PAZ 3204: ცვლილებები, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

60 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, 1952 წლიდან, პავლოვსკის ავტობუსის ქარხანა (დაარსდა 1932 წელს) ყოველწლიურად აწარმოებს ათასობით ავტობუსს და სპეციალურ მანქანას საწარმოს გარეთ. დაახლოებით 700 000-მდე ავტობუსი ურბანული და საქალაქთაშორისო სამგზავრო მიმოსვლისთვის დატოვა ქარხანა სხვადასხვა წლებში. მისი წვლილი საბჭოთა ავტობუსების ინდუსტრიის განვითარებაში დაფასდა შრომის წითელი დროშისა და ღირსების სამკერდე ორდენებით. დღემდე, PAZ მოდელების ოპერატიული შესაძლებლობები საშუალებას აძლევს მათ დაიკავონ თავიანთი კანონიერი ადგილი მცირე და საშუალო ზომის ავტობუსების ბაზარზე რუსეთში და სხვა მეზობელ ქვეყნებში. 2007 წელს პავლოვსკის ავტობუსი OJSC-მ დაიწყო PAZ 3204 ავტობუსის წარმოება, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს მგზავრების გადაყვანის თანამედროვე მოთხოვნებს.

ზოგადი მახასიათებლები

ახალი ავტობუსის კარგი მანევრირება - შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 8,1 მეტრია - საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებულად იმოძრაოთ ქალაქის მკვრივ მოძრაობაში. ამას ხელს უწყობს შედარებით მცირე ზომები: სიგრძე 7,6 მეტრი, სიგანე 2,41 მეტრი და სიმაღლე 2,88 მეტრი. ძირითადი მიმართულებაPAZ 3204 ავტობუსით სარგებლობა არის მგზავრთა შიდა და საგარეუბნო გადაზიდვები.

ფართო და ნათელი ინტერიერი ჭერის სიმაღლე 1985 მეტრი და დიდი შუშის ფართობი მგზავრების მოგზაურობას სასიამოვნოს ხდის. გარდა ამისა, სალონის იატაკი დამზადებულია ერთ დონეზე, რაც ზრდის გადაყვანილი ადამიანების კომფორტს. სალონის კორპუსს, ისევე როგორც ყველა პავლოვსკის მოდელს, აქვს ვაგონის განლაგება, მძღოლის სამუშაო ადგილი და სალონი განუყოფელია ერთმანეთისგან. ჩასხდომის პლატფორმა ოდნავ ჩამოწეულია და სამგზავრო განყოფილების წინა კარი ოდნავ წინ გადაწია მოხმარებისა და კომფორტის მიზნით.

PAZ 3204 ხელმისაწვდომია რამდენიმე ვერსიით სალონში ადგილების რაოდენობა 17-25 და შექმნილია 51 მგზავრის გადასაყვანად, მოდიფიკაციის მიხედვით. შიდა ვენტილაცია ხორციელდება სახურავში ჩაშენებული ლუქებით, რეზინის ლუქებით და გვერდითი ფანჯრის ვენტილების გაზრდილი ფართობის მქონე.

ცივ სეზონზე ინტერიერის გასათბობად არის გათვლილი 4 გამათბობელი, ასევე გათვალისწინებულია ცალკე გამათბობელი მძღოლის სამუშაო ადგილისთვის. ავტონომიური გამათბობელი და გამათბობლები იღებენ აუცილებელ თერმულ ენერგიას ავტობუსის ძრავის გაგრილების სისტემიდან. მძღოლის სავარძელი და სალონის დანარჩენი ნაწილი გამოყოფილია ტიხრით, მოაჯირით და მზის დაჩრდილვით.

PAZ 3204 ავტობუსი, მისი კარგი სტაბილურობისა და გადაადგილების შესაძლებლობის გამო, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა გზის პირობებში. ავტობუსის ბორბლის ფორმულა არის 4x2. გამოყენებულია საბურავები 245/70 R19, 5. მძღოლის მოხერხებულობისთვის PAZ 3204 ავტობუსი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური საჭით. მისი სავარძლის გარშემო პირადი ნივთების თაროებია განთავსებული.

Groove 320402:სპეციფიკაციები

ავტობუსის პირველ სერიაში შეჩერება იყო პნევმატური. მაგრამ მისი დაბალი საიმედოობის გამო, 2009 წლიდან, იგი შეიცვალა დამოკიდებული ზამბარით, რომელიც აღჭურვილი იყო ტელესკოპური ამორტიზატორებით, ხოლო უკანა საკიდარი გაძლიერდა დამატებითი მაკორექტირებელი ზამბარებით. ABS დამონტაჟებულია ყველა PAZ 3204-ზე და სამუხრუჭე ორი სქემიდან თითოეული შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სათადარიგო. პარკირების მუხრუჭი მოქმედებს უკანა ღერძზე და ასევე მოქმედებს პნევმატურად. ავტობუსის სამუხრუჭე სისტემა აკმაყოფილებს უსაფრთხოების უახლეს მოთხოვნებს მგზავრთა გადაყვანისას.

Groove 320402 05: სპეციფიკაციები

ავტობუსის ტექნიკური მახასიათებლები განსხვავდება სალონის განლაგებით და მგზავრების ადგილების რაოდენობით, ძრავის მოდელებით (გამოიყენება იაროსლავლი 150 ცხ. ან გერმანული Cummin 168 და 183 ცხ.ძ.), გადაცემათა კოლოფით და ღერძებით. ავტობუსებზე დამონტაჟებული ძრავების ყველა მოდელი შეესაბამება ევრო 3 ან 4 სტანდარტებს. ავტობუსების უმეტესობა აღჭურვილია მექანიკური 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ ზოგიერთი მოდიფიკაცია აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით.

დიზაინი

ამ მოდელმა შეიცვალა გარეგნობა - ფარები სხვა ფორმაში გადავიდა, ინტერიერი გახანგრძლივდა და დაიწყო უფრო თეთრი თანამედროვე იერი. ამ მოდელში, კომფორტული ტრანსპორტირების რადიუსის გასაზრდელად, გათვალისწინებულია 25-მდე ადგილი და სალონის იძულებითი ვენტილაცია. კარები არის 65 სმ სიგანე და იხსნება/იკეტება პნევმატიურად.

უფრო თანამედროვე დიზაინიავტობუსი განასხვავებს მას წინამორბედებისგან. სალონის გახანგრძლივების გამო შემობრუნების რადიუსი ოდნავ გაიზარდა და 9,1 მეტრია. ავტობუსი აღჭურვილია 4,5 ლიტრიანი Cummins E4 დიზელის ძრავით, გერმანული წარმოების, ჰაერის წინასწარ გაგრილებით და ტურბო დატენვით. საწვავის მოხმარება - 20 ლიტრი 100 კმ-ზე. საწვავის ავზის მოცულობა 105 ლიტრია, რაც საშუალებას გაძლევთ მართოთ დაახლოებით 500 კმ საწვავის შევსების გარეშე. მოგზაურობის სიჩქარე სრული დატვირთვით - 90 კმ საათში.

სპეციალიზებული როგორც სასკოლო ავტობუსი, PAZ 320402-05 აღჭურვილია უსაფრთხოების ღვედებით ბავშვების გადასაყვანად, გადაუდებელი გაჩერების ღილაკებით და ავარიის შემთხვევაში კარების გაღების შესაძლებლობით. სალონში არის სპეციალური ადგილები სასწავლო ჩანთებისა და ჩანთებისთვის. კორპუსი დამზადებულია გალვანზირებული ლითონისგან, სახსრების სპეციალური ანტიკოროზიული დამუშავებით.

PAZ პოპულარობა

განსხვავებით ადრე წარმოებული ავტობუსებისგან, ეს მოდელი შექმნილია 8 წლის მუშაობისთვის და არა 6 წლის განმავლობაში. ეს მიუთითებს მისი ყველა კომპონენტისა და შეკრების საიმედოობის ზრდაზე. მოდელის მოხერხებულობა სათადარიგო ნაწილების ვრცელ და ხელმისაწვდომ მონაცემთა ბაზაში, რაც ამარტივებს მის მუშაობას. ახალი ავტობუსების ფასები PAZ 320402 05, კონფიგურაციის მიხედვით, მერყეობს 1,9-დან 2,4 მილიონ რუბლამდე.