Nysa 522: სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სადაც Nysa 522 არ აღმოჩნდა: ის გამოიყენებოდა პოლიციაში, სახანძრო განყოფილებაში, წარმოებაში და უბრალოდ ყოველდღიურ ცხოვრებაში. თუ ავტობუსს ასე ხშირად იყენებდნენ, დაიმსახურა. ეს კარგი ხარისხის მაჩვენებელია.

ცოტა ისტორია ლეგენდის წარმოებიდან

Nysa 522 საბჭოთა კავშირში უბრალოდ "Nyusya"-ს ეძახდნენ. რა კარგი სახელი დაარქვეს ამ მიკროავტობუსს ხალხის გადასაყვანად. და ამ სტატიაში ჩვენ გავაანალიზებთ ამ აპარატის მთავარ უპირატესობებს და მის მახასიათებლებს.

Nysa მანქანების წარმოებას ახორციელებდა პოლონური ქარხანა FSD ("მიწოდების მანქანების ქარხანა"). ქარხანამ ეს სახელი მიიღო 1951 წელს პარტიის სპეციალური ბრძანების შემდეგ, ახალი კორპუსების წარმოებაზე. მოგვიანებით კი Nysa-ს მიკროავტობუსების წარმოება აქ დაიწყო.

1968 წელს ქარხანამ დააყენა კონვეიერის 521 მოდელი, რომელსაც აქვს კარგი მახასიათებლები და 11 წლის შემდეგ (1971 წელს) იგი შეიცვალა Nysa 522-ით. იგი დიდად არ განსხვავდებოდა წინა ვერსიისგან და ადვილად შეიძლება აგვერიოს Nysa 521-თან.

იმ დროს, როცა შეუკვეთა Nysa 522 დაგეგმილი გადაადგილებისთვის, კომფორტზე ფიქრი არ შეიძლებოდა. მანქანის სალონში თავისუფალი იყო ჩემოდნები, საყოფაცხოვრებო ნივთები,მგზავრები. Nysa 522 მიკროავტობუსის შესახებ, მფლობელების მიმოხილვები მხოლოდ დადებითი იყო. იმ დროს მანქანა შესანიშნავი იყო სახლის მოვლისა და სამუშაოსთვის.

მანქანა მიიტანეს ბევრ ქვეყანაში: კუბაში, უნგრეთში, ვიეტნამში, თურქეთში, განაში, ფინეთში და ა.შ. ავტობუსი საბჭოთა კავშირში განსაკუთრებული მოთხოვნა იყო, მას შეიძლება უწოდეს მთავარი მომხმარებელიც. „ნიუსიას“ისე შეუყვარდა ჩვენი ხალხი, რომ კულტურის ნაწილი გახდა და ზოგიერთ ფილმშიც მოახერხა განათება.

ბოლო მანქანა ასამბლეის ხაზიდან გადმოვიდა 1994 წლის 3 თებერვალს. ამ პერიოდში დამზადდა 380 575 ეგზემპლარი. რამდენიმე წლის შემდეგ FSD იყიდა Daewoo-ს საავტომობილო კომპანიამ და 1996 წელს FSD ოფიციალურად შეწყვიტა არსებობა.

ძირითადი მახასიათებლები

"ნიუსიას" აქვს საკმაოდ მძლავრი ოთხცილინდრიანი ძრავა 70 ცხენის ძალის სიმძლავრით, რომელსაც შეუძლია ავტობუსის მარტივად აჩქარება საათში 100 კილომეტრამდე. ძრავის მოცულობა 2.1 ლიტრი.

აქვს სამ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მექანიკური გადაბმული (რის გამოც ზოგიერთი მფლობელი უჩივის მის სიმტკიცეს). Nysa 522 არ ავითარებს რაიმე ფენომენალურ სიჩქარეს, მაგრამ აქვს შესანიშნავი მანევრირება, რაც შესანიშნავად ჯდება ურბანულ პირობებში.

უკანა ამძრავი გიცავთ, რომ არ გაიჭედეთ ქალაქგარეთ ტალახში, რომელიც დატვირთული იყო Nysa 522-ით. იმ დროისთვის სპეციფიკაციები ძალიან მყარი იყო, რამაც მანქანა პოპულარული გახადა.

გარეგნობა

Nysa 522-ს აქვს ადვილად ცნობადი გარეგნობა: მისი გლუვი მომრგვალო თვისებები და სხეულის სიმარტივე ყურადღებას იპყრობს.მძღოლები ჯერ კიდევ. დიდი წინა შუშები აძლევდა მანქანას ხალისს და კარგი ტევადობა აადვილებდა ყოველდღიურ პრობლემებს.

როგორ აუმჯობესებენ თანამედროვე მფლობელები მანქანის გარეგნობას?

ძარის სიმარტივე და დიდი ტევადობა - ეს არის Nysa 522 მიკროავტობუსის მთავარი მახასიათებელი. მანქანის ტიუნინგი საკმაოდ გავრცელებულია ამ დღეებში. მფლობელების დახვეწილობის სანახავად შორს წასვლა არ გჭირდებათ, უბრალოდ გადახედეთ ამ ბრენდისადმი მიძღვნილ ფორუმს. გარკვეული მონდომებით შეგიძლიათ სალონში დივანი მოათავსოთ!

გარეგნობის გასაუმჯობესებლად "ნუსიას" მფლობელები უპრობლემოდ აშენებენ სხვადასხვა ელექტრონიკას, ფარებს, რადგან ამისთვის საკმარისი ადგილია. სახურავზე ბევრი ადგილია და ბევრი ადამიანი აკეთებს ლუქს.

ჩვენთვის უკვე ნაცნობი ოფციები, როგორიცაა ცენტრალური საკეტი, ფართო დისკები, განათება, გაზის მონტაჟი, მაგარი ამორტიზატორები, ავტომატური ფანჯრები და სხვა, ასევე ადვილად მონტაჟდება ხელოსნების მიერ Nysa 522-ზე სურვილის შემთხვევაში.

საფქვავი, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაასწოროთ სხეულის გვერდები.

თუნინგის შემდეგ მანქანა ხდება ინდივიდუალური. თითოეული მძღოლი თავისებურად აუმჯობესებს მიკროავტობუსს. „ნიუსია“, თავის მხრივ, უამრავ სამუშაო ადგილს აძლევს რეტრო მანქანების მოყვარულთა შემოქმედებითობას. Nysa 522, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია სტატიაში, არ ზღუდავს მფლობელს, აძლევს მას ფანტაზიის შესაძლებლობას.

რატომ თვლიან მძღოლები "Nyusya" თითქმის საუკეთესო მეორე ავტობუსადმე-20 საუკუნის ნახევარი?

Nysa 522-ზე შეიძლება ბევრი ვისაუბროთ. მფლობელების მიმოხილვები, რომელთაგან საკმაოდ ბევრია ინტერნეტში, გვაჩვენებს, რატომ უყვარს Nysa.

თანამედროვე მიკროავტობუსების მფლობელების პასუხების წაკითხვის შემდეგ შეგვიძლია გამოვყოთ ამ ავტომობილის ძირითადი უარყოფითი მხარეები და დადებითი მხარეები.

თუ მინუსებზე ვსაუბრობთ, არც ისე ბევრია. გასაგებია, ახლა Nyusey-ს ფლობენ, ალბათ, მხოლოდ საბჭოთა პერიოდის რეტრო მანქანების მოყვარულები. ამ მიკროავტობუსის გამოსაყენებლად შეძენით ისინი უკანასკნელნი ეძებენ თავიანთ მანქანაში ხარვეზებს. უფრო სწორად, მძღოლები მათ არც კი ამჩნევენ, არამედ უბრალოდ სიამოვნებით ატარებენ.

მაგრამ მაინც, Nysa 522-ს, წარმოების შეწყვეტის გამო, ცოტა უჭირს ზოგიერთი ნაწილის მოპოვება და შეცვლა. ნაწილების უმეტესობის აღება შესაძლებელია სხვა მანქანებიდან. და სამ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი არ გაძლევთ საშუალებას მართოთ მაღალი სიჩქარით.

და მაინც, მფლობელების აზრით, ბევრად უფრო დადებითი ასპექტებია. Nysa 522 უფრო კომფორტული იყო ვიდრე 80-იანი წლების Gazelle, სასიამოვნო იყო მისი გამოყენება. დიდმა ტევადობამ და კარგმა მანევრირებამ ქალაქის ირგვლივ გააოცა მძღოლები, აიძულებდა მათ ყურადღება მიაქციონ მანქანას.

ავტო, მიუხედავად მისი 2 ტონა წონისა, ეკონომიურად მოიხმარს საწვავს. ეს ხსნის ტვირთის გადაზიდვის შესაძლებლობას ქალაქიდან ქალაქში, ბენზინგასამართ სადგურამდე მისვლის უპრობლემოდ, ავზში საწვავის დონის ნერვიულად შეხედვის გარეშე.

მარშუტკის ხარისხი ნიშნულზეა. აქამდე ბევრი ეგზემპლარიმუშა მდგომარეობაშია და ამ მდგომარეობის შენარჩუნება არ არის რთული, რადგან არ არის რთული არასამუშაო ნაწილის ანალოგების პოვნა. ბევრი სათადარიგო ნაწილი ჯდება საბჭოთა მანქანებისგან. თუ ტუნინგს მიმართავ, შეგიძლია უფრო მძლავრი ძრავა დააყენო, გადაცემათა კოლოფი შეცვალო და ბევრი გააუმჯობესო, რასაც რეალურად აკეთებენ „ნიუსიას“მფლობელები..

მცირე დასკვნა მანქანის გაცნობის შედეგად

მანქანის ზემოაღნიშნული თვისებების გათვალისწინებით, თქვენ იწყებთ იმის გაგებას, რომ იმ დროს "ნიუსიამ" ნამდვილად აჩვენა ხარისხისა და კომფორტის ღირსეული დონე. და თუ მოულოდნელად გადაწყვეტთ ამ მანქანის ყიდვას, მაშინ არ უნდა გაგიკვირდეთ ფასმა, რომელიც შეიძლება უცოდინარ ხალხს ზედმეტად ძვირად მოეჩვენოს.