ძრავის გაუმართაობა: როგორ ამოვიცნოთ და გამოვასწოროთ?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ასე რომ, ძრავის გაუმართაობის პირველი მიზეზი არის საწვავის მიწოდების გაუმართაობა. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ ელექტრო საწვავის ტუმბო არ ფუნქციონირებს ან არის გარკვეული პრობლემები ბენზინის წნევის რეგულატორში. საწვავის ფილტრი შეიძლება ასევე იყოს დაბლოკილი ან ავზში საწვავი საერთოდ არ იყოს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ფუჭი ნორმალურ მდგომარეობაში, არის თუ არა EBN კონექტორები, მისი რელე და საწყისი რელე. როდესაც ანთება ჩართულია, მნიშვნელოვანია, რომ ძრავა გამოსცემს დამახასიათებელ ხმას. ასე რომ, თუ ეს პრობლემა ნამდვილად არსებობს, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ საწვავის წნევის რეგულატორი ან ფილტრი და შემდეგ დაასხით ბენზინი ავზში. ასევე, ზედმეტი არ იქნება კონექტორების სიჯანსაღის შემოწმება.

ასევე, თუ არსებობს ძრავის გაუმართაობის ეჭვი, მოძებნეთ პრობლემები ანთების სისტემაში. შესაძლოა, ელექტრულ წრეში არ არის კონტაქტი, ან ანთების კოჭა უბრალოდ გაუმართავია. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ თუ არა დაუკრავენ ხელუხლებელი. შესაძლოა საჭირო გახდეს ანთების კოჭის შეცვლა.

ასევე, ძრავის გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს საწვავის ავზში წყლის მოხვედრით. ან მას შეეძლო უბრალოდ უარი ეთქვა ძრავის რომელიმე ცილინდრთან მუშაობაზე. Ამ შემთხვევაშისაჭიროა ნალექის გადინება საწვავის ავზიდან, შეამოწმოთ კავშირის ფუნქციონირება და პრობლემების მოგვარება. მიზანშეწონილია ნახშირბადის საბადოების გაწმენდა და სანთლების და მათი წვერების გამოცვლა.

ასე რომ, ძრავის გაუმართაობის იდენტიფიცირებისთვის, პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ, მუშაობს თუ არა შეუფერხებლად, წარმოიქმნება თუ არა გაუმართაობა პედალზე ნაწილობრივ ან სრულად დაჭერისას. და თუ ძრავში არის რაიმე ხმაური, მაშინ ეს ასევე მიუთითებს გაუმართაობაზე. უმარტივესი გზა, რა თქმა უნდა, არის პრობლემის იდენტიფიცირება, თუ ძრავა კარგად არ მუშაობს ყველა რეჟიმში.

ღირს დიზელის ძრავის გაუმართაობის ჩამოთვლა. ბევრი, იძენს ასეთ მექანიზმს, ყურადღებას აქცევს მხოლოდ შედარებით იაფი საწვავის მცირე მოხმარებას. უდავოდ, დიზელის ძრავები საიმედოა. მათი ნაკლოვანებები დაკავშირებულია მხოლოდ წარმოების ტექნოლოგიასთან, ისინი ჩნდება მხოლოდ მითითებულ რესურსზე გადაჭარბებული პერსპექტივებით, ან გაუნათლებელი გამოყენებით. გლობალური პრობლემა საოპერაციო რეგულაციების შეუსრულებლობაა. ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 7000 კილომეტრზე ერთხელ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის იჟანგება და ეს უარყოფითად იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე.

გაუმართავი ინექციის ძრავა ასევე იმსახურებს ყურადღებას. ყველაზე ხშირად, ეს პრობლემები დაკავშირებულია ამწე ლილვის პოზიციის სენსორთან. თუ გატყდება, ხუთ მეტრზე მეტის გატარების საშუალებას არ მოგცემთ. თუ საწვავის ტუმბო მარცხდება, წასვლა ასევე არარეალურია. აქ მიზეზი შეიძლება იყოს ბენზინში წყლისა და ჭუჭყის არსებობა. თუ რომელიმე სხვამექანიზმები ან სენსორები, მაშინ ძრავა იმუშავებს - მისი მონტაჟი უბრალოდ გადადის გადაუდებელ პროგრამაზე. ძნელია ტარება, თუ არის დროსელის პოზიციის სენსორის პრობლემა. თუმცა, არ ველით სრულ ავარიას. თუ მანქანა თქვენთვის ძვირფასია, სასწრაფოდ უნდა შეაკეთოთ იგი.