VAZ-2112 უკანა საყრდენების გამოცვლა და პროცედურა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანაში უცნობი დაკაკუნება თანამედროვე მძღოლის ძალიან გავრცელებული პრობლემაა. ბორბლები ხმის წყაროა შემთხვევების 50%-ში. და ისინი დამახასიათებელია ეგრეთ წოდებული "ბორბლის თაროებისთვის". შიდა მანქანაში VAZ-2112, უკანა სვეტები იცვლება ისევე, როგორც ამ ბრენდის სხვა მოდელებში. აღსანიშნავია, რომ უკანა თაროს გამოცვლა ბევრად უფრო ადვილი და სწრაფია, ვიდრე წინა. ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია ამ უკანასკნელის სტრუქტურის რთული სქემით, რომლის დაშლა არც ისე ადვილია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.

თაროს აღწერა და მნიშვნელობა

ორმოები, მუწუკები და გზის ცუდი ზედაპირი ავტომობილის საყრდენების ხშირი გამოცვლის შედეგია. VAZ-2112 მანქანაზე თაროების შესაცვლელად გამოიყენეთ მაღალი ხარისხის აღჭურვილობა, არამედ ანდეთ ეს სამუშაო გამოცდილ მექანიკოსს. ამ მანქანის მოდელის მძღოლები ამ საყრდენებს „მეათეებს“უწოდებენ, მათი საქმეა მანქანის ძარის სტაბილიზაცია მართვისას. თუ ყოველდღიურად მოძრაობთ უხარისხო გზის ზედაპირზე, თაროების მომსახურების ვადა ზუსტად განახევრდება. VAZ-2112 მოდელშიკორპუსის სტრუქტურის გამო, უკანა სვეტები ქანქარას იღებს.

უსაფრთხოების წესების დასაცავად და მანქანის საკიდი ნაწილების გრძელვადიანი მუშაობისთვის რეკომენდირებულია გაიაროს ტექნიკური მოვლა მინიმუმ 1 ჯერ 3 თვეში. მანქანის შეკრების უკანა მხარის ოპტიმალური ტარება პირდაპირ დამოკიდებულია თაროების ხარისხზე. სატრანსპორტო საშუალების ვერტიკალური რხევის დროს საყრდენები ამორტიზატორებით ამცირებენ ამ რხევებს მინიმალურ მნიშვნელობამდე. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც მანქანის ბორბლები ტოვებს გზის ზედაპირს, ისინი არ მონაწილეობენ დამუხრუჭების პროცესში.

VAZ-2112 მანქანაში, უკანა საყრდენები რეგულარულად უნდა შეიცვალოს, რადგან მანქანის მექანიზმის ეს ნაწილი პირდაპირ მოქმედებს უსაფრთხოებაზე მართვის დროს. ეს არის უკანა საყრდენების ინტეგრირებული მოქმედების არარსებობა, რომელიც ქმნის სერიოზულ საფრთხეს გზის ზედაპირზე არსებული პატარა ნაოჭის ან ორმოსგანაც კი.

თაროების დაყენების მეთოდები

ძალიან ხშირად დატვირთული VAZ-2112 იჭერს უკანა ბორბლებს ცუდ გზაზე მართვისას და ქანაობისას. მექანიკოსებმა ორიგინალური გამოსავალი იპოვეს და უკანა საყრდენებზე ამაგრებენ ეგრეთ წოდებულ „სპეისერებს“, ათავსებენ მათ სხივსა და მანქანის ამორტიზატორს შორის.

შესრულებული მანიპულაციების შემდეგ, აპარატის მახასიათებლები შემდეგნაირად იცვლება:

• ცვლის ფარების კუთხეს.
• აბუსალათინის პოზიცია (ბორბლის კუთხე) იცვლება.
• კონტურულ მუხრუჭებში (უკანა), წნევის რეგულატორის მიმართულება შებრუნებულია.

თუ მანქანის ფარები დამოუკიდებლად რეგულირდება,წინა ბორბლის მიმართულება და კუთხე შეიძლება შესწორდეს მხოლოდ სახელოსნოს მიერ.

სათაროები

თუ VAZ-2112-მა უკვე გაიარა 30,000 ათასი კილომეტრი, თქვენ აუცილებლად შეგხვედრიათ უკანა სვეტებში დაკაკუნების პრობლემა. ამას ბევრი მიზეზი შეიძლება ჰქონდეს და რომელი იყო თქვენი მანქანის ხმების შედეგი - ზუსტად ვერავინ დაადგენს.

დაკაკუნების შესაძლო მიზეზები

• თუ გზაზე მუწუკებზე გადაადგილებისას უკანა სვეტში დამახასიათებელი კაკუნი გესმით, მიზეზი, სავარაუდოდ, გამოუსადეგარი გახდა ამორტიზატორები, ისინი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.
• შეკრული უკანა საკიდის ტარება ასევე არის მანქანის C სვეტის პრობლემების მთავარი მიზეზი.
• ჩამოვარდნილი ზამბარაც არის მიზეზი და საჭიროებს შეცვლას.
• მძიმე აცვიათ ბუჩქებზე, რომლებიც დამაგრებულია სამაგრებში.
• პრობლემები მანქანის C სვეტის შეკუმშვის დარტყმასთან დაკავშირებით.
• პრობლემები ღერძის კოაქსიალურობასთან შესაძლო დეფორმაციის გამო.

VAZ-2112 მანქანაში, უკანა საყრდენების შეცვლა ზამბარის ბმულების გარეშე ხარისხობრივად არ შეიძლება მორგებული იყოს. პრობლემის უკეთ იდენტიფიცირებისთვის, დაცარიელეთ საბარგული ტვირთისგან.

თუ მაინც გადაწყვეტთ უკანა საყრდენების გამოცვლას - ფასი, რომელსაც ავტობაზრობაზე ნახავთ, გაგიხარდებათ, რადგან ბევრად იაფია ახალი თაობის უცხოური მანქანის ფასებზე.

უკანა სვეტის შეცვლის ინსტრუქცია

თუ უფრო ახლოს დააკვირდებით წინა და უკანა საყრდენების სტრუქტურას, ნახავთ, რომ ეს კვანძოვანი სამაგრი არის ერთგვარი სამაგრი.ზამბარებისა და ამორტიზატორების ურთიერთქმედება ორმხრივი ფორმით. VAZ-2112-ზე უკანა სვეტების შეცვლა არც ისე რთულია, მაგრამ თქვენ უნდა შეასრულოთ მოქმედებების სერია, ასევე გქონდეთ სპეციალური გასაღებები და ყველაფერი, რაც გჭირდებათ სამუშაოდ.

მანიპულაციები C-ს სვეტის მოსახსნელად:

• პირის სამაგრების თაღების მიდამოში დაშალეთ სათადარიგო ნაწილები.
• მოამზადეთ უკანა მდებარე მანქანის სავარძელი მოსახსნელად, ამოიღეთ ყველა შესაკრავი და ღვედი.
• გაშალეთ ღეროს შესაკრავი სპეციალური გასაღებით.
• დააყენეთ მანქანა ლიფტზე.
• მოხსენით ქვედა სამაგრი.
• მოხსენით სადგამი სავარძლიდან.

როდესაც დაასრულებთ საჭირო ელემენტების ამოღებას და ამოიღებთ სასურველ ნაწილს, გადადით ჩანაცვლების შემდეგ ეტაპზე. ახლა თქვენ უნდა შექმნათ სამგზავრო შეკუმშვის ბუფერული სისტემა, ამოიღოთ დამცავი საფარი, ბუჩქი, საყრდენი გამრეცხი, ზამბარა და ამორტიზატორები.

სამუშაო სქემა

ვაზ-2112-ზე თაროების საკუთარი ხელით გამოცვლა მკაცრად უნდა იქნას დაცული:

• დააინსტალირეთ საფონდო დემპერები ზედა.
• აწიეთ სხივი იმპროვიზირებული საშუალებების ან ბერკეტის გამოყენებით.
• დააინსტალირეთ ქვედა სამაგრი სხივის ძირში.
• შეასწორეთ თაროს შესაკრავები.
• დააინსტალირეთ ბორბლები.
• გამოდით მანქანით ლიფტიდან.

დროთა განმავლობაში, მთლიანად გამოცვლას მხოლოდ 3-4 საათი დასჭირდება, მაგრამ თქვენ მაშინვე შეამჩნევთ მანქანის ქცევას გზაზე.

ფასი და ხარისხი

რა ავირჩიოთ ისე, რომ ვაზ-2112-ზე თაროების ჩანაცვლება დაშლის გარეშე ადვილი იყოს? აქ ავტომობილების ბაზარი გთავაზობთბევრი განსხვავებული ვარიანტი და ფასი ნებისმიერი მომხმარებლისთვის. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აირჩიოთ თქვენთვის შესაფერისი ვარიანტი. როგორც VAZ-2112 მანქანის მფლობელები ამბობენ, მათი ხარისხი იშვიათად არის დამოკიდებული სათადარიგო ნაწილების ფასზე, ძირითადად ამ მანქანის ყველა ნაწილი იაფი და ხარისხიანია.