2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17
ყველა მანქანა აღჭურვილია როგორც გამწოვი, ასევე გამონაბოლქვი სისტემებით. ბევრმა შეიძლება იფიქროს, რომ გამონაბოლქვი მილი მხოლოდ გამოსაბოლქვი მანიფოლის გაფართოებაა, რომელიც ემსახურება მხოლოდ გამონაბოლქვი აირების გამოყოფას ძრავისთვის რაიმე ზედმეტი სარგებლობის გარეშე. გარკვეულწილად ეს განცხადება მართალია, მაგრამ მისი უსარგებლობა შეიძლება კამათი იყოს. უპირველეს ყოვლისა, უნდა ითქვას, რომ გამონაბოლქვი სისტემები საკმაოდ რთულია და არის ხანგრძლივი გამოთვლების შედეგი, რომელიც მოიცავს ისეთ რაოდენობებს, როგორიცაა დიამეტრი, ფორმა, სიგრძე, ასევე რეზონატორის და მაყუჩის მოცულობა.
გამონაბოლქვი მილები შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა მასალისგან: სითბოს მდგრადი, მსუბუქი, უჟანგავი, ქრომი და ა.შ. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ტემპერატურულ პირობებზე, რომლებშიც ისინი იმუშავებენ, რამდენად ხილული იქნება ისინი გარედან. წონა ასევე დიდ როლს თამაშობს, რადგან გამონაბოლქვი სისტემის გამოცვლა ხშირად ხდება მანქანის შემსუბუქების მიზნით, რათა ის უფრო დინამიური გახდეს.
ახლა დიამეტრის შესახებ. გაზრდილი დიამეტრის გამონაბოლქვი მილს აქვს გაზრდილი სიმძლავრე, შესაბამისად, გაუმჯობესებულია ძრავის ვენტილაცია. გარდა ამისა, სისტემაში წნევა მნიშვნელოვნად მცირდება დაეს ნიშნავს, რომ გაზების ხმაურიც მცირდება გამოსასვლელში. ბუნებრივია, ყველა მანქანის მფლობელს წინააღმდეგი არ იქნება მისი მანქანის ამ ინდიკატორის გაუმჯობესება.
გამონაბოლქვი მილები ხშირად დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან. ფაქტია, რომ მათ აქვთ ამაღლებული დნობის წერტილი, ასევე აქვთ დაბალი წონა და იდეალური ანტიკოროზიული თვისებები. გარდა ამისა, უჟანგავი ფოლადის დამუშავება უფრო ადვილია, რადგან ის უფრო რბილია ვიდრე სხვა ტიპის ლითონები.
თუ ძრავას აქვს დიდი მოცულობა, გამონაბოლქვი მილი შეიძლება დაიყოს ორ ნაკადად. არის შემთხვევები, როცა გამონაბოლქვი მილი ტოვებს თავისთავად ბლოკს, მაგრამ მაყუჩს აქვს მთელი მანქანის სიგანე, ამიტომ მისგან ორი მილი გამოდის.
უფრო ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ გამოსაბოლქვი სისტემა, რომელშიც ყოველ 3 ან 4 ცილინდრზე მიმაგრებულია გამონაბოლქვი კოლექტორი, ანუ გამონაბოლქვი მილი უბრალოდ დუბლირებულია. ეს დიზაინი ფართოდ გამოიყენება V- ფორმის ძრავებში, რადგან მათი განშტოება არ არის რთული და მათი მოცულობა, როგორც წესი, არის სამი ლიტრი ან მეტი. პატარა ძრავებში ასეთი სისტემა არ გამოიყენება, რადგან ეს მხოლოდ ზრდის მანქანის ღირებულებას თვალსაჩინო გაუმჯობესების გარეშე, ასეთი დახვეწა ხდება მხოლოდ მფლობელის ინიციატივა.
გამონაბოლქვი სისტემის საკმაოდ გავრცელებული პრობლემაა მისი დეფორმაცია. ბუნებრივია, ჩვენს ქვეყანაში ასეთი ვითარება იშვიათი არაა, რადგან ჩვენი გზების ხარისხი ყველასთვის ცნობილია. ასეთ სიტუაციებში, მანქანის მფლობელები ეკითხებიან საკუთარ თავს:”მაგრამ ეს არ არის საზიანოძრავისთვისაა? დიახ, ეს არ არის კრიტიკული. ეს ნიშნავს, რომ მანქანის მუშაობა შეიძლება გაგრძელდეს იმავე რეჟიმში, როგორც ეს განხორციელდა, მაგრამ ღირს სისტემის დაზიანებული მონაკვეთის რაც შეიძლება მალე შეცვლა. ამისათვის ყველა სისტემა კეთდება დასაკეცი, რათა ეს პროცედურა განხორციელდეს უფრო მარტივად და მთელი მონაკვეთის გამოცვლის გარეშე.
ბევრი მანქანის მფლობელი თვლის, რომ გამონაბოლქვი სისტემა არ საჭიროებს მოვლას. ეს ნაწილობრივ მართალია, მაგრამ არის რამდენიმე ნიუანსი. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აკონტროლოთ მისი გარე მდგომარეობა, რათა არ წარმოიქმნას ზემოთ აღწერილი სიტუაცია. მართვის დროს ასევე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ გამონაბოლქვი არის მანქანის ყველაზე დაბალი წერტილი. მილის დამწვრობის ან სხვა სახის დაზიანების შემთხვევაში არ ღირს გამოცვლა, რადგან გარე ხმაურის დონე მკვეთრად მატულობს და მგზავრობა არაკომფორტული ხდება.
გირჩევთ:
ბურთიანი ქინძისთავები: დანიშნულება, აღწერა ფოტოთი, სპეციფიკაციები, ზომები, შესაძლო გაუმართაობა, დემონტაჟი და ინსტალაციის წესები
როდესაც საქმე ეხება ბურთულას, ეს ნიშნავს მანქანის საკიდის ბურთულ სახსარს. თუმცა, ეს არ არის ერთადერთი ადგილი, სადაც ეს ტექნიკური გადაწყვეტა გამოიყენება. მსგავსი მოწყობილობები შეგიძლიათ იხილოთ საჭეში, მანქანების გამწოვებში. ისინი ყველა მუშაობენ ერთი და იგივე პრინციპით, ამიტომ დიაგნოსტიკური და სარემონტო მეთოდები იგივეა
უსაქმური სიჩქარის სენსორი VAZ-2109-ზე (ინჟექტორი): სად მდებარეობს, დანიშნულება, შესაძლო გაუმართაობა და შეკეთება
ინექციურ მანქანებში გამოიყენება ენერგოსისტემა, რომელიც განსხვავდება კარბურატორისგან თავისი არხით ძრავის უმოქმედო რეჟიმში. XX რეჟიმში ძრავის მუშაობის მხარდასაჭერად, გამოიყენება უსაქმური სიჩქარის სენსორი, VAZ-2109 ინჟექტორი. ექსპერტები მას სხვაგვარად უწოდებენ: XX სენსორი ან XX რეგულატორი. ეს მოწყობილობა პრაქტიკულად არ უქმნის პრობლემებს მანქანის მფლობელს, მაგრამ ზოგჯერ ის მაინც ვერ ხერხდება
თერმული ლენტი მოტოციკლების მაყუჩებისთვის: ჯიშები და დანიშნულება
თუ თქვენი მოტოციკლის გამონაბოლქვი სისტემა დაჟანგულია და ძალიან უხერხულად გამოიყურება, უნდა იფიქროთ როგორ აღადგინოთ იგი. მაყუჩის ლენტი არის ხელმისაწვდომი და იაფი სახარჯო ნივთი, რომელიც დაგეხმარებათ გააუმჯობესოთ თქვენი ველოსიპედის გარეგნობა. მისი ყიდვა ახლა საკმაოდ მარტივია, მოტოციკლეტის ნაწილებისა და აქსესუარების თითქმის ნებისმიერ მაღაზიაში
სანთლის გასაღები - დანიშნულება, ფასი და ჯიშები
ნებისმიერი ნაწილის შეკეთება ან შეცვლა შეუძლებელია მინიმუმ ერთი გასაღების გამოყენების გარეშე. ზოგიერთ შემთხვევაში, სპეციალური გამწევები გამოიყენება ნაწილის მოსახსნელად. ყველაზე ხშირად, ასეთი დეტალი ახსოვს ბურთის სახსრის დემონტაჟისას. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მსოფლიოში არსებობს კიდევ ათეული გამწევი, რომელთაგან ერთი გამოიყენება სანთლების ამოღებისა და დაყენებისას. ამაზე დღეს ვისაუბრებთ
გამონაბოლქვი სისტემა VAZ-2109: დანიშნულება, მოწყობილობა, ტექნიკური მახასიათებლები, ექსპლუატაციისა და შეკეთების მახასიათებლები
VAZ-2109 არის ალბათ ყველაზე ცნობილი რუსული წარმოების მანქანა. ეს მანქანა სსრკ-ს დროიდან იწარმოებოდა. ეს იყო პირველი მანქანა, სადაც ბრუნვის მომენტი გადადიოდა წინა ბორბლებზე და არა უკანა ბორბლებზე. მანქანა დიზაინით ძალიან განსხვავდება ჩვეულებრივი "კლასიკისაგან"