დროის ქამრის გამოცვლა "ლაცეტი": წვრილმანი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ეს მანქანა აღჭურვილია დროის ღვედის ამძრავით. დროის ქამრის წყალობით, ბრუნი გადადის ამწე ლილვიდან ამწეზე. ამ მომენტის გამო იხსნება და იხურება შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველები. ვნახოთ, როგორ იცვლება Lacetti დროის ქამარი დამოუკიდებლად ავტოფარეხში. ეს გამოცდილება დაგეხმარებათ დაზოგოთ გარკვეული თანხები სერვისის სადგურზე.

მოწყობილობისა და დროის ქამრების მასალები

იმისთვის, რომ გაზის განაწილების მექანიზმის ამ ელემენტმა საიმედოდ იმუშაოს, რამდენიმე მნიშვნელოვანი პირობა უნდა დაკმაყოფილდეს. ქამრის ხანგრძლივობის ერთ-ერთი პირობაა გორგოლაჭების და ბორბლების სათანადო მდგომარეობა. ელემენტი თავად უნდა იყოს სათანადოდ დაძაბული. თანამედროვე დროის ღვედები დამზადებულია ზეთი/ბენზინის რეზისტენტული მასალისგან, მაგრამ მომსახურების ვადის გასაზრდელად უმჯობესია პროდუქტი მაქსიმალურად დაიცვათ ზეთისგან, ჭუჭყისაგან და სხვა.ტექნიკური სითხეები.

პროდუქტი დაფუძნებულია მინაბოჭკოვანი კაბით. კაბელის შიგნით კბილები მზადდება აცვიათ მდგრადი მასალისგან - ყველაზე ხშირად ეს არის ნეილონი. გარეთ, მთელი ეს სტრუქტურა დაცულია რეზინის ფენით 5 მილიმეტრამდე სისქით. დროის ქამრებს შეიძლება ჰქონდეთ მრავალფეროვანი დიზაინი, კონკრეტული მწარმოებლების მიხედვით. პროდუქტი შეიძლება განსხვავდებოდეს სიგანეში, რიცხვში, სიმაღლეში, კბილის პროფილით.

ჩანაცვლების ღირებულება

ჩვეულებრივია ავტოგასამართ სადგურზე გაზის განაწილების მექანიზმის ელემენტების შეცვლა. Lacetti დროის ქამრის შეცვლის ფასი შეიძლება მერყეობდეს საშუალოდ 3-დან 5 ათას რუბლამდე. თვითშესაცვლელად, თქვენ უნდა შეიძინოთ სათადარიგო ნაწილების ნაკრები.

ძირითადად იყიდება კომპლექტი, რომელშიც შედის არა მხოლოდ ქამარი, არამედ დაჭიმვის ლილვაკები. საშუალოდ, მწარმოებლის მიხედვით, ასეთი ნაკრების ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს 3,5-დან 6 ათას რუბლამდე. ქამრის გამოცვლის პროცესში ასევე რეკომენდებულია ტუმბოს შეცვლა, რადგან მას ასევე ამოძრავებს დროის ღვედი. გაჭედილი ტუმბო შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან სამწუხარო შედეგები.

რა სიხშირით უნდა შეიცვალოს

მწარმოებელი გვირჩევს Lacetti-ის დროის ქამრის გამოცვლას ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. მაგრამ ბევრი მანქანის მფლობელი და ექსპერტი ურჩევს განყოფილების მომსახურების ვადის შემცირებას. ეს გამოწვეულია მანქანის რთულ პირობებში მუშაობის გამო. რეკომენდირებულია ღვედის მდგომარეობის შემოწმება ყოველ 30 ათას კილომეტრზე.

შეცვლის ნიშნები

განსაზღვრედროის ქამრის "ლაცეტის" შეცვლის აუცილებლობა შეიძლება იყოს გარკვეული მიზეზების გამო. როგორც კი ეს სიმპტომები გამოჩნდება, მექანიზმი სასწრაფოდ უნდა ჩატარდეს.

ჩანაცვლების აუცილებლობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მასალის ბუნებრივი ცვეთით. პროდუქტი ცვდება ისევე, როგორც საბურავი. ნახმარი ნაწილი შეიძლება ნებისმიერ დროს გატყდეს, რაც სავსეა მოხრილი სარქველებით. ასევე, ნახმარი ქამარი ხშირად სრიალებს ძრავზე მძიმე ტვირთის ქვეშ. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია დროულად შეცვალოთ Lacetti 1, 6 დროის ქამარი საკუთარი ხელით.

ღამრები ცვივა. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ საბურველი ან დაჭიმვა გადახრილია თავისი პოზიციიდან. ეს ასევე იწვევს ტარების უკმარისობას. კბილებზე ცვეთა ჩანს, როგორც მინაბოჭკოვანი ძაფები ჩნდება.

ხანდახან ქამრის რეზინი იშლება. ეს ცვეთა აშკარა ნიშანია. რეკომენდებულია პროდუქტის უკანა და წინა ზედაპირის შემოწმება. თუ ბზარები არსებობს, ნაწილი ძლიერ არის ნახმარი.

ნაწილის გამაგრებული მოპირდაპირე ზედაპირი ასევე მეტყველებს გამოცვლის აუცილებლობაზე. ის კარგავს თავის ელასტიურობას და ბზინვარებას. ამ შემთხვევაში ქამარი კარგავს თავის მოქნილობას და არ უზრუნველყოფს სათანადო კონტაქტს საბურავებთან.

დროის ღვედები გრძელდება. შედეგად, დაძაბულობის როლიკერი მოძრაობს. ეს იწვევს შებოჭილობის შემცირებას და ქამრის საერთო დაჭიმვას.

მთელი ნაკრების შეცვლის აუცილებლობის შესახებ

იმისთვის, რომ არ დაგჭირდეთ ძრავის შეკეთება და პრობლემების თავიდან აცილება, დროის ღვედის შეცვლა "Chevrolet Lacetti" 1, 6 უკეთესია.შესრულდეს მხოლოდ კომპლექტის სახით. ეს არის ტუმბო და ლილვაკები. ეს არ არის საჭირო, მაგრამ უმჯობესია არ დაზოგოთ. ჩანაცვლებისთვის, თქვენ დაგჭირდებათ მთლიანად დაშალოთ მექანიზმის ძრავა, მათ შორის ლილვაკები და ტუმბო. ამიტომ, სახარჯო მასალის გამოცვლა არ გაზრდის ამ ოპერაციის დროს, მაგრამ გაიზრდება ქამრის სიცოცხლე.

საჭირო ხელსაწყოები

მუშაობისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები. ეს არის სოკეტის თავები 10, 12, 14, 17, 32-სთვის. ასევე გჭირდებათ რეგულირებადი გაჩერება, ექვსკუთხა გასაღები 5-ისთვის და გასაღები 41-ისთვის, ქლიბი.

დროის ქამრის გამოცვლა "ლაცეტი" 1, 4

ეს მოდელები შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამი ICE ვარიანტით. ეს არის F14D3 ძრავა 1.4 ლიტრი მოცულობით და 94 ცხ.ძ. თან. ასევე არის F16D3 ძრავა 1.6 მოცულობით, ასევე F18D3 1.8 ლიტრი მოცულობით. პირველი ორი ერთეული სტრუქტურულად არ განსხვავდება ერთმანეთისგან, ბოლო კი მცირე განსხვავებაა. თითოეული ძრავა არის ბენზინის, ხაზოვანი, ოთხცილინდრიანი.

დროის ქამრის "Chevrolet Lacetti" 1, 4 გამოცვლის პროცესი არ არის განსაკუთრებით რთული. თუმცა, საჭიროა ფრთხილად იმუშაოთ და ნათლად მიჰყვეთ ინსტრუქციებს. აწყობის პროცესის დროს ძალზე მნიშვნელოვანია საბურავებზე ნიშნების სწორად და ზუსტად დაყენება. თუ ნიშნები არასწორია, საუკეთესო შემთხვევაში ძრავა არასტაბილური იქნება.

მთელი პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით. პირველი ნაბიჯი არის მანქანის გაჩერება დონის ზედაპირზე. შემდეგ გახსენით ქუდი და ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან. შემდეგი, დემონტაჟი ორგანოჰაერის ფილტრი და შეგიძლიათ ამოიღოთ წამყვანი ღვედი. ქვემოთ, ძრავის ქვეშ დამონტაჟებულია შესაბამისი საყრდენი და სწორი საყრდენი ამოღებულია. ეს უკანასკნელი უნდა გადადოთ.

შემდეგი, დაშალეთ ზედა პლასტმასის ქამრის დამცავი, შემდეგ კი ქვედა. ძრავა ბრუნავს ამწე ლილვის ჭანჭიკით, სანამ ნიშნები არ ემთხვევა. ამწე ლილვის მექანიზმებზე ორივე ნიშანი ერთმანეთის საპირისპიროდ უნდა იყოს. ამწე ლილვის მექანიზმზე ნიშანი უნდა იყოს ქვემოთ.

ამ ძრავის ღვედი იჭიმება ტუმბოს კორპუსის გადაადგილებით. გადაატრიალეთ ტუმბო ქამრის გასახსნელად. თუ ტუმბოც იცვლება, მაშინ ის დემონტაჟდება ქამართან და პარაზიტულ ლილვაკთან ერთად.

შემდეგ დააინსტალირეთ ახალი ქამარი. მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ ისრებს, რომლებიც მიუთითებს ქამრის მოძრაობის მიმართულებაზე. მათ მარჯვნივ უნდა მიუთითონ. ქამრის დამონტაჟებისას პირიქით, ის შეიძლება ინტენსიურად აცვიათ. ახლის დაყენებამდე ჯობია ხელახლა შეამოწმოთ ეტიკეტები. 41 გასაღებით ქამრის მოჭიმვა მოსახერხებელია, მაგრამ არც ისე მოსახერხებელია. უმჯობესია შეიძინოთ სპეციალური გასაღები.

ქამრის დაჭიმვის პროცესში ტუმბოს ტრიალებს ისე, რომ დაჭიმვის ლილვაზე ნიშნები გასწორდეს. ღვედის დაჭიმვის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სწორი ინსტალაცია - ძრავა გადატრიალებულია ორ შემობრუნებაზე და ნახულია ნიშნები.

ეს ასრულებს Lacetti-ის დროის ქამრის ხელით გამოცვლას ავტოფარეხში. ძრავის საფარის და ძრავის სამაგრების ხელახლა დაყენება შესაძლებელია.

ლაცეტი 1, 6

ეს ძრავა განსხვავდება 1,4-ისგან მხოლოდ მოცულობით. რაც შეეხება ყველაფერს, ის სრულიად ჰგავს პატარასერთეული. ამიტომ ქამრის გამოცვლის პროცესიც მსგავსია. მუშაობის თანმიმდევრობის აღწერას აზრი არ აქვს.

უნდა ვთქვა, რომ დროის ქამარი "ლაცეტი" 1, 6 შესაცვლელად, შესაფერისია ქამარი შიდა წვის ძრავიდან 1.4 ლიტრი. ორივე ქამარს აქვს 127 კბილი, ორივეს სიგრძე 1210 მმ და სიგანე 25 მმ. 1.8 ძრავზე ქამარი განსხვავებულია - აქ კბილების რაოდენობა 162-ია. 2005 წლის შემდეგ Aveo-დან, Nubira-ს, Cruze-ს და Nexia-ს ღვედიც უხდება. მწარმოებელი შეიძლება იყოს ნებისმიერი, მაგრამ გულწრფელი ჩინეთი არ ღირს ყიდვა. იაფი ღვედები ძლებს არაუმეტეს 30 ათასი კილომეტრისა და იშლება ყველაზე შეუფერებელ მომენტში.

სამუშაო უსაფრთხოება

არასასურველია ავტომობილის ქვეშ მუშაობა, როცა ის მაღლა დგას. უმჯობესია დარწმუნდეთ ქარხნული მოწყობილობების დახმარებით. ასევე არ არის რეკომენდებული მანქანის დაკიდება ორ ან მეტ ჯეკზე. ხელების დაზიანებისგან დასაცავად, ხელთათმანებით უნდა იმუშაოთ.

ნიუანსები

დამწყები ყოველთვის არ არიან დარწმუნებული, შეუძლიათ თუ არა გაუმკლავდნენ ასეთ რთულ სამუშაოებს. პროცედურა ადვილი არ არის და ყოველთვის საშინელებაა ამის გაკეთება პირველად. თუმცა გამოცდილებით ყველაფერი კარგად იქნება. ქამრის გამოცვლისას ასევე არ არის საჭირო ტუმბოს შეცვლა - თუ ტუმბო კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ ის რჩება მომდევნო გამოცვლამდე. ქამრის მორგებისას ტუმბო ამოღებულია, ამიტომ აწყობის შემდეგ შესაძლოა გაჟონვა.