GPS და GLONASS ჩამკეტი მანქანებისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბოლო დროს ინტერნეტში პოპულარობით სარგებლობს მოწყობილობა სახელწოდებით GPS სიგნალის ჩამკეტი (jammer). ის უნდა იქნას გამოყენებული GLONASS-ის თავშესაფრისთვის. რა არის ეს მოწყობილობა და როგორ ითრგუნება სიგნალი - ამის შესახებ სტატიაში ვისაუბრებთ.

ინსტალაცია GLONASS

ცოტა ხნის წინ, ახალი შიდა მანქანების წარმოება დაიწყო ჩაშენებული GLONASS სისტემით, რომელმაც დაიწყო ოპერირება რუსეთში 2015 წლის დასაწყისში. მანამდე მხოლოდ GPS პოზიციონირების სისტემა გამოიყენებოდა. ერთის მხრივ, მანქანაზე GLONASS-ის დაყენებით, მძღოლს გარანტირებული აქვს დახმარება საგზაო შემთხვევის შემთხვევაში. სისტემა ავტომატურად აღმოაჩენს ავარიას და აცნობებს ყველა სასწრაფო დახმარების სამსახურს, რათა გადაუდებელი ზომები მიიღონ ხალხის გადასარჩენად და ავარიის გამოსასწორებლად. მეორეს მხრივ, GLONASS-ის ინსტალაცია განიხილება როგორც მძღოლის უფლებების დარღვევა და ბევრს არ სურს მისი გამოყენება.

ამავდროულად, გამოიყენება სიგნალის ჩახშობის მრავალფეროვანი მეთოდები, ფანტაზიის მიხედვითმძღოლები.

1. ანტენა დაზიანებულია.
2. ანტენა შეფუთულია ფოლგაში, რათა შეიქმნას დამცავი ეფექტი.
3. დაიცავით თავად ტერმინალი.
4. გაანადგურე ტერმინალი.
5. ვცდილობთ ჩიპის დარგვას.
6. ისინი აზიანებენ ან ამოიღებენ SIM ბარათს.

და, რა თქმა უნდა, მანქანაზე GLONASS-ის დაყენებამ რომ არ აღმოაჩინოს იგი, იყენებენ სენსაციურ ჯემერებს. ინტერნეტით მოწყობილობების ყიდვის გარდა, შინაური ხელოსნები თავადაც ცდილობენ შესაბამისი სტრუქტურების აშენებას.

გააკეთე შენ თვითონ GPS და GLONASS ჩამკეტი

რადიოსიგნალების, 3G, ფიჭური კომუნიკაციების, Bluetooth და, რა თქმა უნდა, GLONASS-ის ჩამკეტებს, პრინციპში, აქვთ იგივე დიზაინი, განსხვავდება მხოლოდ სიხშირის დიაპაზონში. ყველა მითითებული მოწყობილობისთვის ის განსხვავებულია, შესაბამისად, იმისდა მიხედვით, თუ რაზეა კონფიგურირებული, განეიტრალება.

გააკეთე შენ თვითონ GPS ჯემერი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

• იარაღი;
• ანტენა, სასურველია SMA;
• თუნინგის სქემა;
• გამაძლიერებელი ეტაპი RF სიგნალებისთვის.

მოწყობილობის წრე შეიძლება იყოს ღია ან დახურული მარყუჟის. ნებისმიერ რადიომოყვარულს, რომელსაც აქვს წრე ხელში (და თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ის მხოლოდ "გუგლის" საშუალებით), შეუძლია ადვილად ააწყოს მოწყობილობა. მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა გაიგოთ რაღაც რადიოინჟინერიაში.

ვისაც არ ესმის ეს საკითხები, რჩება მზა მოწყობილობის შეძენა.

ბრძოლა თვალთვალის სისტემასა და მძღოლებს შორის გამწვავდება

მოტორები ჩქარობენ გამოიყენონ მოწყობილობა პირადი დაცვისთვის, კონფიდენციალურობისთვისმაგალითად, ავტოსადგომებზე თვალთვალის თვალთვალის დამალვა. მაგრამ ასევე სავსებით შესაძლებელია მისი გამოყენება კრიმინალური მიზნებისთვის, მაგალითად, ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის დეაქტივაციისთვის.

ყველა მანქანის თვალყურის დევნება ძალიან რთულია. ამას იყენებენ არაკეთილსინდისიერი მძღოლები, რომლებიც იძენენ ასეთ სახსრებს. ისინი განსაკუთრებით აქტუალური ხდება გარეგნობასთან დაკავშირებით GPS, GLONASS სისტემებთან, Galilleo, eCall-თან ერთად.

GLONASS სისტემა ახლახან ამოქმედდა და მიუხედავად იმისა, რომ ის ჯერ არ გავრცელებულა ყველა მანქანაზე, ეს პროცესი სწრაფად იძენს იმპულსს. უახლოეს წლებში მუშაობას დაიწყებს ევროპული სისტემაც, რომელიც სტანდარტიზაციის პროცედურას გადის.

მაგრამ ძალაში შედის "ხალხის ბრძოლა" სიგნალებში ჩარევისთვის. ასე რომ, მანქანებისთვის GPS და GLONASS ჩამკეტს შეუძლია არა მხოლოდ გაანადგუროს კონკრეტულ მანქანაში არსებული რადიოსიგნალები, არამედ ხელი შეუშალოს მის გარშემო არსებულ მანქანებს.

ეს სიტუაცია ვერ დატოვებს გულგრილს გლობალური პოზიციონირების სისტემების შემქმნელებს. აქედან გამომდინარე, ჩვენ ნამდვილად შეგვიძლია ველოდოთ მათი მხრიდან კონტრზომების შემოღებას.

ლაბორატორიული კვლევა გერმანიაში

ამ მიზნით, უამრავმა ინჟინერმა დაიწყო არასასურველი სიგნალების სტრუქტურის შესწავლა. სიხშირეები შესწავლილი იყო სპექტრის ანალიზატორით, ხდებოდა ჩაწერა, კონტროლდებოდა პროგრამებით და რადიოკავშირებით.

შედეგად, გავრცელდა ინფორმაცია, რომ იაფფასიანი ჯემერების უმეტესობა ასხივებს ჭიკჭიკის პულსს, დანარჩენი წარმოქმნის ჰარმონიასრყევები უღელტეხილზე და აქვს რეზონანსული ტემპერატურაზე დამოკიდებული სიხშირე. ორივე ტიპის ჯემერი ქმნის კონცენტრირებულ ჩარევას, მაგრამ პირველი იწვევს GPS სიგნალების მეტ განადგურებას.

ჩირქის პულსი წარმოიქმნება ძაბვის კონტროლირებადი ოსცილატორის მიერ. ეს არის წრფივი დადებითი ორმხრივი ან ცალმხრივი გადახვევით. ნეგატიური დახრილობა ძალიან დიდია, ამიტომ ის უგულებელყოფილი იყო სიმულაციაში. დროის დომენის ანალიზი ასევე განხორციელდა დროის ინფორმაციის მისაღებად.

GATE Lab

ჩატარდა ჩარევის სხვადასხვა ტესტები, რათა გაზომონ ჩამკეტის სიგნალების გავლენა გლობალური პოზიციონირების სისტემის სიგნალებზე რეალურ სამყაროში. ეს შესაძლებელი გახდა Gate Labs-ში, სადაც მათ შექმნეს უნიკალური გარემო ამ ტიპის ტესტირებისთვის. მას აქვს რვა ვირტუალური თანამგზავრი ტესტის ზონის გარშემო. არსებობს სხვადასხვა სცენარი. სიგნალები გადაიცემა ყველა სიხშირეზე. თანამგზავრები ახდენენ რეალური გალილეოს მოძრაობის სიმულაციას. ორი მიწისქვეშა სადგური იღებს და ამუშავებს სიგნალებს.

ასევე გამოიყენება მრავალსიხშირიანი მიმღები, რომელსაც შეუძლია თვალყური ადევნოს სიგნალებს სხვადასხვა გლობალური პოზიციონირების სისტემებიდან. ამ შემთხვევაში გათვალისწინებული იყო სხვადასხვა რეჟიმი, რაც დამოკიდებულია სიხშირის საჭირო დიაპაზონზე.

GPS ჩამკეტის გაზომვები

გაანალიზების მიზნით, როგორ იმოქმედებს GPS ჩამკეტი (და GLONASS, ისევე როგორც გალილეო და სხვა გლობალური პოზიციონირების სისტემები) მიმღებზე, გაზომვები გაკეთდა. მანძილიდაყენებული იყო 1,2 კილომეტრზე. ამ შემთხვევაში გამოიყენებოდა სხვადასხვა სუპრესორები. მიმღების ანტენები დამონტაჟდა მანქანის სახურავზე. იმისათვის, რომ GPS jammer, როგორც GLONASS, ასევე Galileo სწორად დაყენებულიყო, გამოყენებული იქნა დისტანციის მრიცხველი GPS მიმღებით. მიღების შესუსტება იზომება შეყვანის ხმაურის სიმკვრივის თანაფარდობით.

მრავალჯერადი გაზომვები გაკეთდა კლების და გაზრდის სიმძლავრის მიხედვით. მათმა შედეგებმა აჩვენა, რომ GPS-ისა და GLONASS-ის, ისევე როგორც გალილეოს და სხვა სისტემების ჩამკეტს შეუძლია დამანგრეველი გავლენა მოახდინოს მიმღებებზე, რომლებიც მდებარეობს კილომეტრამდე მანძილზე. ჩარევის წყარო შეუძლებელს ხდის პოზიციონირებას ორასი მეტრის რადიუსში.

ჯამერის გამოვლენის მექანიზმების შემუშავება

ამგვარად, ჯემერები სერიოზულ საფრთხეს უქმნიან ახლანდელ და მომავალ სანავიგაციო სისტემებს. მათი გამოყენება აკრძალულია და ისჯება კანონით.

მიმდინარეობს შემუშავება ჯემერების აღმოჩენის მექანიზმის მოსაპოვებლად. სპეციალურ პუნქტებზე შესამოწმებლად გამოიყენებოდა დეტექტორები, სადაც ხმაური აღირიცხებოდა. გზატკეცილის კვანძები, როგორც ჩანს, წარმატებულია ამ უკანასკნელის ინსტალაციისთვის.

რამდენიმე მიმღები გამოიყენება ჩასაწერად. მოწყობილობის აღმოჩენა სცადეს ჩამკეტის სიგნალ-ხმაურის თანაფარდობით. გაზომვებმა აჩვენა, რომ შესაძლებელია ჩარევის დამრღვევების აღმოჩენა. ასევე იქმნება სპეციალური მიმღებები მონიტორინგისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ ჩარევის აღმოჩენისა და მოხსენების უნარი.

დასკვნა

სიგნალის ჩახშობის ხელოსნების პრაქტიკამ აჩვენა, რომ ბარბაროსობასტრუქტურის დაზიანების გზები, როგორც წესი, მთავრდება არაკეთილსინდისიერი თანამშრომლის სამსახურიდან გათავისუფლებით. ბორტ ქსელიდან გათიშვა უსარგებლო ვარჯიში იქნება, ვინაიდან მოწყობილობა აღჭურვილია საკუთარი ბატარეით. გაქცევაც არ იმუშავებს.

GPS და GLONASS ჩამკეტი რჩება. ზოგიერთი მძღოლის გამოხმაურება, რომლებმაც პრაქტიკაში გამოსცადეს მოწყობილობა, სხვები იმედოვნებენ მსგავსი წარმატებული გამოყენების იმედს.

თუმცა, მეორეს მხრივ, აქტიური მუშაობა მიმდინარეობს ავარიების გამოვლენის მექანიზმის შემუშავებაზე.

ჯერჯერობით, GPS და GLONASS-ის ჩამკეტები, მათ შორის ხელით დამზადებული, დაუსჯელად გამოიყენება (ამით ძირითადად სატვირთო მანქანების მძღოლები არიან დაინტერესებული). მაგრამ უცნობია რამდენ ხანს გაგრძელდება ეს. ყოველივე ამის შემდეგ, ცხადია, რომ მუშავდება სიგნალის სუპრესორების აღმოჩენის გზები. და თუ მოწყობილობები იპოვეს, მაშინ მძღოლები პასუხისმგებელნი იქნებიან.