VAZ 2107 შავი: მახასიათებლები, ფოტო, აღწერა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

შავი VAZ-2107 - ასევე ცნობილია როგორც "შვიდი", "რუსული მერსედესი". ამ მანქანას აწარმოებდა ვოლგის საავტომობილო ქარხანა 1981 წლიდან. წარმოების დასასრული დაეცა 2012 წელს - სწორედ მაშინ იყო ყველა მანქანის მფლობელი. ამ მანქანამ ის გააცილა და ასევე მათ, ვინც პატივს სცემს კლასიკას და პატივს სცემს საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიის წარმატებებს და მიღწევებს.

შავი VAZ-2107 არის ყველაზე გავრცელებული უკანა ამძრავიანი სედანი. დღესდღეობით ავტოსკოლებში სწავლობენ მასზე ტარებას. ასევე შეიძინეთ ეს მანქანა, თუ ნაღდი ფული შეზღუდულია. ეს მანქანა წარსულის ეპოქაა. დღეს ასეთი "ლადა" არ არსებობს. და საქმე მსგავსებაზე კი არა, ხარისხზეა. მიუხედავად ამისა, ინჟინრები, რომლებმაც ეს მანქანა აწარმოეს, იქ აღარ არიან.

ეს სტატია განიხილავს ამ საბჭოთა მანქანას. გავარკვევთ, როგორი იყო მანქანის ინტერიერში, შესაძლებელია თუ არა მასში კომფორტულად ტარება. ან შავი VAZ-2107-ის ოპერაცია ძალიან საშინელი და მოუხერხებელია. ზოგადად, ჩვენ ვსწავლობთ ამ აპარატის ყველა უპირატესობასა და ნაკლოვანებას. ვიმედოვნებთ, რომ სტატიაში მოცემული ინფორმაცია იქნება ძალიანსასარგებლო.

ისტორია

იდეა ჯერ კიდევ 1965 წელს გაჩნდა, როდესაც საბჭოთა კავშირის ხელმძღვანელობამ მიიღო ძალიან მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილება: აეშენებინა საკუთარი საბჭოთა საავტომობილო ქარხანა, რომელიც გამოიმუშავებს ჩვენს, შიდა მანქანებს. ქალაქი სწრაფად აირჩიეს. ტოლიატი გახდა ისინი.

უკვე 1966 წელს დაიწყო მანქანების ქარხნის ასაშენებლად საჭირო მასალების მიწოდება. სამი წლის შემდეგ იგი აშენდა და დაიწყო ახალი მანქანის წარმოება. ისინი გახდნენ "ჟიგული".

მხოლოდ რამდენიმე ცალი გამოვიდა შეკრების ხაზიდან, ასე ვთქვათ, ექსპერიმენტული ნიმუშები ტესტირებისთვის. მანქანა აშენდა იტალიური ბრენდის Fiat-ის, კერძოდ მოდელი 124-ის ბაზაზე. თუმცა, გაუმჯობესება და ცვლილებები, რა თქმა უნდა, იყო. მოდელები მყისიერად გაიყიდა. ეს ყველაფერი სიახლეს ეხებოდა: იქამდე საბჭოთა მანქანებით არავის მართავდა. ყველაფერი იმიტომ, რომ ისინი უბრალოდ არ არსებობდნენ.

აღსანიშნავია, რომ შემდგომი მანქანებიც კი ხშირად იწარმოებოდა Fiat-124-ის ბაზაზე და პროტოტიპზე, რადგან იტალიური ბრენდი თანამშრომლობდა ჩვენს საბჭოთასთან. ასე რომ, მათმა ერთობლივმა მუშაობამ განაპირობა ის, რომ მათ შექმნეს მანქანა, რომელიც განხილულია ამ სტატიის მასალაში. ეს იყო 1981 წელს, როდესაც შავი VAZ-2107 გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. შემდეგ მათ დაიწყეს სხვა ფერის მანქანების წარმოება.

სხეული

მანქანის კორპუსი იყო ექსკლუზიურად სედანი. სხვა ტიპები არასდროს არსებობდა. თუმცა, ტიუნინგის წყალობით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ იმას, რომ მანქანა კუპეს დაემსგავსება. სალონის ტევადობა VAZ-2107 ტექნიკური პასპორტის მიხედვით უდრის ხუთ ადამიანს. დიახ, თქვენ შეგიძლიათიმდენ ადამიანს დაიტევს, მაგრამ უკანა მგზავრები ძალიან უხერხულნი იქნებიან. ერთი და იგივე, ეს არ არის S კლასის მანქანა, აქ ბევრი ადგილი არ არის. მასში ოთხი კარია, რადგან ის ექსკლუზიურად სედანი იყო. კარგად, რა თქმა უნდა, არის ფართო საბარგული. მას თავისი კარი აქვს.

ვაზ-2107-ის საერთო წონა 1500 კილოგრამია. ხოლო საბარგულის მოცულობა, აღსანიშნავია, საკმაოდ დიდია - 400 ლიტრი. იქ ადვილად ეტევა საჭირო საყოფაცხოვრებო ნივთები, ასევე სამუშაო იარაღები. შავი VAZ-2107-ის ფოტო, მისი დიზაინი და კორპუსი შეგიძლიათ იხილოთ ზემოთ სტატიის მასალაში.

საწვავის მოხმარება, მიწის კლირენსი

მანქანის მიწის დისტანცია მხოლოდ 120 მილიმეტრია. რა თქმა უნდა, მეტი მინდა, ისე, როგორც არის. საწვავის ავზი 42 ლიტრია, რაც სავსებით საკმარისია ასეთი მოხმარების მანქანისთვის, რომლის მაქსიმალური დაფიქსირებული საშუალო 100 კილომეტრზე ქალაქში არის 9,5 ლიტრი. რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივი და მშვიდი მგზავრობით შეგიძლიათ დახარჯოთ დაახლოებით 6-7 ლიტრი ას კილომეტრზე ქალაქში. მაგისტრალებზე და ბილიკებზე მაინც უკეთესია - დაახლოებით 5 ლიტრი.

საბურავები VAZ-2107-ზე - მეცამეტე რადიუსი. მაქსიმალური სიჩქარე საათში ამ საბჭოთა მანქანაზე არის 150 კილომეტრი საათში. რა თქმა უნდა, თუ ჩიპ-ტიუნინგის გაკეთებას გააკეთებთ, ასევე მანქანის ძარას მაქსიმალურად გაანათებთ, შეგიძლიათ ორასივე წახვიდეთ. თუმცა, მანქანების მწარმოებლები არ არიან მოკრძალებული ამის გაკეთებაში. მიუხედავად ამისა, ამ მანქანის უსაფრთხოება არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ აჩქარდეს ასე სწრაფად.

სალონი

ინტერიერიმანქანა სრულად შეესაბამება მის სტილს, ზოგად იდეას და ექსტერიერს. დაფა აღჭურვილია არა მხოლოდ სპიდომეტრით, არამედ ტაქომეტრით, ასევე სხვა მნიშვნელოვანი სენსორებით: რამდენი ლიტრია ავზში, მოყვება თუ არა ზომები და სხვა. და ყველაზე დიდი ინოვაცია იყო ანტიფრიზის ტემპერატურის მაჩვენებელი.

მანქანის შუაში არის ცენტრალური კონსოლი, სადაც განთავსებულია ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციები. მის ქვედა ნაწილში არის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ღილაკები აპარატის გათბობის ჩართვისთვის. მას ასევე აქვს საათი და რადიო, რაც საკმაოდ უნიკალურია ამ კლასის მანქანებისთვის.

შავი VAZ-2107-ის საჭე იყო სამწახნაგოვანი, რგოლი საკმაოდ საშუალო ზომით, ხოლო მთელი საჭის დიამეტრი დაახლოებით 520 მილიმეტრი იყო. მის შუაში, როგორც მოსალოდნელი იყო, არის დიდი ღილაკი-პანელი, დაჭერისას გამოვა ხმოვანი სიგნალი.

სპეციფიკაციები

შავი VAZ-2107-ის ძირითადი მახასიათებლები მოიცავს ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს. ის იყო ერთადერთი გადაცემათა კოლოფი, ამიტომ ის ყოველთვის ტანდემში მიდიოდა ამ მანქანის ძრავების ყველა მოდიფიკაციასთან. აღსანიშნავია, რომ ეს არის ჩვეულებრივი სამი ლილვის დიზაინი.

გავაგრძელოთ შავი "ვაზ-2107"-ის აღწერა. მანქანის გადაბმული იყო მშრალი, ერთსაფეხურიანი, მაგრამ საკმარისად ძლიერი ასეთი მანქანისთვის. ეს აძლევდა მეტ თავდაჯერებულობას მართვისას, ვინაიდან მძღოლს შეეძლო გაჩერება ძალიან. სწრაფად და ეფექტურად საჭირო დროს.

ზოგადად, განსაკუთრებულიამ მანქანას არანაირი უარყოფითი მხარე არ ჰქონდა. თუმცა, VAZ-2107-ს ერთადერთი მცირე ნაკლი ჰქონდა - გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლი. ამის მიზეზები ჯერ დადგენილი არ არის. მფლობელებმა ეს პრობლემა თითოეულმა საკუთარი მეთოდებით გადაჭრეს.

საინტერესო ფაქტები

როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანას, ამ მანქანასაც თავისი ისტორია აქვს. მისი წყალობით, შავი VAZ-2107 გახდა საუკეთესო მანქანა მისი ტიპის.

ფაქტია, რომ საბჭოთა აპარატის წარმოებისას მისი გამოყენება ერთი მიზნით იყო გათვალისწინებული - სკკპ გენერალური მდივნის ბრეჟნევისთვის ერთი ზომით. ამიტომ მანქანა საუკეთესო უნდა ყოფილიყო. ამიტომ, Lada-ს ბრენდის მწარმოებლებმა მთელი ძალისხმევა დახარჯეს, მიიზიდეს ინჟინრები და დიზაინერები, რათა ეს მანქანა პრესტიჟული და საუკეთესო ყოფილიყო.

მოგვიანებით მოხდა, რომ ახალი შავი VAZ-2107-ის წარმოება დაიწყო ასამბლეის ხაზიდან სსრკ რიგითი მოქალაქეებისთვის, ხოლო დიზაინი ნახევრად იყო აღებული VAZ-21065 წარმოების მოდელისგან..