Peugeot 1007: აღწერა, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Peugeot 1007 არის ფრანგული კომპანიის არაჩვეულებრივი საქალაქო მანქანა, რომელსაც აქვს ძალიან კომპაქტური ზომები, მაგრამ მაღალი ერთტომიანი მინივენის კორპუსი, მოცურების გვერდითი კარები, ასევე კარგი კომფორტი მისი მცირე კლასისთვის.

Peugeot-ის ჩამოყალიბება და განვითარება

კომპანია Peugeot დაარსდა მე-19 საუკუნის შუა წლებში ფრანგული Peugeot ოჯახის მიერ. 1858 წელს კომპანიის სავაჭრო ნიშანი ლომის სახით დაპატენტდა. კომპანიის მიერ 1889 წელს შექმნილი პირველი ორთქლზე მომუშავე მანქანა წარუმატებელი აღმოჩნდა. მას ჰქონდა დიდი წონა და სუსტი კაპრიზული ელექტროსადგური. გერმანელი ინჟინრის Daimler-ის მიერ ბენზინის ძრავების ლიცენზიის მოპოვებამ შესაძლებელი გახადა დაეწყო პირველი კომერციული Peugeot მანქანების წარმოება, რომლებიც წარმოებული იყო 1892 წელს 20 ცალი ოდენობით. ფრანგულმა კომპანიამ პირველი საკუთარი ძრავები 1896 წელს დაამზადა.

გასული საუკუნის 40-იანი წლების შუა ხანებამდე კომპანია სპეციალიზირებული იყო იაფი მანქანების წარმოებაში, თითქმის ყოველწლიურად გამოდიოდა ახალი კომპაქტური Peugeot მანქანები. 50-60-იან წლებში კომპანიამ, კომპაქტური მანქანების წარმოებაში სპეციალიზაციის წყალობით, გაზარდა წარმოება.დიდი მოთხოვნა ასეთ მოდელებზე. განვითარების მნიშვნელოვანი ეტაპია 1974 წელი, კომპანია გაერთიანდა სხვა ფრანგულ ავტომწარმოებელთან, Citroen-თან. ასეთმა შერწყმამ შესაძლებელი გახადა კომპანიების პოტენციალის გაერთიანება, ასევე ერთობლივი კომპანიის ახალი ასამბლეის ქარხნების გახსნა სხვადასხვა ქვეყანაში, გაზარდა წარმოებული მანქანების რაოდენობა. Peugeot ამჟამად არის მეორე ევროპული ავტომობილების მწარმოებელი, მათ შორის ლიდერი მსუბუქი და საშუალო დატვირთვის კომერციული მანქანების წარმოებაში.

პეჟოს შემადგენლობა

ამჟამად კომპანიის მანქანების ასორტიმენტი რუსეთის ბაზრისთვის არის:

1. სედანები და ჰეჩბეკები (საწყისი წელი/თაობის ნომერი):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. საოჯახო მანქანა:

Teepee Partner - 2011/I

3. სპორტული კუპე:

RCZ - 2010/II

4. კროსოვერი:

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. კომერციული მანქანები:

• ექსპერტი - 2017/I;
• "ბოქსერი" - 2006/IV;
• მოგზაური - 2018/I.

კომერციულ მოდელებს შეიძლება ჰქონდეთ შემდეგი პარამეტრები:

• მთლიანად ლითონის ფურგონები;
• ტვირთი;
• მგზავრი;
• შასი.

Peugeot 1007 სუბკომპაქტური მინივენი წარმოებული იყო კომპანიის მიერ 2005 წლიდან 2009 წლამდე.

შექმნით Peugeot 1007

ფრანგულმა კომპანიამ 2000 წელს დაიწყო კომპაქტური საქალაქო მანქანის Peugeot 1007-ის შემუშავება, ხოლო მომავალი სიახლის პირველი პროტოტიპი 2002 წელს პარიზის ავტოსალონზე იყო წარმოდგენილი. პატარა მანქანა თავდაპირველად შეიქმნა ვიწრო ურბანულ პირობებში მუშაობისთვის. აქედან გამომდინარე, ერთ-ერთი საინტერესო დიზაინის გადაწყვეტა იყო მოცურების გვერდითი კარების გამოყენება ელექტრომექანიკური ამძრავით. ასეთი მოწყობილობა უზრუნველყოფდა მანქანიდან მოსახერხებელ შესვლას და გასვლას ახლო ურბანულ ადგილებში, ასევე აადვილებდა პარკირებას, რადგან კარები არ სცილდებოდა გვერდითი სარკეების სიგანეს.

სუბკომპაქტურ სამკარიან ჰეჩბეკს ჰქონდა წინა წამყვანი და წინა ძრავის განლაგება. აღჭურვილობისთვის გამოიყენეს ბენზინის ძრავა 54 ლიტრი მოცულობით. თან. და დიზელის ძრავა 50 ძალის. ასევე, საბაზო მოდელზე დაყრდნობით, შეიქმნა სპეციალური ვერსია 140 ცხ.ძ სიმძლავრის სიმძლავრის ბლოკით. ს.

ექსტერიერის აღწერა

არაჩვეულებრივი გარეგნობის ფორმები Peugeo 1007 სხეულის ტიპისთვის, დამზადებულია ერთტომიანი ჰეჩბეკის სახით. დიზაინი მოგვაგონებს კომპანიის 807 მინივენს, ამოღებულია ცენტრალური განყოფილებით. პატარა მანქანის წინა ნაწილმა მიიღო კორპორატიული დიზაინი კუთხოვანი თავის ოპტიკით, დიდი რადიატორის ცხაურით და ვიწრო დამატებითი ჰაერის მიმღებით. ამას გარდა იყო სპეციალური დამცავი ზოლი, რომელიც ასევე გამოიყენებოდა კარებსა და უკანა ბამპერზე. ეს მარტივი მოწყობილობა შეიქმნასხეულის დასაცავად დაზიანებისგან კონტაქტის პარკირების შემთხვევაში.

მანქანის გამოსახულების გარკვეულ დინამიკას ქმნიდა საქარე მინის დიდი დახრილობა, რომელსაც აგრძელებდა კაპოტი, ზედა რელსები, 18 დიუმიანი ბორბლები. სუბკომპაქტის უკანა მხარეს საინტერესო ჩანდა ზედა სპოილერი დამატებითი სამუხრუჭე შუქით, ფართო უკანა სარკმელსა და ბარგის განყოფილების სახურავის პანელს შორის და გაფართოებული კომბინირებული განათება.

კომპაქტური პატარა მანქანის ამგვარმა არასტანდარტულმა გამოსახულებამ, რომელიც აღინიშნა მფლობელების მიერ Peugeot 1007-ის აღწერილობაში, მანქანა საინტერესო და ცნობადი გახადა.

ინტერიერის აღწერა

მიუხედავად მცირე ზომისა, სალონის ერგონომიკა ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხებოდა ხელსაწყოების პანელის მოსახერხებელ მდებარეობას, მრავალფუნქციურ საჭეს, ფართო პანორამული უკანა ხედვის სარკეს და ელექტრო აქსესუარებს. წინა სავარძლები გვთავაზობდა დასაჯდომის მაღალ პოზიციას და კარგ ხილვადობას, ასევე პერსონალიზაციის რამდენიმე ვარიანტს.

სამი მგზავრი თავს საკმაოდ კომფორტულად გრძნობდა სავარძლების განსაკუთრებული დიზაინის გამო. უკანა სავარძლებს შეეძლო წინ და უკან გადაადგილება სალონის გარშემო 25 სმ-მდე მატებით და ასევე ჰქონდა დაკეცვის შესაძლებლობა. ეს, მოგზაურობის მიზნიდან გამომდინარე, საშუალებას აძლევდა გაზრდილიყო ბარგის განყოფილების მოცულობა, ან დაემატებინა სივრცე უკანა მგზავრებისთვის. გარდა ამისა, Peugeot 1007-ის შიგნით იყო მრავალი განსხვავებული ნიშა, კუპე და ჯიბე სხვადასხვა ნივთისთვის.

მანქანის კიდევ ერთი მახასიათებელი იყო მფლობელის მიერ ინდივიდუალური ჩამოყალიბების შესაძლებლობამისი Peugeot 1007-ის ინტერიერი სხვადასხვა ფერის რბილი მორთვითი პანელების შეცვლით, რომლებიც ინტერიერზე იყო მიმაგრებული ელვა და Velcro-ით. კომპაქტური მანქანის ვერსიებიდან გამომდინარე, ვარიანტების რაოდენობამ შეიძლება ცხრამეტამდე მიაღწიოს.

დიზაინის მახასიათებლები

Peugeot 1007-ის ტექნიკური ბაზა ეფუძნებოდა Citroen C2 პატარა მანქანის მოდელს, რომელთანაც მას აქვს საერთო პლატფორმა, შასი და ტრანსმისია. იმისთვის, რომ სუბკომპაქტურ მანქანას ექსკლუზიურობა და ინდივიდუალობა მიეცა, კომპანიის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ უჩვეულო კორპუსი და მოცურების გვერდითი კარები. თუ მოცულობითი კორპუსის გამოყენება პატარა მანქანის უპირატესობად იქცა, მაშინ კარის ელექტრომექანიკურ ამძრავს რთული მოწყობილობა და, შედეგად, მაღალი ღირებულება ჰქონდა. თითქმის 95 სმ სიგრძის შთამბეჭდავი კარი იძლეოდა მოსახერხებელი ჩასხდომის და გადმოსვლის საშუალებას პატარა მანქანიდან, მაგრამ მექანიზმი ხშირად მარცხდებოდა. მთავარ მიზეზად ითვლებოდა კონტროლერების გაუმართაობა, გიდების დაბინძურება და გატეხილი სერვო. ასევე, კარის სრულად გაღებას (დახურვას) მინიმუმ 10 წამი დასჭირდა, რაც ცუდ ამინდში, წვიმაში ან თოვლში, სამგზავრო სკამებზე ნალექს იწვევდა.

მიუხედავად კომპაქტური ზომისა, გარბენი ძალზე უსაფრთხო იყო. 2005 წელს ჩატარებულ ტესტებზე მანქანამ მიიღო ხუთი ვარსკვლავი EuroNCAP კლასიფიკაციის მიხედვით.

ტექნიკური პარამეტრები

Peugeot 1007-ის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები საბაზისო აღჭურვილობაში და ძრავის მოცულობა 1.4 ლ:

• სხეულის ტიპი- მინივენი (3-კარიანი);
• ტევადობა - 4 ადამიანი;
• ბორბლიანი ბაზა - 2,32 მ;
• სიგრძე - 3,73 მ;
• სიგანე – 1,69 მ;
• სიმაღლე - 1,62 მ;
• წონა – 1, 14 ტ;
• ძრავის ტიპი - ბენზინი, ხაზში;
• ცილინდრების/ვენტილების რაოდენობა – 4/8;
• გამაგრილებელი - თხევადი;
• მოცულობა – 1,36 ლ;
• სიმძლავრე - 75, 0 ლ. გვ.;
• შეკუმშვის მნიშვნელობა - 10, 2;
• მაქსიმალური სიჩქარე 165 კმ/სთ;
• აჩქარების დრო - 15,6 წმ. (100 კმ/სთ);
• საწვავის მოხმარება (ქალაქი) - 8,45 ლ;
• ბორბალი - წინა;
• გადაცემათა კოლოფი - ხუთ სიჩქარიანი, მექანიკური ტრანსმისია;
• ბორბლის ზომა - 185/60 R15;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 40ლ.

მიმოხილვა პატარა მანქანის შესახებ

Peugeot 1007 მფლობელები თავიანთ მიმოხილვებში აღწერენ სუბკომპაქტური მანქანის შემდეგ მთავარ უპირატესობებს:

• ცნობადი გარე სურათი;
• მანევრირება და კონტროლირებადი;
• მოცურების ავტომატური კარები;
• კარგი მიმოხილვა;
• კომფორტული ინტერიერი (თავის კლასისთვის) სხვადასხვა განლაგების შესაძლებლობით;
• ეკონომიკური ოპერაცია;
• ზოგადი საიმედოობა;
• დაბალანსებული შეჩერება;
• მდიდარი აღჭურვილობა, მათ შორისაა: პარკირების სენსორები, კლიმატკონტროლი, პანორამული შუშის სახურავი, მრავალფუნქციური საჭე.

მთავარი მინუსი არის მანქანის მაღალი ღირებულება, რომელიც $19,5 ათასიდან დაიწყო. ამიტომ, ამ თანხის მყიდველები უპირატესობას ანიჭებდნენ უფრო მაღალი კლასის კომპაქტურ მანქანებს.

სუბკომპაქტური ურბანული Peugeot 1007-ის მაღალი ფასი, შეზღუდულ საოპერაციო შესაძლებლობებთან და, შედეგად, მომხმარებელთა დაბალი მოთხოვნასთან ერთად, საფუძვლად დაედო შიდა ბაზარზე გაყიდვების შეწყვეტას, ხოლო 2009 წელს სრული შეაჩერე პატარა მანქანის წარმოებაში.