Nissan კომპანია: წარმატების ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Nissan-ის ისტორია არის წარმატებული და მოვლენებით სავსე მოგზაურობა მსოფლიო აღიარებამდე. იაპონურმა ფირმამ, ძალიან პატარამ, გაიარა მთელი რიგი შესყიდვები, შესყიდვები და თანამშრომლობა, სანამ გახდებოდა უმსხვილესი ავტოკონცერნი.

დღეს ეს ბრენდი ერთ-ერთია საუკეთესო მწარმოებლების ათეულში, მაგრამ მისი ყველაზე პირდაპირი კონკურენტი იაპონურ ბაზარზე არის Honda. უდავო ლიდერი, რომელთანაც დიდხანს ბრძოლაა საჭირო, რა თქმა უნდა, ტოიოტაა.

Nissan-მა ააშენა თავისი საავტომობილო ქარხნები სხვადასხვა ქვეყანაში და ქალაქებში და სულ ორმოცდასამი მათგანია. მას ასევე ეკუთვნის თერთმეტი სამეცნიერო ლაბორატორია და შვიდი დიზაინის სტუდია, რომლებშიც სპეციალისტები ქმნიან სხეულის ახალ ფორმებსა და ხაზებს ამ ბრენდის მანქანებისთვის. ბრენდის წარმომადგენლობითი ოფისები ფუნქციონირებს მთელ მსოფლიოში: ას სამოც შტატში. იაპონური კომპანიის ას ოთხმოცი ათასი თანამშრომელია. ამ სტატიაში ჩვენ გავარკვევთ, თუ რა არის Nissan-ის განვითარების ისტორია.

როგორ შეიქმნა საწარმო

კომპანია "ნისანის" ისტორია აღმასვლა ჯერ კიდევ 1914 წელს დაიწყო. კვაიშინშამ დააპროექტა იაპონური სამგზავრო მანქანამანქანა მხოლოდ ორი ცილინდრით. ის საკმაოდ პოპულარული გახდა, რადგან ეს იყო ერთ-ერთი პირველი მანქანა, რომელიც წარმოებული იყო იაპონელი ინჟინრის მიერ. მას ეწოდა DAT და მოგვიანებით შეიქმნება ახალი კომპანია ამ სახელწოდებით.

პირველი რკინის ცხენის სიმძლავრე მხოლოდ 10 ცხენის ძალა იყო და ეს იმ დროისთვის საკმაოდ კარგი შედეგი იყო. მისი სახელი ნიშნავდა "სწრაფს, ცოცხალს". Nissan-ის ლოგოს ისტორია ასეთია. თავიდანვე ხატი ფერადი იყო. წითელი წრე ნიშნავდა ამომავალ მზეს, ხოლო ლურჯი მართკუთხედი ცას. კომბინაცია ნიშნავდა გულწრფელობას, წარმატების მომტანს. ეს არის ზუსტად ის, რაც აზრი აქვს, რადგან იაპონური კომპანია მართლაც ყოველთვის გულწრფელი იყო თავისი მომხმარებლების მიმართ.

ამ მანქანის მცირე პარტიებში წარმოების ხუთი წლის შემდეგ, გარკვეული მაგნატი Yoshisuke Aikawa შექმნის Nihon Sange ჯგუფს. შემდგომში ეს ადამიანი გახდება ბრენდის პირველი პრეზიდენტი. Nissan-ის ბრენდის ისტორია ძალზედ დატვირთულია.

ეს საწარმო მოიცავდა დაახლოებით ას ოცდაათ მსგავსს, მათ შორის DAT ქარხანას. კომპანიამ დაიწყო Datsun-ის ბრენდის წარმოება. თუმცა, უკვე 1933 წელს, გადაწყვეტილებით, აიკავა გაერთიანდა ერთ მთლიან კომპანიად, რომელსაც თავისი ოფისი ჰქონდა იოკოჰამას ცენტრში..

და ყველა ფილიალის შერწყმიდან ერთი წლის შემდეგ, პრეზიდენტი იცვლის სახელს Nissan Motor-ად. ასე დაიწყო ამ კომპანიის ისტორია. სახელი დღემდე შემორჩა. ღირს Nissan Almera-ს ისტორიის გახსენება. ეს დაიწყო 1995 წელს, როდესაც ეს მანქანა გამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ამ წარმომადგენელს მრავალი ორგანო ჰყავს. ახლაიგი იწარმოება ახალი ვარიაციით იაპონური ბრენდის ქარხნებში, რომლებიც მდებარეობს მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. ზოგადად, Nissan Almera-ს მოდელის ისტორიაც საკმაოდ საინტერესოა.

პირველად

ამ კომპანიის დაბადების ადგილი, სადაც პირველად დაარსდა გენერალური ოფისი. იქ ააშენეს პირველი საავტომობილო ქარხანა და დაიწყეს მანქანების წარმოება. მასზე დამონტაჟდება პრესები, რომლებიც ჩაანაცვლებს ადამიანის ხელით შრომას მანქანისთვის ლითონის ფურცლების მომზადებისას. ამ ქარხნის პროდუქტიულობა და პროდუქციის ხარისხი იმდენად შესანიშნავი იყო, რომ 1937 წლისთვის მე-10 000-ე მანქანა წამოვიდოდა იქიდან და ის უსაფრთხოდ შეიძენდა გაყიდვის პირველ თვეში.

ასევე მეორე მსოფლიო ომის დროს კომპანიამ მიიღო შეკვეთები მთავრობისგან სატვირთო მანქანების, ვერტმფრენების ძრავების, თვითმფრინავების და ა.შ. და მხოლოდ 1947 წელს კომპანიამ კვლავ დაიწყო მანქანების წარმოება ქუჩაში უბრალო კაცისთვის. ეს მანქანები იყო Datsun-ის მოდელები, რომლებიც აწყობილი იყო ქარხანაში 1983 წლამდე. ახლა ჩვენ გადავხედავთ Nissan მანქანების ისტორიას პერიოდების მიხედვით.

მე-20 საუკუნის შუა რიცხვები

ამ წლების განმავლობაში კომპანიამ დაიწყო Patrol SUV-ების წარმოება. ეს არის ყველა წამყვანი მანქანა. ის ლეგენდარული გახდა Nissan-ის ბრენდში და გადაურჩა უამრავ მოდიფიკაციას და რესტაილირებას. სალონში კომფორტი დონეზეა, სიმძლავრე კი საკმაოდ მაღალი. 2018 წელს ეს მოდელი აღიჭურვა 405 ცხენის ძალის ძრავით, აქვს მიწის კლირენსი 275 მილიმეტრი და საკმარისი რაოდენობის ელექტრონიკა, თან ახლავსმანქანის ინტერიერის კომფორტი.

1958 წელს პირველი Datsun მანქანები გაიყიდა ამერიკასა და სხვა ქვეყნებში. მანქანების კარგი ხარისხის წყალობით Nissan ახერხებს კონკურენტ Toyota-ს გასწრებას და საუკეთესო იაპონურ ბრენდად იქცეს.

1960-იანი

ამ წლებში კომპანია იძენს იმპულსს, ის აგრძელებს ქარხნების მშენებლობას მთელს მსოფლიოში. სულ რაღაც 10 წელიწადში კიდევ შვიდი მანქანის მწარმოებელი საწარმო გამოჩნდა, რომელთაგან ორი საზღვარგარეთ მდებარეობს. Nissan-ის მოდელების ისტორია ამ პერიოდში არ მთავრდება, მაგრამ იწყება განვითარების ახალი ეტაპი.

ბრენდი ყოველთვის იკავებდა სოლიდურ მეორე ადგილს იაპონიის წამყვან მწარმოებლებში და ის იწყებს ლიდერობას აშშ-ში ექსპორტში. ბრენდი სხვა ქვეყნების ბაზრებზე ისე სწრაფად გადადის, რომ გაყიდვების ლიდერი ხდება.

ამ პერიოდში კომპანია აწარმოებს მოდელებს, როგორიცაა Nissan Sunny, ლეგენდარული Skyline და 240Z.

წინ მომავლისკენ

Nissan ინჟინრები ყოველთვის აქცევდნენ საკმარის ყურადღებას პროდუქციის ეკონომიურობასა და უსაფრთხოებას. სწორედ ამ დამახასიათებელი განსხვავებების გამო მიიღეს ჯილდო 1970 წელს, როდესაც იაპონიაში საკმაოდ ძლიერი კრიზისი იყო და მოკრძალებული ფინანსური შესაძლებლობების მქონე ადამიანებისთვის ხელმისაწვდომი მოდელები შეიქმნა. ეს იყო Sunny მოდელი Nissan-ის ბრენდიდან, რომელიც გახდა ავტომობილი ამერიკის შეერთებულ შტატებში, რომელიც მოიხმარდა ძალიან ცოტა საწვავს და პირველ რიგში იყო საწვავის ეკონომიური მანქანების პირველ რიგში. ის ასევე იყო ძალიან ეკოლოგიურად სუფთა, რაც ხელს უწყობს მის უსაფრთხოებას. შემდეგ გამოჩნდა სლოგანი: „დაცუნი გადაარჩენს“. ამ მოდელის პოპულარობა ძალიან მაღალი იყო, ამიტომდაეხმარა Nissan ბრენდს ლეგენდარული გამხდარიყო.

უკვე 70-იანი წლების შუა ხანებში კომპანია გახდა ლიდერი გაყიდული მანქანების რაოდენობით. 1977 წელს დაფიქსირდა, რომ კომპანიამ გაყიდა ოცდამილიონე მანქანა, რომელიც ქარხნის კედლებიდან გადმოვიდა.

80-იან წლებში კომპანიამ მიაღწია კიდევ უფრო მაღალ დონეს, დაიწყო თავისი ქარხნების აშენება სხვა კონტინენტებზე. ასე რომ, ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტზე, ტენესის შტატში, აშენდა ქარხანა ცხრა ათასი სამუშაო ადგილისთვის, რომელიც წარმატებით დაიკავეს შრომისმოყვარე ამერიკელებმა და დაიწყეს ეკონომიური, უსაფრთხო Nissan მანქანების წარმოება..

1983 წელს ბრენდმა შექმნა თავისი ლოგო, რომელსაც დღემდე ვხედავთ. მან ის მიამაგრა ნებისმიერ მანქანაზე, რომელიც მან გააკეთა, გარდა პიკაპის.

Nissan-ის ისტორიას სამუდამოდ ემახსოვრება 1990 წელი, როდესაც ბრენდმა გაიმარჯვა კონკურსში "წლის მანქანის".

XXI საუკუნე

2000-იან წლებში კომპანიამ ჩაატარა ექსპერიმენტები და დაიწყო ჰიბრიდული მანქანების წარმოება, რომლებსაც ჰქონდათ როგორც ელექტროძრავა, ასევე შიდა წვის ძრავა კაპოტის ქვეშ. ბაზარზე წინსვლისას ის ქმნის თავის პირველ ქარხანას რუსეთში.

უკვე 2009 წელს, ჩვენი თანამემამულეებისთვის ახალი ქარხნის აშენების შემდეგ, ქმნის საკმაოდ პოპულარულ ელექტრო მანქანას, სახელად Leaf. ის რჩება ყველაზე გაყიდვად, ცნობილ და საბიუჯეტო თავის კლასში.

სათავო ოფისი რამდენიმე წლის წინ ბრენდის მშობლიურ ქალაქში, იოკოჰამაში გადავიდა.

ოთხი წლის წინ, გაყიდვები ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთში, შესაბამისად, 14%-ით და 21%-ით გაიზარდა. Nissan-მა წარმოადგინა X-Trail მოდელები,ქაშქაი.

როგორ გაჩნდა საწარმო სსრკ-ში

რუსეთში Nissan-ის ისტორია ჯერ კიდევ 1983 წელს დაიწყო. 2008 წელს ხაზი ექსპლუატაციაში შევიდა ქარხანაში, რომელიც აშენდა პეტერბურგთან. ამ ქარხანაში ინვესტიციებმა დაახლოებით სამასი მილიონი დოლარი შეადგინა და ეს ყველაფერი იმისთვის, რომ საწარმომ რუსეთის ფედერაციაში დაეწყო Murano, Teana და X-Trail მოდელების წარმოება. უკვე 2012 წელს ეს ქარხანა აღიარებული იყო უმაღლესი ხარისხის მწარმოებლად სხვა ქვეყნების მსგავს მწარმოებლებს შორის.

2013 წელს Nissan-ის საწარმოს პრეზიდენტმა IzhAvto-ს ქარხნის აღდგენა გადაწყვიტა. დაიწყო Sentra სედანის, შემდეგ Tiida ჰეჩბეკის წარმოება. თუმცა დაბალი მოთხოვნის გამო, ასევე იმის გამო, რომ რუსებს არ მოეწონათ ეს მანქანები, მათი აწყობა მალევე შეჩერდა.

2014 წელს შეიქმნა Renault-Nissan ალიანსი, რომელმაც დაიწყო წარმოება კალინასა და გრანტას მანქანების AvtoVAZ ქარხანაში, რომლებიც აწყობილი იყო Datsun-ის ბაზაზე. ამაში დაახლოებით ოცი მილიონი დოლარის ინვესტიცია ჩაიდო.

ასევე, ამ რუსულმა ქარხანამ აწარმოა Nissan Almera სედანები, რომელიც დაფუძნებულია Renault Logan მანქანის პლატფორმაზე. უახლოეს მომავალში იაპონური კომპანია გეგმავს ფოკუსირებას კროსოვერებზე, რომლებსაც სანქტ-პეტერბურგის მახლობლად მის ქარხანაში აწარმოებენ.

შუამავალი კომპანიები

მოგეხსენებათ, იაპონიის ქვეყანა საკმაოდ მცირე ზომისაა. როგორც ჩანს, აქ კონკურენცია საკმაოდ დაბალია, მაგრამ ეს ასე არ არის. ბევრი საავტომობილო კომპანიაა, რომლებიც ბაზარზე წამყვან პოზიციებს იკავებენ და არაკონკურენტებთან შედარებით დაბალია. ისინი ცდილობენ გაიზარდონ გაყიდვები, გააუმჯობესონ მანქანების ხარისხი და გადავიდნენ საზღვარგარეთ. და Nissan არ არის გამონაკლისი. მას აქვს ქარხნები მთელს მსოფლიოში, ფილიალები, სტრუქტურები და ოფისები 20 ქვეყანაში.

მხოლოდ ამერიკის შეერთებულ შტატებში ამ საწარმომ შექმნა ოთხი წარმომადგენლობითი ოფისი. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია Nissan Motor Manufacturing, რომელიც 1980 წელს გაიხსნა. მან ასევე დაიწყო საკუთარი ბრენდის წარმოება. Nissan-ის ისტორია გაფართოვდა ამის გამო.

სწორედ ამ ქვეყანაში შეიქმნა კიდევ ერთი შვილობილი კომპანია, რომელმაც გამოუშვა პირველი პრემიუმ ავტომობილი.

ოფიციალურად, Infiniti მოდელი წარმოდგენილი იყო ამერიკის შეერთებულ შტატებში ჯერ კიდევ 1989 წელს. თუმცა, მასზე მუშაობა ამ თარიღამდე დიდი ხნით ადრე განხორციელდა. აირჩიეს სახელი, რომელიც მიანიშნებდა და წააგავდა სიტყვას Infinity, ანუ უსასრულობა.

Nissan-ს სურდა შეექმნა პრესტიჟული კლასის მანქანები და მიეტოვებინა საშუალო დონის ავტომობილების ბრენდის იმიჯი. ეს გაკეთდა ამერიკელი მყიდველების დასაკავებლად, რომლებიც საკმაოდ მდიდარი იყვნენ.

და ასეთი მოთხოვნებით გამოჩნდა Q45 მოდელი. მას ჰქონდა მდიდრული დასრულება, ძლიერი ძრავა. ის ამერიკაში ენთუზიაზმით მიიღეს. ჯერჯერობით, ამ პრემიუმ კლასის ავტომობილებიდან დაახლოებით მილიონი გაიყიდა.

ახლა Infiniti-ის თაობა იცნობს მომხმარებლებს არა მხოლოდ ამერიკის შეერთებულ შტატებში, არამედ აზიის ბაზარზე, დსთ-ს ქვეყნებსა და აღმოსავლეთში. ამ ბრენდის ხაზი მოიცავდა SUV-ებს და კროსოვერებს, ასევე რამდენიმე ელექტრო მანქანას. Nissan-ის შექმნის ისტორია ვლინდება, მაგრამ როგორ მიაღწიეს მათ წინსვლასსაუკეთესო ბრენდის ტოპები?

პრომოუშენის სტრატეგია

კომპანიის ისტორია სავსეა შერწყმებით, ამიტომ Nissan-მა იყიდა აქციები Minsei Diesel Motor-ში. ამან კომპანიას მისცა წვდომა ამერიკულ ბაზრებზე და მათმა თანამშრომლობამ განაპირობა ლეგენდარული Patrol SUV-ის განვითარება.

ასევე, პრინცთან კომბინაციამ და ქარხნის ახალმა შენაძენმა ნისანს საშუალება მისცა გამოეტანა Skyline მოდელი, რომელიც ასევე ლეგენდარული გახდა.

1999 წელს, აქციების თითქმის ნახევარი შეიძინა Nissan-მა და მათმა ალიანსმა Renault-ის ბრენდთან აამაღლა ორივე კომპანიის მანქანების გაყიდვების დონე. 2000-იანი წლების დასაწყისისთვის გაყიდული იყო 4 მილიონი მანქანა. ზოგადად, ეს მხოლოდ იაპონური ბრენდის პლიუსზე წავიდა.

და მხოლოდ 21-ე საუკუნის დასაწყისში, კომპანიები ქმნიან ერთიან ერთეულს მათი ასოციაციისგან, სახელად Nissan Global.

ორწლიანი თანამშრომლობის შემდეგ იაპონურმა ბრენდმა გაზარდა წილი Renault-ში 15%-მდე, ხოლო Reno-მ Nissan-ში - 45%..

და მაინც, ეს ალიანსი გაყიდვების მხრივ მესამე ადგილზე გავიდა, რაც ნიშნავს, რომ ორივე კორპორაცია კიდევ უფრო პოპულარული გახდა, რაც ნიშნავს, რომ ისინი იმარჯვებენ.

სიტუაცია კიდევ უფრო გაუმჯობესდა მას შემდეგ, რაც Nissan-მა იყიდა Mitsubishi-ის აქციები, რომელიც გახდა შერწყმის მესამე წევრი.

პერსპექტივები

2018 წელს ამ კომპანიას აქვს დაახლოებით 60 განსხვავებული მოდელი და ასზე მეტი გამოვიდა ისტორიის მანძილზე.

2016 წელს იაპონურმა კომპანიამ გაყიდა და გაყიდვაში გამოუშვა ექვს მილიონზე მეტი მანქანა. რენოსა და იაპონელებს შორის ალიანსის გაყიდვების რაოდენობამ შეადგინა დაახლოებით ათი მილიონი მანქანა და ამან ისინი ყველაზე გაყიდვადი სამეულში შეიყვანეს.მანქანები მსოფლიოში.

Nissan ასევე არის ეკოლოგიურად სუფთა მანქანების სათავეში, რაც ბრენდს კიდევ უფრო პოპულარულს ხდის. Leaf ელექტრომობილი არის ყველაზე შეძენილი ამ კლასის მანქანებში.

ამ მანქანებიდან დაახლოებით სამასი ათასი გაიყიდა.

გეგმები

ელექტრომობილი, სახელად Leaft, Nissan-მა ჯერ კიდევ 2017 წლის სექტემბერში წარადგინა და იგი აღჭურვილი იყო ავტოპილოტით, რომელიც არამარტო რუსეთის გზებზე დამოუკიდებლად მოძრაობდა, არამედ ეზოში გაჩერებაც. ახალი ბატარეით Nissan-ს შეუძლია 400 კილომეტრის გავლა გადატენვის გარეშე.

Infiniti QX50 კროსოვერი, რომელიც გამოვიდა 2018 წელს, ახლა კიდევ უფრო მეტი ტექნოლოგია და ფუნქციები აქვს. ყველაზე მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება იყო მაღალტექნოლოგიური ძრავა. მისი სიმძლავრე 268 ცხენის ძალაა, რაც წინამორბედზე მეტია. და ეს არ ზრდის საწვავის მოხმარებას 100 კილომეტრზე, არამედ ამცირებს კიდეც მას.

ცოტა ხნის წინ Nissan-მა წარადგინა ახალი ტექნოლოგია, რომელიც შემუშავებულია ტოპ სამეცნიერო ცენტრების მიერ. ეს იყო ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მანქანა თქვენი გონების ძალით. მან ამოიცნო ტვინის სიგნალები მანქანისკენ.

კომპანია აგრძელებს ახალი ტექნოლოგიების განვითარებას, რომლებიც დაეხმარება ავტონომიურ მართვას. მძღოლი შესაძლოა საჭესაც არ შეეხოს, უბრალოდ გზას უნდა გაჰყვეთ. იაპონური ფირმა ასეთი ტექნოლოგიის გამოცდას სხვებზე ადრე და უფრო ხშირად იწყებს. დიდი ალბათობით, Nissan წარადგენს მანქანას აზროვნების ძალის ამოცნობის ასეთი ტექნოლოგიით.

Nissan-ის სლოგანი: "ინოვაცია, რომელიც აღფრთოვანებს" საკმაოდ შესაფერისია ამ კორპორაციისთვის.

მისია

იაპონური შეშფოთებაავტოკომპანია ცდილობს გააუმჯობესოს თავისი პროდუქტები, მანქანები. და ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ ისინი მისდევენ მსოფლიოში საუკეთესო ბრენდის ტიტულს. ისინი ცდილობენ დააკმაყოფილონ იმ ადამიანების ინტერესები, რომლებსაც სურთ გამოირჩეოდნენ. უყვართ და აფასებენ ორიგინალურ სტილს, ახალ ტექნოლოგიებს და ხარისხს.

როგორ მოხდა საწარმოს პოპულარიზაცია

იმისთვის, რომ მეტმა ადამიანმა გააცნობიეროს Nissan-ის ბრენდი, კომპანიამ გადადგა ძალიან ეშმაკური ნაბიჯი. მან დაიქირავა გოგონები მყიდველებთან და დაინტერესებულ ადამიანებთან კომუნიკაციისთვის. უპირატესობებზე ლამაზმა გოგოებმა ისაუბრეს და ეს იმ დროს სიახლე იყო. ამან ბევრი ნაყოფი გამოიღო. ზოგადად, Nissan-ის ისტორია ამბობს, რომ მასში ყოველთვის ჭკვიანი ხალხი მუშაობდა.

1937 წელს, როდესაც ფერადი სურათები იშვიათი იყო, Nissan-მა გამოიყენა ძალიან მაღალი ხარისხის ფილმი ფოტოების გადასაღებად, რამაც შესაძლებელი გახადა ცოცხალი ფოტოებისა და კინოსურათების გადაღება. ძალიან გაბედული და ძვირადღირებული ნაბიჯი, მაგრამ შედეგი გამოიღო და Nissan-ის გაყიდვები აღზევდა.

მანქანის დიზაინის ჯილდო

Datsun-112 არის Nissan-ის საკუთარი დიზაინის ცენტრის პროექტი, რომელიც დაარსდა ჯერ კიდევ 1954 წელს. მანქანა იყო პრაქტიკული, ლაკონური და ჰქონდა თავისი ორიგინალური სტილი. იგი იზიდავდა მყიდველებს და პროფესიონალებზე შთაბეჭდილება მოახდინა. ამ მოდელმა მოიგო ჯილდო იაპონიაში და აჯობა კონკურენტ Toyopet Crown-ს.

ტექნიკური თვალსაზრისით, ეს მანქანა არ იყო ორიგინალი, მაგრამ კოპირებულია მისი წინამორბედის Datsun-110-დან. ასევე იყო ოცდახუთი ცხენის ძრავა, საკიდარი და გადაცემათა კოლოფი იგივე იყო. მაგრამ განსხვავებები იყო დიზაინში. ძალიან ლამაზი იყოშემობრუნების სიგნალები, დაფა მძღოლის თვალწინ და კიდევ ბევრი საინტერესო სიახლე. ამ მომენტმა ასევე დადებითი გავლენა იქონია Nissan-ის შექმნის ისტორიაზე და მთლიანად ბრენდის პოპულარულობაზე.