მოკლე მიმოხილვა და ავტომობილის Fiat 127 ისტორია

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

Fiat 127, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, თორმეტი წელია, რაც მასობრივად იწარმოება. იგი აშენდა ამ მწარმოებელი კომპანიის მოძველებული 850-ე მოდიფიკაციის საფუძველზე. სიახლე იყო პატარა მანქანა, რომელიც წარმოებული იყო ძარის რამდენიმე სტილში. კარგი ტექნიკური მახასიათებლები და მანქანის სიმძლავრე ერთ დროს აქცევდა მას ერთ-ერთ ყველაზე მოთხოვნად და პოპულარულ ევროპაში.

პირველი თაობა

მოდელის სადებიუტო ასლი ასამბლეის ხაზიდან 1971 წელს გამოვიდა. პირველი თაობის Fiat 127 აღჭურვილი იყო ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის მოცულობა იყო 0,9 ლიტრი. მანქანა აღჭურვილი იყო წინა წამყვანი სისტემით. სიახლის მთავარი მახასიათებელი იყო უკანა საკიდის უნიკალური დიზაინი, რომელიც შედგება ფოთლის ტიპის ზამბარებისგან. მანქანის პირველი მფლობელების მიმოხილვების თანახმად, მის ყველაზე მნიშვნელოვან მახასიათებელს შეიძლება ეწოდოს დიდი ტევადობა. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან Fiat 127-ის სივრცის 80 პროცენტი განკუთვნილი იყო მგზავრებისა და ბარგის დასატევად. დიდწილად ამის გამო, 1972 წელს მოდელს მიენიჭა პრიზი, როგორც საუკეთესო ევროპული მანქანა. შედეგად, მომდევნო რამდენიმეწლების განმავლობაში იგი ითვლებოდა ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მანქანად დასავლეთ ევროპის ბაზარზე. მოდელი დამზადდა ძარის ორ სტილში - ორი ან სამი კარით.

მეორე თაობა

1977 წელს ფართო საზოგადოებას წარუდგინეს Fiat 127-ის მეორე თაობა.განახლებული მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები ოდნავ შეიცვალა. კერძოდ, მყიდველების არჩევანს უკვე შესთავაზეს ელექტროსადგურის ორი ვარიანტი. ორივე შემთხვევაში ძრავას ჰქონდა ერთი ლიტრი მოცულობა. ამავდროულად, კონფიგურაციის მიხედვით, მისი სიმძლავრე შეიძლება იყოს 49 ან 69 ცხენის ძალა. წინ დამონტაჟდა დისკის ტიპის მუხრუჭები, უკანა კი ბარაბანი. გარკვეულწილად შეიცვალა მანქანის გარეგნობაც. მთავარი სიახლე იყო კორპუსის ახალი ვარიანტის გაჩენა ხუთი კარით. ყველა სხვა თვალსაზრისით, სიახლის დიზაინი დიდად არ შეცვლილა, გარდა უმნიშვნელო ელემენტებისა.

მესამე თაობა

გასული საუკუნის ოთხმოციანი წლების დასაწყისში, მოდელის მესამე თაობამ იხილა სინათლე. დეველოპერებმა ოდნავ შეცვალეს და განაახლეს მანქანის დიზაინი. კერძოდ, შეიცვალა Fiat 127-ის უკანა და წინა ნაწილები.აღსანიშნავია, რომ აქ ნასესხები იყო ამ მწარმოებელი კომპანიის კიდევ ერთი სიახლის, Ritmo მოდელის მრავალი მახასიათებელი. მანქანის ქუდის ქვეშ დამონტაჟდა 1.3 ლიტრიანი ბენზინის ელექტროსადგური, რომელსაც შეუძლია 74 "ცხენის" განვითარება. გარკვეული ცვლილებები ასევე შეეხო ინტერიერს, რომელიც დაემთხვა იმ პერიოდის საავტომობილო ინდუსტრიის ახალ ტენდენციებს. მოდელის მესამე თაობა იწარმოებოდა როგორც იტალიის ქარხნებში, ასევე კომპანიის საწარმოებში.მდებარეობს სხვა ქვეყნებში.

მოთხრობის დასასრული

1983 წელს იტალიელმა მწარმოებელმა წარმოადგინა თავისი ახალი Uno მოდელი. ამის შემდეგ კომპანიის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა შეწყვიტოს Fiat 127-ის წარმოება. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ მანქანა სამხრეთ ამერიკის ქარხნებში თითქმის გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებამდე იკრიბებოდა. უფრო მეტიც, იგი აქტიურად მიეწოდებოდა სხვადასხვა ქვეყნის (მათ შორის ევროპის) ბაზრებს 1987 წლამდე.