სტაბილურობის პროგრამა მძღოლის შესანიშნავი ასისტენტია

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

სტაბილურობის პროგრამა არის მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის უფრო საიმედო სტაბილურობას და კონტროლირებას. ამ სისტემის წყალობით შესაძლებელია მოცურების და სრიალის თავიდან აცილება. მანევრირება უფრო ადვილი ხდება, რადგან თავად მანქანა სტაბილიზდება. კურსის სტაბილიზაციის სისტემა განსაკუთრებით სასარგებლოა მათთვის, ვინც მიჩვეულია მაღალი სიჩქარით მართვას.

მისი სახელი ყველაზე ხშირად დამოკიდებულია მწარმოებელზე, თითოეული აყენებს თავის შემოკლებულ მარკირებას, მაგალითად, ESP, VDC, ESC, DSC და ა.შ. მაგრამ ამის არსი არ იცვლება.

მანქანის მთელი აქტიური უსაფრთხოების სისტემის მთავარი მექანიზმი არის მართვის განყოფილება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ გვერდითი დინამიკა. ამრიგად, გამოდის, რომ სხვადასხვა სენსორების დახმარებით, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის გარკვეულ ადგილებში, აკონტროლებს მოძრაობის მიმართულებას (მას აკონტროლებს საჭის პოზიცია და ამაჩქარებლის პედლები), ასევე გვერდითი აჩქარებები და დრიფტის ორიენტაცია..

გაცვლითი კურსის სტაბილიზაციის სისტემა აქტიურდება იმ შემთხვევებში, როდესაცმძღოლი თავს ვერ აკონტროლებს. სიტუაციის გამოსწორების მიზნით, ESP იწყებს ნაზად შენელებას, ხოლო ორივე ბორბლის გამოყენება შესაძლებელია. სისტემა არჩევანს აკეთებს დამოუკიდებლად, მოცურების ხარისხის მიხედვით. ასევე შესაძლებელია საწვავის მიწოდების შეზღუდვა. სწორედ ეს მეთოდებია მთავარი სისტემის მუშაობაში.

როდესაც წინა ღერძი სრიალებს, სტაბილურობის პროგრამა ამუხრუჭებს შიდა უკანა ბორბალს, რაც იწვევს გადაჭარბებულ მართვას. იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა სრიალებს და მასში ორივე ღერძია ჩართული, ESP ავტომატურად ამუხრუჭებს მის მიერ შერჩეულ ბორბლებს. ამ შემთხვევაში წნევა ან იზრდება, ან მცირდება, ან შენარჩუნებულია. ასევე გამოიყენება დემპინგი, რისთვისაც შეიძლება შეიცვალოს სხვადასხვა ფაქტორები, მაგალითად, აალების ან საწვავის ინექციის იმპულსების გამოტოვება. ამრიგად, ESP მოიცავს რამდენიმე ცალკეულ სისტემას, როგორიცაა ASR და ABS.

აღსანიშნავია, რომ სისტემას აქვს არა მხოლოდ სტანდარტული ABS სენსორები, არამედ დამატებითი, რომლითაც მას შეუძლია აკონტროლოს გვერდითი აჩქარების დონე და ბრუნვის კუთხე, საჭის მოძრაობის მიმართულება. ამ მაჩვენებლების ნორმიდან ოდნავი გადახრის შემთხვევაში, გაცვლითი კურსის სტაბილიზაციის სისტემა აღიქვამს მომხდარს, როგორც სახიფათო სიტუაციას და იწყებს მუშაობას. უმეტეს შემთხვევაში ის ირთვება სიჩქარის გადაჭარბებისას, ანუ აჩქარების დაწყებისას, ასევე დამუხრუჭებისას.

თითოეულშიკონკრეტული მარკის მანქანისთვის სისტემა განსხვავებულად მუშაობს, რადგან ზოგიერთი შეიძლება შეიცავდეს ავტომატურ გადაცემას, რომელიც ითვალისწინებს ელექტრონულ კონტროლს. ამ შემთხვევაში, ESP შეიძლება თავად გადაწყვიტოს გადართვა შემცირებულ სიჩქარეზე. ასევე, მისი მოქმედება დამოკიდებულია დისკის ტიპზე.

ზოგიერთი სისტემა ასევე შეიცავს დამატებით კომპონენტებს, რომლებიც ხელს უშლიან მანქანის გადახვევას, საგანთან შეჯახებას, სამუხრუჭე დისკებზე დაგროვილი ტენიანობის მოცილებას და მუხრუჭის აქტივატორში წნევის გაზრდას იმ შემთხვევებში, როდესაც გადახურება ხდება. ბალიშები ჩნდება.