როგორ გამოვთვალოთ ბატარეის დატენვის დრო: სრული ინსტრუქცია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რა არის ბატარეის დატენვის დრო? ბატარეის დატენვის ხარისხი განისაზღვრება ელექტროლიტის სიმკვრივით. მაქსიმალური დატენვისთვის, ინდიკატორია 1.26-1.28 გ / სმ³. ამ შემთხვევაში, ძაბვა არ შეიძლება იყოს 12,5 ვ-ზე ნაკლები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საწყის ინდიკატორზე.

მნიშვნელოვანი ქულები

ბატარეის დატენვის დრო ასევე დამოკიდებულია სეზონზე. მაგალითად, ზაფხულში, ტყვიის მჟავა ბატარეა იხსნება ნახევარზე მეტი, ხოლო ზამთარში - მხოლოდ მეოთხედი. გაითვალისწინეთ, რომ დატენვის ბატარეას სჭირდება დამატებითი დამუხტვა, რომლის ნაპირებზე სიმკვრივე განსხვავდება 0,02 გ/სმ-ზე მეტით3.

ოპტიმალური მაჩვენებელია მაქსიმალური სიმძლავრის 0.1 დატენვის დენი. 55 Ah ბატარეისთვის ეს მნიშვნელობა არის 5,5 A, ხოლო 60 Ah ბატარეისთვის არის 6 A.

დატენვის მეთოდები

მანქანის ბატარეის დატენვის დრო დამოკიდებულია არჩეულ მეთოდზე. ამჟამად გამოიყენება შემდეგი პარამეტრები:

• DC;
• მუდმივი ძაბვა.

ბატარეის დატენვის ეტაპები

მანქანის ბატარეის დატენვის დრო განისაზღვრება ფორმულით:

T=Q/I,

სადაც Q არის ბატარეის სრული სიმძლავრე, I არის დატენვის დენის მნიშვნელობა, A. თქვენი ინდიკატორების ორიგინალურ ფორმულაში ჩანაცვლებით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ დროის პერიოდი, რომელიც დაგჭირდებათ დაკარგულის სრულად აღსადგენად ტევადობა.

თუ თქვენ მხოლოდ ნაწილობრივ გჭირდებათ ბატარეის აღდგენა, მაშინ ბატარეის დატენვის დრო მნიშვნელოვნად შემცირდება.

მნიშვნელოვანი ქულები

უხეშად რომ შეაფასოთ ბატარეის პირდაპირი დენით დამუხტვაზე დახარჯული დრო, ჯერ უნდა გამოთვალოთ ბატარეის დატენვის ხარისხი (პროცენტებში), შემდეგ შეგიძლიათ გამოთვალოთ დაკარგული სიმძლავრე დამტენის დენის ზომის არჩევით.

გამოთვლის ფორმულა ნაჩვენებია ფოტოზე.

დაახლოებით 40-50% მიდის ეფექტურობაზე, დანარჩენი კი იხარჯება წინასწარ გათბობაზე, სხვადასხვა ელექტროქიმიურ პროცესებზე.

გამოანგარიშების ფორმულის გამოყენება

დატენვას თან უნდა ახლდეს პროცესის პერიოდული შემოწმება, რათა არ გამოტოვოთ დუღილის დაწყების მომენტი. თუ ბატარეის ძაბვა არ იცვლება დატენვის დროს 60 წუთის განმავლობაში, პროცესი დასრულებულია.

საბოლოო ძაბვის პარამეტრები პირდაპირ დამოკიდებულია ტემპერატურაზე, დატენვის დენზე, ბატარეის წინააღმდეგობაზე, გისოსების შენადნობის შემადგენლობაზე, ელექტროლიტში მინარევების არსებობაზე.

ციკლების რაოდენობა

ბატარეის ყოველი მომდევნო დატენვა ამცირებს მის სამუშაო ხანგრძლივობას. ეს ასევე ზრდის ბატარეის სრულად დატენვის დროს. იგი განისაზღვრება ფორმულით:

ბატარეის მოცულობა / დატენვის დენიფაქტორი

უფრო მეტიც, კოეფიციენტი დამოკიდებული იქნება კონკრეტულ სიტუაციაზე:

1. ბატარეის დატენვას დაახლოებით 4-20 საათი სჭირდება. თუ ბატარეის დატენვის დრო 4 საათზე ნაკლებია, დამტენმა ავტომატურად უნდა შეწყვიტოს მუშაობა. დენი იკლებს ნულამდე. შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ ბატარეა, დაიწყოთ მისი გამოყენება. თუ დატენვა 20 საათზე მეტ ხანს გაგრძელდება, მაშინ დენი არ დააზარალებს ბატარეას.
2. ბატარეის ტევადობა მითითებულია კორპუსზე. საზომი ერთეულებია mA/h, A/h (მილიამპერ-საათი, ამპერ-საათი).
3. ინსტრუქციებში მითითებული უნდა იყოს დატენვის დენი. ის ან ნაჩვენებია დამტენის ეკრანზე, ან დაყენებულია ხელით.

გაანგარიშების მაგალითი

როგორ განვსაზღვროთ 60A ბატარეის დატენვის დრო? რამდენი წუთი დასჭირდება ბატარეის სრულად აღდგენას? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თქვენ უნდა იცოდეთ შემდეგი პარამეტრები: ტევადობა, დენი, საშუალო კოეფიციენტი. მაგალითად, ტევადობა - ბატარეა 1000 mAh, დამტენის დენი - 150 mAh, კოეფიციენტი - 1, 4. განსაზღვრეთ დატენვის დრო:

(1000/150)1, 4=9,3 საათი (9 საათი 15-20 წუთი)

ეს მაჩვენებელი საშუალო მნიშვნელობაა. დატენვის სიჩქარე მერყეობს: მიხედვით

• ტემპერატურა;
• პირველადი გადასახადი;
• ბატარეის ქიმია.

ბატარეის მოვლის წესები

მანქანაში ბატარეის მთავარი დანიშნულებაა მანქანის ძრავის ჩართვა. გარდა ამისა, ბატარეა ხდება გადაუდებელი ენერგიის წყარო, თუ გენერატორი ვერ ხერხდება. არსებობს ბატარეის მუშაობისა და ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებიც ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს.

რეკომენდირებულია არ ამოიღოთ ბატარეა ძრავით ჩართული მანქანებიდან. ამან ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება დააზიანოს გენერატორის მთლიანობა. ბატარეის ამოღებამდე მის პარალელურად საჭიროა ჩართოთ 12 ვ ინკანდესენტური ნათურა.ამ შემთხვევაში წრე არ გაიხსნება და გენერატორი თავის თავზე არ იმუშავებს. ამჟამად წარმოებული ბატარეების უმეტესობა არის ტყვიის მჟავა და იყენებს ორმაგ სულფატირებულ ვარიანტს.

ეს ტექნოლოგია არსებობს 1858 წლიდან და დღეს გამოიყენება თავდაპირველი სახით. მართალია, ბოლო წლებში უფრო მეტად იწარმოება იმობილიზებული ელექტროლიტის მქონე მანქანების ბატარეები. მათ შეუძლიათ მუშაობა ყველა სივრცით პოზიციაზე. ბატარეა შედგება კონტეინერისგან, რომელშიც ექვსი ცალკე განყოფილებაა. თითოეულ მონაკვეთში ხდება ენერგიის დამოუკიდებელი გამომუშავება და რადგან არის ფირფიტები, მიმდინარეობს ელექტროლიზის პროცესი. აკუმულატორის მასა 16-17 კილოგრამია, მასში შედის: ელექტროლიტი, ტყვიის ფირფიტები, ასევე დამატებითი კავშირები.

როგორ მუშაობს ბატარეა? მისი მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია. ანოდზე არის მუქი ყავისფერი ტყვიის ოქსიდი. Ზეკათოდი - სპონგური ნაცრისფერი ტყვია, შიგნით - გოგირდმჟავას ხსნარი (ელექტროლიტი). ქიმიური რეაქციის დროს ხდება თუთიის სულფატის წარმოქმნა, გამოიყოფა ენერგია. ბატარეის მომსახურებისთვის სპეციალური მოქმედება არ არის საჭირო.

არსებობს ბატარეის ოთხი ძირითადი ვარიანტი, როგორიცაა:

• მომსახურება;
• უყურადღებო;
• ჰიბრიდი;
• დაბალი მოვლა.

მოდით, ცოტა უფრო დეტალურად ვისაუბროთ ყველა ჯიშზე, რადგან ყველა მათგანი გარკვეულწილად გამოიყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში და ტექნოლოგიაში.

1. მომსახურებული ბატარეები იწარმოება მცირე რაოდენობით, უფრო ხშირად ისინი გვხვდება მაღალ სპეციალიზებულ ინდუსტრიებში. მათ აქვთ მაღალი ღირებულება, არასტაბილური ტემპერატურის უკიდურესობებისთვის. ანუ დაბალ ტემპერატურაზე მათ შეუძლიათ სპონტანურად გამონადენი.
2. დაბალი მოვლის ბატარეები ფართოდ არის ხელმისაწვდომი, ფართო ფასით, საიმედო და გამძლე.
3. რემონტის გარეშე ბატარეები შესაფერისია მათთვის, ვისაც არ სურს ძალისხმევის დახარჯვა ბატარეის მოვლაზე.
4. ჰიბრიდული ბატარეები ძვირი და იშვიათია. უმჯობესია ბატარეების დატენვა პროფესიონალებს მიანდოთ.

იმისთვის, რომ ბატარეის დატენვის პროცესი იყოს უსაფრთხო, სასურველია ასეთი აქტივობების განხორციელება საცხოვრებელი ფართის გარეთ. ფაქტია, რომ დატენვისას გამოიყოფა წყალბადის ორთქლი, რომელსაც შეუძლია აალება. ამიტომ კატეგორიულად აკრძალულია ბატარეის დამუხტვა ცეცხლის ღია წყაროებთან ახლოს.