გააკეთეთ ძრავა. Რა უნდა ვქნა?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

Engine Troit - ეს პრობლემა არც თუ ისე ხშირია, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში მისი დიაგნოსტიკა შეიძლება რთული იყოს. ამ ფენომენს ტექნიკოსების წრეში „დაკარგული“უწოდეს. თუ რომელიმე ცილინდრი არ მუშაობს, მაშინ მანქანის ძრავა რამდენიმე მიზეზის გამო სწრაფად იწყებს ცვეთას. Მაგალითად. ბენზინი, რომელიც შედის უმოქმედო ბალონში, არ იწვის, მაგრამ გროვდება კედლებზე. შემდეგ ძრავის ზეთს ერევა და კარკასში შედის. ამის გამო ზეთი თანდათან „იხსნება“, საგრძნობლად უარესდება მისი ხარისხი – და გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ მუშა ბალონებში უხარისხო ზეთი ხვდება. შედეგად, მცირდება შიდა წვის ძრავის შეკუმშვა, იქმნება ხელსაყრელი პირობები დგუშებზე, ცილინდრის კედლებზე, ზუსტ თვითმფრინავებზე და სხვა ნაწილებზე, რომლებიც კონტაქტშია ზეთზე, ნაკაწრების შესაქმნელად. თუ სერვისუნარიანობა არ გამოსწორდა, ძრავა დაიწყებს მუშაობას სხვა ტემპერატურულ რეჟიმში, დაიწყებს გადახურებას.

რატომ მუშაობს ძრავა? როგორ ამოვიცნოთ?1. დიაგნოსტიკა უნდა დაიწყოს ნაპერწკლის წარმოქმნის შემოწმებით.ჯერ სანთელი უნდა გაშალოთ და შეამოწმოთ. ნორმალური მომუშავე ძრავით, ელექტროდისა და იზოლატორის ფერი უნდა იყოს ოდნავ ყავისფერი და ღია. თუ იზოლატორსა და ელექტროდში არის კვამლი, მაშინ სიფრთხილე გმართებთ, რადგან ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ ძრავის ზეთი „იყრება“ან „მდიდრდება“საწვავით. ამის გამო, სანთელმა შეიძლება ან საერთოდ არ იმუშაოს, ან ცუდად ან არარეგულარულად იმუშაოს (რაც იწვევს ძრავის დაძაბვას). ჭვარტლის წარმოქმნის მიზეზები:

- შიგაწვის ძრავის გრძელვადიანი მუშაობა გადახურების რეჟიმში ან უმოქმედო მდგომარეობაში, თუ არასწორი ნათურის ნომრის სანთელი ჩახლართულია;

- დაბალი შეკუმშვა ცილინდრში;

- გამშვები სარქველი დეფექტურია;

- სარქვლის დროის დარღვევა ან გადაადგილება;

- ინჟექტორების გატეხილი მუშაობა;

- ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა.

სანთლის სხეული უნდა იყოს თეთრი, არ უნდა ჰქონდეს შავი წერტილები ან ზოლები. მათი არსებობა მიუთითებს სანთლის დაზიანებაზე და მის შეცვლაზე. თუ ვიზუალური ინსპექტირება არ მოიტანს შედეგს, მაშინ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ნაპერწკალი დამწყებთან ერთად გადახვევისას.2. მაღალი ძაბვის მავთულები - ისინი უნდა მოიხსნას და ყურადღებით შეისწავლოს. მავთულის წვერი, რომელიც შედის სანთელში, უნდა იყოს მყარი ფერის.

3. ანთების დისტრიბუტორის საფარი - ის გულდასმით უნდა შემოწმდეს როგორც შიგნით, ასევე გარეთ. ძრავა ხშირად იშლება ერთი პრობლემის გამო - საფარის ავარია, რაც შეიძლება მოხდეს ზედმეტის გამომაღალი ძაბვა წარმოქმნილი მაღალი ძაბვის მავთულით ან გაუმართავი სანთლებით.4. ასევე შესაძლებელია სიტუაციები, როდესაც ძრავა ტრიალებს ინჟექტორის გამო. ეს ხდება შემდეგ შემთხვევებში:

- ინჟექტორის ნებისმიერი გაუმართაობა;

- უხარისხო საწვავის გამოყენება ან ზოგიერთი ინჟექტორის საწმენდი საშუალებების გამოყენების გამო;

- მოკლე ჩართვის კვების წყარო.

5. თუ ძრავა ჩერდება უმოქმედო მდგომარეობაში ან სიჩქარეში, მანქანის მფლობელს უნდა დაუკავშირდეს მანქანის სერვისს რაც შეიძლება მალე. შესაძლოა ეს იმით არის განპირობებული, რომ მაღალი ძაბვის მავთულები ადგილებზე უკუღმაა. სწორედ ამას უნდა მიაქციოს ოსტატმა პირველ რიგში ყურადღება.