"TagAZ C10": სპეციფიკაციები, ფოტოები და მფლობელების მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

კომპაქტური TagAZ C10 სედანი განსხვავდება რუსული წარმოების სხვა მანქანებისგან. ალბათ იმიტომ, რომ იგი დაფუძნებულია ჩინურ მოდელზე JAC A138 Tojoy. რა თქმა უნდა, AvtoVAZ-ის მიერ წარმოებულ მანქანებთან შედარებით, ეს სედანი იშვიათია ჩვენს გზებზე, მაგრამ მან ასევე იპოვა თავისი მომხმარებლები. თუმცა, პირველ რიგში.

გარეგნობა

"TagAZ C10" რუსეთის ბაზარზე მხოლოდ 2011 წელს გამოჩნდა, თუმცა JAC A138 Tojoy 2008 წელს გამოვიდა. ფაქტია, რომ ტაგანროგის ქარხნის ინჟინრებმა ეს სამი წელი დახარჯეს სედანის დასრულებასა და გაუმჯობესებაზე. მანქანის რუსულ პირობებთან ადაპტაციას დიდი დრო დასჭირდა. მომიწია შედუღების ხარისხის გაუმჯობესება და ანტიკოროზიული დაცვის გაძლიერება.

ამ მანქანას შეიძლება ეწოდოს საყვარელი. კლასიკური სედანი მორთულია ნუშის ფორმის ფარებით, მოწესრიგებული ვიწრორადიატორის ცხაური კორპორატიული ემბლემით შუაში და ელეგანტური საჰაერო სადინარი პირდაპირ მის ქვემოთ, რომლის გვერდებზე შეგიძლიათ იხილოთ "ნისლის შუქები". მანქანა გამოიყურება კომპაქტური, მისი ზომის გამო. სედანის სიგრძეა 4155 მმ, სიგანე 1650 მმ და სიმაღლე 1465 მმ.

ინტერიერის გაფორმება

სედანის ინტერიერი ასკეტურად გამოიყურება. დეკორაციაში თითქმის არაფერი იქცევს ყურადღებას. პლასტმასის დაფა გამოიყურება მარტივი, როგორც 4 ღერიანი საჭე. ინტერიერს გარკვეულ სიახლეს ანიჭებს მხოლოდ დაფის კომპონენტების ვერცხლისფერი მოპირკეთება და ინსტრუმენტების ქრომირებული მორთვა.

მაგრამ შიგნით TagAZ C10 საკმაოდ ფართოა, მიუხედავად მისი მოკრძალებული ზომებისა. ყოველ შემთხვევაში, ასე ამბობენ მანქანების მფლობელები. სავარძლები არის ძალიან კომფორტული, ზომიერად მყარი, აღჭურვილია გამოხატული გვერდითი საყრდენით. უკანა მხარეს კომფორტულად იტევს სამი საშუალო ზომის მგზავრი.

ინტერიერი სწრაფად თბება, ზაფხულში კი წამებში გაცივდება. ასევე კარგია ხმაურის იზოლაცია. და მრავალი სხვა აღნიშნავს რამდენიმე ნიშის არსებობას პატარა ნივთების შესანახად და მოცულობითი 458 ლიტრიანი საბარგულით. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოათავსოთ მასში ოთხი სრული ზომის ბორბალი და ადგილი მაინც იქნება. იატაკის ქვეშ, სხვათა შორის, არის სათადარიგო საბურავი, ჯეკი და სპრეი.

სხვათა შორის, მეპატრონეები ამბობენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ პლასტმასი "მუხაა", არ ჭკნება, რაც მნიშვნელოვანია. "კრიკეტები" არ ჩნდება რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგაც.

რა არის კაპოტის ქვეშ?

"TagAZ C10" მახასიათებლები ძალიანმოკრძალებული. კომპაქტური სედანის კაპოტის ქვეშ არის 1.3 ლიტრიანი 93 ცხენის ძალის ინექციური ძრავა, რომელსაც აკონტროლებს 5 სიჩქარიანი "მექანიკა". მანქანის დინამიკა არაფრით განსხვავდება. სპიდომეტრის ნემსს 100 კმ/სთ-მდე მიაღწიოს მანქანას 16 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 160 კმ/სთ.

თუმცა, პატარა ძრავას აქვს მნიშვნელოვანი პლუსი. და ეს დამოკიდებულია ხარჯების დაზოგვაზე. 100 „ურბანულ“კილომეტრზე მხოლოდ 7,7 ლიტრი ბენზინი იხარჯება. ხოლო გზატკეცილზე მოძრაობისას ძრავა მოიხმარს 5 ლიტრზე ნაკლებს.

სხვათა შორის, გაშვებული კონდიციონერი ან გამათბობელი არანაირად არ მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე. ისევე როგორც მართვის სტილი. რა თქმა უნდა, შესვენების პერიოდში ძრავი მეტ ბენზინს მოიხმარს, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოხმარება ისეთივე ხდება, როგორიც პასპორტშია მითითებული.

მოწყობილობა

TagAZ C10 სედანის აღჭურვილობა, ინტერიერის მსგავსად, არ არის მდიდარი. იგი მოიცავს მხოლოდ ყველაფერს, რაც გჭირდებათ. აღჭურვილობის ძირითად ჩამონათვალში შედის ელექტრო საჭე, ელექტრო შუშები, აუდიო სისტემა ორი USB კონექტორით და დინამიკით, კონდიციონერი.

გაფართოებული ვერსია აღჭურვილია განგაშით, პარკირების სენსორებით, EBD და ABS, ასევე მძღოლის აირბაგით. გარდა ზემოაღნიშნულისა, აღჭურვილობის ჩამონათვალში შედის იმობილაიზერი, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით და ჰალოგენური ფარები. ასევე აღსანიშნავია, რომ გვერდითი სარკეები აღჭურვილია ელექტრო რეგულირებით, საჭის სვეტი რეგულირდება სიმაღლეში, ხოლო უკანა სავარძლები იკეცება 60:40 პროპორციით.

კი, აღჭურვილობა მოკრძალებულია, მაგრამ ამაშიც ხალხი ახერხებს პლიუსის პოვნას. რაც ნაკლებია ელექტრონიკა, მით უფრო დაბალიაავარიების ალბათობა. და მართლაც ასეა. ზოგიერთი მფლობელი ამბობს, რომ მფლობელობის ერთი წლის განმავლობაში, ერთადერთი ნაწილი, რომელიც უნდა შეიცვალოს, იყო აფეთქებული დაბალი ნათურა.

ქცევა გზაზე

როგორც გესმით, TagAZ C10 მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები არ არის ყველაზე ძლიერი. მაგრამ ეს არ არის სარბოლო მანქანა, არამედ ქალაქის მანქანა. ადამიანები, რომლებიც ფლობენ ამ სედანს, ირწმუნებიან, რომ მის ძრავას აქვს კარგი ბრუნვა. კი, გასვლისას მანქანა არ აფრინდება, მაგრამ მეორე გადაცემათა კოლოფიდან დაწყებული ძრავა ტრიალებს და მანქანა წინ მიიწევს. სედანი შექმნილია მოდუნებული მართვისთვის, მაგრამ თუ გაზს დააჭერთ, სიჩქარეს გაუძლებს.

ეს არ არის ყველაფერი, რისი თქმაც შეიძლება TagAZ C10-ის შესახებ დარჩენილ მიმოხილვებში. ბევრი ადამიანი დეტალურად აღწერს ყველაფერს, რაც დაკავშირებულია შასისთან და მართვასთან. ვისაც აქვს რაიმე შედარება, ირწმუნება, რომ ამ მანქანაზე შეჩერება უკეთესია, ვიდრე ავტოვაზის კონცერნის მანქანები. ზომიერად რბილი, "ყლაპავს" მუწუკებს, უგზოობისას კი სედანი თავს თავდაჯერებულად გრძნობს. მხოლოდ ცუდ გზაზე ჯობია წასვლა, მინიმუმამდე შენელება. ორმოებში, ბოლოს და ბოლოს, საკიდის გახვრეტა შესაძლებელია.

Checkpoint ასევე სასიამოვნოა თავისი კარგად კოორდინირებული მუშაობით. გადაცემათა კოლოფი მშვენივრად იცვლის, ბერკეტის გადართვისას არ შეიძლება გამოგრჩეთ. ზოგადად მანქანა არის მანევრირებადი, საჭე მსუბუქი და არანაირი პრობლემა არ აქვს საცობებში, გზატკეცილზე, ქალაქში და პარკირებისას.

მინუსებისა და ფასის შესახებ

ნაკლოვანებები. ისინი ხელმისაწვდომიაყოველი მანქანა. გამონაკლისი არ არის TagAZ C10, რომლის ფოტოც ზემოთ არის მოწოდებული.

მფლობელები მიიჩნევენ, რომ ამ მანქანის სათადარიგო ნაწილების შოვნა ძალიან რთულია. მაგალითად, "მშობლიურ" ბორბლებზე, არ არის მახასიათებლები ან ზომები. და უმჯობესია არ მოძებნოთ ორიგინალი ნაწილები. თუმცა, ეს არც ისე საშინელია, რადგან ანალოგი შეიძლება იყოს შესაფერისი (ჰიუნდაის აქცენტის ნაწილები შესაფერისია).

რაც შეეხება ფასს? ეს არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც TagAZ C10 მოთხოვნადია. ახალი მანქანის შეძენა შესაძლებელია 375-410 ათასი რუბლით (ფასი დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე). ალბათ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი მანქანა თანამედროვე რუსეთის ბაზარზე. თუ არ გსურთ მანქანის აყვანა სალონში, მაშინ უნდა მოძებნოთ რეკლამები მეორადი ვერსიის გასაყიდად. მათი ფასი საერთოდ იწყება 170-200 ათასი რუბლიდან. და ფულის გამო მანქანა იქნება იდეალურ მდგომარეობაში.

დასკვნის სახით მინდა ვთქვა, რომ ეს სედანი იდეალური ვარიანტია მათთვის, ვისაც ესაჭიროება ბიუჯეტი, ეკონომიური, მიმზიდველი მანქანა ქალაქის მართვისთვის.