"Daihatsu-Sharada" - მანქანის იაპონური სიზუსტე და ხარისხი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - ჰეჩბეკი, რომელიც იაპონურმა კომპანია Daihatsu-მ შექმნა Consort-ის მოდელის შემცვლელად. მანქანას აქვს მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები და შესანიშნავი იაპონური ხარისხი. მანქანას აქვს დადებითი თვისებების მნიშვნელოვანი რაოდენობა.

მოდელის განვითარების ისტორია

Daihatsu Charade ბაზარზე 1977 წელს გამოჩნდა. მფლობელებისა და ავტოკრიტიკოსების ენთუზიაზმი მიმოხილვების წყალობით, 1979 წელს მოდელმა მიიღო წლის მანქანის ტიტული. პირველი რედიზაინი 1982 წელს მოხდა - მანქანამ მიიღო კვადრატული ფარები. 1983 წელს მეორე თაობამ დაიწყო ასამბლეის ხაზის გაშვება, ხოლო 1987 წელს მესამე. 1994 წელს შესამოწმებლად წარადგინეს სედანის ვერსია, რომლის მახასიათებლები იყო 1.5 ლიტრიანი ძრავა და ყველა წამყვანი სისტემა. 1990-იანი წლების ბოლოს წარმოება შეჩერდა. 2003 წელს გამოშვება განახლდა, მაგრამ მოდელმა შეიცვალა სახელი და გახდა ცნობილი როგორც Mira.

2007-დან 2011 წლამდე Mira გაიყიდა სამხრეთ აფრიკაში, მაგრამ როგორც სტანდარტული Daihatsu Charade. 2011 წლიდან2013 წლამდე Daihatsu-ს ევროპული შვილობილი კომპანია ტაილანდურ წარმოების ToyotaYaris-ს ყიდდა. ეს იყო ბოლო "დაიჰაცუ ჩარადა" ევროპაში, რომელსაც ეს სახელი ეწერა.

სპეციფიკაციები

Daihatsu-Sharada-ზე დაყენებული ძრავა არც თუ ისე მძლავრი იყო, მაგრამ სავსებით საკმარისი იყო ქალაქის ირგვლივ მოძრაობისთვის. პირველმა ვერსიებმა შეიმუშავეს სიმძლავრე 52 ლიტრი. ერთად, აქვს 72 ნმ ბრუნვის მომენტი. მეორე თაობას ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი მიეწოდებოდა და კაპოტის ქვეშ უკვე 55 ცხ.ძ. თან. უფრო მაღალი კონფიგურაციის მოდელების დამატება იყო აღჭურვილობა ტურბო დამტენით. მესამე თაობამ ქარხნიდან „საჩუქრად“მიიღო 1.3-ლიტრიანი ძრავა, ხოლო ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისია ან ოთხსაფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია მისთვის წყვილი იყო..

დაიჰატსუ-შარადაზე დიზელის ძრავა დააყენეს? რა თქმა უნდა, დიახ. 1992 წლის მხოლოდ 3 მოდელი დაექვემდებარა ამ ფენომენს, კერძოდ, Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door და Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მოდით განვიხილოთ 2000 წლამდე წარმოებული მოდელების დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

სარგებელი:

• ეკონომიკა. საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში 5 ლიტრამდეა, ქალაქგარეთ ეს მაჩვენებელი 3-4 ლიტრამდე ეცემა.
• შეკეთება. აბსოლუტურად ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია ნაწილების შეცვლა.
• მანევრირება. თავდაპირველად მანქანა შეიქმნა იაპონური ცხოვრების პირობებისთვის, რომელიც ხასიათდება ეკონომიურობით დასივრცის ჭკვიანურად გამოყენება, ასე რომ იდეალურად ჯდება ყველა გზაზე.
• გამტარიანობა. ასფალტიდან გასვლისას შეიძლება უბედურება შეგექმნათ - გაიჭედეთ გუბეში, მუწუკებზე და ა.შ. ამ მანქანის გამოძევება შესაძლებელია მარტო უპრობლემოდ.

ხარვეზები:

• მიუწვდომელი ნაწილები. თუ აღმოსავლეთში არ ცხოვრობთ, ორიგინალური ნაწილების შოვნა რთული იქნება. პანაცეა ამ შემთხვევაში არის Toyota-ს მსგავსი ნაწილების დაყენება.
• ხმაურის იზოლაცია. მრავალი მიმოხილვის მიხედვით - ის უბრალოდ არ არსებობს.
• ძალიან ხმაურიანი დიზელის ძრავა.
• მძღოლის დაბალი კომფორტი. არ არის მზის საფარები, რამდენიმე ხელთათმანების განყოფილება.
• ადვილად გატეხილი ორიგინალური გასაღები. მინუსი შეიძლება აღმოიფხვრას მსგავსი გასაღების უბრალოდ მყარი ფოლადის დამზადებით.
• მოძველებული მანქანა.

დასკვნა

მანქანა "Daihatsu-Sharada" არის საავტომობილო ინდუსტრიის იაპონური ხარისხის დადასტურება. მანქანამ მიიღო მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები. მაგრამ, ყველა წარმოდგენილი პოზიტივით, საკმარისი უარყოფითი მხარე აღმოჩნდა.