954 წლიდან 1956 წლამდე და მთავარიცვლილებას დაემატა გარეგნობის ზოგიერთი ელემენტი. სხეულზე მოჩანდა „ღრმულები“და „ფარფლები“ფრთებზე. რადიატორის ცხაურმა შეიძინა თხელი ბადისებრი სტრუქტურა.

სალონში ცვლილებები მოდელმაც ისარგებლა. წინა პანელი უფრო დიდი გახდა, ინსტრუმენტები კი უფრო ინფორმატიული და გასაგები. პირველად მანქანაში რადიო დამონტაჟდა.

გარდა კაბრიოლეტისა, გამოჩნდა Cadillac-Eldorado სედანიც. ძრავად გამოიყენებოდა იგივე ძრავა 5,4 ლიტრი მოცულობით. დამატება იყო ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ამ დროისთვის, ამერიკულ აუქციონებზე, შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი მანქანა დაახლოებით 5,000,000 რუბლამდე. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ გადაზიდვისა და განბაჟებისთვის საჭირო იქნება დიდი თანხის დახარჯვა.

ტექნიკური განახლება

1957 წლიდან 1958 წლამდე მწარმოებელმა გამოუშვა Cadillac Eldorado-ს მესამე თაობა, რომელმაც მიიღო ორმაგი თავის ოპტიკა. შეიცვალა გრილისა და ბამპერების ფორმა. შიგნით არის ბევრი ქრომირებული ელემენტი, ასევე ინდივიდუალური ჩანართები კრემისფერი ტყავით.

შეცვლილია კაპოტის ქვეშ. დამონტაჟდა ახალი 6.4-ლიტრიანი V-8 ძრავა 345 ცხენის ძალის სიმძლავრის რეზერვით. ამ ძრავამ Cadillac-Eldorado-ს მისცა ის მახასიათებლები, რაც დაეხმარა მას კონკურენცია გაუწიოს სხვა ბრენდებს.

შთამბეჭდავი ცვლილება

ერთი წლის შემდეგ ავტომწარმოებელმა აჩვენა ახალი "Cadillac-Eldorado" (1959), რომელმაც ნამდვილიფურორი. წარმოდგენილმა გარეგნობამ დაკარგა დიდი რაოდენობით შტამპები და ადიდებულმა ელემენტები. უკანა ფარებებზე ელეგანტური ფარფლები ხელუხლებელი დარჩა, მაგრამ მანქანის ზომები საკმაოდ შესამჩნევად გაიზარდა. მანქანა იწარმოებოდა მხოლოდ კაბრიოლეტის უკანა ნაწილში.

სალონმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა და მთავარი მახასიათებელი გახდა სავარძლების ცალკე წინა რიგი (წინა ვერსიებში ეს იყო ერთი დივანი). კლიმატის კონტროლის სისტემა გადავიდა დაფის ქვეშ.

კომპანიამ აწარმოა Cadillacs ორი ტიპის V-8 ძრავით:

1. 6.4 ლიტრიანი ძრავა 325 ცხენის ძალით.
2. ახალი 7-ლიტრიანი ერთეული, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრე იყო 340 ცხენის ძალა.

დღეს კოლექციონერებს შეუძლიათ შეიძინონ მანქანა 7,500,000 რუბლზე ცოტათი.

შემდეგი იყო 1965-1966 წლებში წარმოებული მოდელი, რომელიც უკვე მეხუთე თაობა იყო. სხეულის ხაზებმა შეიძინა მკაცრი და კლასიკური სახე, თავის ოპტიკამ დაიწყო ვერტიკალურად განლაგება. სხეულის ტიპი ისევ იგივე იყო - კაბრიოლეტი, სხვა ვარიანტები არ იყო მოსალოდნელი.

დეველოპერებმა მანქანიდან ამოიღეს 6.4 ლიტრიანი ძრავა, ახლა შესთავაზეს მხოლოდ 340 ცხენის ძალის 7 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც მუშაობს სამ სიჩქარიან "ავტომატურთან" ერთად.

კიდევ ერთი ცვლილება

კომპანიას სჭირდებოდა მომხმარებელთა წრის გაფართოება. ამიტომ, დეველოპერებმა გადაწყვიტეს 1959 წლის ვერსიის ხელახალი სტილი. ცვლილებების შედეგი იყო ახალი"კადილაკ-ელდორადო" 1967 წ. მანქანის წინა ნაწილმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. სათავე ოპტიკამ შეიძინა მოცურების დიზაინი, არასამუშაო ნათურების შემთხვევაში ფარები დამალული იყო კაპოტის ქვეშ. გვერდითი პროექციიდან დაფიქსირდა სწრაფი მანქანის გამოსახულება. ეს აღმოჩნდა უკანა სვეტების დახრილობის მცირე კუთხისა და ბრწყინვალე ფრთების წყალობით. გამოჩნდა პირველი მყარი სახურავი.

კაპოტის ქვეშ ამერიკელმა ინჟინერებმა დააინსტალირეს ძრავის სამი მოდიფიკაცია:

1. იგივე კარგი ძველი 340 ცხ.ძ. V-8.
2. უფრო ძლიერი 7.7-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 375 ცხენის ძალით.
3. ყველაზე სერიოზული ერთეული არის 8.2 ლიტრი და 400 ცხენის ძალა.

გამონაკლისის გარეშე ყველა ძრავი მუშაობდა სამ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

კომპანიის სიამაყე

უეჭველია, ერთ-ერთი ცნობადი ვერსია იყო 1972 წლის Cadillac-Eldorado მოდელი. გარეგნობას მონუმენტურობა დაემატა ამოზნექილი ქუდისა და ქრომირებული ნაწილების დიდი რაოდენობით შექმნით. ფარების არადამაკმაყოფილებელი მშენებლობის ხარისხის შესახებ მრავალი მიმოხილვის გამო, დეველოპერებს მოუწიათ უარი ეთქვათ დამალული ოპტიკის ორიგინალურ შესრულებაზე. მეშვიდე თაობის "Cadillac-Eldorado" იწარმოებოდა ძარის ორ სტილში: კუპე და კაბრიოლეტი.

70-იან წლებში ამერიკელი ავტომწარმოებლების უმეტესობამ დაიწყო ელექტროსადგურების სიმძლავრის შემცირება ნავთობის კრიზისის გამო. ამიტომ, ძრავების ხაზში"კადილაკში" მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა. 7 ლიტრიანმა ძრავმა „ცხენების“ლომის წილი დაკარგა, ახლა მისი სიმძლავრე 180 ცხენის ძალას უდრიდა. კომპანიის მიერ წარმოებულ ძრავებს შორის ყველაზე მძლავრი 8.2 ლიტრი მოცულობით მაქსიმუმ 218 "ცხენს" აძლევდა. პოზიტიური ცვლილება იყო მანქანის წინა წამყვანი მუშაობა. უცნაურია, მაგრამ 1978 წელს Cadillac-Eldorado-ს ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა და ეს მნიშვნელობა 370 ცხენის ძალას უდრიდა..

ვინ შეეფერება მანქანას

წარმოების დაწყებიდანვე, Cadillac-Eldorado შეიძინეს ექსკლუზიურად მდიდარმა ადამიანებმა. მდიდარი მოპირკეთების და მაღალი ხარისხის ტყავის არსებობამ ერთი რამ თქვა - მანქანა ბევრი ფული დაჯდება. გარდა ამისა, მოდელი არასოდეს გადასულა მასობრივ წარმოებაში, მაგრამ იგი წარმოებული იყო ექსკლუზიურად მომხმარებლების ინდივიდუალური შეკვეთით. ამ მოდელის ფასი მხოლოდ Cadillac-Eldorado-ს ფოტოს ნახვის შემდეგ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ.

დღეს წარმოდგენილი თაობის ვერსიები რეტრო მანქანებად ითვლება და მათი ნახვა ძირითადად საკოლექციო ავტოფარეხებში შეგიძლიათ. ზოგიერთი ასლის ღირებულება ათ მილიონ რუბლს ან უფრო მეტს აღწევს. ძირითადად ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მდგომარეობაზე და მის ისტორიაზე.

აღსანიშნავია, რომ კომპანიამ გამოუშვა მოდელის თერთმეტი თაობა და მათი წარმოება გაგრძელდა 2002 წლამდე. რა თქმა უნდა, მანქანები რუსეთში არ მიიტანეს, თუმცა შეეძლოთშეიძინეთ შეკვეთით.

უეჭველია, "ელდორადო" ფუფუნების ნივთია და მისი ფლობა მანქანის მოყვარულის სიცოცხლისუნარიანობაზე მიუთითებს. მოდელი შესანიშნავად მოერგება მე-20 საუკუნის მეორე ნახევრის მანქანების კოლექციას და, უეჭველია, მნიშვნელოვან ადგილს დაიკავებს რეტრო მანქანებს შორის.