მანქანა "UAZ Profi": მფლობელების მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საშინაო მანქანა "UAZ Profi", რომლის მიმოხილვები მოცემულია სხვადასხვა ფორუმზე, შედის კომერციული სატვირთო მანქანების ხაზში 3,5 ტონა მთლიანი მასით. ამ სეგმენტში პირდაპირი კონკურენციაა Gazelle და მისი მოდიფიკაციები. ჯერჯერობით GAZ-ის პროდუქცია ლიდერობს, მაგრამ ყველაფერი შეიძლება შეიცვალოს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ახალი UAZ აღჭურვილია ყველა წამყვანით. მანქანის შექმნისას დიზაინერებმა გაითვალისწინეს პოტენციური მომხმარებლების სურვილები, რომლებსაც სურთ შეიძინონ ეკონომიური, პრაქტიკული და კომფორტული მანქანა.

ზოგადი აღწერა

UAZ Profi სატვირთო მანქანის მთავარი უპირატესობები, რომელსაც ჯერ კიდევ არ მიუღია ბევრი მიმოხილვა (რადგან ის ახალი მოდელია), უნდა ყოფილიყო: ტვირთამწეობა, ოპტიმალური სიმძლავრის კომბინაცია საწვავის ეკონომიასთან, საკმარისი ანალოგებთან შედარებით სიჩქარისა და შესაძლებლობების მაჩვენებელი.

განხილული ხაზი მოიცავს ვარიაციებს ყველა ბორბლიანი და უკანა ამძრავით. დაგეგმილია ორ ან ერთ რიგიანი კაბინის დაყენება, მანქანის აღჭურვა სხვადასხვა დამატებითი დანამატებით.

დიზაინი

მოდით უფრო ახლოს გადავხედოთ UAZ Profi მოდელს, რომლის მიმოხილვები ქვემოთ იქნება წარმოდგენილი. ეს სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ერთი რიგის კაბინით, პლატფორმითგვერდებით და უკანა წამყვანი ღერძით. მანქანა მოთავსებულია გაფართოებულ შასიზე, საბორტო პლატფორმა დამზადებულია სტანდარტული ზომებით ან გადიდებული ვერსიით (3.08/1.87 მ 4 პლატაზე ან 3.08/2.06 5 ტიხრით). იატაკის საფარი დამზადებულია ლამინირებული პლაივუდისგან, რომელიც მდგრადია ტენიანობის მიმართ, ასევე გამაგრებულია ბადისებრი მოცურების ხალიჩით. გვერდები დამზადებულია ფოლადისგან ან ალუმინისგან.

დიზაინი ითვალისწინებს სართულის ოთხ მარყუჟს ტვირთის დასამაგრებლად და ორი დამატებით წინა გამაგრებულ კედელზე. წინა დაფა არ არის მოსახსნელი, მილებით გამაგრებული დამცავი ბადეებით, ის ემსახურება როგორც საყრდენს გრძელი დატვირთვისთვის (ექვს მეტრამდე). გვერდითი საკინძები გალვანზირებულია, დასაკეცი ტიპის ჩარჩო გამოიყენება მოსახსნელი ჩარდახის დასამაგრებლად მსუბუქი გამჭოლი თეთრი ზედა ნაწილით. სტანდარტული ვერსიის მოცულობა 9,4 კუბური მეტრია. მ, ფართო ანალოგი იკავებს 10, 1 კუბურ მეტრს. მ.

ახალი UAZ Profi

მფლობელების მიმოხილვები ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ მანქანა აღჭურვილია ფუნდამენტურად ახალი ZMZ-PRO ძრავით. მან კარგად დაამტკიცა მუშაობა შიდა წარმოების სხვა კომერციულ სატვირთო მანქანებზე. ბენზინის სიმძლავრე ავითარებს 150 ცხენის ძალას. მასთან ერთად არის კორეაში შექმნილი გადაცემათა კოლოფი.

მანქანის სხვა მახასიათებლებს შორის შეიძლება აღინიშნოს შასის ჩარჩოს კონფიგურაცია, წინა დამოკიდებული ზამბარის ტიპის საკიდარი მოძრავი ზოლით. მის დიზაინში შედის მბრუნავი კამერები, რომლებიც ამცირებენ შემობრუნების რადიუსს. სავალი ნაწილის უკან ასევე დამოკიდებულიაცალფოთლიანი ზამბარები და ზამბარები. სამუხრუჭე კრებული მოიცავს წინა დისკის ელემენტებს და უკანა ბარაბანი.

ფუნქციები

UAZ Profi მანქანამ, რომლის მფლობელების მიმოხილვები ძალიან ორაზროვანია, შეინარჩუნა UAZ მოდიფიკაციისთვის დამახასიათებელი უპირატესობები რთულ კლიმატურ და საგზაო პირობებთან ადაპტაციის სახით. ამასთან, ახალ მანქანას აქვს კომფორტის საკმაოდ კარგი დონე, მათ შორის:

• კომფორტული სამუშაო ადგილი.
• გაზრდილი კაბინის იზოლაცია გარე ხმაურისგან.
• ინსტრუმენტებისა და კონტროლის მკაფიო და გააზრებული განლაგება.
• კარგი აღჭურვილობა სტანდარტულად.

საავტომობილო ქარხნის სპეციალისტების აზრით, ყველა ამ ინოვაციურმა გადაწყვეტილებამ უნდა შექმნას არა სატვირთო, არამედ მანქანაში ყოფნის განცდა. კაპოტის განლაგება შექმნილია დამატებითი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ხოლო პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემები პასუხისმგებელნი არიან მთავარ დაცვაზე.

პაკეტი

"UAZ Profi" (4x4) მიიღო როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი შეფასებები აღჭურვილობის თვალსაზრისით. სტანდარტულად, მანქანა აღჭურვილია ABS, EBD ელექტრონული სისტემებით, მძღოლისთვის აირბაგით და ფანჯრების ელექტრო ამწეებით. გარდა ამისა, მასში შედის სალონის ფილტრი, ცენტრალური საკეტი, გვერდითი სარკეების გათბობა ელექტრო რეგულირებით.

კომფორტის ტიპის აღჭურვილობაში (+50 ათასი რუბლი) მიიღებთ კონდიციონერს, დისტანციურ მართვას.ცენტრალური საკეტი, ნისლის საწინააღმდეგო ფარები, სავარძლების რეგულირება რამდენიმე რეჟიმში. ასევე მოყვება აუდიო სისტემა წყვილი დინამიკით, ზამთრის პაკეტი გაცხელებული საქარე მინით და მაღალი ტევადობის ბატარეის ნაკრები.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. დამატებითი საფასურით შეგიძლიათ მიიღოთ ზამთრის პაკეტი "სტანდარტის" პაკეტში, ჩაკეტილი უკანა დიფერენციალი, მულტიმედიური სისტემა 7 დიუმიანი დისპლეით, ნავიგაციის მოწყობილობის დამონტაჟების შესაძლებლობა.

ტესტი დრაივი

როგორც UAZ Profi-ს პირველი მიმოხილვები მოწმობს, მანქანასთან შეგუება პრაქტიკულად არ არის საჭირო, უბრალოდ დაჯექი და წადი. პლუს - არსებობს უამრავი კორექტირება სამუშაო ადგილის მოსარგებად. შეგიძლიათ აღნიშნოთ მთლიანი უკანა სარკეები, რომლებიც მორგებულია სხვადასხვა პოზიციებზე, რომლებიც მოსახერხებელია მძღოლისთვის მოცემულ სიტუაციაში. აღსანიშნავია, რომ ისინი ასევე აღჭურვილია სერვოთი.

ყუთი გადართვისას საკმაოდ ტოლერანტულად იქცევა, მოძრაობები არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ ჩივილს, თუმცა ისინი შორს არიან იდეალურისგან. მანქანა კარგად იტანს მძიმე ტრაფიკში, თუმცა უმოქმედობისას ძლიერი ვიბრაციაა. ის გადაეცემა საჭესა და სარკეებს. სატვირთო მანქანის მანევრირება სასიამოვნო იყო, მგზავრობა და მართვა ნორმალურია.

გაშვების შემდეგ შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ აღნიშნული მანქანა არ არის განსაკუთრებით შესაფერისი ქალაქისთვის. სატვირთო მანქანა უფრო ეფექტურად გაუმკლავდება საქონლის მიწოდებას დასახლების გარეთ, სადაც გზები შორს არის იდეალურისგან. ქალაქის საცობებში კაპიუშონიანი მანქანა დიდ ძვირფას ადგილს იკავებს და მისი რეგიონალური მიწოდების სატვირთო მანქანად გამოყენება.სულ რაღაც.

როგორც UAZ Profi-ს შესახებ მიმოხილვები აჩვენებს, ბენზინის ელექტრული ბლოკი ასევე არ მატებს რაიმე განსაკუთრებულ უპირატესობას მანქანას. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს დისკს. თუ გამოჩნდება მოდიფიკაცია ორი წამყვანი ღერძით, ის გახდება Gazelle-ს პირდაპირი კონკურენტი. გამარჯვების მომენტები - მიწის კლირენსში (21 სმ), ერთი საბურავები, უკეთესი წონის განაწილება.

"UAZ Profi": რეალური მფლობელების მიმოხილვები

მომხმარებლების მოსაზრებები მოცემულ მანქანასთან დაკავშირებით გაიყო. ზოგიერთი მფლობელი ამტკიცებს, რომ ცარიელი მანქანა გზაზე თავდაჯერებულად იქცევა, შეგიძლიათ გადალახოთ გრძელი მანქანები თქვენი ზოლის რესტრუქტურიზაციაზე ფიქრის გარეშე. მაგრამ მგზავრებით დატვირთული მანქანა მოგზაურობს არაუმეტეს 70 კმ / სთ სიჩქარით. ამავდროულად, უკანა ნაწილი ძალიან იკლებს, ვიბრაცია ჩნდება გვერდებზე. ასეთი მგზავრობა იწვევს სწრაფ დაღლილობას, ძალიან პრობლემურია ამ რეჟიმში 300 კილომეტრზე მეტის გატარება.

სხვა მფლობელები აღნიშნავენ, რომ "Profi" სწრაფად მოძრაობს და მაქსიმალური დატვირთვის დროსაც კი არ ეშვება ზამბარებზე. თუმცა, მომხმარებლები არ გირჩევენ 80 კმ/სთ-ზე მეტი აჩქარებას - კონტროლირებადი დაკარგულია. ასეთი სატვირთო მანქანისთვის აღინიშნება მისაღები დინამიკა და ძრავის საკმარისი სიმძლავრე.