BMW Alpina - დროში გამოცდილი ხარისხი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

გერმანიის ავტოინდუსტრიამ განიცადა აღმავლობა და ვარდნა, მაგრამ ყოველ ჯერზე ის ფერფლიდან ფენიქსივით ამოდის. მსგავსი ბედი ჰქონდა დამოუკიდებელ კომპანია Alpina-ს, რომელიც დღემდე BMW-ს მანქანების დახვეწით არის დაკავებული. მიმოხილვის სტატია მოგვითხრობს ისტორიაზე, ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე და ორ ბრენდს შორის თანამშრომლობის პერსპექტივებს.

ცოტა ისტორია…

სახელი Alpina პირველად გამოჩნდა 1970 წელს, კომპანიის პერსონალი მაშინ 70 კაცი იყო, ხოლო 13 წლის შემდეგ კომპანია დარეგისტრირდა დამოუკიდებელ მწარმოებლად. ეს ცოტა სისულელეა, რადგან წარმოების საფუძველი იყო BMW კომპონენტები, გერმანული ბრენდის მოდელები. დროთა განმავლობაში ბრენდის სპეციალიზაცია არ შეცვლილა, მენეჯმენტის კომპეტენცია მოიცავს:

• ინტერიერის დახვეწა ინდივიდუალური შეკვეთებისთვის;
• გადაცემათა კოლოფის პარამეტრების შეცვლა, ჩვენი წარმოების აეროდინამიკური კომპონენტების შემუშავება;
• კომპრესორების გაფართოებული გამოყენება, კონკრეტული BMW Alpina მოდელის წონის შემცირება.

აღსანიშნავია, რომ შეკვეთა Alpina2-ის ოფისში ყალიბდება, ხოლო სპეციალისტები საჭირო ინფორმაციას BMW-ს ქარხნებს გადასცემენ.

მოტორსპორტმა დიდი როლი ითამაშა ახალგაზრდა ბრენდის პოპულარობაში, სადაც Bovensiepen-ის ჭკუა გახდა შესანიშნავი ძალა. წარმატება მაშინვე არ მოვიდამაგრამ მკვეთრად და მასიურად. სარბოლო გუნდის მხრებს მიღმა, გამარჯვებები სპა-ფრანკორშამპის ტრასებზე, ნიურბურრგინგი, საბოლოოდ მოიგეს ETCC ჩემპიონატი 1977 წელს.

პირველი წარმატება

BMW Alpina B10 იყო პირველი მოდელი ბავარიული გიგანტის მეხუთე სერიის საფუძველზე. მანქანამ მსოფლიო 1988 წელს იხილა. მთავარი ინოვაციები:

• ძრავის განახლება Mahle-ის დგუშის სისტემაზე დაფუძნებული, ამძრავი განყოფილების მართვის ერთეულის შეცვლა;
• გამოიყენა ახალი მორგებული დიზაინის შეჩერება. კომპლექტს ავსებდა უნიკალური ამორტიზატორები და ზამბარები;
• გარე ცვლილებები შეეხო წინა ბამპერს, გამონაბოლქვი სისტემას და ბორბლებს;
• შიდა გაფორმება შეიცვალა სავარძლების, ტყავის საჭის, გადაცემათა კოლოფის გამო;
• BMW Alpina გადალახავს პირველ "ასს" სულ რაღაც 7,4 წამში, ხოლო სიჩქარის ლიმიტი 255 კმ/სთ.

მანქანა იწარმოებოდა 1988 წლიდან 1992 წლამდე. იმის გათვალისწინებით, რომ მასობრივი წარმოება არ იყო ნავარაუდევი (კომპანია მუშაობს ინდივიდუალურ შეკვეთებზე), ასლების რაოდენობა, რომელიც აჭარბებდა ხუთასს, სერიოზული მიღწევა იყო.

სპორტული ოთხკარიანი

მწარმოებელმა კიდევ ერთხელ გადაწყვიტა თავისი თაყვანისმცემლების განებივრება ძლიერი მანქანით. BMW Alpina B6-ის ახალმა რესტაილირებამ გავლენა მოახდინა ძრავზე. ტურბოძრავიანი "რვიანის" განახლება ახლა 600 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს 800 "ნიუტონის" ბრუნვით. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 3,6 წამში, არის სიჩქარის შემზღუდველი (დაახლოებით 321,8 კმ/სთ).

სხვა ცვლილებები:

• გადაცემათა კოლოფი ოპტიმიზირებულია ძრავის მუშაობის გაზრდისთვის;
• საკიდი უფრო მკაცრია ახალი ზამბარებით, დემპერებითა და სტაბილიზატორებით;
• როგორც ადრე, ყველა წამყვანი სედანი აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით Switch-Tronic.

BMW Alpina-ს გარეგნობა უცვლელი დარჩა, გარდა კაპოტის ფორმის ცვლილებისა, ოპტიკის მსუბუქი ელემენტების LED-ებით ჩანაცვლებისა და გამონაბოლქვი სისტემის დამუშავებისა. სალონში მხოლოდ გერმანული მწარმოებლის ბრენდირებული საჭე გამოირჩევა.

სპეციალისტები აღიარებენ, რომ BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe-ის მოდიფიკაცია ყველაზე სწრაფი მანქანაა კომპანიის ისტორიაში.

პერსპექტივები

კომპანია, როგორც დამოუკიდებელი მწარმოებელი, გააგრძელებს მუშაობას ინდივიდუალურ შეკვეთებზე და "ცხელი ნივთების" მასობრივ წარმოებაზე. შემდგომმა თანამშრომლობამ შესაძლოა გავლენა მოახდინოს არა მხოლოდ BMW-ზე, არამედ ევროპის ავტოინდუსტრიის სხვა გიგანტებზეც. კვალიფიციური სპეციალისტები, მძლავრ წარმოებასთან ერთად, საშუალებას მოგცემთ „გააგონოთ“ნებისმიერი მანქანა.

ამაღლება და ისევ დაცემა, Alpina-მ დაამტკიცა, თუ როგორ შეიძლება გამოიღოს ნაყოფიერებისკენ სწრაფვამ მომავალში. ბოლოს და ბოლოს, არც ისე მნიშვნელოვანია, რომელი მანქანა უნდა გადაიქცეს „კანფეტად“, მთავარია ეს ოსტატურად და შთაგონებით გააკეთო.