Nokian Hakkapeliitta 8 საბურავები: მიმოხილვები, ტესტი, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

გაცვეთილია თქვენი ძველი ბორბლების საბურავები? დროა შეცვალოთ ისინი Nokian Hakkapeliitta 8-ზე. ამ სტატიაში შეგროვებული მიმოხილვები, ტესტის შედეგები და ამ ბრენდის საბურავების მახასიათებლების აღწერა დაგეხმარებათ სწორი არჩევანის გაკეთებაში.

ბორბლების მწარმოებელი

მსოფლიოში ცნობილი ფინური კომპანია Nokian არის ფლაგმანი საბურავების ბაზარზე. გიგანტური კორპორაციის ბორბლების საბურავების განყოფილება გახდა ზამთრის საბურავების პირველი მწარმოებელი მსოფლიოში.

ფინურმა მწარმოებელმა პირველად გამოუშვა თავისი პროდუქცია ბაზარზე 1932 წელს. და თავიდანვე, შეშფოთება ფოკუსირებული იყო პლანეტის ჩრდილოეთ რეგიონების მაცხოვრებლებზე. წარმოების დაწყებიდან უკვე ოთხი წლის შემდეგ გამოჩნდა პირველი ზამთრის საბურავები. პლანეტაზე ზამთრის საბურავების გამოცდის მხოლოდ ერთი ლაბორატორიაა და ის სწორედ ამ კომპანიას ეკუთვნის. ალბათ, წარმოების ასეთი მიმართულება ფინეთის გეოგრაფიულმა მდებარეობამ განაპირობა. ორივე ვარიანტი - ზაფხულში და ზამთარში - Nokian-ის საბურავებმა დაამტკიცა თავი საუკეთესო მხრიდან (განსაკუთრებით ბაზრის სიახლე - NokianHakkapeliitta 8 SUV), რასაც ადასტურებს მილიონობით მანქანის მფლობელის სიტყვები, მათ შორის ჩვენს ქვეყანაში.

საბურავების ქარხნები რუსეთში

კომპანიის პროდუქციის უზარმაზარმა პოპულარობამ რუსულ ბაზარზე აიძულა ფინელი მეწარმეები გაეხსნათ საავტომობილო რეზინის წარმოება ჩვენს ქვეყანაში.

ქარხანა, რომელიც აშენდა ქალაქ ვსევოლჟსკში (ლენინგრადის რეგიონი) წელიწადში 11 მილიონ საბურავს აწარმოებს. პროდუქციის პოპულარობამ წინასწარ განსაზღვრა მეორე რუსული ქარხნის მშენებლობა, რომლის საწარმოო სიმძლავრეა წელიწადში 6 მილიონი საბურავი. დამახასიათებელია, რომ იგი იმავე ქალაქში მდებარეობდა.

რომელი რეზინი ჯობია

მწარმოებელი და საერთაშორისო ექსპერტები ამბობენ, რომ რუსეთში წარმოებული საბურავების ხარისხი არანაირად არ ჩამოუვარდება ფინეთის პროდუქტებს. რამდენად მართალია ეს, შეგიძლიათ გაიგოთ მფლობელებისგან, რომლებიც მუშაობენ სხვადასხვა ქარხნიდან მოსულ საბურავებს. თუმცა მათი შეფასება შეიძლება იყოს სუბიექტური, რადგან ოპერაცია ტარდება სხვადასხვა საგზაო და კლიმატურ პირობებში და თითოეულ მძღოლს აქვს საკუთარი მართვის სტილი. ეს განმასხვავებელი კრიტერიუმი ყველაზე მნიშვნელოვანია. ერთ მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს ზამთრის საბურავების ნაკრები 4-5 სეზონის განმავლობაში, მეორე მძღოლს კი მეორე ზამთრის ბოლომდე მოუწევს საბურავების გამოცვლა. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ მათ ექნებათ იგივე გარბენი.

Nokian საბურავების წარმოების სიმძლავრე რუსეთში აჭარბებს ფინეთის მწარმოებელს. ხარისხის მთავარი მაჩვენებელია ის ფაქტი, რომ ვსევოლჟსკის პროდუქცია იყიდება გერმანიის, შვედეთის, ნორვეგიის ქალაქებში და რაც ყველაზე გასაკვირია,ფინეთში.

შეგვიძლია დაგარწმუნოთ, რომ იგივე ბორბლის საბურავის მოდელის დიზაინის მახასიათებლები ერთნაირია ქარხნის ყველა კონცერნში, სადაც არ უნდა იყოს ისინი. გარდა ამისა, წარმოების ტექნოლოგია ყველა ქარხანაში მსგავსია. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ქარხანა რუსეთში არის სრულად ავტომატიზირებული წარმოება. პროდუქციის ხარისხის კონტროლს ახორციელებენ ფინელი სპეციალისტები.

Nokian Hakkapeliitta 8 ზამთრის საბურავები

ყველა მანქანის მფლობელი იცნობს ზამთრის საბურავების გუგუნის ხმას. Nokian Hakkapeliitta 8-ისთვის (ზამთარი) შემუშავებული სარბენის დიზაინმა შესაძლებელი გახადა აკუსტიკური კომფორტის მიღწევა. ხმაურიანი ამ რეზინის არ შეიძლება ეწოდოს. ამავდროულად, ამ რეზინის ძირითადი მახასიათებლები საერთოდ არ არის შემცირებული:

• დადებითი გავლენა ავტომობილის მიმართულების სტაბილურობაზე და მართვაზე;
• არ გაიზარდა საწვავის მოხმარება;
• შესანიშნავი წევა ზამთრის პირობებში.

საფეხურის ნიმუში არის მიმართულება და ქვების უფრო დიდი რაოდენობის გამო, მწვერვალი შეიძლება განთავსდეს ბორბლის მთელ სიგანეზე. ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძალაუფლება, აცვიათ წინააღმდეგობა და შეამციროთ ბორბლის ხმაური. ამ უკანასკნელის გათბობაც იკლებს. შედეგად, Nokian Hakkapeliitta 8 ზამთრის საბურავებს უფრო მეტი გარბენი აქვთ, ვიდრე ბრენდის წინა მოდელები.

Run Flat Technology

საბურავების ახალი შიდა არქიტექტურა, რომელიც გამოყენებულია Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat-ის მშენებლობაში, ახალ შესაძლებლობებს უხსნის მანქანის მოყვარულებს. გაიქეციბინა რუსულად თარგმანში ნიშნავს "გაცვეთილ საბურავს". ყველამ იცის, რომ როდესაც საბურავის წნევა იკარგება, ბორბალი კარგავს ფორმას და შეუძლებელია მანქანაში გადაადგილება საბურავის სამუდამოდ დაზიანების გარეშე.

ამ ტექნოლოგიის მიხედვით, საბურავს აქვს გვერდითი კედელი და მთელი საბურავის კარკასის მნიშვნელოვანი გამაგრება. წნევის დაკარგვის (პუნქციის) შედეგად ასეთი საბურავი არ კარგავს სამუშაო ფორმას. ამავდროულად, ბორტ უსაფრთხოების სისტემები, რომლებითაც აღჭურვილია თანამედროვე მანქანები, ჩვეულ რეჟიმში გააგრძელებს მუშაობას და არ დაბლოკავს გადაადგილების შესაძლებლობას. ასეთი გაფუჭებული საბურავის რესურსი საკმარისია საბურავების უახლოეს მაღაზიამდე მისასვლელად. ის მერყეობს 80-დან 150 კმ-მდე ავტომობილის დატვირთვის მიხედვით.

არსებობს საბურავების გამოყენების ერთი მახასიათებელი, რომელსაც განვიხილავთ, განსაკუთრებით დაბალი პროფილის Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: მანქანის უსაფრთხოების სისტემაში საბურავის წნევის სენსორის არარსებობის შემთხვევაში, მძღოლს შეუძლია უბრალოდ ყურადღება არ მიაქციოთ პუნქციას (არ შეამჩნიოთ) და განაგრძეთ მოძრაობა სიჩქარის შეზღუდვის გარეშე. გაფუჭებული საბურავის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 80 კმ/სთ.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს საბურავები საკმაოდ ჩვეულებრივია - ისინი დამონტაჟებულია იმავე ბორბლებზე ჩვეულებრივი საბურავების გადამცვლელების გამოყენებით. პუნქციის შემთხვევაში შესაძლებელია მხოლოდ სარბენი ადგილის შეკეთება. გვერდითი დაზიანების შემთხვევაში ასეთი საბურავის შეკეთება შეუძლებელია და უნდა განადგურდეს.

ამ ჯიშის ღირებულება საშუალოდ ერთი მესამედით უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი საბურავები. მათგამოყენება საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ სივრცე საბარგულში (სათადარიგო ბორბალი არ არის საჭირო). მაგრამ სათადარიგო საბურავითაც კი, მეორე ბორბლის დაზიანების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მოძრაობა. ეს განსაკუთრებით ეხება თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემის მქონე მანქანებს. ამის პირდაპირი დასტურია მძღოლების განცხადებები, რომლებიც გამოვიდნენ რთული და სახიფათო სიტუაციიდან Nokian Hakkapeliitta 8-ის საბურავებში Run Flat ტექნოლოგიის წყალობით.

მიმოხილვა სავსეა მადლიერებით მწარმოებლისა და ინჟინრების მიმართ, რომლებმაც შეიმუშავეს ასეთი პროდუქტი. ყინვის დროს გზატკეცილზე უმოძრაოდ ყოფნა, დასახლებული პუნქტებიდან მოშორებით სახიფათო პერსპექტივაა. თუ საწვავი ამოიწურება (და დახმარება შეიძლება დროულად არ მივიდეს), გაყინვას დიდი დრო არ დასჭირდება. ასეთი ტრაგიკული სიტუაციები ბევრია. რა მოხდება, თუ მოგზაურობის დროს ბავშვები გყავთ? ზოგადად, ავტომობილების მფლობელების აზრით, თანამედროვე ზამთრის საბურავები Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს ნამდვილ მხსნელებად, რომლებიც არ აძლევდნენ მათ გზაზე ოდნავი საფრთხის განცდის საშუალებაც კი.

საფეხურის თვისებები

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV სარბენი არის რთული ორფენიანი კონიუგირებული კონსტრუქცია. ამის გამო დამუხრუჭებისას იზრდება საბურავების მოჭიდება გზის ზედაპირზე. სარბენის შიგნით რეზინის ნაერთმა გაზარდა გამძლეობა. საფეხურზე მოთავსებული შპიკი ჩამოსხმულივით ზის და არ ეკიდება. ამ მახასიათებლის დადებითი მხარეა საბურავის ერთგვაროვანი ცვეთა და მოძრაობის სტაბილიზაცია.

საფეხური ეფუძნება მეორე თაობის კრიოსილანს. ზუსტადამ რევოლუციური მასალის წყალობით, გარემოს ტემპერატურა (ყინვა) არ მოქმედებს დაჭერის ხარისხზე. რაფსის ზეთი (მთავარი კომპონენტი) ინარჩუნებს ფეხის აუცილებელ ელასტიურობას ნებისმიერ ყინვაში. ეს თვისება ზრდის Nokian Hakkapeliitta 8-ის აცვიათ წინააღმდეგობას. მანქანის მფლობელების გამოხმაურება, სხვა საკითხებთან ერთად, მიუთითებს საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვან შემცირებაზე ზამთრის გზაზე.

გარდა ამისა, სარბენი ბლოკების შესანიშნავი მდებარეობა ხდის მას თვითწმენდას ტალახისა და ყინულის ფაფისგან. შემოდგომა-ზამთრის დათბობის ეს ძირითადი კომპონენტები მყისიერად ამოღებულია საბურავის კონტაქტური ადგილიდან გზასთან, რაც აუმჯობესებს წევას. გამოდის, რომ სარბენი დიზაინი იქცევა Velcro-ის მსგავსად, რომელიც არ აძლევს ბორბალს "ცურვის" საშუალებას წყალზე ან ყინულის ნალექზე, მაგრამ ასუფთავებს გზას მეტ-ნაკლებად მყარ ზედაპირზე.

საფეხურის ცენტრში განლაგებული მოცულობითი სარტყლები მას უფრო მყარს ხდის, რის გამოც საბურავი მგრძნობიარეა საჭის მოძრაობის მიმართ. ამ ელემენტების თვითჩაკეტვის არქიტექტურა უზრუნველყოფს მანქანის მაღალ კონტროლს ზამთრის გზებზე.

ასახულია სარბენის ნიმუშსა და სამუხრუჭე გამაძლიერებლებში. გადაცემათა კოლოფის დიზაინი ზრდის დაფარვის არეალს და აუმჯობესებს ძალაუფლებას დამუხრუჭებისას. Nokian Hakkapeliitta-8-ით ჩატარებულმა ტესტმა საოცარი შედეგი აჩვენა თოვლიან ტრასაზე.

მწარმოებელი ზრუნავს მომხმარებელზე, რაც ჩანს ისეთ წვრილმანებშიც კი, როგორიცაა სარბენის სიღრმის გაზომვა. საბურავის ცენტრში არის DSI მარკერი - საბურავის ცვეთის მაჩვენებელი, რომელიც აჩვენებს დარჩენილ სიმაღლესმფარველი.

მჭირდება მწვერვალი ქალაქში

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-ს აქვს წამყვანის ტიპის საყრდენი, რომელიც დამზადებულია Nokian Eco Stud 8-ის უახლესი ტექნოლოგიის გამოყენებით. ფარნის ფორმა უზრუნველყოფს საჯდომის მინიმალურ გადახრას. ქვემოდან, სპეციალური დარტყმის შთანთქმის და რბილი რეზინისგან დამზადებული Eco Stud ბალიშები არბილებს საყრდენის კონტაქტს გზის ზედაპირთან და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მის ფუნქციონირებას.

ბორბალს აქვს 190 ასეთი ელემენტი, რამაც გამოიწვია ევროკავშირის რეგულაციის უხეში დარღვევა, რომელიც ზღუდავს მათ რაოდენობას ერთ ბორბალზე ასამდე. კომპანიის ტექნოლოგებმა შეძლეს ბიუროკრატებს დაემტკიცებინათ, რომ თანამედროვე დიზაინისა და მასალების წყალობით, Nokian Hakkapeliitta 8 რეზინი მინიმალურ გარემოს ზიანს აყენებს და აზიანებს გზის ზედაპირს არაუმეტეს ჩვეულებრივი საბურავისა.

სამაგრის დამონტაჟების სიძლიერე ისეთია, რომ 48 ნ დატვირთვით ის სავარძლიდან გაფრინდება. Continental ContiIce Contact studded ბორბალს გაცილებით დიდი სიმტკიცე აქვს - უძლებს დატვირთვას 232 H-მდე. ამიტომ, ქალაქური ზამთრის პირობებში, საკინძები სწრაფად იშლება Nokian Hakkapeliitta 8 რეზინის საშუალებით (ის უბრალოდ გამოფრინდება). მწვერვალების დიდი რაოდენობაც კი არ დაეხმარება ამ სიტუაციაში. ამ მხრივ, როგორც ჩანს, შეუსაბამოა Nokian Hakkapeliitta 8-იანი საბურავების გამოყენება ურბანულ პირობებში.

მოქალაქეთა მიმოხილვები, რომლებმაც გადაწყვიტეს ამ რეზინის შეძენა ძირითადად დასახლების საზღვრებში მოგზაურობისთვის, ადასტურებს მის შეუსაბამობას ურბანულ პირობებთან. საკინძების ქცევა შიშველ ტროტუარზე იწვევს დამუხრუჭების მანძილის გაზრდას. სველი საფარიასევე არ არის საკმაოდ შესაფერისი რეზინის ამ მოდელისთვის - მანქანის მართვა განიცდის. ამიტომ, თუ ზამთარში არ მოგზაურობთ ქალაქგარეთ, ნამდვილად არ გჭირდებათ საბურავების ყიდვა. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩვეულებრივი ზამთრის საბურავები Nokian Hakkapeliitta 8, რომლებშიც არ არის დამონტაჟებული საკინძები.

მაგრამ იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც ჩვეულებრივ მოძრაობენ გზატკეცილზე, ზემოთ ნახსენები რეზინი ნამდვილ აღმოჩენად იქცა. გზატკეცილზე თოვლი და ყინული საშუალებას გაძლევთ სრულად გააცნობიეროთ საბურავების ფინელი მწარმოებლის ყველა შესაძლებლობა.

იარეთ Nokian-ის საბურავებით

შერჩევის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია მანქანის მართვა ზამთრის გზის პირობებში. Nokian Hakkapeliitta 8 XL-ის ტესტირებამ, რომელიც ჩაატარა ჩვეულებრივმა მომხმარებლებმა, აჩვენა ამ საბურავის ძლიერი მხარე:

• თოვლიან გზაზე, შესანიშნავი რეაგირება აჩქარებაზე და ტრაექტორიის შეცვლაზე;
• ტრასაზე მართვა ერთ-ერთი საუკეთესოა ზამთრის საბურავებს შორის, კარგი აჩქარების დინამიკა;
• მინიმალური გაჩერების მანძილი მშრალ ტროტუარზე.

რა თქმა უნდა, არსებობს სხვა შთაბეჭდილებები Nokian Hakkapeliitta 8-ის შესახებ. მიმოხილვა, რომელიც გაზიარებულია კროსოვერის ან ჯიპების ზოგიერთი მფლობელის მიერ, შეიცავს ინფორმაციას ამ საბურავის ნაკლოვანებების შესახებ.

ეს კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ რეზინი შექმნილია თოვლიანი ზამთრის ექსტრემალურ პირობებში სამუშაოდ და არა მშრალ ასფალტზე ან შლამზე მოგზაურობისთვის. აქ არის უკმაყოფილების ტიპიური მიზეზები:

• სველი მჭიდის ფოთლებიბევრი სასურველი (ბოლოს და ბოლოს, ეკლები);
• ხმაური;
• გრძელი გაჩერება სველ ტროტუარზე.

გამოდის, რომ როდესაც ყიდულობთ Nokian Hakkapeliitta 8 SUV საბურავებს თქვენი SUV-სთვის ან კროსოვერისთვის, თქვენ ირჩევთ საუკეთესო პროდუქტს მანქანის საბურავების სამყაროში. არ ეთანხმებით? შემდეგ, როგორც ექსპერტების მიმოხილვები აჩვენებს, თქვენი უარყოფითი აზრი ამ რეზინის შესახებ ჩამოყალიბდა მისი სხვა მიზნებისთვის გამოყენების შედეგად. ამ სიტუაციაში ვერც ერთი რეზინი ვერ უმკლავდება იმ შეცდომებს, რომლებიც საჭესთან მყოფმა შეიძლება დაუშვას.

რას ამბობენ მფლობელები

Nokian Hakkapeliitta 8-ის პირველი პრეზენტაციის შემდეგ, კმაყოფილი მფლობელების მიერ დატოვებული საბურავის ხარისხის მიმოხილვები ახალი კომენტარებით შეივსო. 2013 წელს გამოშვებულმა რეზინამ დადებითი მხარე დაამტკიცა. უარყოფითი მახასიათებლების მცირე რაოდენობა მხოლოდ ადასტურებს მანქანის საბურავების მაღალ ხარისხს და თვისებებს, რომელსაც განვიხილავთ.

დამახასიათებელია, რომ იმ წელს, როდესაც Nokian Hakkapeliitta 8 ზამთრის საბურავი გამოვიდა, ყინულზე საბურავების სიჩქარის მსოფლიო რეკორდი დაფიქსირდა - 335 კმ/სთ-ის ნიშანი დაძლეული იქნა წარმოებული საბურავებით "დაფარულმა" მანქანებმა. ფინელი მწარმოებლის მიერ.

ცუდი მიმოხილვის მთავარი მიზეზი

ცუდი შეფასებები, როგორც წესი, ეფუძნება საოპერაციო პირობების უხეში დარღვევას და საბურავის სათანადო გატეხვის არარსებობას (სიჩქარის ლიმიტის დაცვა, დაწყების წესები და ა.შ. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული გზაზე ქცევის წესები პირველი ათასი გაშვება). დარღვევადარღვევის რეკომენდაციები იწვევს იმ ფაქტს, რომ მუშაობის დროს საბურავი სრულად არ აჩვენებს თავის მახასიათებლებს.

გარდა ამისა, საბურავის ხარისხზე დიდ გავლენას ახდენს მისი არასათანადო შენახვა გამყიდველის საწყობში ან მფლობელის ავტოფარეხში. რეზინი არ უნდა დადგეს. სათანადო შენახვა ნიშნავს ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში ყოფნას ზემოდან ზეწოლის გარეშე. ერთმანეთზე დაწყობილი საბურავები ზიანს აყენებს ყველაზე ქვედა ნაწილს დასტაში, ისევე როგორც ვერტიკალური საცავი. უმჯობესია გამოიყენოთ თაროები ან ჩამოკიდებული თარო ავტოფარეხის ჭერის ქვეშ, უსაფრთხოებისთვის არასეზონში. ამ შემთხვევაში რეზინი უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან, გაშრეს და საბურავებისთვის პლასტმასის პარკში შეიფუთოს.

არ დააკლოთ არაორიგინალი საბურავების შეძენის შესაძლებლობა. ეს გასაკვირი არ არის - ჩვენს კაპიტალისტურ ეპოქაში, ბევრი მეწარმე ადამიანი არ ერიდება სხვისი პოპულარობისა და ხარისხით რეპუტაციის კაპიტალიზაციას.

ობიექტური შეფასება

ძალიან ბევრი მძღოლი, რომლებიც ადრე იყენებდნენ საბურავებს სხვა მწარმოებლებისგან, აღნიშნავენ ბორბლის უფრო მშვიდ მუშაობას, განსაკუთრებით უფრო დიდი რადიუსის საბურავებისთვის. ეს აიხსნება იმით, რომ Nokian Hakkapeliitta-8 XL საბურავისთვის ეს სარბენი ელემენტები ნაკლებად ამოდის, აქვს ბასრი კიდეები და გზის ზედაპირთან შეხებისას დარტყმის შთამნთქმელი ბალიში არბილებს ზეწოლას მწვერვალზე. მფლობელების პრეტენზია, რომ საბურავები ძალიან ხმაურიანია, უსაფუძვლოა. თუ საუბარს გააგრძელებ, როგორც წესი, გამოდის, რომ სხვა მიზნებისთვის იყო ექსპლუატაცია. ამ შემთხვევაში, ურბანული მაცხოვრებლები "ფეხსაცმელს" თავიანთ მანქანაზე დაყრდნობითშემდეგი მოსაზრებები:

• ძვირადღირებულ მანქანას სჭირდება ძვირადღირებული საბურავები;
• ჩემს მანქანას უნდა ჰქონდეს საბურავების უახლესი მოდელი მსოფლიოში საუკეთესო მწარმოებლისგან;
• ყველაფერი საუკეთესო და თანამედროვე უნდა მქონდეს.

ასეთი არგუმენტები, როცა დეტალურად აკრიტიკებენ, ბანქოს სახლივით იშლება და უსარგებლოა.

ის მძღოლები, რომლებმაც იციან რას და რატომ ყიდულობენ, ძალიან კმაყოფილნი არიან ამ მოდელის მუშაობის მახასიათებლებით. არის გზაზე თავდაჯერებული კონტაქტი, მანევრირება და კარგი დამუხრუჭება. მანქანა თავდაჯერებულად მოძრაობს თოვლიან ტრასაზეც კი. მფლობელებმა ასევე შენიშნეს, რომ ამ რეზინაზე მანქანა უკეთესად იქცევა დახვეული ტრასის გარეთ.

აქ არის მხოლოდ მცირე რაოდენობის მახასიათებლები, რომლებიც აძლევს მძღოლებს, რომლებმაც გამოსცადეს ეს რეზინი ზამთრის რთულ გზის პირობებში, უფრო სწორად, გზის გარეთ:

• ჩაიცვი და დაავიწყდა, რომ გარეთ ზამთარი იყო;
• შენ აღარ გესმის, როგორ შეგიძლია სადმე გაჩერება;
• 20 გრადუს ყინვაში, რეზინა ისეთივე რბილია, როგორც იყო;
• გაიარა 17 ათასი კმ. (სამი სეზონი) - მწვერვალები არ დაეცა;
• ყველაზე საუკეთესო Nokian ზამთრის დიაპაზონში;
• დაკარგა მხოლოდ 4-5 ეკალი უთოვლო ზამთარში;
• კარგად ცვივა თოვლში, ყინულზე - როგორც სუფთა ასფალტზე;
• სოფელში, საბურავები არასდროს ცდებოდა.

სატესტო ტესტები

ახალი საბურავის მასობრივ წარმოებამდე, საველე გამოცდის დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე, დიზაინის ოფისის ინჟინერებმა ჩაატარეს Nokian Hakkapeliitta 8-ის მრავალი ტექნიკური ტესტირება.

ტესტი საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ ახალი პროდუქტების ერთი შეხედვით შეუმჩნეველი ნაკლოვანებები. ამ მიდგომისა და ფინეთის დეტალებისადმი ყურადღების წყალობით Nokian Tires-ის პროდუქტებმა მოიპოვეს წამყვანი პოზიცია საბურავების საერთაშორისო ბაზარზე.

მხოლოდ მტკივნეული და ყოვლისმომცველი კვლევის შემდეგ სპეციალურ სტენდებზე, რომლებიც სიმულაციას უწევს ზამთრის ყველაზე მძიმე რეალობებს, ახალი საბურავები შეიძლება შემოწმდეს მომხმარებლის მიერ. მიმოხილვების მიხედვით, ფინელი მწარმოებელი ბაზარზე უშვებს მაღალეფექტურ პროდუქტს, რომელიც უნაკლოდ მუშაობს ზამთრის გზებზე.

ფასი Nokian Hakkapeliitta 8

ფინური მწარმოებლის პროდუქციის ფასი საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ ეს პროდუქტი ძვირადღირებულ სეგმენტს განეკუთვნება. ღირებულება შეიძლება ძვირი ჩანდეს, მაგრამ არა მათთვის, ვინც წლიდან წლამდე უპირატესობას ანიჭებს Nokian Tires-ის პროდუქტებს. ადამიანები ჩვეულებრივ ფულს არ ხარჯავენ. ამ სიტუაციაში მართებული იქნება გავიხსენოთ ერთი ხალხური სიბრძნე: „ძუნწი ორჯერ იხდის“. თუ მტკიცედ გადაწყვიტეთ, რომ ზამთრის გზაზე თქვენთვის უფრო მნიშვნელოვანია მანქანის, მისი მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება, მაშინ, ისევე როგორც მილიონობით სხვა მანქანის მფლობელი, თქვენ აირჩევთ Nokian Hakkapeliitta 8.

საბურავის ფასი, მომხმარებლების აზრით, დიდად არის დამოკიდებული მის ზომაზე. R 13-ით ბორბლის შეძენისას თქვენ გადაიხდით 3,3 ათას რუბლს ერთ საბურავში (საშუალო ღირებულება რუსეთში). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 უკვე გაცილებით ძვირია - 7,5 ათასი რუბლი. 255/45 R 18 საბურავი ახალ მფლობელს 16 ათასი რუბლი ეღირება. მოცემულიფასები განსხვავდება სეზონისა და გაყიდვის რეგიონის მიხედვით, მაგრამ არა მნიშვნელოვნად. Run Flat საბურავის ვარიანტები შესაბამისად ეღირება:

• R 16 - 10,5 ათასი რუბლი;
• R 17 - 15 ათასი რუბლი;
• R 18 - 20,5 ათასი რუბლი.

ყველაზე ძვირადღირებული საბურავია Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. დღეს ერთი ასეთი საბურავი ეღირება 26000 რუბლი.

როგორც ჩვეულებაა ჩვენს სამყაროში, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ყველაფერი. ხარისხიანი საბურავების ჩათვლით. თქვენი გადასაწყვეტია, რამდენად მნიშვნელოვანია თქვენთვის ზამთრის საგზაო უსაფრთხოება.