არის თუ არა ვესტას მიწის კლირენსი შესაფერისი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ახალი ლადები თანდათან ავსებენ რუსეთის ქალაქებს. რა თქმა უნდა, საბოლოო Vesta რადიკალურად განსხვავდება თავდაპირველად წარმოდგენილი კონცეფციისგან, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ამ მანქანას უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს გარღვევა შიდა ავტო ინდუსტრიაში. ზომების, სიგლუვის, კარგი მართვის, ძრავის მუშაობის, დინამიური მუშაობის და Lada Vesta-ს კლირენსის გათვალისწინებით, ის მნიშვნელოვნად აღემატება ყველა წარსულ AvtoVAZ მოდელს.

"Lada Vesta"-ს მახასიათებლები

შეგიძლიათ შეიძინოთ ავტომობილი 1.6 ან 1.8 ლიტრიანი ძრავით ავტორიზებული დილერისგან. ბოლო ელექტრული ერთეული ხელმისაწვდომია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით, მაგრამ ახალგაზრდა ძრავის აღება შესაძლებელია როგორც ავტომატური, ასევე მექანიკური ტრანსმისიით. მექანიკა განკუთვნილია მხოლოდ მათთვის, ვისაც ფულის დაზოგვა სურს. სრული კომფორტისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ ავტომატური. მართვის დინამიკა და საწვავის მოხმარება ასევე საუკეთესოა ავტომატური ტრანსმისიის ვერსიაში.

კლირენსი "Lada Vesta" არის 178 მმ. ეს სავსებით საკმარისია ჩვენს ქალაქებსა და სოფლებში გადაადგილებისთვის. მალე მწარმოებელი ჰპირდება გამოშვებასსპეციალური ვერსია, რომელსაც ექნება კიდევ უფრო მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობები. ახალ Lada Veste Cross-ში გაიზრდება მიწის კლირენსი, იქნებ იყოს შესაძლებლობა აირჩიონ ყველა წამყვანი, ვინ იცის, ზუსტი ინფორმაცია ჯერ არ არის. ასეთი მანქანის გამოჩენა შეავსებს საშუალო კლასის ნიშას, რომელიც ამჟამად არ არის წარმოდგენილი შიდა მანქანებით.

მეორადი ვესტას ყიდვა

ახლა საკმაოდ მარტივია თქვენი ხელიდან Lada Vesta მანქანის ყიდვა. ძნელად თუ იპოვით გასაყიდად დაჟანგებულ მანქანებს. მოდელი ჯერ კიდევ ძალიან ახალია ასეთი შემთხვევებისთვის. აქ გატეხილი მანქანა შეიძლება იყოს ან მანქანა "მოკლული" შეჩერებით. კარგია, რომ Lada Vesta-ს კლირენსი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად შეამოწმოთ მანქანა ადგილზე. არის სხვა გზა. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ შეამოწმოთ Lada Vesta-ს კლირენსი და თუ ის მანქანაში ნაკლებია, ვიდრე მწარმოებლის მიერ ნათქვამია, მაშინ სავარაუდოა, რომ მფლობელს სხვა ამორტიზატორები აქვს დაყენებული, ან საკიდარი უბრალოდ გაუმართავია.

ვესტას რევიზია

რაც შეეხება მანქანის დაწევას, დაუყოვნებლივ უნდა იცოდეთ, რომ ახლა ისინი ძალიან ყურადღებით ათვალიერებენ ყველა გაუმჯობესებას და თუ Lada Vesta-ს დაბალი კლირენსი არ არის მითითებული დოკუმენტებში, მაშინ ეს ცუდია. ზოგადად, ვესტას გაუფასურების საკითხი ძალიან საკამათოა. მანქანის მართვა საკმაოდ მაღალ დონეზეა, ამიტომ უბრალოდ არ არის საჭირო მანქანის დაწევა. გარდა ამისა, AvtoVAZ გეგმავს სპორტული ვერსიის გამოშვებას, რომელიც იქნება უფრო მძლავრი, სწრაფი და დაბალი, ვიდრე დღეს შემოთავაზებული მოდელი. სპორტული ვერსიის მოლოდინის შემდეგ, შეგიძლიათ აირჩიოთ საუკეთესო მოდელი თქვენთვის."ვესტას" კლირენსი "სპორტის" ინდექსით ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ძალიან განსხვავდება ჩვეულებრივი "რეგულარული" მოდელისგან. სავარაუდოდ, დემპერები ოდნავ გამკაცრდება, რაც მათ დაყენებას უფრო ხისტი გახდის, ხოლო 15-20 მმ მიწის კლირენს მოიხსნის. ციფრები, რა თქმა უნდა, შეიძლება განსხვავდებოდეს როგორც ზემოთ, ასევე ქვემოთ, მაგრამ ერთი რამ დანამდვილებით ცნობილია - ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვიხილოთ ძვირადღირებული მოდელები, როგორც ეს Kalina Cross-ის შემთხვევაში.

ზოგიერთი კომპანია გვთავაზობს სპეისერების შეძენას, რაც ოდნავ მეტს გახდის "ლადა ვესტას" კლირენსს. ბუნებრივია, მანქანის მართვამ და ზოგადად წონის გადანაწილებამ შეიძლება დაზარალდეს ასეთი გაუმჯობესება, ამიტომ არ უნდა იყოთ გულმოდგინე არასტანდარტული ნაწილების დამონტაჟებით, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანას ქალაქში იყენებთ.

რეალური კლირენსი

მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სპეციფიკაციები ყოველთვის ოდნავ განსხვავდება რეალურისგან. როგორც წესი, შეჩერების ზოგიერთი ელემენტი და სხვა კომპონენტი მანქანას გაცილებით დაბლა აყენებს, ვიდრე სარეკლამო პლაკატები აცხადებენ. ჩატვირთვისას მანქანა კიდევ უფრო დაბალი ხდება.

ოფიციალურ დოკუმენტებში საუბარია 178 მმ კლირენსზე, მაგრამ მიწიდან სტანდარტულ ტალახამდე მანძილს რომ გავზომოთ, უკვე 171 მმ-ს მივიღებთ და ეს არ არის დატვირთული ვესტა. რეალური კლირენსი კიდევ უფრო ნაკლები იქნება. ბოლოს და ბოლოს, უკიდურესად იშვიათია მანქანა ცარიელი საბარგულით და მგზავრების გარეშე მოძრაობდეს. მაქსიმალური დატვირთვის დროს, ვესტას მიწის კლირენსი მცირდება 144 მმ-მდე.

ბევრია თუ ცოტა? ძალიან პრობლემური იქნება 400 ლიტრიანი საბარგულის სრულად ჩატვირთვა. Პლუსიბორტზე 4 მგზავრი. მაგრამ თუ ეს წარმატებას მიაღწევს, მაშინ სტანდარტული ბორდიურები უკვე გახდება დაბრკოლება.

მაგრამ ბამპერების გადახურვა კმაყოფილია, ისინი უფრო მაღალია ვიდრე ვესტას დეკლარირებული კლირენსი, ამიტომ პარკირებისას არ არის საშინელი ბამპერის გაყოფა ან დაკაწრვა. ძრავის სტანდარტული დაცვაც კი არ ამცირებს მანქანის სიმაღლეს, რაც დიდი პლუსია.

"ლადა ვესტას" ღირებულება

ახალი მანქანა იყიდება 515,900 რუბლის ფასად ძირითადი ვერსიისთვის, მაგრამ ავტომატური და დამატებითი ვარიანტების სრული სპექტრის მქონე მანქანის არჩევისას, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 650-700 ათასი რუბლი. მეორადი მანქანების ფასები იწყება 280-300 ათასი რუბლიდან. ამ ფულისთვის ვესტას კონკურენტი გახდა ყველა ბიუჯეტის უცხოური მანქანა Logan-დან Focus-მდე, თუმცა ამ უკანასკნელის ფასი უკვე შორს არის ბიუჯეტის მოდელებისგან. „ლადა“ბევრად უფრო მომზადებულია ჩვენი გზების პირობებისთვის, მით უმეტეს, თუ დედაქალაქში კი არ ცხოვრობთ, არამედ წყნარ პროვინციულ ქალაქებში. ეს მისი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უპირატესობაა.