თანამედროვე მანქანები: ძარის ტიპები, ინტერიერი და ძრავები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რა მანქანები არ იწარმოება დღეს! მათი ტიპები მრავალფეროვანია. და ყოველწლიურად მწარმოებლები აოცებენ პოტენციურ მყიდველებს რაღაც ახლით. ასე რომ, ღირს საუბარი ყველაზე პოპულარულ მანქანებზე, ასევე მათ მახასიათებლებზე.

მთავარი ორგანოები

ღირს დავიწყოთ ისეთი თემით, როგორიცაა მანქანის ძარის ტიპები. ყველაზე გავრცელებული სახელები თითქმის ყველასთვის ნაცნობია. ასე რომ, ყველაზე პოპულარული ტიპი არის სედანი. დახურული კორპუსი, რომელიც შეიძლება იყოს 2- და 4-კარიანი. გამორჩეული თვისებაა სალონში ორი სრული ზომის რიგის არსებობა. ეს ნიშნავს, რომ 4-5 ზრდასრული შეიძლება კომფორტულად მოთავსდეს შიგნით. სხვათა შორის, არ არსებობს მანქანის ინტერიერის ტიპები. ისინი შეიძლება დაიყოს მხოლოდ "ფართო" და "არა ძალიან" და სავარძლების რიგებით (1, 2, 3 და ა.შ.).

ახლა კი ღირს პირდაპირ საუბარი მანქანის ძარაების ტიპებზე. ასე რომ, ვაგონი. როგორც წესი, ეს არის 2-ტომიანი 5- ან 3-კარიანი კომუნალური მანქანა. რუსეთის პოპულარული წარმომადგენელი - Lada Largus.

ჰეჩბეკი ასევე აღჭურვილია სატვირთო-სამგზავრო კორპუსით. კუპეს აქვს 2 კარი.კომპაქტური და ლამაზი მანქანა. შიგნით არის 1 რიგი სავარძლები (ყველაზე ხშირად), მაგრამ ასევე არის უკანა რიგი, მაგრამ ეს ჩვეულებრივ არასასიამოვნოა. კუპე მანქანები შექმნილია ერთი ან ორი ადამიანის კომფორტისთვის - მგზავრისა და მძღოლისთვის.

დიდი მანქანები

ახლა რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ, თუ რა არის ეს მანქანები. "მარშუტკის" და "მინივენის" ტიპები ბევრისთვის ნაცნობია. ეს არის პრაქტიკული მანქანები იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც ბევრი სივრცე და კომფორტი სჭირდებათ. თქვენ არ გჭირდებათ რაიმეს დამატება მიკროავტობუსზე. მაგრამ მიკროავტობუსს ეწოდება ძარა, რომელიც არის ჯვარი ვაგონსა და, ფაქტობრივად, მიკროავტობუსს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ მათ მოიგონეს "ჰიბრიდული" სახელი - ვაგონი გაზრდილი ტევადობით. ზოგჯერ მას აქვს ჩვეულებრივი კარები, მაგრამ ყველაზე ხშირად მას აქვს მოცურების კარები. პოპულარული წარმომადგენელია Opel Zafira.

და ლიმუზინები ასევე შეიძლება მივაწეროთ დიდი ზომის მანქანებს. როგორც წესი, ასეთი მანქანის საშუალო სიგრძე შვიდიდან ათ მეტრამდე მერყეობს. მაგრამ არსებობს ისეთი მანქანა, როგორიცაა ამერიკული ოცნება. ხოლო მისი სიგრძე ოცდაათ (!) მეტრზე მეტია! ორი ძრავა, თორმეტი ღერძი და 26 ბორბალი. ამ საოცარი მანქანის შესახებ მეტის თქმა შეგიძლიათ, მაგრამ მხოლოდ სხვა მანქანების აღწერაზე გადასვლა ღირს.

სხვა სახელები

ამ ბოლო დროს გამოჩნდა ახალი ტიპის მანქანები და შესაბამისად ძარა. ასე ხისტი. მას ცალკე სახეობა არ შეიძლება ეწოდოს. ეს უფრო ვარიაციაა, თუ როგორ არის განსხვავებული სხეულის სტილი. მთავარი მახასიათებელია B სვეტის და მათი ჩარჩოების არარსებობა.

ქალაქის მანქანა არის სამგზავრო მანქანა ძალიან მაღალი სახურავით. იპოვა მისი გამოყენება ტაქსის ინდუსტრიაში. თვალსაჩინო წარმომადგენელია MetroCab. შემდეგი სხეულის ტიპი არის კომბინირებული. უკვე სახელით გესმით, რომ ეს არის ვაგონი, ლიფტბეკი და ჰეჩბეკი, მხოლოდ კარით უკანა კედელში.

და ახლა შეგიძლიათ თქვათ ლიფტბეკის შესახებ. მას აქვს გრძელი უკანა გადახურვა, დახრილი სახურავი და ჩვეულებრივ არის ორ ან სამ ტომიანი.

დახურული კორპუსის ბოლო ტიპი არის fastback. მისი სპეციფიკური მახასიათებლებია სპეციალური დახრილი სახურავი, რომელიც ძალიან შეუფერხებლად და ნაზად მიედინება საბარგულის სახურავში.

ღია სხეულები

ახლა უნდა გითხრათ ასეთი მანქანების შესახებ. ღია მანქანების ტიპები ფაქტობრივად მრავალფეროვანია. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადამიანი, ჩვეულებრივ მოყვარულები, ყველა უსახურ მანქანას კაბრიოლეტს უწოდებს. ღირს დალაგება! კაბრიოლეტი არის ღია კორპუსი 4 (ჩვეულებრივ ორი) კარით, რომელიც აღჭურვილია რბილი ან მყარი დასაკეცი სახურავით. ასევე არის გვერდითი ფანჯრები. ხოლო როდესაც სახურავი იკეცება, ის ავტომატურად „იმალება“საბარგულში (ზოგჯერ მგზავრებსა და საბარგულს შორის სივრცეში).

როდსტერი ასევე ღია მანქანაა. მისი ზედა ნაწილი ასევე რბილია და დასაკეცი. ფაეტონი გამოირჩევა ოთხი კარით და რბილი დასაკეცი სახურავით. შიგნით ჩვეულებრივ 5 ან 6 ადგილია მგზავრებისთვის და მძღოლისთვის. Lando არის მანქანა მყარი მოსახსნელი ან რბილი დასაკეცი სახურავით. ბროგამი - ფაქტობრივად, იგივე. თუმცა, მისი ზედა ნაწილი მხოლოდ სავარძლების პირველი რიგის ზემოთ დგას. ასევე არის ტარგას სხეული. ეს არის სპორტული როდსტერიორი ადგილი. საქარე მინა მყარად არის დამაგრებული, სახურავი მოხსნილია. პოპულარული წარმომადგენელია Porsche 911 Targa.

Spyder ასევე პოპულარული სახეა, როდსტერის მსგავსი, მაგრამ მისი ზედა კიდე მძღოლის თვალის დონის ქვემოთაა. და ბოლო ტიპი არის სროლის შესვენება. გაჩნდა შორეულ XIX საუკუნეში - ეს იყო მანქანები მონადირეებისთვის, რომლებსაც დაკარგული ტოპის წყალობით შეეძლოთ არა მხოლოდ აღჭურვილობის, არამედ თამაშის სახლში გადატანა. სროლის შესვენებებს ახლა მინის ამოსაწევი სახურავები აქვს.

კომერციული მანქანები

დაბოლოს, რამდენიმე სიტყვა ამ მანქანების შესახებ. სამგზავრო-სატვირთო სხეულების ტიპები არ ანათებს მრავალფეროვნებით. მათგან მხოლოდ ორია. პირველი არის პიკაპის მანქანა. ამ მანქანებს აქვთ ღია პლატფორმა, რომელიც ინტეგრირებულია როგორც დიზაინში, ასევე სტილში მძღოლის კაბინასთან.

და მეორე ტიპი არის ფურგონი. ასევე სატვირთო-სამგზავრო მანქანა, რომელსაც ახასიათებს სხეულის მყარი, ლითონის ნაწილი, რომელიც ჩანს კაბინის უკან. ჩვეულებრივ ფურგონები იქმნება მიზეზის გამო - ისინი ეფუძნება ვაგონს. ხშირად საყრდენის ნაცვლად გამოიყენება სატვირთო მანქანის შასი, რომელსაც ემატება სალონი, ქსოვილის ჩარდახი (ზოგჯერ ლითონის) და თავად სალონი..

ყველაზე გავრცელებული ძრავები

ახლა რამდენიმე სიტყვა ელექტროგადამცემების შესახებ. მანქანის ძრავების ტიპები, რომლებიც უნდა იცოდეთ. ასე რომ, გაზის ძრავა - მისი საქმეა სამუშაო სითხის სითბოს მიწოდება. მუშაობს ოტოს ციკლის მიხედვით. დიზელი ითვლება ყველაზე ეკონომიურად. ეს არის შიდა წვის დგუში. იწყებს მუშაობას იმის გამო, რომ საწვავი აალდებაშესაბამისი ტემპერატურისა და თავად შეკუმშვისგან. ის ცოტა საწვავს მოიხმარს, რის გამოც პოპულარობა მოიპოვა ეკონომიკის მოყვარულთა შორის.

ბენზინის შიდა წვის ძრავა მუშაობს წინასწარ შეკუმშული ჰაერისა და საწვავის ნარევის პრინციპით, რომელიც აალდება ელექტრო ნაპერწკალით.

და დგუშიანი ძრავა. ეს არის ძრავა, რომელშიც თერმული ენერგიის წყალობით, გაზები, რომლებიც წარმოიქმნება საწვავის წვის შედეგად, იზრდება მოცულობაში. ეს დგუშს მოძრაობაში აყენებს.

Drive

და, ბოლოს, იმის შესახებ, თუ რა შეიძლება იყოს მანქანები, რომელთა ტიპები ზემოთ იყო განხილული. ახლა ღირს დისკზე საუბარი. ასე რომ, არსებობს მანქანის სისტემების შემდეგი ტიპები: წინა, უკანა, ყველა წამყვანი. რით განსხვავდებიან ისინი?

წინამძრავიან მანქანებში მთელი გამომუშავებული ენერგია გადადის წინა ბორბლებზე. ეს მანქანები ხშირად სრიალებს კუთხეებზე და ცუდ ტროტუარზე.

უკანა ამძრავიანი მანქანები ხასიათდება იმით, რომ მთელი ენერგია ნაწილდება, შესაბამისად, უკანა ბორბლებზე. ყველაზე ხშირად, ეს მანქანები ამერიკული წარმოების მოდელებია. იაპონელები და ევროპელებიც ხშირად აწარმოებენ ასეთ მანქანებს. უკანა ამძრავ მოდელებს აქვთ პლიუსი. და ეს მდგომარეობს შესანიშნავ დინამიკასა და მართვაში.

და ბოლოს, ყველა წამყვანი მოდელები. აქ ყველაფერი მარტივია - ენერგია თანაბრად ნაწილდება. ორივე წინა და უკანა ღერძი. აქ ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა არის მოცურების ალბათობის არარსებობა და გაზრდილი უნარი.