MAZ-5440 მფლობელების მიმოხილვები, მანქანის სპეციფიკაციები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ორღერძიანი სატვირთო ტრაქტორები MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 შესანიშნავია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, როგორც მატარებლის ნაწილი მაგისტრალებზე, როგორც მეპატრონეები ამბობენ. MAZ-5440 იძლევა დატვირთვას, რომელიც მითითებულია კონკრეტული ბრენდის აპარატის ტექნიკურ მახასიათებლებში. სატვირთო ტრაქტორები მუშაობენ ნახევრადმისაბმელიანი ტრაქტორებით, რომლებიც აღჭურვილია დანართებით GOST 12105-ის შესაბამისად, H50 კლასის კვერთხი GOST 50023-ის შესაბამისად, ელექტრული მოხსნადი სქემები GOST 9200-ის შესაბამისად, სიმძლავრე დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემიდან, პნევმატური სამუხრუჭე აქტივატორი. UNECE 13-ის მოთხოვნების შესაბამისად.

MAZ-5440

MAZ 2005 წელს, დატოვა ასამბლეის ხაზი, გახდა KamAZ 4308-ის კონკურენტი და მოიგო ჩემპიონატი, რაც წელს საუკეთესო სატვირთო მანქანა იყო.

მკაცრმა ევროპამ თავისი მოთხოვნებითაც კი მიიღო ეს სატვირთო ტრაქტორი ხელებგაშლილი და მთელი მისი ოჯახი დაიწყო საერთაშორისო გადაზიდვებისთვის გამოყენება. სალონის დიზაინი და მისი გარეგნობა საკმაოდ თანამედროვე გახდა.

გაზრდილი სალონის სიმაღლე MAZ-5440-ისთვის. მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ აეროდინამიკა უკეთესი გახდა. ახლა, შორიდან უყურებს მათ, ვინც მოხდენილი ამხედრებსმანქანის სვეტი, რთული ხდება მათი კაბინების გარჩევა თანამედროვე ევროპული დიზაინისგან. შუშის ნაცვლად გამოიყენება პლასტმასი, რაც საგრძნობლად ამცირებს MAZ ტრაქტორი 5440-ის წონას. მფლობელის მიმოხილვები მიუთითებს შესანიშნავ პირდაპირ ხედზე წინა პანორამული შუშის მეშვეობით. აპარატის ირგვლივ მთელი ტერიტორიის უკეთ ხედვას ხელს უწყობს ორი დიდი გვერდითი სარკის გამოყენება.

დიზაინერები ცდილობდნენ გრძელი მოგზაურობის დროს მძღოლებს უზრუნველეყოთ მაქსიმალური კომფორტი, MAZ-5440 A9-ში მძღოლის სავარძლის რეგულირებადი ჰაერის საკიდის გამო. მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ სალონს აქვს შესანიშნავი გასასვლელი. სალონის გარე შეღებვა ხორციელდება სხვადასხვა ფერში, ზოგჯერ დეკორაციისთვის გამოიყენება შეუღებავი პლასტმასი. ახალი საჭის სვეტი და დაფა განასხვავებს მანქანას ძველი მოდელებისგან. მანქანის სალონი გათვალისწინებულია ორადგილიანად, აქვს ორი ან ერთი საწოლი თაროების სახით. ამ კომფორტმა, სალონში ტემპერატურის ავტომატურ კონტროლთან ერთად, გრძელ დისტანციებზე მგზავრობა ნაკლებად დამღლელი გახადა, ვიდრე მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ. MAZ-5440 დიზაინერებმა ევროპული სტანდარტებით მიიყვანეს.

მანქანის ძრავები

ყველა ზემოაღნიშნული ბრენდის სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ძრავებით იაროსლავის საავტომობილო ქარხნიდან, რომელიც შემოკლებით არის YaMZ. საწარმოს ტერიტორიიდან გასული ეს პროდუქტები შეესაბამება ევროპული სტანდარტების ეკოლოგიურ სტანდარტებს.

მანქანების კლიმატური მოდიფიკაცია ორგვარია:

• U1 მოქმედებს შიდა ბაზარზე დაექსპორტირებულია ზომიერი კლიმატური პირობების მქონე ქვეყნებში;
• T1-ის ექსპორტი ხდება ტროპიკულ ამინდში.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ძალიან რთულ პირობებში მუშაობისთვის, მანქანებზე დამონტაჟებულია უფრო დაბალი ღირებულების ძრავები (YaMZ-75.11.10) 400 ცხენის ძალით და LiAZ იგივე მაჩვენებლით 375-440. MAZ-5440 A5-ს შეუძლია გრძელი მანძილების გავლა შეკეთების გარეშე. მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ ეს შესაძლებელია, თუ დაიცავთ უსაფრთხოების მარტივ ინსტრუქციებს.

მანქანის სპეციფიკაციები

პარამეტრები შეესაბამება საერთაშორისო სტანდარტებს:

• მოწოდებულია ძრავის მოცულობა 11960 სმ3;
• ძრავის სიმძლავრე 370 ცხენის ძალა;
• საერთაშორისო გარემოსდაცვითი სტანდარტი EURO I;
• ბრუნვის მომენტი 152 Nm;
• 6x4 გადაცემათა კოლოფი;
• გადაცემათა რაოდენობა 16;
• გადაცემათა კოლოფი მოდელი ZF16 S 151;
• გაზაფხულის საკიდარი წინა და პნევმატური უკანა;
• 500ლ საწვავის ავზი;
• მაქსიმალური მოგზაურობის სიჩქარე 120 კმ/სთ;
• მანქანა მოიხმარს 25 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე.

მანქანის სალონი

მდებარეობს ძრავის ზემოთ, დამზადებულია მყარი ლითონისგან, ზოგან კონსტრუქცია შედუღებულია, აქვს ორი ადგილი, საჭიროების შემთხვევაში იხრება წინ.

თუ საჭიროა მესამე ადამიანის ტრანსპორტირება, მაშინ გამოიყენება MAZ-5440 მანქანის საძილე თაროზე შუა სავარძელი. მფლობელის მიმოხილვები საუბრობს მოსახერხებელ ასამაღლებელ პანელზე, რომელიც უზრუნველყოფსწვდომა საავტომობილო ერთეულებზე, რომლებიც მდებარეობს წინა პანელის უკან. აწევისას ის მყარად ეყრდნობა ჰაერის ზამბარებს, ხოლო დაშვებისას დამაგრებულია საკეტებით.

საძილე ტომრის ქვეშ სივრცე მოგზაურობისას გამოიყენება მცირე საჭირო ნივთების დასაყენებლად, იქ დამონტაჟებულია გამათბობელი ბუხარი ან პატარა მაცივარი. გვერდითი კარადები ძალიან მოხერხებულად მდებარეობს, როგორც მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ. MAZ-5440 რენოს ძრავით აქვს ზედა საძილე ტომარა, რომელიც მოთავსებულია კომფორტულ ფერდობზე მართვის დროს.

გადაცემა

სატვირთო-ტრაქტორის ექსპლუატაციის დროს გამოიყენება ჰიდრავლიკური გადაბმულობის ამომყვანი პნევმატური გამაძლიერებლით. გადაჭიმვის გარეშე მგზავრობა და სრული მგზავრობა რეგულირდება პედლის გამოყენებით.

სრული რეგულირება 125 მმ მგზავრობამდე კეთდება თავისუფალ რეგულირებამდე 4 და 8 დიამეტრის ორი დამჭერი ჭანჭიკით, ხოლო საკეტის კაკალი იხსნება - ისინი იკვრება რეგულირების დასრულების შემდეგ.

გადაცემათა კოლოფის ექსპლუატაცია და მომზადება

სამუშაოს დაწყებამდე ისინი ამოწმებენ ყუთის კონტროლის სისტემის პარამეტრს დანადგარის სხვა მოწყობილობებზე, როგორც ამბობენ მფლობელების მიმოხილვები. MAZ-5440 შემოწმებულია სამუშაომდე შესაბამისობაზე:

• პნევმატური სისტემა ბერკეტში მდებარე გადართვის სარქველთან და წნევის შემცირების სარქველთან;
• მანქანის ავტომატური ბლოკირების სისტემის ASBP ელექტრო ჩართვა;
• ენერგიის მიწოდება დაბალი სიჩქარის გადამრთველი ნათურისთვის დემულტიპლიკატორში და საკონტროლო ნათურაშიმანქანის უკანა სამგზავრო ელექტრო სისტემა;
• ამძრავის კოლოფი და გადაცემათა გადაცემის ბერკეტი.

გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ შტეფსელი კარკასის მარჯვენა მხარეს და შემდეგ მოათავსოთ იგი ხვრელში, სანამ არ გაჩერდება მაჩვენებლით. ზეთის დონე უნდა შეესაბამებოდეს მაჩვენებლის ზედა ნიშანს, როგორც ამბობენ მფლობელები. MAZ-5440 მერსედესის ძრავით ახორციელებს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას დემულტიპლიკატორში ბერკეტის სახელურზე კონტროლირებადი დიაპაზონის შეცვლით. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ASBP-ის მოქმედება, რისთვისაც თქვენ უნდა შეამოწმოთ ნათურის წვა, როდესაც დაბალი გადაცემათა კოლოფი ჩართულია.

დაწყების დახმარება

სისტემა მოიცავს გამათბობელ ელემენტს მიმღებ კოლექტორზე და სარელეო მოწყობილობას, რომელიც მუშაობს ელექტრონული ერთეულის სიგნალებიდან და მდებარეობს ძრავზე. ეს სისტემა იწყებს ცივ ძრავას ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე, მფლობელების მიმოხილვების მიხედვით. MAZ-5440 ავტომატურად ჩართავს მოწყობილობას, როდესაც ჩამრთველი ჩართულია.

გარდა ჰაერის გაცხელებისა, ეს სისტემა ამაღლებს საწვავის ტემპერატურას წვრილ ფილტრებში, რაც ამცირებს სიცივეში წარმოქმნილი პარაფინით ფილტრების დაბლოკვის რისკს. გათბობა ავტომატურად იწყება დამწყებლის დაწყების შემდეგ.

უმოქმედო კონტროლი

ამ ფუნქციით ცივი ძრავა უფრო სწრაფად თბება ოპტიმალურ პირობებში, სანამ მანქანას გაჩერებიდან ამუშავებს. თქვენ შეგიძლიათ ხელით დააყენოთ გაზრდილი სიჩქარე დენის არჩევისთვის, ეს კეთდება ამჟამადმანქანა. MAZ-5440-ის მფლობელების გამოხმაურება და ფორუმზე პასუხების მიმოხილვა მიუთითებს იმაზე, რომ რეგულირება ხორციელდება ყოველი გადამრთველის დაჭერისას 50 წუთის განმავლობაში.

სიჩქარის ლიმიტი

ამისთვის არის სისტემის კონფიგურაცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ავტომატურად დაარეგულიროთ მაქსიმალური სიჩქარე. მოძრაობის დროს, სიჩქარე ასევე შეიძლება შემცირდეს ძრავის მუხრუჭის გამოყენებით. ამ მოწყობილობის რეგულატორი მდებარეობს იატაკზე მძღოლის ძირში და შეგიძლიათ მუდმივად შეამციროთ მოძრაობის სიჩქარე MAZ-5440 B5 მანქანაში გადამრთველის დაჭერისას.

მფლობელების მიმოხილვაში ნათქვამია, რომ პანელი მიმაგრებულია ფირფიტაზე მძღოლისთვის UNECE წესების დაცვის მოთხოვნის შესახებ.

შემცირება გამონაბოლქვი აირის გამომუშავება

როდესაც ძრავა მუშაობს, წვის ნარჩენები გამოიყოფა. ტოქსიკურობის დონის შესამცირებლად და აზოტის ოქსიდების ემისიის შესამცირებლად, ჭვარტლს საერთაშორისო სტანდარტებით რეკომენდირებული სტანდარტით, უზრუნველყოფილია რეცირკულაციის მოწყობილობები და დამონტაჟებულია ნაწილაკების ფილტრი. ჰაერის ნაწილაკების შეგროვება და ნეიტრალიზება ხდება ნაწილაკების ფილტრით და კატალიზატორით. თუ ინდიკატორმა დაკარგა წნევა, ის ჭუჭყიანია და უნდა შეიცვალოს.

სისტემის დიაგნოსტიკა

არსებობს დიაგნოსტიკის სამი ძირითადი ტიპი: გამარტივებული (საკონტროლო ინდიკატორებით), სრული (დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის ინდიკატორების გამოყენებით) და მოციმციმე კოდების გამოყენებით. გამარტივებული დიაგნოსტიკა აჩვენებს მუშაობას ძრავის ყოველი ჩართვისას და მთელი მუშაობის დროს. ზეამავდროულად, ის მუდმივად აკონტროლებს სენსორული სისტემის ცალკეული ელემენტების ჯანმრთელობას, საკონტროლო ერთეულებსა და სხვა კომპონენტებს MAZ-5440-ში. ICE 7511-ის მფლობელების გამოხმაურება ვარაუდობს, რომ სისტემა გადასცემს გაფრთხილებას ან აჩერებს ძრავას კრიტიკული შეცდომების შემთხვევაში.

თუ ინდიკატორი ანათებს მართვის დროს, ეს ნიშნავს, რომ სასწრაფოდ, საგანგებო სიტუაციის საფრთხის შექმნის გარეშე, უნდა გააჩეროთ მანქანა და გამორთოთ ძრავა. მანქანის შემდგომი მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ ბუქსირების დახმარებით.

მანქანის მოვლა

თუ აპარატის მუშაობა სირთულის პირველ კატეგორიაშია, მაშინ შემოწმების სიხშირეა:

• პირველი სერვისი 15000 კმ-ის შემდეგ;
• მეორე შეკეთება კეთდება მას შემდეგ, რაც მანქანამ გაიარა 30000 კმ.

თუ ტრაქტორის გამოყენების პირობები განსხვავდება პირველი კატეგორიისგან, მაშინ მოვლის სიხშირე დგინდება გარკვეული ინტერვალებით, რომლის ვადა განსაზღვრულია GOST 21624-1981 დოკუმენტებში..

საბაზისო ინსპექტირების გარდა ტარდება სპეციალური დამატებითი სარემონტო და ტექნიკური სამუშაოები, ასევე სეზონური სამუშაოები:

• ექსპანდერის ავზის ბოლოს ამოღებულია ჰაერ-ორთქლის დანამატი;
• ორი სარქვლის (გამონაბოლქვი და ამომყვანი) მოძრაობა კონტროლდება;
• სასწორი ამოღებულია ავზის კისრისა და სარქვლის ზედაპირებიდან;
• გამაგრილებლის, ზეთისა და საწვავის შეცვლა;
• შეცვლილი საჰაერო ბადეფილტრი;
• ფილტრის მოწყობილობის გაწმენდა დამატენიანებელში.

მოვლა გარანტიის პერიოდში

მანქანის შეძენის შემდეგ, საგზაო პოლიციაში დარეგისტრირების შემდეგ, მფლობელი დებს ხელშეკრულებას სერვის სადგურთან საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში ტექნიკური მომსახურების შესახებ. თუ არ არის სპეციალიზებული სადგურები რეგიონში, სადაც მანქანა მუშაობს, მყიდველი აცნობებს MAZ სერვისისა და გაყიდვების განყოფილებას ლიცენზირებული სატრანსპორტო ორგანიზაციების შესახებ, რომლებიც ასრულებენ რემონტს. მწარმოებლის დირექტორატი იძლევა წერილობით ნებართვას ამ კომპანიასთან ხელშეკრულების გაფორმებაზე და ყველა შესრულებული ტექნიკური პროცედურა აღირიცხება მომსახურების წიგნში. თუ ასეთი ნიშნები არ დაიდება, მაშინ საწარმო არ არის პასუხისმგებელი.

MAZ ტრაქტორების მოვლის სახეობები

ოპერაციების სირთულის, შეკეთების სიხშირისა და ტიპების მიხედვით, ინსპექტირება იყოფა ყოველდღიურად, შეჭრის შემდეგ, პირველადი, მეორადი, სეზონური მოვლა.

ყოველდღიური შემოწმება

მანქანა იწმინდება და ირეცხება ყოველდღე. ძრავის ჩართვამდე მოწმდება საწვავის მიწოდება, განათების და სასიგნალო მოწყობილობები, სამაგრის, ბუქსირის და საბურავების მდგომარეობა და გამაგრილებელი კომპონენტის არსებობა. ძრავის ამოქმედების შემდეგ მონიტორინგდება ზეთისა და ჰაერის წნევა, მუხრუჭების და ტაქოგრაფის მუშაობა.

კვირეული შემოწმება

საქარე მინის გამრეცხის მდგომარეობა ექვემდებარება კონტროლს. შემოწმდება თხილის მჭიდროობა რბენაზე და სათადარიგო ბორბლებზე, სამაგრის დამაგრება, რგოლების მდგომარეობა, ჰაერის წნევა საბურავებში.

შემდეგფრენიდან დაბრუნება ან ბაზაზე ორ კვირაში ერთხელ, მოწმდება ზეთის გაჟონვა, საავტომობილო სითხეები, საჭე, გათბობის სისტემა, ამორტიზატორები, სალონის ამწევი მექანიზმი. გარდა ამისა, მონიტორინგდება სითხის დონე ძრავის მართვის ავზში, ჰაერის მიწოდების ფილტრების დაბინძურება, საცავის ავზების ელექტროლიტების დონე და მიმღებებში კონდენსატის წვეთების არარსებობა.

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს, რომ MAZ-5440 მანქანები პოპულარულია სატრანსპორტო ორგანიზაციების მფლობელებში, როგორც საიმედო სამუშაო ტრაქტორები ოპტიმალური ტექნიკური მახასიათებლებით. მნიშვნელოვანია ავტომობილის მძღოლისთვის კომფორტული მგზავრობა, რაც საშუალებას აძლევს ასეთი მართვის ვაკანსიებს მოთხოვნადი დარჩეს.